Kā daļa no 2021. gada AIA Arhitektūras balvas paplašinātā pārklājuma, ARCHITECT 2021. gada maija/jūnija izdevumā ir redzama nākamās rindkopas saīsināta versija.
Ir grūti iedomāties adaptīvas atkārtotas izmantošanas piemēru, kas mūsdienu arhitektūras entuziastu vidū var radīt žilbinošāku stāvokli nekā Universal Hotel.Sadarbībā ar Lubrano Ciavarra Architects Ēro Sārinena atveseļošanās Džona F. Kenedija lidostas terminālī Ņujorkā 1962. gadā bija Beyer Blinder Belle.Gandrīz pirms 20 gadiem novecojošais betona karkass ir strukturāli uzlabots.Dizainers ir veiksmīgi pārveidojis objektu par pilnīgi jaunu viesnīcu, detalizēti modernizējot mazās flīzes uz novecojošās grīdas, un drosmīgo Vision-Work ar līdzstrādnieku komandu, lai pievienotu divas jaunas struktūras abās sākotnējās ēkas pusēs, lai nodrošinātu viesnīcu ar pilnīgi jauniem viesu numuriem un aprīkojumu, vienlaikus saglabājot veco lidojumu centru.Ar tehnisko oriģinalitāti un māksliniecisko nosvērtību dizaineri ir panākuši zināmu burtisku un metaforisku transportu.
Projekta kredītprojekts: Global Airlines Hotel.JFK lidosta Kvīnsā, Ņujorkā Klients: MCR attīstības projekta arhitekts/konservācijas arhitekts: Beyer Blinder Belle.Ričards Sautviks, FAIA (partneris, saglabāšanas direktors), Mirjama Kellija (direktore), Orests Kravcivs, AIA (direktors), Karmena Menokala, AIA (direktore), Džo Gals, AIA (vecākais asistents), Sūzana Bopa, asoc.AIA (asistents), Efi Orfanou, (asistents), Michael Elizabeth Rozas, AIA (asistents), Monika Sarac, AIA (asistents) konsultē arhitekts un dizaina arhitekts viesnīcu arhitektūrā: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (galvenā) viesnīcas numuru interjera dizains, daļa no publiskās zonas: Stonehill Taylor.Sāra Dafija (direktore) Sanāksmju un pasākumu telpu interjera dizains: INC Architecture & Design.Adam Rolston (radošais un rīkotājdirektors, partneris) Mašīnbūves inženieris: Jaros, Baum & Bolles.Kristofers Horhs (asociētais partneris) strukturālais inženieris: ARUP.Ians Baklijs (viceprezidents) Elektroinženieris: Jaros, Baum & Bolles.Kristofers Horhs (asociētais partneris) Būvinženieris/ģeotehniskais inženieris: Langans.Mišela O'Konora (galvenā) būvdarbu vadītāja: Turner Construction Company.Gerijs Makaisijs (projekta vadītājs) Ainavu arhitekts: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Signe Nielsen (galvenā) gaismas dizainere, viesnīca: Cooley Monato Studios.Emily Monato (atbildīgā persona) apgaismojuma dizains, lidojuma centrs: One Lux Studio.Džeka Beilija (partnera) ēdināšanas pakalpojumu dizains: nākamais solis.Ēriks Makdonels (vecākais viceprezidents) Platība: 390 000 kvadrātpēdas Izmaksas: Pagaidu atskaitījums
Materiāls un izstrādājuma akustiskais pārklājums: Pyrok Acoustement 40 Vannas istabas uzstādīšana: Kohler (Caxton Oval zembiržas izlietne, kombinēta jaucējkrāna un dušas apdare, Santa Rosa) Paklājs: Bentley (“Chile Pepper” Broadloom paklājs) Griesti: Owens B Corning Eurospan (Stretch Fabric) astes siena: Fabbrica (pielāgota trīsslāņu stikla aizkaru sienu sistēma) aizkaru sienas blīve: Griffith gumija (atsperu slēdzenes aizkaru sienas blīve) ieejas durvis : YKK (YKK modelis 20D šaura pakāpiena ieeja) durvis ar caurspīdīgu anodēta alumīnija apdari) Sadalīts displeja panelis: SOLARI DI UDINE SPA (pielāgota dalīta iekštelpu displeja dēlis) atpūtas telpas sēdvietas) margu sistēma: Oldcastle BuildingEnvelope stikla panelis, CRL aizkaru sienas kronšteinu piederumi Stikls: Vitro Architectural Glass (agrāk PPG) SolexiaGypsum: Gold Bo ugunsdrošs ģipškartona plāksne ndHVAC: vertikāla ventilatora spoles bloks - TVS tipa TEMSPECIizolācijas sistēma: klinšu apgaismojuma plāksne - daļēji stingra, regulēta izolācijas plāksne. sfēra Spotlight;rokas tipa lejupejošās gaismas tvertne: Spectrum LightingInground Aviācijas gaisma: lidojoša gaisma (HL-280 ar Soraa gaismu), apgaismojuma zīme: kroņa logotipa sistēma Metinātas nerūsējošā tērauda margas: Champion Metal & Glass 316L nerūsējošā tērauda krāsa un apdare: Regal Select Premium Interior Paint, ko izstrādājis Benjamin Moore-Roofmateriāls. H-EV
Projekts ieguva 2021 AIA Arhitektūras balvu.Iesniegums no uzņēmuma 2021. gada AIA balvām: TWA Hotel ir devusi jaunu dzīvīgumu Ēro Sārinena TWA lidojumu centrā Džona Kenedija starptautiskajā lidostā Ņujorkā.Šis ir viens no krāšņākajiem mūsdienu arhitektūras paraugiem šī gadsimta vidū.Lai gan tā izteiksmīgā forma jau sen atgādina lidošanu, tās atjaunošana un paplašināšana vairāk nekā 250 000 kvadrātpēdu platībā ļauj tai kļūt par savu galamērķi vienas no pasaules noslogotākajām lidostām.Kad tas tika projektēts 1950. gadu vidū, Sārinenas centrs atbalstīja ļoti atšķirīgus gaisa satiksmes veidus, nekā tas ir šodien.Lai uzņemtu 80 pasažieru dzenskrūves lidmašīnu un Boeing agrīnās reaktīvās lidmašīnas, terminālis nespēja apkalpot plata korpusa lidmašīnu, kas parādījās neilgi pēc atvēršanas.Tā kā centrs nespēja uzņemt vairāk pasažieru un bagāžas apstrādes prasības, centrs ātri novecoja, un TWA pēc tam bankrotēja.Neraugoties uz trūkumiem, Ņujorkas ievērojamo vietu saglabāšanas komisija 1995. gadā centru noteica par orientieri, atzīstot tā arhitektūras senčus.Tomēr, pirms Ņujorkas un Ņūdžersijas ostas pārvalde aiz centra uzbūvēja jaunu JetBlue termināli, to joprojām varēja viegli nojaukt, līdz tas tika efektīvi novietots vietā.Projektēšanas komanda sākotnēji strādāja par aizsardzības konsultantu ostas pārvaldē, lai stabilizētu centra brīvo situāciju 2002. gadā pēc TWA galīgā bankrota.Centra pārveide par viesnīcu tika pabeigta divos posmos.Pirmais posms bija centra galvenās iekšējās telpas atjaunošana.Otro veica viesnīcas attīstītājs, lai pabeigtu projektu.Vēsturiskajā centrā tagad ir seši restorāni, fitnesa centrs, vairāki veikali un 250 cilvēku banketu zāle, kur pasažieri mēdza izņemt savu bagāžu.Tā ir vienīgā lidostas viesnīca, kas katru dienu uzņem vairāk nekā 160 000 pasažieru, kas šķērso centru.Divi jaunie viesnīcas spārni ir izvietoti ap pasažieru cauruļvadu, kas atrodas starp centru un blakus esošo JetBlue ceļu.Spārni ir ietīti trīsslāņu stikla aizkaru sienā, kas ir salikta no septiņiem stikla gabaliem, kas spēj nodrošināt skaņas izolāciju.Ziemeļu spārnā atrodas termoelektrostacija, bet dienvidu spārnā ir 10 000 kvadrātpēdu baseina klājs un bārs.Komanda pielika lielas pūles, lai salabotu lidojumu centru, tostarp korpusu, apdari un sistēmas.Šis darbs tika iegūts, izmantojot zīmējumus un fotogrāfijas, kas iegūtas no Sārinenas arhīva Jēlas universitātē, ko komanda izmantoja, lai atjaunotu ēku atbilstoši iekšlietu ministra restaurācijas standartiem.Centra aizkaru siena sastāv no 238 trapecveida paneļiem, kas bieži sabojājas.Komanda to salaboja, izmantojot neoprēna rāvējslēdzēja blīves un rūdītu stiklu, kas atbilst oriģinālajam zaļajam.Iekšpusē tika izmantoti vairāk nekā 20 miljoni pēc pasūtījuma izgatavotu penny flīžu, lai stingri salabotu visa centra virsmu.Katra jauna iejaukšanās, ko ieviesusi komanda, ir rūpīgi līdzsvarota, lai atsauktos uz Saarinenas estētiku.Tā bagātīgā koka, metāla, stikla un flīžu palete turpina centra modernās elegances tradīciju.Lai godinātu centra iepriekšējo dzīvi, tajā ir mācību izstādes par Saarinen, TWA un lidostas vēsturi.Lockheed Constellation L1648A ar iesauku “Connie”, kas atjaunota 1958. gadā, atrodas ārpusē un tagad tiek izmantota kā kokteiļu atpūtas telpa.Pasākuma vieta: INC Arhitektūra un dizains Ainavu arhitekts: MNLA apgaismojuma dizains, lidojumu centrs: One Lux Studio apgaismojuma dizains, viesnīca: Cooley Monato Studios Ēdināšanas pakalpojumu dizains: Next Step Studios strukturālais inženieris: ArupMEP inženieris: Jaros, Baum & Bolles ģeotehniskais inženieris: LanganPhase I: New Porto Restauration Jerselop Jerselopen un New Port II. MCR/Morse attīstības lidostas operators: Ņujorkas un Ņūdžersijas ostas pārvalde
Architect Magazine: Arhitektūras dizains |Architectural Online: galvenā vietne arhitektiem un būvniecības nozares profesionāļiem, lai sniegtu ziņas un būvniecības resursus būvniecības nozarē.