Tsarin sarrafa injina da wutar lantarki na yau yana ɗauke da nau'ikan na'urori masu auna sigina masu ban mamaki waɗanda ke ba wa Sashen Kula da Injin motar bayanai masu mahimmanci. Tsarin sarrafa injina da wutar lantarki na yau yana ɗauke da nau'ikan na'urori masu auna sigina masu ban mamaki waɗanda ke ba wa Sashen Kula da Injin motar bayanai masu mahimmanci.Tsarin zamani na sarrafa injina da na'urorin lantarki yana ɗauke da na'urori masu auna sigina waɗanda ke samar da bayanai masu mahimmanci ga na'urar sarrafa injin.Tsarin zamani na sarrafa injina da na'urorin sarrafa wutar lantarki suna ɗauke da nau'ikan na'urori masu auna sigina waɗanda ke aika bayanai masu mahimmanci zuwa sashin sarrafa injin motar. Bayan kammala wannan kwas ɗin, za ku koyi game da nau'ikan fasahar na'urori masu auna sigina daban-daban. Hakanan za ku koyi yadda ake magance matsalolin tushen gazawar na'urori masu auna sigina yadda ya kamata.
Wannan batu na fasaha yana da ƙalubale ga matsakaicin ma'aikacin fasaha na B da/ko B+ da/ko A. Za mu yi amfani da ainihin bayanai da nazarin shari'o'i don ƙirƙirar mafi kyawun ayyuka.
Kakakin Majalisa Philip Austin Manajan Horar da Fasaha na Amurka/Kanada NGK Spark Plug yana da shekaru 25 na gwaninta a masana'antar kera motoci, daga ASE Certified OE Dealer Technician zuwa OE Dillalin Mataimakin Manaja. Bayan haka, Philip Austin ya riƙe mukamai daban-daban na shugabanci tare da horarwa da ci gaba a cikin masana'antar. Bayan haka, Philip Austin ya riƙe mukamai daban-daban na shugabanci tare da horarwa da ci gaba a cikin masana'antar.Philip Austin ya rike mukamai daban-daban na shugabanci da kuma horo da ci gaba a masana'antar.Tun daga lokacin, Philip Austin ya riƙe mukamai daban-daban na shugabanci, horo da ci gaba a masana'antar. Ci gaba da ƙoƙarinsa na koyo da koyarwa ya kai shi ga dukkan sassan masana'antar kera motoci. A matsayinsa na tsohon OE Tech, mai nasara a shago, malamin makarantar fasaha, mai haɓaka abubuwan fasaha, mai ba da shawara kan kasuwanci, kuma mai baƙon malami a jerin kebul na Velocity Channel – Tech Garage automotive cable; ya sadaukar da kansa ga tallafawa ci gaban dukkan ƙwararrun masana kera motoci ta hanyar horarwa da haɓakawa. ya sadaukar da kansa ga tallafawa ci gaban dukkan ƙwararrun masana kera motoci ta hanyar horarwa da haɓakawa.ta kuduri aniyar tallafawa ci gaban dukkan ƙwararrun masana kera motoci ta hanyar horarwa da haɓakawa.Tana da niyyar tallafawa ci gaban dukkan ƙwararrun masana kera motoci ta hanyar koyo da haɓakawa. Philip a halin yanzu shine Manajan Horar da Fasaha na NGK Spark Plugs.
Ta hanyar yin gyare-gyare, kuna kafa alaƙar da ke tsakanin firikwensin, abin hawa, da muhalli.
Brake & Front End yana hidima ga shagunan gyara waɗanda ke gudanar da babban adadin gyaran ƙarƙashin mota ta hanyar samar da bayanai na fasaha da mafita na musamman don magance sabbin abubuwan da ke faruwa a ɓangaren gyaran ƙarƙashin mota. Brake & Front End yana hidima ga shagunan gyara waɗanda ke gudanar da babban adadin gyaran ƙarƙashin mota ta hanyar samar da bayanai na fasaha da mafita na musamman don magance sabbin abubuwan da ke faruwa a ɓangaren gyaran ƙarƙashin mota. Birki & Ƙarshen Gaba обслуживает ремонтные мастерские. техническую информацию. ходовой части. Brake & Front End yana hidimar shagunan gyaran ƙananan motoci masu yawan gaske tare da bayanai na fasaha da mafita na musamman don biyan sabbin halaye a gyaran ƙananan motoci. Birki & Ƙarshen Gaba通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 Birki & Gaban gaba 通过 特定于 应用 的 技术 信息服务Birki & Karshen Gaba реагирует на новые тенденции решения для ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. Brake & Front End suna mayar da martani ga sabbin hanyoyin hawa ƙarƙashin mota ta hanyar samar da bayanai na fasaha na musamman da mafita ga shagunan gyaran ƙananan motoci masu yawa. Ta hanyar yin rijista, za ku sami mujallar bugu ta dijital ta ShopOwner (sau 12/shekara) wacce ke ɗauke da labarai daga Brake & Front End da kuma Brake & Front End eNewsletter (sau biyu a mako). Ta hanyar yin rijista, za ku sami mujallar bugu ta dijital ta ShopOwner (sau 12/shekara) wacce ke ɗauke da labarai daga Brake & Front End da kuma Brake & Front End eNewsletter (sau biyu a mako). Подписавшись. Birki & Ƙarshen Gaba (дважды в неделю). Ta hanyar yin rijista, za ku sami bugu na dijital na mujallar ShopOwner (sau 12 a shekara) wanda ke ɗauke da labarai daga Brake & Front End, da kuma wasiƙar labarai ta Brake & Front End (sau biyu a mako).通过订阅，您将收到ShopOwner电子通讯（每周两次）的文章。 Birki da Ƙarshen Gaba 和 Birki da Ƙarshen Gaba Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи и за в делей статири и за горосий информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Ta hanyar yin rijista, za ku sami bugu na dijital na mujallar ShopOwner (sau 12 a shekara) wanda ke ɗauke da labarai daga Brake & Front End da kuma wasiƙar labarai ta Brake & Front End (sau biyu a mako).Ku shirya don samun damar shiga taken dijital, gasa, labarai da ƙari a yau!
Brake & Front End yana hidima ga shagunan gyara waɗanda ke gudanar da babban adadin gyaran ƙarƙashin mota ta hanyar samar da bayanai na fasaha da mafita na musamman don magance sabbin abubuwan da ke faruwa a ɓangaren gyaran ƙarƙashin mota. Brake & Front End yana hidima ga shagunan gyara waɗanda ke gudanar da babban adadin gyaran ƙarƙashin mota ta hanyar samar da bayanai na fasaha da mafita na musamman don magance sabbin abubuwan da ke faruwa a ɓangaren gyaran ƙarƙashin mota. Birki & Ƙarshen Gaba обслуживает ремонтные мастерские. техническую информацию. ходовой части. Brake & Front End yana hidimar shagunan gyaran ƙananan motoci masu yawan gaske tare da bayanai na fasaha da mafita na musamman don biyan sabbin halaye a gyaran ƙananan motoci. Birki & Ƙarshen Gaba通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 Birki & Gaban gaba 通过 特定于 应用 的 技术 信息服务Birki & Karshen Gaba реагирует на новые тенденции решения для ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. Brake & Front End suna mayar da martani ga sabbin hanyoyin hawa ƙarƙashin mota ta hanyar samar da bayanai na fasaha na musamman da mafita ga shagunan gyaran ƙananan motoci masu yawa. Ta hanyar yin rijista, za ku sami mujallar bugu ta dijital ta ShopOwner (sau 12/shekara) wacce ke ɗauke da labarai daga Brake & Front End da kuma Brake & Front End eNewsletter (sau biyu a mako). Ta hanyar yin rijista, za ku sami mujallar bugu ta dijital ta ShopOwner (sau 12/shekara) wacce ke ɗauke da labarai daga Brake & Front End da kuma Brake & Front End eNewsletter (sau biyu a mako). Подписавшись. Birki & Ƙarshen Gaba (дважды в неделю). Ta hanyar yin rijista, za ku sami bugu na dijital na mujallar ShopOwner (sau 12 a shekara) wanda ke ɗauke da labarai daga Brake & Front End, da kuma wasiƙar labarai ta Brake & Front End (sau biyu a mako).通过订阅，您将收到ShopOwner电子通讯（每周两次）的文章。 Birki da Ƙarshen Gaba 和 Birki da Ƙarshen Gaba Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи и за в делей статири и за горосий информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Ta hanyar yin rijista, za ku sami bugu na dijital na mujallar ShopOwner (sau 12 a shekara) wanda ke ɗauke da labarai daga Brake & Front End da kuma wasiƙar labarai ta Brake & Front End (sau biyu a mako).Ku shirya don samun damar shiga taken dijital, gasa, labarai da ƙari a yau!
A wannan watan za mu haɗu da Stacey Miller, wacce ta lashe gasar aji ta farko ta mata a kan ƙafafun ƙafa ta 2020.
Kada ka yarda da "kusan" - yana da mahimmanci a inda aka ƙera injin ko aka sake ƙera shi. ACDelco ne ke tallafawa.
Akwatunan gearbox na GM da akwatunan canja wuri sun keɓance ga kowace mota. Wannan bidiyon ACDelco ne ya ɗauki nauyinsa.
Kada ka yarda da "kusan" - yana da mahimmanci a inda aka ƙera injin ko aka sake ƙera shi. ACDelco ne ke tallafawa.
A farkon shekarun 1990, tsarin fitar da hayaki ya fara canzawa daga ƙarfe mai laushi ko ƙarfe mai aluminum zuwa ƙarfe 409 na bakin ƙarfe. Saboda yawan zafin hayaki da kuma buƙatar rage nauyin abin hawa, ana buƙatar canza kayan aiki. Wannan babban sauyi ya sa shagunan fitar da hayaki na gargajiya da yawa daga kasuwanci. A yau, waɗannan tsarin fitar da hayaki na "rayuwar rayuwa" suna buƙatar wani nau'in gyara daban.
Tun da daɗewa, yawancin wuraren aiki na ƙarƙashin kekunan suna da injinan lanƙwasa na Huss. Ta amfani da wani katin shirin daban, shagon zai iya lanƙwasa tsarin fitar da hayaki na baya daga kan billet madaidaiciya. Ana sa ran waɗannan tsarin za su daɗe tsakanin mil 25,000 zuwa 35,000. Bakin ƙarfe yana canza hakan.
Matsala ta farko ita ce bakin karfe ba ya lanƙwasa kwata-kwata kamar ƙarfe mai laushi, kuma haɗin dakatarwa da flange yana da wahalar rage hayaniya da girgiza.
Amsar tambayoyin samarwa na yawancin bita shine a lanƙwasa ko shigar da sassan tsarin fitar da hayaki kai tsaye. A cikin shekaru 25 da suka gabata, masu samar da tsarin fitar da hayaki da yawa sun faɗaɗa kundin kayan haɗin kai tsaye don rufe ƙarin aikace-aikace.
Ana iya amfani da sassan haɗin kai tsaye don gyara cikin sauri da inganci. Idan kuna mu'amala da ɓangaren tsarin shaye-shaye wanda ke kewaye da mai canza catalytic da firikwensin oxygen, abubuwan haɗin kai tsaye na iya hana dawowa. Ko da ƙananan kwararar shaye-shaye na iya hana na'urorin firikwensin oxygen na sama da ƙasa auna kwararar iskar gas. Wannan yana sa lambar ta nuna gyaran mai mai laushi da ingancin mai.
Ana iya yin abubuwan hawa kai tsaye daga ƙarfe mai aluminum ko bakin ƙarfe. Karfe mai aluminum ƙarfe ne wanda aka shafa masa zafi da ƙarfe mai aluminum-silicon a ɓangarorin biyu. Wannan tsari yana haifar da haɗin gwiwa mai ƙarfi tsakanin takardar ƙarfe da murfin, amma ana cire layin aluminum ta hanyar tarkacen hanya da gishiri. Bugu da ƙari, ana iya cire murfin da ke cikin bututun ta hanyar iskar gas mai zafi. Duk da haka, sassan da aka shafa da aluminum na iya ɗaukar lokaci mai tsawo a cikin mota akan farashin da abokan ciniki za su iya biya.
Masu samar da kayayyaki na OEM da masu samar da shaye-shaye na zamani suna amfani da bakin karfe 409. Kamar ƙarfe mai aluminum, maganadisu zai manne a saman ƙarfe 409 mai bakin karfe. Wannan nau'in ƙarfe yana ɗauke da kashi 10-12% na chromium da nickel don inganta juriyar tsatsa, amma har yanzu zai lalace akan lokaci. Bugu da ƙari, tsatsa na iya faruwa daga ciki zuwa waje. Yankin da ke kewaye da walda yana fuskantar tsatsa musamman saboda canje-canjen ƙarfe da zafi ke haifarwa.
Tsarin fitar da hayaki mai inganci yawanci ana yin sa ne daga bakin karfe 304. Wannan bakin karfe yana dauke da kashi 27-30% na chromium da nickel. Magnets ba sa mannewa a saman. Zafin jiki mai yawa na iya sa saman ya zama shuɗi. Waɗannan tsarin na iya tsada har sau uku fiye da tsarin ƙarfe mai aluminum.
Ɗaya daga cikin abubuwan da suka canza a kayan aiki shine yadda tsarin shaye-shayen ke rama motsi na injin da jiki. A baya, ana amfani da kanun labarai don tuƙa motar. Tare da sauyawa zuwa injinan da aka ɗora a gefe, ana buƙatar ƙarin haɗin gwiwa masu sassauƙa. Saka bututu mai sassauƙa tare da bello na ƙarfe da raga mai bakin ƙarfe na waje.
Ga yawancin tsarin shaye-shaye, bututun mai sassauƙa ba abu ne da za a iya cirewa ba, wanda za a iya gyarawa. Sashen bututun mai sassauƙa zai iya aiki daga mai canza catalytic zuwa mai kunna murfin baya. Sashen na iya haɗawa da resonator da kuma dakatarwa ta musamman. Idan aikace-aikacen bai shahara ba, yana da wuya a sami madadin mai araha.
Duk da cewa yawancin masu fasaha suna da kayan aikin da za su yanke bututun hayaki don cire bututun, sakawa da kuma ɗaure sabon haɗin gwiwa mai sassauƙa shine inda ake buƙatar wata hanya daban.
Walda koyaushe zaɓi ne idan shagonku yana so. Walda 409 bakin ƙarfe yana buƙatar ƙwarewa, walda da waya mai dacewa. Wani ɓangare na dabarar shine daidaita ƙarfin lantarki da zafin walda. Idan ɗinkin ya yi sanyi sosai, walda ba za ta yi walda ba. Idan walda ta yi zafi da yawa, walda da bututu na iya fashewa. Amfani da waya mai laushi na ƙarfe na iya haifar da tsatsa. Duk da haka, tare da horo da kuma walda mai kyau, zaku iya samun sakamako mai daidaito lokacin dasa sabon bututu ko rataye mai sassauƙa a kan tsarin ku.
Wani zaɓi kuma shine amfani da maƙullan maƙulli. Masu samar da hayaki suna da kayan aiki na musamman waɗanda zasu iya ƙirƙirar haɗin injina da cikakken hatimi. Wasu maƙullai an yi su ne da bakin ƙarfe don dacewa da bututun.
Nau'ikan maƙallan daban-daban suna da hanyoyi daban-daban na shigarwa. Bututun bakin ƙarfe ya fi ƙarfe mai aluminum wahala. A wasu lokuta, ƙusoshin U ko maƙallan na iya ƙirƙirar haɗin injiniya mai ƙarfi, amma suna iya zubewa. Ana samun maƙallan maƙallan a cikin salo da tsayi iri-iri. Idan ya zama dole a cire tsarin shaye-shaye don sauke tankin ko sassan chassis, wannan nau'in maƙallin yana rufe haɗin kuma yana sauƙaƙa yin aiki.
Yana da mahimmanci a tuna da yanke shawara kan irin kayan aikin da kake shirin amfani da shi kafin ka fara yankewa. Wasu maƙallan suna buƙatar ƙarin haɗuwa da bututu don rufewa da haɗa bututu.
Me zai faru nan gaba? Tsarin fitar da hayaki zai ci gaba da kasancewa da bakin karfe. Sauran tsarin za a yi musu shinge biyu don kiyaye zafi a cikin tsarin fitar da hayaki don samun inganci. Bugu da ƙari, ƙarin masana'antun za su yi amfani da zafin fitar da hayaki don dumama ruwan watsawa da man injin don rage fitar da hayaki mai sanyi.