V rámci rozšířeného pokrytí cen AIA Architecture Awards 2021 se ve vydání ARCHITECT z května/června 2021 objevuje zkrácená verze následujícího odstavce.
Je těžké si představit příklad adaptivního opětovného použití, který může mezi nadšenci moderní architektury způsobit oslnivější stav než Universal Hotel.Ve spolupráci s Lubrano Ciavarra Architects připadlo zotavení Eera Saarinena v terminálu letiště Johna F. Kennedyho v New Yorku v roce 1962 společnosti Beyer Blinder Belle.Počínaje téměř před 20 lety byl stárnoucí betonový rám konstrukčně vylepšen.Designér úspěšně transformoval zařízení na zbrusu novou hotelovou destinaci, vylepšenou v detailech – výměnou malých dlaždic na stárnoucí podlaze – a odvážnou Vision-Work s týmem spolupracovníků, kteří přidali dvě nové konstrukce na obě strany původní budovy, aby hotelu poskytly zcela nové pokoje a zařízení pro hosty při zachování starého letového centra.S technickou originalitou a uměleckou vyrovnaností dosáhli designéři určitého doslovného a metaforického transportu.
Projekt úvěrového projektu: Global Airlines Hotel.Letiště JFK v Queensu, New York Klient: MCR Development Project Architect/Conservation Architect: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA (partner, ředitel ochrany), Miriam Kelly (ředitel), Orest Krawciw, AIA (ředitel), Carmen Menocal, AIA (ředitel), Joe Gall, AIA (hlavní asistent), Susan Bopp, Assoc.AIA (asistent), Efi Orfanou, (asistent), Michael Elizabeth Rozas, AIA (asistent), Monika Sarac, AIA (asistent), konzultační architekt a designový architekt pro hotelovou architekturu: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (hlavní) interiérový design hotelového pokoje, část veřejného prostoru: Stonehill Taylor.Sara Duffy (ředitelka) Návrh interiéru jednacích a společenských prostor: INC Architecture & Design.Adam Rolston (kreativní a výkonný ředitel, partner) Strojní inženýr: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (přidružený partner) Stavební inženýr: ARUP.Ian Buckley (viceprezident) Elektrotechnik: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (přidružený partner) Stavební inženýr/geotechnický inženýr: Langan.Michelle O'Connor (hlavní) Stavební manažer: Turner Construction Company.Gary McAssey (vedoucí projektu) Krajinářský architekt: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Signe Nielsen (hlavní) světelný designér, Hotel: Cooley Monato Studios.Emily Monato (odpovědná osoba) světelný design, letové centrum: One Lux Studio.Jack Bailey (partner) Návrh stravování: Další krok.Eric McDonnell (Senior Vice President) Plocha: 390 000 čtverečních stop Náklady: Dočasný odpočet
Materiál a produkt akustický nátěr: Pyrok Acoustement 40 Koupelnová instalace: Kohler (podpultové umyvadlo Caxton Oval, kombinovaná baterie a sprchová dekorace, Santa Rosa) Koberec: Bentley (koberec „Chile Pepper“ Broadloom) Strop: Owens Corning Eurospan (akustický strop Stretch Fabric) panel) venkovní stěnový systém: BPcustom prefabrikovaný stavební betonový panel (prefabrikovaný beton) systém venkovních stěn: BPcustom Fabica prefabrikovaný beton (prefabrikovaný beton) těsnění na stěnu: Guma Griffith (těsnění předstěny s pružinovým zámkem) vstupní dveře : YKK (model YKK 20D vchod s úzkým stupněm) dveře s průhledným eloxovaným hliníkovým povrchem) Dělená zobrazovací deska: SOLARI DI UDINE SPA (vlastní dělená zobrazovací deska) Dlaždice: Design a přímý zdroj (mozaikové penny doplňky) Sedadlo: New York Customized vnitřní dřevěné závěsné zábradlí (zakázkové zábradlí na stěnu ze skla:Sklo Viking tro Architectural Glass (dříve PPG) SolexiaGypsum: Ohnivzdorná sádrokartonová deska Gold Bo ndHVAC: vertikální fancoilová jednotka – TVS typ TEMSPECIizolace: polotuhá izolační deska – Cavityrock of Rockwool systém ovládání osvětlení: ETCAnastavitelná Louvered Sphere Spotlight;Nádrž s ramenem pro downlight: Spectrum LightingInground Letecké světlo: létající světlo (HL-280 se světlem Soraa), světelný znak: Systém loga Crown Svařovaná nerezová madla: Barva a povrchová úprava z nerezové oceli 316L Champion Metal & Glass: Prémiová interiérová barva Regal Select od Benjamina Moore Střešní krytina: Hydroizolační materiál potažený gumou – Soprema' Colphen HEV
Projekt získal cenu AIA Architecture Award 2021.Příspěvek z předávání cen společnosti AIA za rok 2021: Hotel TWA vnesl novou vitalitu do letového centra TWA společnosti Eero Saarinen na mezinárodním letišti Johna F. Kennedyho v New Yorku.Jedná se o jeden z nejvelkolepějších příkladů moderní architektury v polovině tohoto století.Přestože jeho expresivní podoba dlouho připomínala létání, jeho renovace a rozšíření o více než 250 000 čtverečních stop mu umožňuje stát se vlastní destinací v srdci jednoho z nejrušnějších letišť světa.Když bylo v polovině 50. let navrženo, centrum Saarinenu podporovalo velmi odlišný druh letecké dopravy, než je tomu dnes.Aby terminál pojal vrtulový letoun pro 80 cestujících a raná proudová letadla Boeing, nebyl schopen odbavit širokotrupá letadla, která se objevila krátce po otevření.Kvůli neschopnosti pojmout více cestujících a požadavkům na manipulaci se zavazadly centrum rychle zastaralo a TWA následně zkrachovala.Přes jeho nedostatky, New York City Landmarks Preservation Commission označila centrum v roce 1995 jako orientační bod, čímž uznala jeho architektonický původ.Než však Port Authority of New York a New Jersey postavil nový terminál JetBlue za centrem, mohl být stále snadno zbořen, dokud nebyl účinně umístěn na místo.Návrhářský tým zpočátku pracoval jako ochranný konzultant s přístavním úřadem, aby v roce 2002 po konečném bankrotu TWA stabilizoval prázdnou situaci v centru.Přeměna centra na hotel byla dokončena ve dvou etapách.První etapou byla obnova jádra vnitřního prostoru centra.Druhý podnikl developer hotelu k dokončení projektu.Historické centrum má nyní šest restaurací, fitness centrum, několik obchodů a banketní sál pro 250 osob, kde si cestující vyzvedávali svá zavazadla.Jako jediný hotel na letišti přivítá každý den přes 160 000 cestujících.Dvě nová hotelová křídla jsou uspořádána kolem osobního potrubí, které se nachází mezi centrem a přilehlou silnicí JetBlue.Křídla jsou obalena třívrstvou skleněnou předstěnou, která je složena ze sedmi kusů skla, které mohou poskytnout zvukovou izolaci.V severním křídle se nachází tepelná elektrárna a v jižním křídle je bazénová terasa o rozloze 10 000 čtverečních stop a bar.Tým vynaložil velké úsilí na opravu letového centra, včetně pláště, povrchových úprav a systémů.Tato práce byla získána prostřednictvím kreseb a fotografií získaných z archivu Saarinen na Yale University, které tým použil k restaurování budovy podle restaurátorských standardů ministra vnitra.Předstěna centra je složena z 238 trapézových panelů, které často selhávají.Tým jej opravil pomocí neoprenových těsnění na zip a tvrzeného skla, které odpovídá původní zelené.Uvnitř bylo použito více než 20 milionů na míru vyrobených haléřových dlaždic na striktní opravu povrchu celého centra.Každý nový zásah zavedený týmem je pečlivě vyvážen, aby odkazoval na estetiku Saarinen.Jeho bohatá paleta dřeva, kovu, skla a dlaždic pokračuje v tradici moderní elegance centra.Jako poctu minulým životům centra nabízí výukové programy o Saarinenu, TWA a historii letiště.Lockheed Constellation L1648A, přezdívaný „Connie“, zrestaurovaný v roce 1958, sedí venku a nyní se používá jako koktejlový salonek.Prostor akce: Architektura a design INC Krajinářský architekt: Světelný design MNLA, Letové centrum: Světelný design studia One Lux, Hotel: Cooley Monato Studios Návrh stravování: Studia Next Step Strukturální inženýr: ArupMEP Inženýr: Jaros, Baum & Bolles Geotechnický inženýr: LanganPhase I Restaurování Klient: MCR Port Authority Port Authority New York a New York Loop Klient Operace přístavu New York a New York z New Yorku a New Jersey
Architect Magazine: Architectural Design |Architectural Online: Přední webová stránka pro architekty a odborníky ve stavebnictví, která poskytuje novinky a stavební zdroje ve stavebnictví.