Trong khuôn khổ bài viết mở rộng về Giải thưởng Kiến trúc AIA năm 2021, một phiên bản rút gọn của đoạn văn sau đây xuất hiện trong số báo tháng 5/6 năm 2021 của tạp chí ARCHITECT.
Thật khó để tưởng tượng một ví dụ về việc tái sử dụng thích ứng nào có thể gây ấn tượng mạnh mẽ hơn đối với những người yêu thích kiến ​​trúc hiện đại hơn là Khách sạn Universal. Hợp tác với Lubrano Ciavarra Architects, công trình được Eero Saarinen cải tạo tại nhà ga sân bay John F. Kennedy ở New York năm 1962 đã được Beyer Blinder Belle thực hiện. Bắt đầu từ gần 20 năm trước, khung bê tông cũ kỹ đã được cải thiện về mặt cấu trúc. Nhà thiết kế đã thành công trong việc biến công trình này thành một điểm đến khách sạn hoàn toàn mới, được nâng cấp đến từng chi tiết - thay thế những viên gạch nhỏ trên sàn nhà cũ - và thực hiện một tầm nhìn táo bạo - hợp tác với nhóm cộng sự để bổ sung hai cấu trúc mới ở hai bên tòa nhà ban đầu nhằm cung cấp cho khách sạn những phòng nghỉ và tiện nghi hoàn toàn mới, đồng thời vẫn giữ nguyên trung tâm điều khiển chuyến bay cũ. Với sự độc đáo về kỹ thuật và sự điềm tĩnh về nghệ thuật, các nhà thiết kế đã đạt được một sự chuyển đổi cả nghĩa đen lẫn nghĩa bóng.
Dự án được ghi nhận: Khách sạn Global Airlines. Sân bay JFK ở Queens, New York. Khách hàng: MCR Development. Kiến trúc sư dự án/Kiến trúc sư bảo tồn: Beyer Blinder Belle. Richard Southwick, FAIA (Đối tác, Giám đốc Bảo tồn), Miriam Kelly (Kiến trúc sư chính), Orest Krawciw, AIA (Kiến trúc sư chính), Carmen Menocal, AIA (Kiến trúc sư chính), Joe Gall, AIA (Trợ lý cấp cao), Susan Bopp, Assoc. AIA (trợ lý), Efi Orfanou (trợ lý), Michael Elizabeth Rozas, AIA (trợ lý), Monika Sarac, AIA (trợ lý). Kiến trúc sư tư vấn và kiến ​​trúc sư thiết kế cho kiến ​​trúc khách sạn: Lubrano Ciavarra Architects. Anne Marie Lubrano, AIA (Trưởng phòng). Thiết kế nội thất phòng khách sạn, một phần khu vực công cộng: Stonehill Taylor. Sara Duffy (Kiến trúc sư chính). Thiết kế nội thất không gian hội họp và sự kiện: INC Architecture & Design. Adam Rolston (Giám đốc Sáng tạo và Điều hành, Đối tác). Kỹ sư cơ khí: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch (Cộng sự) Kỹ sư kết cấu: ARUP. Ian Buckley (Phó Chủ tịch) Kỹ sư điện: Jaros, Baum & Bolles. Christopher Horch (Cộng sự) Kỹ sư xây dựng/Kỹ sư địa kỹ thuật: Langan. Michelle O'Connor (Giám đốc) Quản lý xây dựng: Turner Construction Company. Gary McAssey (Giám đốc dự án) Kiến trúc sư cảnh quan: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA). Signe Nielsen (Trưởng nhóm) Thiết kế chiếu sáng, Khách sạn: Cooley Monato Studios. Emily Monato (người phụ trách) thiết kế chiếu sáng, trung tâm điều hành chuyến bay: One Lux Studio. Jack Bailey (Cộng sự) Thiết kế dịch vụ ăn uống: The next step. Eric McDonnell (Phó Chủ tịch cấp cao) Diện tích: 390.000 feet vuông Chi phí: Khấu trừ tạm thời
Vật liệu và sản phẩm lớp phủ cách âm: Pyrok Acoustement 40 Lắp đặt phòng tắm: Kohler (bồn rửa âm bàn Caxton Oval, vòi sen kết hợp, Santa Rosa) Thảm: Bentley (thảm dệt khổ rộng “Chile Pepper”) Trần nhà: Tấm trần cách âm Owens Corning Eurospan (tấm trần vải căng) Hệ thống tường ngoài: Bê tông đúc sẵn BPDL (tấm bê tông đúc sẵn) Tường rèm khách sạn: Fabbrica (hệ thống tường rèm kính ba lớp tùy chỉnh) Gioăng tường rèm: Cao su Griffith (gioăng tường rèm khóa lò xo) Cửa ra vào: YKK (cửa ra vào bậc thang hẹp YKK model 20D với lớp hoàn thiện bằng nhôm anod hóa trong suốt) Bảng hiển thị chia đôi: SOLARI DI UDINE SPA (bảng hiển thị chia đôi tùy chỉnh) Gạch: Thiết kế và nguồn cung cấp trực tiếp (gạch mosaic hình đồng xu) Ghế: Nghệ thuật gỗ trong nhà tùy chỉnh New York (ghế thư giãn tùy chỉnh) Hệ thống lan can: Tấm kính Oldcastle BuildingEnvelope, phụ kiện giá đỡ tường rèm CRL Kính: Kính kiến ​​trúc Vitro (trước đây là PPG) Thạch cao Solexia: Tấm thạch cao chống cháy Gold Bo và HVAC: dàn lạnh quạt đứng – Thông số kỹ thuật TVS: Tấm cách nhiệt bán cứng – Cavityrock hoặc Rockwool; Hệ thống điều khiển chiếu sáng: Đèn pha hình cầu có nan điều chỉnh ETC; Đèn downlight dạng tay: Spectrum Lighting; Đèn chiếu sáng hàng không âm đất: đèn bay (HL-280 với đèn Soraa), biển báo chiếu sáng: Hệ thống logo Crown; Lan can bằng thép không gỉ hàn: Thép không gỉ 316L của Champion Metal & Glass; Sơn và hoàn thiện: Sơn nội thất cao cấp Regal Select của Benjamin Moore; Mái nhà: Vật liệu chống thấm nhựa đường cao su phủ nóng – Colphene H-EV của Soprema.
Dự án đã giành được Giải thưởng Kiến trúc AIA năm 2021. Trích dẫn từ bài dự thi Giải thưởng AIA năm 2021 của công ty: Khách sạn TWA đã thổi luồng sinh khí mới vào trung tâm điều hành chuyến bay TWA của Eero Saarinen tại Sân bay Quốc tế John F. Kennedy ở New York. Đây là một trong những ví dụ tráng lệ nhất về kiến ​​trúc hiện đại giữa thế kỷ này. Mặc dù hình dáng biểu cảm của nó từ lâu đã gợi nhớ đến việc bay lượn, nhưng việc cải tạo và mở rộng hơn 250.000 feet vuông đã cho phép nó trở thành một điểm đến riêng biệt ngay giữa trung tâm của một trong những sân bay nhộn nhịp nhất thế giới. Khi được thiết kế vào giữa những năm 1950, trung tâm của Saarinen phục vụ một loại hình du lịch hàng không rất khác so với ngày nay. Để chứa được máy bay cánh quạt 80 chỗ ngồi và các máy bay phản lực đời đầu của Boeing, nhà ga không thể đáp ứng được các máy bay thân rộng xuất hiện ngay sau khi khai trương. Do không thể đáp ứng được nhu cầu về hành khách và xử lý hành lý, trung tâm nhanh chóng trở nên lỗi thời, và TWA sau đó đã phá sản. Mặc dù có những thiếu sót, Ủy ban Bảo tồn Di tích Lịch sử Thành phố New York đã công nhận trung tâm này là di tích lịch sử vào năm 1995, ghi nhận nguồn gốc kiến ​​trúc của nó. Tuy nhiên, trước khi Cảng vụ New York và New Jersey xây dựng nhà ga JetBlue mới phía sau trung tâm, nó vẫn có thể dễ dàng bị phá hủy cho đến khi được đặt đúng vị trí. Ban đầu, nhóm thiết kế làm việc với tư cách là nhà tư vấn bảo vệ cho Cảng vụ để ổn định tình trạng bỏ trống của trung tâm vào năm 2002 sau khi TWA phá sản hoàn toàn. Việc chuyển đổi trung tâm thành khách sạn được hoàn thành trong hai giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên là khôi phục không gian nội thất cốt lõi của trung tâm. Giai đoạn thứ hai được thực hiện bởi nhà phát triển khách sạn để hoàn thành dự án. Trung tâm lịch sử hiện có sáu nhà hàng, một trung tâm thể dục, một số cửa hàng và một phòng tiệc 250 người, nơi hành khách từng lấy hành lý của họ. Là khách sạn duy nhất nằm trong khuôn viên sân bay, nó đón hơn 160.000 hành khách đi qua trung tâm mỗi ngày. Hai cánh khách sạn mới được bố trí xung quanh luồng hành khách, nằm giữa trung tâm và con đường JetBlue liền kề. Các cánh của tòa nhà được bao bọc bởi hệ thống tường rèm kính ba lớp, gồm bảy mảnh kính, có khả năng cách âm tốt. Cánh phía bắc là nơi đặt nhà máy nhiệt điện, còn cánh phía nam bao gồm khu vực bể bơi và quầy bar rộng 10.000 feet vuông. Nhóm thiết kế đã rất nỗ lực để sửa chữa trung tâm điều khiển chuyến bay, bao gồm cả phần vỏ, lớp hoàn thiện và hệ thống. Công việc này được thực hiện dựa trên các bản vẽ và hình ảnh thu được từ Kho lưu trữ Saarinen tại Đại học Yale, mà nhóm đã sử dụng để khôi phục tòa nhà theo tiêu chuẩn phục chế của Bộ trưởng Nội vụ. Tường rèm của trung tâm được cấu tạo từ 238 tấm hình thang, thường xuyên bị hư hỏng. Nhóm đã sửa chữa bằng cách sử dụng gioăng cao su tổng hợp và kính cường lực có màu xanh lá cây giống với màu gốc. Bên trong, hơn 20 triệu viên gạch nhỏ được làm theo yêu cầu đã được sử dụng để sửa chữa tỉ mỉ bề mặt của toàn bộ trung tâm. Mỗi sự can thiệp mới được nhóm thực hiện đều được cân bằng cẩn thận để phù hợp với thẩm mỹ của Saarinen. Bảng màu phong phú gồm gỗ, kim loại, kính và gạch tiếp tục truyền thống về sự thanh lịch hiện đại của trung tâm. Để tưởng nhớ quá khứ của trung tâm, nơi đây trưng bày các hiện vật giáo dục về Saarinen, TWA và lịch sử sân bay. Chiếc Lockheed Constellation L1648A, có biệt danh là “Connie”, được phục chế vào năm 1958, hiện được đặt bên ngoài và được sử dụng làm quầy bar cocktail. Không gian sự kiện: INC Architecture and Design; Kiến trúc sư cảnh quan: MNLA; Thiết kế chiếu sáng, Trung tâm bay: One Lux Studio; Thiết kế chiếu sáng, Khách sạn: Cooley Monato Studios; Thiết kế dịch vụ ăn uống: Next Step Studios; Kỹ sư kết cấu: Arup; Kỹ sư MEP: Jaros, Baum & Bolles; Kỹ sư địa kỹ thuật: Langan. Khách hàng giai đoạn I phục hồi: Cảng vụ New York và New Jersey. Khách hàng giai đoạn II tái phát triển khách sạn: MCR/Morse Development; Nhà điều hành sân bay: Cảng vụ New York và New Jersey.
Tạp chí Kiến trúc: Thiết kế Kiến trúc | Kiến trúc Trực tuyến: Trang web hàng đầu dành cho kiến ​​trúc sư và các chuyên gia trong ngành xây dựng, cung cấp tin tức và nguồn tài liệu về ngành xây dựng.