Като част от разширеното отразяване на наградите за архитектура на AIA за 2021 г., съкратена версия на следния параграф се появява в броя на ARCHITECT за май/юни 2021 г.
Трудно е да си представим пример за адаптивно повторно използване, който може да предизвика по-ослепително усещане сред ентусиастите на съвременната архитектура от хотел Universal. В сътрудничество с Lubrano Ciavarra Architects, възстановяването на терминала на летище Джон Ф. Кенеди в Ню Йорк през 1962 г. от Ееро Сааринен е дело на Beyer Blinder Belle. Започвайки преди близо 20 години, остарялата бетонна рамка е структурно подобрена. Дизайнерът успешно е трансформирал съоръжението в чисто нова хотелска дестинация, обновявайки го детайлно - подменяйки малките плочки на остарелия под - и смело съвместно с екип от сътрудници, добавяйки две нови структури от двете страни на оригиналната сграда, за да осигурят на хотела чисто нови стаи за гости и удобства, като същевременно запазват стария център за полети. С техническа оригиналност и артистично самообладание, дизайнерите са постигнали буквално и метафорично пренасяне на информация.
Авторски права по проекта: Хотел Global Airlines. Летище JFK в Куинс, Ню Йорк Клиент: MCR Development Project Архитект/Консервационен архитект: Beyer Blinder Belle. Ричард Саутвик, FAIA (партньор, директор „Консервация“), Мириам Кели (директор), Орест Кравчив, AIA (директор), Кармен Менокал, AIA (директор), Джо Гал, AIA (старши асистент), Сюзън Боп, доц. AIA (асистент), Ефи Орфану (асистент), Майкъл Елизабет Розас, AIA (асистент), Моника Сарач, AIA (асистент) консултантски архитект и дизайнерски архитект за хотелска архитектура: Lubrano Ciavarra Architects. Ан Мари Лубрано, AIA (главен) интериорен дизайн на хотелски стаи, част от обществената зона: Stonehill Taylor. Сара Дъфи (директор) интериорен дизайн на пространства за срещи и събития: INC Architecture & Design. Адам Ролстън (креативен и управляващ директор, партньор) машинен инженер: Jaros, Baum & Bolles. Кристофър Хорх (асоцииран партньор) Конструкционен инженер: ARUP. Иън Бъкли (вицепрезидент) Електроинженер: Jaros, Baum & Bolles. Кристофър Хорх (асоцииран партньор) Строителен инженер/Геотехнически инженер: Langan. Мишел О'Конър (главен) Ръководител на строителството: Turner Construction Company. Гари МакАси (изпълнителен директор на проекта) Ландшафтен архитект: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA). Сигне Нилсен (главен) Дизайнер на осветлението, хотел: Cooley Monato Studios. Емили Монато (отговорно лице) Дизайн на осветлението, център за полети: One Lux Studio. Джак Бейли (партньор) Дизайн на хранителни услуги: Следващата стъпка. Ерик Макдонъл (старши вицепрезидент) Площ: 390 000 квадратни фута Разходи: Временно приспадане
Материал и продукт, акустично покритие: Pyrok Acoustement 40; Монтаж в банята: Kohler (мивка под плот Caxton Oval, комбиниран смесител и декорация за душ, Santa Rosa); Килим: Bentley („Chile Pepper“ Broadloom килим); Таван: Owens Corning Eurospan (акустичен таван Stretch Fabric); система за външни стени: BPDL сглобяем бетон (сглобяем бетонен панел); Хотелска окачена фасада: Fabbrica (персонализирана трислойна стъклена окачена фасада); уплътнение за окачена фасада: Griffith гума (пружинно заключващо се уплътнение за окачена фасада); входна врата: YKK (YKK модел 20D вход с тясно стъпало) с прозрачно анодизирано алуминиево покритие; Разделен дисплей: SOLARI DI UDINE SPA (персонализиран разделен дисплей); Плочки: Design и директен източник (мозаечни плочки); Седалка: New York; Персонализирано вътрешно дървено изкуство (места за сядане по поръчка); система за парапети: Oldcastle Building; стъклен панел Oldcastle Envelope, аксесоари за скоби за окачена фасада CRL; Стъкло: Vitro Architectural Glass (преди PPG); SolexiaGypsum: Огнеупорен гипсокартон Gold Bo's; ОВК: вертикален вентилаторен конвектор – Тип TVS на TEMSPECI; Изолация: полутвърда изолационна плоскост – Cavityrock от Rockwool; Система за управление на осветлението: ETC; Регулируема сферична прожекторна лампа с жалузи; резервоар за луна тип рамо: Spectrum Lighting; Вградена авиационна светлина: летяща светлина (HL-280 със светлина Soraa), светлинна табела: система с лого на Crown; Заварени парапети от неръждаема стомана: Боя и покритие от неръждаема стомана 316L на Champion Metal & Glass: Regal Select Premium Interior Paint от Benjamin Moore; Покрив: Горещо покрит гумено-асфалтов хидроизолационен материал – Colphene H-EV на Soprema.
Проектът спечели наградата за архитектура на AIA за 2021 г. Представяне от наградите на AIA за 2021 г. на компанията: Хотел TWA вдъхна нова жизненост в летателния център TWA на Ееро Сааринен на международното летище „Джон Ф. Кенеди“ в Ню Йорк. Това е един от най-великолепните примери за модерна архитектура в средата на този век. Въпреки че изразителната му форма отдавна напомня за летене, обновяването и разширяването му с повече от 250 000 квадратни фута му позволява да се превърне в самостоятелна дестинация в сърцето на едно от най-натоварените летища в света. Когато е проектиран в средата на 50-те години на миналия век, центърът на Сааринен е поддържал много различен вид въздушен транспорт от този, който е днес. За да може да побере 80-местните витлови самолети и ранните реактивни самолети на Boeing, терминалът не е могъл да поеме широкофюзелажните самолети, които се появяват малко след откриването. Поради невъзможността да се поберат повече пътници и изискванията за обработка на багаж, центърът бързо остарява и впоследствие TWA фалира. Въпреки недостатъците си, Комисията за опазване на забележителностите на Ню Йорк определи центъра като забележителност през 1995 г., признавайки архитектурния му произход. Въпреки това, преди пристанищните власти на Ню Йорк и Ню Джърси да построят нов терминал на JetBlue зад центъра, той все още можеше лесно да бъде разрушен, докато не бъде ефективно поставен на мястото си. Проектантският екип първоначално работи като консултант по защита с пристанищните власти, за да стабилизира ситуацията със свободните площи на центъра през 2002 г. след окончателния фалит на TWA. Преобразуването на центъра в хотел беше завършено на два етапа. Първият етап беше възстановяване на основното вътрешно пространство на центъра. Вторият беше предприет от разработчика на хотела, за да завърши проекта. Историческият център сега разполага с шест ресторанта, фитнес център, няколко магазина и банкетна зала с 250 души, където пътниците са вземали багажа си. Като единствен хотел на летището, той посреща над 160 000 пътници, преминаващи през центъра всеки ден. Двете нови хотелски крила са организирани около пътническия тръбопровод, разположен между центъра и съседния път JetBlue. Крилата са обвити в трислойна стъклена завесна фасада, съставена от седем парчета стъкло, които могат да осигурят звукоизолация. Северното крило помещава топлоелектрическа централа, а южното крило включва палуба с басейн и бар с площ от 10 000 квадратни фута. Екипът положи големи усилия, за да ремонтира центъра за полети, включително корпуса, довършителните работи и системите. Тази работа е получена чрез чертежи и снимки, получени от архивите на Сааринен в Йейлския университет, които екипът използва, за да възстанови сградата според стандартите за реставрация на министъра на вътрешните работи. Завесната фасада на центъра е съставена от 238 трапецовидни панела, които често се повреждат. Екипът я ремонтира, използвайки неопренови уплътнения с ципове и закалено стъкло, съответстващо на оригиналния зелен цвят. Вътре са използвани над 20 милиона поръчкови плочки тип „пени“, за да се ремонтира стриктно повърхността на целия център. Всяка нова интервенция, въведена от екипа, е внимателно балансирана, за да се отнесе към естетиката на Сааринен. Богатата му палитра от дърво, метал, стъкло и плочки продължава традицията на центъра за модерна елегантност. В памет на миналото на центъра, той представя учебни експонати за Сааринен, TWA и историята на летището. Lockheed Constellation L1648A, наричан „Кони“, реставриран през 1958 г., се намира отвън и сега се използва като коктейл бар. Пространство за събития: INC Architecture and Design Ландшафтен архитект: MNLA Дизайн на осветлението, център за полети: One Lux Studio Дизайн на осветлението, хотел: Cooley Monato Studios Дизайн на хранителни услуги: Next Step Studios Строителен инженер: ArupMEP Инженер: Jaros, Baum & Bolles Геотехнически инженер: Langan Фаза I на реставрацията Клиент: Пристанищни власти Ню Йорк и Ню Джърси Фаза II на реконструкцията на хотел Клиент: MCR/Morse Development Летищен оператор: Пристанищни власти на Ню Йорк и Ню Джърси
Списание „Архитект“: Архитектурен дизайн | Architectural Online: Водещият уебсайт за архитекти и професионалисти в строителната индустрия, който предоставя новини и строителни ресурси в строителната индустрия.