Im Rahmen der erweiterten Berichterstattung über die AIA Architecture Awards 2021 erscheint eine gekürzte Fassung des folgenden Absatzes in der Mai/Juni 2021-Ausgabe von ARCHITECT.
Man kann sich kaum ein Beispiel für adaptive Wiederverwendung vorstellen, das bei Liebhabern moderner Architektur für einen umwerfenderen Zustand sorgen kann als das Universal Hotel.In Zusammenarbeit mit Lubrano Ciavarra Architects fiel die Bergung von Eero Saarinen im Terminal des John F. Kennedy Airport in New York im Jahr 1962 an Beyer Blinder Belle.Vor fast 20 Jahren wurde der in die Jahre gekommene Betonrahmen strukturell verbessert.Dem Designer ist es gelungen, die Anlage in ein brandneues Hotelziel umzuwandeln, indem er bis ins Detail aufgewertet wurde – indem er die kleinen Fliesen auf dem in die Jahre gekommenen Boden ersetzte – und mit der mutigen Vision zusammen mit einem Team von Mitarbeitern zwei neue Strukturen auf beiden Seiten des ursprünglichen Gebäudes hinzufügte, um dem Hotel brandneue Gästezimmer und Einrichtungen zu bieten und gleichzeitig das alte Flugzentrum zu erhalten.Mit technischer Originalität und künstlerischer Gelassenheit haben Designer einige wörtliche und metaphorische Transportmittel erreicht.
Projektkreditprojekt: Global Airlines Hotel.Flughafen JFK in Queens, New York Kunde: MCR Development Project Architect/Conservation Architect: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA (Partner, Denkmalschutzdirektor), Miriam Kelly (Schulleiterin), Orest Krawciw, AIA (Schulleiterin), Carmen Menocal, AIA (Schulleiterin), Joe Gall, AIA (leitende Assistentin), Susan Bopp, Assoc.AIA (Assistent), Efi Orfanou, (Assistent), Michael Elizabeth Rozas, AIA (Assistent), Monika Sarac, AIA (Assistent), beratender Architekt und Designarchitekt für Hotelarchitektur: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (Chefin) Innenarchitektur von Hotelzimmern, Teil des öffentlichen Bereichs: Stonehill Taylor.Sara Duffy (Direktorin) Innenarchitektur von Tagungs- und Veranstaltungsräumen: INC Architecture & Design.Adam Rolston (Kreativer und Geschäftsführer, Partner) Maschinenbauingenieur: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Assoziierter Partner) Bauingenieur: ARUP.Ian Buckley (Vizepräsident) Elektroingenieur: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Assoziierter Partner) Bauingenieur/Geotechnikingenieur: Langan.Michelle O'Connor (Hauptleiterin) Bauleiterin: Turner Construction Company.Gary McAssey (Projektleiter) Landschaftsarchitekt: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Signe Nielsen (Chef) Lichtdesignerin, Hotel: Cooley Monato Studios.Emily Monato (verantwortliche Person) Lichtdesign, Flugzentrum: One Lux Studio.Jack Bailey (Partner) Food Service Design: Der nächste Schritt.Eric McDonnell (Senior Vice President) Fläche: 390.000 Quadratfuß Kosten: Vorübergehender Abzug
Material und Produkt Akustikbeschichtung: Pyrok Acoustement 40 Badezimmerinstallation: Kohler (Caxton Oval Unterbauwaschbecken, kombinierte Wasserhahn- und Duschdekoration, Santa Rosa) Teppich: Bentley („Chile Pepper“ Broadloom-Teppich) Decke: Owens Corning Eurospan (Stretch Fabric Akustikdecke) Paneel) Außenwandsystem: BPDL Fertigbeton (Fertigbauplatte aus Beton) Hotelfassade: Fabbrica (maßgeschneidertes dreischichtiges Glasfassadensystem) Vorhangfassadendichtung: Griffith-Gummi (Federverschluss-Fassadendichtung) Eingang Tür: YKK (YKK-Modell 20D schmaler Stufeneingang) Tür mit transparenter eloxierter Aluminiumoberfläche) Geteilte Anzeigetafel: SOLARI DI UDINE SPA (kundenspezifische geteilte Anzeigetafel) Fliese: Design und direkte Quelle (Mosaik-Penny-Fliesen) Sitzplatz: New York Maßgeschneiderte Holzkunst für den Innenbereich (kundenspezifische Lounge-Sitzmöbel) Geländersystem: Oldcastle BuildingEnvelope-Glaspaneel, CRL-Vorhangwandhalterungszubehör Glas: Vitro Architectural Glass (ehemals PPG) SolexiaGips: Gold Bo's feuerfeste Gipskartonplatte nd HVAC: Vertikale Gebläsekonvektoreinheit – TVS-Typ von TEMSPECI-Isolierung: halbstarre Dämmplatte – Cavityrock of Rockwool Lichtsteuerungssystem: ETCAdjustable Louvered Sphere Spotlight;Arm-Downlight-Tank: Spectrum LightingInground Luftfahrtlicht: fliegendes Licht (HL-280 mit Soraa-Licht), Beleuchtungsschild: Crown-Logo-System Geschweißte Edelstahlhandläufe: 316L-Edelstahlfarbe und -oberfläche von Champion Metal & Glass: Regal Select Premium Interior Paint von Benjamin MooreDach: Heißbeschichtetes Gummiasphalt-Abdichtungsmaterial – Colphene H-EV von Soprema
Das Projekt wurde mit dem AIA Architecture Award 2021 ausgezeichnet.Einreichung bei den AIA Awards 2021 des Unternehmens: Das TWA Hotel hat dem TWA-Flugzentrum von Eero Saarinen am John F. Kennedy International Airport in New York neue Vitalität verliehen.Dies ist eines der prächtigsten Beispiele moderner Architektur in der Mitte dieses Jahrhunderts.Obwohl seine ausdrucksstarke Form schon lange an das Fliegen erinnert, ist er durch die Renovierung und Erweiterung auf mehr als 23.000 Quadratmeter zu einem eigenen Ziel im Herzen eines der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt geworden.Als das Zentrum von Saarinen Mitte der 1950er Jahre entworfen wurde, unterstützte es eine ganz andere Art des Flugverkehrs als heute.Um die 80 Passagiere fassenden Propellerflugzeuge und die frühen Düsenflugzeuge von Boeing unterzubringen, war das Terminal nicht in der Lage, die kurz nach der Eröffnung auf den Markt kommenden Großraumflugzeuge abzufertigen.Aufgrund der Unfähigkeit, mehr Passagiere aufzunehmen, und der Anforderungen an die Gepäckabfertigung wurde das Zentrum schnell veraltet und TWA ging daraufhin bankrott.Trotz seiner Mängel ernannte die New York City Landmarks Preservation Commission das Zentrum 1995 zum Wahrzeichen und würdigte damit seine architektonische Herkunft.Bevor die Hafenbehörde von New York und New Jersey jedoch hinter dem Zentrum ein neues JetBlue-Terminal baute, konnte es noch leicht abgerissen werden, bis es tatsächlich errichtet wurde.Das Designteam arbeitete zunächst als Schutzberater für die Hafenbehörde, um die Leerstandsituation des Zentrums im Jahr 2002 nach der endgültigen Insolvenz von TWA zu stabilisieren.Die Umgestaltung des Zentrums zum Hotel erfolgte in zwei Etappen.Der erste Schritt bestand darin, den zentralen Innenraum des Zentrums wiederherzustellen.Die zweite Maßnahme wurde vom Hotelentwickler durchgeführt, um das Projekt abzuschließen.Das historische Zentrum verfügt heute über sechs Restaurants, ein Fitnesscenter, mehrere Geschäfte und einen Bankettsaal für 250 Personen, in dem die Passagiere früher ihr Gepäck abholten.Als einziges hoteleigenes Hotel am Flughafen begrüßt es täglich mehr als 160.000 Passagiere, die das Drehkreuz passieren.Die beiden neuen Hotelflügel sind rund um die Passagierleitung zwischen dem Zentrum und der angrenzenden JetBlue-Straße angeordnet.Die Flügel sind mit einer dreischichtigen Glasfassade umhüllt, die aus sieben Glasstücken besteht und für Schalldämmung sorgen kann.Der Nordflügel beherbergt ein Wärmekraftwerk und der Südflügel umfasst eine 10.000 Quadratmeter große Poolterrasse und eine Bar.Das Team unternahm große Anstrengungen, um das Flugzentrum einschließlich der Hülle, Oberflächen und Systeme zu reparieren.Diese Arbeit wurde anhand von Zeichnungen und Fotos aus den Saarinen-Archiven der Yale University gewonnen, die das Team nutzte, um das Gebäude gemäß den Restaurierungsstandards des Innenministers wiederherzustellen.Die Vorhangfassade des Zentrums besteht aus 238 trapezförmigen Paneelen, die oft versagen.Das Team reparierte es mit Neopren-Reißverschlussdichtungen und gehärtetem Glas, das dem ursprünglichen Grün entsprach.Im Inneren wurden mehr als 20 Millionen maßgeschneiderte Penny Tiles verwendet, um die Oberfläche des gesamten Zentrums gründlich zu reparieren.Jeder neue Eingriff des Teams ist sorgfältig ausbalanciert, um sich auf Saarinens Ästhetik zu beziehen.Die reichhaltige Palette an Holz, Metall, Glas und Fliesen setzt die Tradition moderner Eleganz des Zentrums fort.Als Hommage an die Vergangenheit des Zentrums werden Lehrveranstaltungen zu Saarinen, TWA und der Geschichte des Flughafens gezeigt.Die 1958 restaurierte Lockheed Constellation L1648A mit dem Spitznamen „Connie“ steht draußen und wird heute als Cocktaillounge genutzt.Veranstaltungsraum: INC Architecture and Design Landschaftsarchitekt: MNLA Lichtdesign, Flugzentrum: One Lux Studio Lichtdesign, Hotel: Cooley Monato Studios Food-Service-Design: Next Step Studios Bauingenieur: ArupMEP-Ingenieur: Jaros, Baum & Bolles Geotechnischer Ingenieur: LanganPhase I Restaurierung Kunde: Port Authority New York und New Jersey Phase II Hotelsanierung Kunde: MCR/Morse Development Flughafenbetreiber: Port Authority of New York and New Jersey
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