آج کے پاور ٹرین اور انجن کے انتظام کے نظام میں سینسرز کی ایک چمکیلی صف ہے جو کار کے انجن کنٹرول یونٹ کو اہم ڈیٹا فراہم کرتی ہے۔ آج کے پاور ٹرین اور انجن کے انتظام کے نظام میں سینسرز کی ایک چمکیلی صف ہے جو کار کے انجن کنٹرول یونٹ کو اہم ڈیٹا فراہم کرتی ہے۔جدید پاور ٹرین اور انجن کے انتظام کے نظام میں سینسرز کی ایک چمکیلی صف ہوتی ہے جو انجن کنٹرول یونٹ کو اہم ڈیٹا فراہم کرتے ہیں۔جدید پاور ٹرین اور انجن کے انتظام کے نظام میں ایسے سینسر ہوتے ہیں جو گاڑی کے انجن کنٹرول یونٹ میں اہم ڈیٹا ریلے کرتے ہیں۔ اس کورس کو مکمل کرنے کے بعد، آپ سینسر ٹیکنالوجی کی مختلف اقسام کے بارے میں جانیں گے۔ آپ یہ بھی سیکھیں گے کہ سینسر کی ناکامی کی بنیادی وجوہات کو صحیح طریقے سے کیسے حل کیا جائے۔
یہ تکنیکی موضوع اوسط B اور/یا B+ اور/یا A ٹیکنیشن کے لیے مشکل ہے۔ ہم بہترین طریقوں کو بنانے کے لیے حقیقی ڈیٹا اور کیس اسٹڈیز کا استعمال کریں گے۔
سپیکر فلپ آسٹن US/کینیڈا ٹیکنیکل ٹریننگ مینیجر NGK Spark Plug کے پاس ASE سرٹیفائیڈ OE ڈیلر ٹیکنیشن سے OE ڈیلر سروس اسسٹنٹ مینیجر تک آٹو موٹیو انڈسٹری میں 25 سال کا تجربہ ہے۔ اس کے بعد فلپ آسٹن نے صنعت کے اندر تربیت اور ترقیاتی کرداروں کے ساتھ ساتھ قیادت کے مختلف کردار ادا کیے ہیں۔ اس کے بعد فلپ آسٹن نے صنعت کے اندر تربیت اور ترقیاتی کرداروں کے ساتھ ساتھ قیادت کے مختلف کردار ادا کیے ہیں۔فلپ آسٹن نے مختلف قائدانہ کرداروں کے ساتھ ساتھ صنعت میں تربیت اور ترقی بھی کی ہے۔اس کے بعد سے، فلپ آسٹن نے صنعت میں قیادت، تربیت اور ترقی کے مختلف کردار ادا کیے ہیں۔ سیکھنے اور سکھانے کی اس کی مسلسل جستجو نے اسے آٹوموٹیو انڈسٹری کے ہر کونے تک پہنچا دیا ہے۔ ایک سابق OE Tech کے طور پر، کامیاب دکان کے شریک مالک، ٹیک اسکول کے انسٹرکٹر، ٹیک کنٹینٹ ڈویلپر، بزنس کنسلٹنٹ، اور Velocity Channel - Tech Garage آٹوموٹیو کیبل سیریز کے لیے مہمان انسٹرکٹر؛ وہ تربیت اور ترقی کے ذریعے تمام آٹوموٹو پیشہ ور افراد کی ترقی میں معاونت کے لیے وقف ہے۔ وہ تربیت اور ترقی کے ذریعے تمام آٹوموٹو پیشہ ور افراد کی ترقی میں معاونت کے لیے وقف ہے۔یہ تربیت اور ترقی کے ذریعے تمام آٹوموٹو پیشہ ور افراد کی ترقی میں مدد کرنے کے لیے پرعزم ہے۔یہ سیکھنے اور ترقی کے ذریعے تمام آٹوموٹو پیشہ ور افراد کی ترقی کی حمایت کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ فلپ فی الحال NGK Spark Plugs کے لیے ٹیکنیکل ٹریننگ مینیجر ہے۔
کیلیبریشن کر کے، آپ سینسر، گاڑی اور ماحول کے درمیان تعلق قائم کر رہے ہیں۔
بریک اینڈ فرنٹ اینڈ انڈر کار ریپئر سیگمنٹ میں ابھرتے ہوئے رجحانات کو حل کرنے کے لیے ایپلیکیشن کے لیے مخصوص تکنیکی معلومات اور حل فراہم کر کے انڈر کار کی زیادہ مقدار میں مرمت کرنے والی دکانوں کی خدمت کرتا ہے۔ بریک اینڈ فرنٹ اینڈ انڈر کار ریپئر سیگمنٹ میں ابھرتے ہوئے رجحانات کو حل کرنے کے لیے ایپلیکیشن کے لیے مخصوص تکنیکی معلومات اور حل فراہم کر کے انڈر کار کی زیادہ مقدار میں مرمت کرنے والی دکانوں کی خدمت کرتا ہے۔ بریک اینڈ فرنٹ اینڈ обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредохетные мастерские انفارمیشن اور решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. بریک اینڈ فرنٹ اینڈ انڈر کیریج کی مرمت کے نئے رجحانات کو پورا کرنے کے لیے تکنیکی معلومات اور ایپلیکیشن کے مخصوص حل کے ساتھ ہائی والیوم انڈر کیریج مرمت کی دکانوں کی خدمت کرتا ہے۔ بریک اور فرنٹ اینڈ通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务. بریک اور سامنے کا اختتام服务 服务بریک اینڈ فرنٹ اینڈ реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техническуиную техническуаню ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. بریک اینڈ فرنٹ اینڈ ہائی والیوم انڈر کیریج کی مرمت کی دکانوں کے لیے خصوصی تکنیکی معلومات اور حل فراہم کر کے انڈر کیریج کے نئے رجحانات کا جواب دیتا ہے۔ سبسکرائب کرنے سے، آپ کو ShopOwner ڈیجیٹل ایڈیشن میگزین (12 بار/سال) ملے گا جس میں بریک اینڈ فرنٹ اینڈ اور بریک اینڈ فرنٹ اینڈ ای نیوز لیٹر (ہفتہ وار دو بار) کے مضامین شامل ہوں گے۔ سبسکرائب کرنے سے، آپ کو ShopOwner ڈیجیٹل ایڈیشن میگزین (12 بار/سال) ملے گا جس میں بریک اینڈ فرنٹ اینڈ اور بریک اینڈ فرنٹ اینڈ ای نیوز لیٹر (ہفتہ وار دو بار) کے مضامین شامل ہوں گے۔ Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются статья, Fricke & Front انفارمیشن بریک اینڈ فرنٹ اینڈ سبسکرائب کرنے سے، آپ کو ShopOwner میگزین (سال میں 12 بار) کا ڈیجیٹل ایڈیشن ملے گا جس میں بریک اینڈ فرنٹ اینڈ، اور بریک اینڈ فرنٹ اینڈ نیوز لیٹر (ہفتے میں دو بار) کے مضامین شامل ہوں گے۔通过订阅，您将收到دکان کا مالک 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自بریک اور فرنٹ اینڈ Frondke & FrondBrake电子通讯（每周两次）的文章. بریک اور فرنٹ اینڈ 和 بریک اور فرنٹ اینڈ Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из Break & Frontnыy انفارمیشن بریک اینڈ فرنٹ اینڈ سبسکرائب کرنے سے، آپ کو ShopOwner میگزین کا ڈیجیٹل ایڈیشن (سال میں 12 بار) ملے گا جس میں بریک اینڈ فرنٹ اینڈ اور بریک اینڈ فرنٹ اینڈ ای نیوز لیٹر (ہفتے میں دو بار) کے مضامین شامل ہیں۔آج ہی ڈیجیٹل عنوانات، مقابلوں، خبروں اور مزید تک رسائی کے لیے تیار ہو جائیں!
بریک اینڈ فرنٹ اینڈ انڈر کار ریپئر سیگمنٹ میں ابھرتے ہوئے رجحانات کو حل کرنے کے لیے ایپلیکیشن کے لیے مخصوص تکنیکی معلومات اور حل فراہم کر کے انڈر کار کی زیادہ مقدار میں مرمت کرنے والی دکانوں کی خدمت کرتا ہے۔ بریک اینڈ فرنٹ اینڈ انڈر کار ریپئر سیگمنٹ میں ابھرتے ہوئے رجحانات کو حل کرنے کے لیے ایپلیکیشن کے لیے مخصوص تکنیکی معلومات اور حل فراہم کر کے انڈر کار کی زیادہ مقدار میں مرمت کرنے والی دکانوں کی خدمت کرتا ہے۔ بریک اینڈ فرنٹ اینڈ обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредохетные мастерские انفارمیشن اور решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. بریک اینڈ فرنٹ اینڈ انڈر کیریج کی مرمت کے نئے رجحانات کو پورا کرنے کے لیے تکنیکی معلومات اور ایپلیکیشن کے مخصوص حل کے ساتھ ہائی والیوم انڈر کیریج مرمت کی دکانوں کی خدمت کرتا ہے۔ بریک اور فرنٹ اینڈ通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务. بریک اور سامنے کا اختتام服务 服务بریک اینڈ فرنٹ اینڈ реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техническуиную техническуаню ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. بریک اینڈ فرنٹ اینڈ ہائی والیوم انڈر کیریج کی مرمت کی دکانوں کے لیے خصوصی تکنیکی معلومات اور حل فراہم کر کے انڈر کیریج کے نئے رجحانات کا جواب دیتا ہے۔ سبسکرائب کرنے سے، آپ کو ShopOwner ڈیجیٹل ایڈیشن میگزین (12 بار/سال) ملے گا جس میں بریک اینڈ فرنٹ اینڈ اور بریک اینڈ فرنٹ اینڈ ای نیوز لیٹر (ہفتہ وار دو بار) کے مضامین شامل ہوں گے۔ سبسکرائب کرنے سے، آپ کو ShopOwner ڈیجیٹل ایڈیشن میگزین (12 بار/سال) ملے گا جس میں بریک اینڈ فرنٹ اینڈ اور بریک اینڈ فرنٹ اینڈ ای نیوز لیٹر (ہفتہ وار دو بار) کے مضامین شامل ہوں گے۔ Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются статья, Fricke & Front انفارمیشن بریک اینڈ فرنٹ اینڈ سبسکرائب کرنے سے، آپ کو ShopOwner میگزین (سال میں 12 بار) کا ڈیجیٹل ایڈیشن ملے گا جس میں بریک اینڈ فرنٹ اینڈ، اور بریک اینڈ فرنٹ اینڈ نیوز لیٹر (ہفتے میں دو بار) کے مضامین شامل ہوں گے۔通过订阅，您将收到دکان کا مالک 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自بریک اور فرنٹ اینڈ Frondke & FrondBrake电子通讯（每周两次）的文章. بریک اور فرنٹ اینڈ 和 بریک اور فرنٹ اینڈ Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из Break & Frontnыy انفارمیشن بریک اینڈ فرنٹ اینڈ سبسکرائب کرنے سے، آپ کو ShopOwner میگزین کا ڈیجیٹل ایڈیشن (سال میں 12 بار) ملے گا جس میں بریک اینڈ فرنٹ اینڈ اور بریک اینڈ فرنٹ اینڈ ای نیوز لیٹر (ہفتے میں دو بار) کے مضامین شامل ہیں۔آج ہی ڈیجیٹل ٹائٹلز، مقابلوں، خبروں اور مزید تک رسائی کے لیے تیار ہو جائیں!
اس مہینے ہم سٹیسی ملر سے ملتے ہیں، 2020 وومن آن وہیلز فرسٹ کلاس کی فاتح۔
"تقریباً" کے لیے طے نہ کریں - اس سے فرق پڑتا ہے کہ انجن کہاں بنایا گیا ہے یا دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔ ACDelco کے ذریعہ تعاون یافتہ۔
GM گیئر باکسز اور ٹرانسفر کیسز ہر گاڑی کے لیے منفرد ہیں۔ اس ویڈیو کو ACDelco نے سپانسر کیا ہے۔
"تقریباً" کے لیے طے نہ کریں - اس سے فرق پڑتا ہے کہ انجن کہاں بنایا گیا ہے یا دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔ ACDelco کے ذریعہ تعاون یافتہ۔
1990 کی دہائی کے اوائل میں، ایگزاسٹ سسٹم نے ہلکے سٹیل یا ایلومینائزڈ سٹیل سے 409 سٹینلیس سٹیل میں تبدیل ہونا شروع کیا۔ زیادہ ایگزاسٹ درجہ حرارت اور گاڑی کے وزن کو کم کرنے کی ضرورت کی وجہ سے، مواد کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس بڑی تبدیلی نے بہت سی روایتی مفلر شاپس کو کاروبار سے باہر کر دیا۔ آج، یہ "زندگی بھر" ایگزاسٹ سسٹم کو مختلف قسم کی مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔
ایک طویل عرصہ پہلے، بہت سے انڈر کیریج ورکشاپس میں Huss موڑنے والی مشینیں تھیں۔ ایک مختلف پروگرام کارڈ کا استعمال کرتے ہوئے، دکان ایک سیدھے بلٹ سے ہیڈر ریئر ایگزاسٹ سسٹم کو موڑ سکتی ہے۔ یہ نظام 25,000 اور 35,000 میل کے درمیان رہنے کی توقع ہے۔ سٹینلیس سٹیل اس میں تبدیلی کرتا ہے۔
پہلا مسئلہ یہ ہے کہ سٹینلیس سٹیل ہلکے سٹیل کی طرح بالکل بھی نہیں لچکتا ہے، اور سسپنشن اور فلینج کنکشن شور اور کمپن کو کم کرنا زیادہ مشکل ہو جاتا ہے۔
زیادہ تر ورکشاپوں کے پروڈکشن سوالات کا جواب ایگزاسٹ سسٹم کے اجزاء کو پہلے سے موڑنا یا براہ راست انسٹال کرنا ہے۔ پچھلے 25 سالوں میں، بہت سے ایگزاسٹ سسٹم سپلائرز نے مزید ایپلی کیشنز کا احاطہ کرنے کے لیے اپنے براہ راست ماؤنٹ پارٹس کی کیٹلاگ کو بڑھایا ہے۔
براہ راست انٹرفیس حصوں کو فوری اور موثر مرمت کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اگر آپ ایگزاسٹ سسٹم کے اس حصے سے نمٹ رہے ہیں جو کیٹلیٹک کنورٹر اور آکسیجن سینسر کو گھیرے ہوئے ہے، تو براہ راست ماؤنٹ اجزاء واپسی کو روک سکتے ہیں۔ یہاں تک کہ چھوٹے ایگزاسٹ لیکس بھی اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم آکسیجن سینسرز کو ایگزاسٹ گیس کے بہاؤ کی پیمائش کرنے سے روک سکتے ہیں۔ اس کی وجہ سے کوڈ دبلی پتلی ایندھن کی اصلاح اور اتپریرک کی کارکردگی کو ظاہر کرتا ہے۔
براہ راست ماؤنٹ اجزاء ایلومینائزڈ سٹیل یا سٹینلیس سٹیل سے بنائے جا سکتے ہیں۔ ایلومینائزڈ سٹیل وہ سٹیل ہے جو دونوں طرف ایلومینیم-سلیکون مرکب کے ساتھ گرم لیپت ہے۔ یہ عمل سٹیل شیٹ اور کوٹنگ کے درمیان ایک مضبوط بانڈ بناتا ہے، لیکن ایلومینائزڈ پرت سڑک کے ملبے اور نمک کے ذریعے ہٹا دی جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، پائپ کے اندر کی کوٹنگ کو گرم ایگزاسٹ گیس کے ذریعے ہٹایا جا سکتا ہے۔ تاہم، ایلومینیم لیپت پرزے گاڑی میں زیادہ دیر تک اس قیمت پر چل سکتے ہیں جو صارفین برداشت کر سکتے ہیں۔
409 سٹینلیس سٹیل OEMs اور آفٹر مارکیٹ ایگزاسٹ سپلائرز استعمال کرتے ہیں۔ ایلومینائزڈ سٹیل کی طرح، مقناطیس 409 سٹینلیس سٹیل کی سطح پر چپک جائے گا۔ اس قسم کے اسٹیل میں سنکنرن مزاحمت کو بہتر بنانے کے لیے 10-12% کرومیم اور نکل ہوتے ہیں، لیکن یہ پھر بھی وقت کے ساتھ ساتھ زنگ آلود ہو جائے گا۔ اس کے علاوہ، اندر سے باہر سنکنرن ہو سکتا ہے. ویلڈ کے ارد گرد کا علاقہ بنیادی طور پر گرمی کی وجہ سے میٹالرجیکل تبدیلیوں کی وجہ سے سنکنرن کا شکار ہے۔
ہائی پرفارمنس ایگزاسٹ سسٹم عام طور پر 304 سٹینلیس سٹیل سے بنائے جاتے ہیں۔ اس سٹینلیس سٹیل میں 27-30% کرومیم اور نکل ہوتا ہے۔ میگنےٹ سطحوں سے چپکتے نہیں ہیں۔ زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے سطح نیلی ہو سکتی ہے۔ یہ سسٹم ایلومینائزڈ اسٹیل سسٹم سے تین گنا زیادہ لاگت آسکتے ہیں۔
ان چیزوں میں سے ایک جو مواد میں تبدیل ہوئی ہے وہ یہ ہے کہ ایگزاسٹ سسٹم انجن اور جسم کی نقل و حرکت کی تلافی کیسے کرتا ہے۔ ماضی میں، ہیڈر موٹر کو چلانے کے لیے بال فلینج کا استعمال کرتے تھے۔ سائیڈ ماونٹڈ موٹرز میں منتقلی کے ساتھ، زیادہ لچکدار کنکشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ دھاتی بیلوں اور بیرونی لٹ والی سٹینلیس سٹیل میش کے ساتھ ایک لچکدار ٹیوب داخل کریں۔
زیادہ تر ایگزاسٹ سسٹمز کے لیے، لچکدار پائپ ایک ہٹنے کے قابل، قابل استعمال شے نہیں ہے۔ لچکدار پائپ سیکشن کیٹلیٹک کنورٹر سے پیچھے کے مفلر تک چل سکتا ہے۔ اس حصے میں ایک گونجنے والا اور ایک خاص معطلی شامل ہو سکتی ہے۔ اگر ایپلی کیشن مقبول نہیں ہے، تو اس کا معاشی متبادل تلاش کرنا مشکل ہے۔
اگرچہ زیادہ تر تکنیکی ماہرین کے پاس پائپ کو ہٹانے کے لیے ایگزاسٹ پائپ کو کاٹنے کے لیے ٹولز ہوتے ہیں، لیکن ایک نیا لچکدار جوائنٹ ڈالنا اور محفوظ کرنا وہ جگہ ہے جہاں اکثر مختلف نقطہ نظر کی ضرورت ہوتی ہے۔
اگر آپ کی دکان چاہے تو ویلڈنگ ہمیشہ ایک آپشن ہوتی ہے۔ ویلڈنگ 409 سٹینلیس سٹیل میں مہارت، ایک ویلڈر اور صحیح تار کی ضرورت ہوتی ہے۔ چال کا حصہ ویلڈ کی وولٹیج اور گرمی کو ایڈجسٹ کرنا ہے۔ اگر سیون بہت ٹھنڈا ہے تو، ویلڈ کے ذریعے ویلڈ نہیں کرے گا. اگر ویلڈ زیادہ گرم ہو جائے تو ویلڈ اور پائپ میں شگاف پڑ سکتا ہے۔ ہلکے سٹیل کے تار کا استعمال سنکنرن کا سبب بن سکتا ہے۔ تاہم، تربیت اور صحیح ویلڈر کے ساتھ، آپ اپنے سسٹم پر ایک نئے لچکدار پائپ یا ہینگر کو گرافٹ کرتے وقت مستقل نتائج حاصل کر سکتے ہیں۔
دوسرا آپشن کلپس استعمال کرنا ہے۔ ایگزاسٹ سپلائرز کے پاس خاص ٹولز ہوتے ہیں جو مکینیکل کنکشن اور مکمل سیل بنا سکتے ہیں۔ پائپوں کو فٹ کرنے کے لیے کچھ کلیمپ سٹینلیس سٹیل سے بنے ہوتے ہیں۔
مختلف قسم کے clamps میں مختلف تنصیب کے طریقے ہوتے ہیں۔ سٹینلیس سٹیل پائپ ایلومینائزڈ سٹیل سے زیادہ سخت ہے۔ کچھ معاملات میں، U-bolts یا clamps ایک مضبوط مکینیکل کنکشن بنا سکتے ہیں، لیکن لیک ہو سکتے ہیں۔ بینڈ کلپس مختلف انداز اور لمبائی میں دستیاب ہیں۔ اگر ٹینک یا چیسس کے پرزوں کو گرانے کے لیے ایگزاسٹ سسٹم کو ہٹانا ضروری ہو تو، اس قسم کا کلیمپ کنکشن کو سیل کر دیتا ہے اور سروس کو آسان بنا دیتا ہے۔
کاٹنا شروع کرنے سے پہلے یہ فیصلہ کرنا یاد رکھنا ضروری ہے کہ آپ کس قسم کا فکسچر استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ کچھ کلیمپ کو پائپوں کو سیل کرنے اور جوڑنے کے لیے زیادہ پائپ اوورلیپ کی ضرورت ہوتی ہے۔
مستقبل کیا ہے؟ ایگزاسٹ سسٹم سٹینلیس سٹیل سے بنا رہے گا۔ دیگر سسٹمز دوہری دیواروں والے ہوں گے تاکہ زیادہ کارکردگی کے لیے ایگزاسٹ سسٹم کے اندر حرارت برقرار رکھی جا سکے۔ اس کے علاوہ، مزید مینوفیکچررز کولڈ اسٹارٹ اخراج کو کم کرنے کے لیے ایگزاسٹ ہیٹ کو ہیٹ ٹرانسمیشن فلوئڈ اور انجن آئل استعمال کریں گے۔