අද දින බල පද්ධති සහ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිවල මෝටර් රථයේ එන්ජින් පාලන ඒකකයට අත්‍යවශ්‍ය දත්ත සපයන විශ්මයජනක සංවේදක රාශියක් අඩංගු වේ. අද දින බල පද්ධති සහ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිවල මෝටර් රථයේ එන්ජින් පාලන ඒකකයට අත්‍යවශ්‍ය දත්ත සපයන විශ්මයජනක සංවේදක රාශියක් අඩංගු වේ.නවීන බල පද්ධති සහ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිවල එන්ජින් පාලන ඒකකයට අත්‍යවශ්‍ය දත්ත සපයන විශ්මයජනක සංවේදක මාලාවක් අඩංගු වේ.නවීන බල දුම්රිය සහ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිවල වාහනයේ එන්ජින් පාලන ඒකකයට අත්‍යවශ්‍ය දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කරන විශ්මයජනක සංවේදක මාලාවක් අඩංගු වේ. මෙම පාඨමාලාව සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබ විවිධ වර්ගයේ සංවේදක තාක්ෂණයන් පිළිබඳව ඉගෙන ගනු ඇත. සංවේදක අසමත්වීම්වලට මූලික හේතු නිසි ලෙස නිරාකරණය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත.
මෙම තාක්ෂණික මාතෘකාව සාමාන්‍ය B සහ/හෝ B+ සහ/හෝ A කාර්මිකයෙකුට අභියෝගාත්මක ය. හොඳම භාවිතයන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අපි සැබෑ දත්ත සහ සිද්ධි අධ්‍යයන භාවිතා කරන්නෙමු.
කථානායක පිලිප් ඔස්ටින් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය/කැනඩාවේ තාක්ෂණික පුහුණු කළමනාකරු NGK ස්පාර්ක් ප්ලග්, ASE සහතිකලත් OE අලෙවි නියෝජිත කාර්මිකයාගේ සිට OE අලෙවි නියෝජිත සේවා සහකාර කළමනාකරු දක්වා මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වසර 25 ක පළපුරුද්දක් ඇත. ඉන්පසුව පිලිප් ඔස්ටින් කර්මාන්තය තුළ පුහුණු සහ සංවර්ධන භූමිකාවන් සමඟ විවිධ නායකත්ව භූමිකාවන් දරා ඇත. ඉන්පසුව පිලිප් ඔස්ටින් කර්මාන්තය තුළ පුහුණු සහ සංවර්ධන භූමිකාවන් සමඟ විවිධ නායකත්ව භූමිකාවන් දරා ඇත.පිලිප් ඔස්ටින් කර්මාන්තයේ විවිධ නායකත්ව භූමිකාවන් මෙන්ම පුහුණුව සහ සංවර්ධනය ද ඉටු කර ඇත.එතැන් සිට, පිලිප් ඔස්ටින් කර්මාන්තයේ විවිධ නායකත්ව, පුහුණු සහ සංවර්ධන භූමිකාවන් ඉටු කර ඇත. ඉගෙනීම සහ ඉගැන්වීම සඳහා ඔහු නිරන්තරයෙන් ලුහුබැඳීම ඔහුව මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම ගෙන ගොස් ඇත. හිටපු OE Tech, සාර්ථක සාප්පු සම-හිමිකරුවෙකු, තාක්ෂණික පාසල් උපදේශකයෙකු, තාක්ෂණික අන්තර්ගත සංවර්ධකයෙකු, ව්‍යාපාර උපදේශකයෙකු සහ Velocity Channel - Tech Garage ඔටෝමෝටිව් කේබල් මාලාව සඳහා ආරාධිත උපදේශකයෙකු ලෙස; පුහුණුව සහ සංවර්ධනය තුළින් සියලුම මෝටර් රථ වෘත්තිකයන්ගේ වර්ධනයට සහාය වීමට ඔහු කැපවී සිටී. පුහුණුව සහ සංවර්ධනය තුළින් සියලුම මෝටර් රථ වෘත්තිකයන්ගේ වර්ධනයට සහාය වීමට ඔහු කැපවී සිටී.පුහුණුව සහ සංවර්ධනය තුළින් සියලුම මෝටර් රථ වෘත්තිකයන්ගේ වර්ධනයට සහාය වීමට එය කැපවී සිටී.ඉගෙනීම සහ සංවර්ධනය තුළින් සියලුම මෝටර් රථ වෘත්තිකයන්ගේ වර්ධනයට සහාය වීමට එය කැපවී සිටී. පිලිප් දැනට NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා තාක්ෂණික පුහුණු කළමනාකරු වේ.
ක්‍රමාංකනයක් සිදු කිරීමෙන්, ඔබ සංවේදකය, වාහනය සහ පරිසරය අතර සම්බන්ධතාවය සකසයි.
බ්‍රේක් ඇන්ඩ් ෆ්‍රන්ට් එන්ඩ්, මෝටර් රථ යට අලුත්වැඩියා අංශයේ නැගී එන ප්‍රවණතා ආමන්ත්‍රණය කිරීම සඳහා යෙදුම්-විශේෂිත තාක්ෂණික තොරතුරු සහ විසඳුම් ලබා දීමෙන්, මෝටර් රථ යට අලුත්වැඩියාවන් විශාල ප්‍රමාණයක් සිදු කරන අලුත්වැඩියා සාප්පු වලට සේවය කරයි. බ්‍රේක් ඇන්ඩ් ෆ්‍රන්ට් එන්ඩ්, මෝටර් රථ යට අලුත්වැඩියා අංශයේ නැගී එන ප්‍රවණතා ආමන්ත්‍රණය කිරීම සඳහා යෙදුම්-විශේෂිත තාක්ෂණික තොරතුරු සහ විසඳුම් ලබා දීමෙන්, මෝටර් රථ යට අලුත්වැඩියාවන් විශාල ප්‍රමාණයක් සිදු කරන අලුත්වැඩියා සාප්පු වලට සේවය කරයි. Brake & Front End ප්‍රචාරක තාක්ෂණික තාක්ෂණික සහ නවීන තාක්ෂණයෙන් යුත් නවීන තාක්ෂණය, නව නිපැයුම් සෙග්මෙන්ටේ රෙමොන්ටා ඇඳුම් පැළඳුම්. බ්‍රේක් ඇන්ඩ් ෆ්‍රන්ට් එන්ඩ්, යට මැදිරි අලුත්වැඩියාවේ නව ප්‍රවණතා සපුරාලීම සඳහා තාක්ෂණික තොරතුරු සහ යෙදුම්-විශේෂිත විසඳුම් සහිත ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් යට මැදිරි අලුත්වැඩියා සාප්පු සඳහා සේවය කරයි. තිරිංග සහ ඉදිරිපස කෙළවර通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 තිරිංග සහ ඉදිරිපස කෙළවරේ大量 车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。 服务 服务服务服务服务 服务තිරිංග සහ ඉදිරිපස අන්තය නව ටෙන්ඩන් සහ ඔබ්ලාස්ටි හෝඩෝවායි චස්ටි, ප්‍රෙඩෝසයිඩ් ස්පෙප්ලිසයික්‍ෂනීස් INFORMASHIUS и решения для remontnыh masterskih, выполняющщих ремонт одовой части в болбшим. ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් යට මැදිරි අලුත්වැඩියා සාප්පු සඳහා විශේෂිත තාක්ෂණික තොරතුරු සහ විසඳුම් ලබා දීමෙන් තිරිංග සහ ඉදිරිපස කෙළවර නව යට මැදිරි ප්‍රවණතාවලට ප්‍රතිචාර දක්වයි. දායක වීමෙන්, ඔබට Brake & Front End සහ Brake & Front End eNewsletter (සතියකට දෙවරක්) වෙතින් ලිපි ඇතුළත් ShopOwner ඩිජිටල් සංස්කරණ සඟරාව (වසරකට 12 වතාවක්) ලැබෙනු ඇත. දායක වීමෙන්, ඔබට Brake & Front End සහ Brake & Front End eNewsletter (සතියකට දෙවරක්) වෙතින් ලිපි ඇතුළත් ShopOwner ඩිජිටල් සංස්කරණ සඟරාව (වසරකට 12 වතාවක්) ලැබෙනු ඇත. Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (අවුරුදු 12 ට වඩා වැඩි), සහ ඉදිරිපස අන්තය, තාක්ජේ ඉන්ෆොර්මැෂියල් බ්‍රේක් බ්‍රේක් සහ ෆ්‍රන්ට් එන්ඩ් දායක වීමෙන්, ඔබට Brake & Front End වෙතින් ලිපි ඇතුළත් ShopOwner සඟරාවේ ඩිජිටල් සංස්කරණය (වසරකට 12 වතාවක්) සහ Brake & Front End පුවත් පත්‍රිකාව (සතියකට දෙවරක්) ලැබෙනු ඇත.通过订阅，您将收到 සාප්පු හිමිකරු电子通讯（每周两次）的文章。 තිරිංග සහ ඉදිරිපස කෙළවර සහ තිරිංග සහ ඉදිරිපස කෙළවර Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (ගාඩ් 12 ට), ෆෙඩරල් සහ එන්රාසස් බ්රේක් සහ ඉදිරිපස අන්තය (දවස සහ නෙඩෙලි) දායක වීමෙන්, ඔබට Brake & Front End වෙතින් ලිපි සහ Brake & Front End විද්‍යුත් පුවත් පත්‍රිකා (සතියකට දෙවරක්) අඩංගු ShopOwner සඟරාවේ ඩිජිටල් සංස්කරණය (වසරකට 12 වතාවක්) ලැබෙනු ඇත.ඩිජිටල් මාතෘකා, තරඟ, පුවත් සහ තවත් දේ වෙත ප්‍රවේශ වීමට අදම සූදානම් වන්න!
බ්‍රේක් ඇන්ඩ් ෆ්‍රන්ට් එන්ඩ්, මෝටර් රථ යට අලුත්වැඩියා අංශයේ නැගී එන ප්‍රවණතා ආමන්ත්‍රණය කිරීම සඳහා යෙදුම්-විශේෂිත තාක්ෂණික තොරතුරු සහ විසඳුම් ලබා දීමෙන්, මෝටර් රථ යට අලුත්වැඩියාවන් විශාල ප්‍රමාණයක් සිදු කරන අලුත්වැඩියා සාප්පු වලට සේවය කරයි. බ්‍රේක් ඇන්ඩ් ෆ්‍රන්ට් එන්ඩ්, මෝටර් රථ යට අලුත්වැඩියා අංශයේ නැගී එන ප්‍රවණතා ආමන්ත්‍රණය කිරීම සඳහා යෙදුම්-විශේෂිත තාක්ෂණික තොරතුරු සහ විසඳුම් ලබා දීමෙන්, මෝටර් රථ යට අලුත්වැඩියාවන් විශාල ප්‍රමාණයක් සිදු කරන අලුත්වැඩියා සාප්පු වලට සේවය කරයි. Brake & Front End ප්‍රචාරක තාක්ෂණික තාක්ෂණික සහ නවීන තාක්ෂණයෙන් යුත් නවීන තාක්ෂණය, නව නිපැයුම් සෙග්මෙන්ටේ රෙමොන්ටා ඇඳුම් පැළඳුම්. බ්‍රේක් ඇන්ඩ් ෆ්‍රන්ට් එන්ඩ්, යට මැදිරි අලුත්වැඩියාවේ නව ප්‍රවණතා සපුරාලීම සඳහා තාක්ෂණික තොරතුරු සහ යෙදුම්-විශේෂිත විසඳුම් සහිත ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් යට මැදිරි අලුත්වැඩියා සාප්පු සඳහා සේවය කරයි. තිරිංග සහ ඉදිරිපස කෙළවර通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 තිරිංග සහ ඉදිරිපස කෙළවරේ大量 车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。 服务 服务服务服务服务 服务තිරිංග සහ ඉදිරිපස අන්තය නව ටෙන්ඩන් සහ ඔබ්ලාස්ටි හෝඩෝවායි චස්ටි, ප්‍රෙඩෝසයිඩ් ස්පෙප්ලිසයික්‍ෂනීස් INFORMASHIUS и решения для remontnыh masterskih, выполняющщих ремонт одовой части в болбшим. ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් යට මැදිරි අලුත්වැඩියා සාප්පු සඳහා විශේෂිත තාක්ෂණික තොරතුරු සහ විසඳුම් ලබා දීමෙන් තිරිංග සහ ඉදිරිපස කෙළවර නව යට මැදිරි ප්‍රවණතාවලට ප්‍රතිචාර දක්වයි. දායක වීමෙන්, ඔබට Brake & Front End සහ Brake & Front End eNewsletter (සතියකට දෙවරක්) වෙතින් ලිපි ඇතුළත් ShopOwner ඩිජිටල් සංස්කරණ සඟරාව (වසරකට 12 වතාවක්) ලැබෙනු ඇත. දායක වීමෙන්, ඔබට Brake & Front End සහ Brake & Front End eNewsletter (සතියකට දෙවරක්) වෙතින් ලිපි ඇතුළත් ShopOwner ඩිජිටල් සංස්කරණ සඟරාව (වසරකට 12 වතාවක්) ලැබෙනු ඇත. Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (අවුරුදු 12 ට වඩා වැඩි), සහ ඉදිරිපස අන්තය, තාක්ජේ ඉන්ෆොර්මැෂියල් බ්‍රේක් බ්‍රේක් සහ ෆ්‍රන්ට් එන්ඩ් දායක වීමෙන්, ඔබට Brake & Front End වෙතින් ලිපි ඇතුළත් ShopOwner සඟරාවේ ඩිජිටල් සංස්කරණය (වසරකට 12 වතාවක්) සහ Brake & Front End පුවත් පත්‍රිකාව (සතියකට දෙවරක්) ලැබෙනු ඇත.通过订阅，您将收到 සාප්පු හිමිකරු电子通讯（每周两次）的文章。 තිරිංග සහ ඉදිරිපස කෙළවර සහ තිරිංග සහ ඉදිරිපස කෙළවර Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (ගාඩ් 12 ට), ෆෙඩරල් සහ එන්රාසස් බ්රේක් සහ ඉදිරිපස අන්තය (දවස සහ නෙඩෙලි) දායක වීමෙන්, ඔබට Brake & Front End වෙතින් ලිපි සහ Brake & Front End විද්‍යුත් පුවත් පත්‍රිකා (සතියකට දෙවරක්) අඩංගු ShopOwner සඟරාවේ ඩිජිටල් සංස්කරණය (වසරකට 12 වතාවක්) ලැබෙනු ඇත.ඩිජිටල් මාතෘකා, තරඟ, පුවත් සහ තවත් දේ වෙත ප්‍රවේශ වීමට අදම සූදානම් වන්න!
මේ මාසයේ අපි 2020 කාන්තා රෝද පළමු පන්තියේ ජයග්‍රාහිකාව වන ස්ටේසි මිලර් හමුවෙමු.
"පාහේ" කියලා හිත හදාගන්න එපා - එන්ජිම හදන තැන හෝ නැවත හදන තැන වැදගත්. ACDelco විසින් සහාය දක්වනු ලැබේ.
GM ගියර් පෙට්ටි සහ මාරු කිරීමේ කේස් සෑම වාහනයකටම අනන්‍ය වේ. මෙම වීඩියෝව ACDelco විසින් අනුග්‍රහය දක්වනු ලැබේ.
"පාහේ" කියලා හිත හදාගන්න එපා - එන්ජිම හදන තැන හෝ නැවත හදන තැන වැදගත්. ACDelco විසින් සහාය දක්වනු ලැබේ.
1990 දශකයේ මුල් භාගයේදී, පිටාර පද්ධති මෘදු වානේ හෝ ඇලුමිනියම් කළ වානේ වලින් 409 මල නොබැඳෙන වානේ වෙත මාරු වීමට පටන් ගත්තේය. ඉහළ පිටාර උෂ්ණත්වය සහ වාහන බර අඩු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය හේතුවෙන්, ද්‍රව්‍ය වෙනස් කළ යුතුය. මෙම ප්‍රධාන වෙනස බොහෝ සාම්ප්‍රදායික මෆ්ලර් සාප්පු ව්‍යාපාරයෙන් ඉවත් කළේය. අද, මෙම "ජීවිත කාලය පුරාම" පිටාර පද්ධති සඳහා වෙනස් ආකාරයේ අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වේ.
බොහෝ කලකට පෙර, බොහෝ යටි ප්‍රවාහන වැඩමුළු වල හස් නැමීමේ යන්ත්‍ර තිබුණි. වෙනස් වැඩසටහන් කාඩ්පතක් භාවිතා කරමින්, සාප්පුවට හෙඩර් පසුපස පිටාර පද්ධතිය සෘජු බිලට් එකකින් නැමිය හැකිය. මෙම පද්ධති සැතපුම් 25,000 ත් 35,000 ත් අතර කාලයක් පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මල නොබැඳෙන වානේ එය වෙනස් කරයි.
පළමු ගැටළුව නම් මල නොබැඳෙන වානේ මෘදු වානේ මෙන් කිසිසේත් නැමෙන්නේ නැති අතර, ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා අත්හිටුවීම සහ ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතා වඩාත් අපහසු වීමයි.
බොහෝ වැඩමුළු වල නිෂ්පාදන ප්‍රශ්නවලට පිළිතුර වන්නේ පිටාර පද්ධති සංරචක පූර්ව-නැමීම හෝ සෘජුවම ස්ථාපනය කිරීමයි. පසුගිය වසර 25 තුළ, බොහෝ පිටාර පද්ධති සැපයුම්කරුවන් වැඩි යෙදුම් ආවරණය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ සෘජු සවිකිරීමේ කොටස් නාමාවලිය පුළුල් කර ඇත.
ඉක්මන් හා කාර්යක්ෂම අලුත්වැඩියාවන් සඳහා සෘජු අතුරුමුහුණත් කොටස් භාවිතා කළ හැකිය. ඔබ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය සහ ඔක්සිජන් සංවේදකය වටා ඇති පිටාර පද්ධතියේ කොටස සමඟ කටයුතු කරන්නේ නම්, සෘජු සවිකිරීමේ සංරචක නැවත පැමිණීම වළක්වා ගත හැකිය. කුඩා පිටාර කාන්දුවීම් පවා ඉහළට සහ පහළට ඔක්සිජන් සංවේදක පිටාර වායු ප්‍රවාහය මැනීම වළක්වා ගත හැකිය. මෙය කේතය සිහින් ඉන්ධන නිවැරදි කිරීම සහ උත්ප්‍රේරක කාර්යක්ෂමතාව පෙන්වීමට හේතු වේ.
සෘජු සවි කිරීමේ සංරචක ඇලුමිනියම් කළ වානේ හෝ මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සෑදිය හැකිය. ඇලුමිනියම් කළ වානේ යනු දෙපස ඇලුමිනියම්-සිලිකන් මිශ්‍ර ලෝහයකින් උණුසුම්ව ආලේප කර ඇති වානේ වේ. මෙම ක්‍රියාවලිය වානේ තහඩුව සහ ආලේපනය අතර ශක්තිමත් බන්ධනයක් ඇති කරයි, නමුත් ඇලුමිනියම් කළ ස්ථරය මාර්ග සුන්බුන් සහ ලුණු මගින් ඉවත් කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, පයිප්ප ඇතුළත ආලේපනය උණුසුම් පිටාර වායුව මගින් ඉවත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඇලුමිනියම් ආලේපිත කොටස් පාරිභෝගිකයින්ට දැරිය හැකි මිලකට මෝටර් රථයක දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය.
409 මල නොබැඳෙන වානේ OEM සහ අලෙවියෙන් පසු පිටාර සැපයුම්කරුවන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. ඇලුමිනියම් කරන ලද වානේ මෙන්, චුම්බකය 409 මල නොබැඳෙන වානේ මතුපිටට ඇලී සිටිනු ඇත. මෙම වර්ගයේ වානේවල විඛාදන ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා 10-12% ක්‍රෝමියම් සහ නිකල් අඩංගු වේ, නමුත් එය කාලයත් සමඟ විඛාදනයට ලක් වේ. ඊට අමතරව, ඇතුළත සිට විඛාදනය සිදුවිය හැකිය. වෑල්ඩය වටා ඇති ප්‍රදේශය ප්‍රධාන වශයෙන් තාපය නිසා ඇතිවන ලෝහ විද්‍යාත්මක වෙනස්කම් හේතුවෙන් විඛාදනයට ලක් වේ.
ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත පිටාර පද්ධති සාමාන්‍යයෙන් 304 මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත. මෙම මල නොබැඳෙන වානේවල 27-30% ක්‍රෝමියම් සහ නිකල් අඩංගු වේ. චුම්බක මතුපිටට ඇලී නොපවතී. අධික උෂ්ණත්වය නිසා මතුපිට නිල් පැහැයට හැරේ. මෙම පද්ධති ඇලුමිනියම් කළ වානේ පද්ධතිවලට වඩා තුන් ගුණයකින් වැඩි විය හැකිය.
ද්‍රව්‍යවල වෙනස් වී ඇති එක් දෙයක් නම් පිටාර පද්ධතිය එන්ජිම සහ ශරීර චලනය සඳහා වන්දි ලබා දෙන ආකාරයයි. අතීතයේ දී, ශීර්ෂයන් මෝටරය ධාවනය කිරීම සඳහා බෝල ෆ්ලැන්ජ් භාවිතා කළේය. පැති සවිකර ඇති මෝටර වෙත මාරුවීමත් සමඟ, වඩාත් නම්‍යශීලී සම්බන්ධතා අවශ්‍ය වේ. ලෝහ සීනුවක් සහ පිටත ෙගත්තම් කළ මල නොබැඳෙන වානේ දැලක් සහිත නම්‍යශීලී නලයක් ඇතුළු කරන්න.
බොහෝ පිටාර පද්ධති සඳහා, නම්‍යශීලී නළය ඉවත් කළ හැකි, සේවා කළ හැකි අයිතමයක් නොවේ. නම්‍යශීලී නල කොටස උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ සිට පසුපස මෆ්ලර් දක්වා ධාවනය කළ හැකිය. කොටසට අනුනාදකයක් සහ විශේෂ අත්හිටුවීමක් ඇතුළත් විය හැකිය. යෙදුම ජනප්‍රිය නොවේ නම්, ආර්ථික විකල්පයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය.
බොහෝ කාර්මික ශිල්පීන්ට නළය ඉවත් කිරීම සඳහා පිටාර නළය කැපීමට මෙවලම් තිබුණද, නව නම්‍යශීලී සන්ධියක් ඇතුළු කිරීම සහ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා බොහෝ විට වෙනස් ප්‍රවේශයක් අවශ්‍ය වේ.
ඔබේ සාප්පුව අවශ්‍ය නම් වෙල්ඩින් කිරීම සැමවිටම විකල්පයකි. 409 මල නොබැඳෙන වානේ වෑල්ඩින් කිරීම සඳහා කුසලතා, වෙල්ඩර් සහ නිවැරදි වයරය අවශ්‍ය වේ. උපක්‍රමයේ කොටසක් වන්නේ වෑල්ඩයේ වෝල්ටීයතාවය සහ තාපය සකස් කිරීමයි. මැහුම් ඉතා සීතල නම්, වෑල්ඩය වෑල්ඩින් නොකෙරේ. වෑල්ඩය අධික ලෙස රත් වුවහොත්, වෑල්ඩය සහ නළය ඉරිතලා යා හැකිය. මෘදු වානේ වයර් භාවිතය විඛාදනයට හේතු විය හැක. කෙසේ වෙතත්, පුහුණුව සහ නිවැරදි වෙල්ඩර් සමඟ, ඔබේ පද්ධතියට නව නම්‍යශීලී පයිප්පයක් හෝ එල්ලෙන යන්ත්‍රයක් බද්ධ කිරීමේදී ඔබට ස්ථාවර ප්‍රතිඵල ලබා ගත හැකිය.
තවත් විකල්පයක් වන්නේ ක්ලිප් භාවිතා කිරීමයි. පිටාර සැපයුම්කරුවන් සතුව යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතා සහ සම්පූර්ණ මුද්‍රා නිර්මාණය කළ හැකි විශේෂ මෙවලම් තිබේ. පයිප්පවලට ගැලපෙන පරිදි සමහර කලම්ප මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත.
විවිධ වර්ගයේ කලම්ප සඳහා විවිධ ස්ථාපන ක්‍රම තිබේ. මල නොබැඳෙන වානේ පයිප්ප ඇලුමිනියම් කරන ලද වානේ වලට වඩා දැඩි වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, U-බෝල්ට් හෝ කලම්ප ශක්තිමත් යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතාවයක් නිර්මාණය කළ හැකි නමුත් කාන්දු විය හැක. බෑන්ඩ් ක්ලිප් විවිධ මෝස්තර සහ දිගින් ලබා ගත හැකිය. ටැංකිය හෝ චැසි කොටස් අතහැර දැමීමට පිටාර පද්ධතිය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වර්ගයේ කලම්පය සම්බන්ධතාවය මුද්‍රා තබා සේවා සැපයීම පහසු කරයි.
කැපීම ආරම්භ කිරීමට පෙර ඔබ භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන සවිකිරීම් වර්ගය තීරණය කිරීමට මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. සමහර කලම්ප වලට පයිප්ප මුද්‍රා තබා සම්බන්ධ කිරීමට වැඩිපුර පයිප්ප අතිච්ඡාදනය අවශ්‍ය වේ.
අනාගතය කෙබඳුද? පිටාර පද්ධතිය මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ගැනීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත. වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් සඳහා පිටාර පද්ධතිය තුළ තාපය තබා ගැනීම සඳහා අනෙකුත් පද්ධති ද්විත්ව බිත්ති වලින් සමන්විත වනු ඇත. ඊට අමතරව, තවත් නිෂ්පාදකයින් සම්ප්‍රේෂණ තරලය රත් කිරීමට පිටාර තාපය සහ සීතල ආරම්භක විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කරනු ඇත.