اڄ جي پاور ٽرين ۽ انجن مئنيجمينٽ سسٽم ۾ سينسرز جو هڪ چمڪندڙ سلسلو شامل آهي جيڪو ڪار جي انجن ڪنٽرول يونٽ کي اهم ڊيٽا فراهم ڪري ٿو. اڄ جي پاور ٽرين ۽ انجن مئنيجمينٽ سسٽم ۾ سينسرز جو هڪ چمڪندڙ سلسلو شامل آهي جيڪو ڪار جي انجن ڪنٽرول يونٽ کي اهم ڊيٽا فراهم ڪري ٿو.جديد پاور ٽرين ۽ انجن مئنيجمينٽ سسٽم ۾ سينسرز جو هڪ چمڪندڙ سلسلو شامل آهي جيڪو انجن ڪنٽرول يونٽ کي اهم ڊيٽا فراهم ڪري ٿو.جديد پاور ٽرين ۽ انجن مئنيجمينٽ سسٽم ۾ سينسرز جو هڪ چمڪندڙ سلسلو شامل آهي جيڪو گاڏي جي انجن ڪنٽرول يونٽ ڏانهن اهم ڊيٽا پهچائيندو آهي. هن ڪورس کي مڪمل ڪرڻ کان پوءِ، توهان سينسر ٽيڪنالاجي جي مختلف قسمن بابت سکندا. توهان اهو پڻ سکندا ته سينسر جي ناڪامي جي بنيادي سببن کي صحيح طريقي سان ڪيئن حل ڪجي.
هي ٽيڪنيڪل موضوع سراسري B ۽/يا B+ ۽/يا A ٽيڪنيشن لاءِ چئلينجنگ آهي. اسان بهترين طريقا ٺاهڻ لاءِ حقيقي ڊيٽا ۽ ڪيس اسٽڊي استعمال ڪنداسين.
اسپيڪر فلپ آسٽن يو ايس/ڪينيڊا ٽيڪنيڪل ٽريننگ مئنيجر اين جي ڪي اسپارڪ پلگ کي آٽوميٽو انڊسٽري ۾ 25 سالن جو تجربو آهي، جيڪو اي ايس اي سرٽيفائيڊ او اي ڊيلر ٽيڪنيشن کان او اي ڊيلر سروس اسسٽنٽ مئنيجر تائين وڃي رهيو آهي. ان کان پوءِ فلپ آسٽن صنعت ۾ تربيت ۽ ترقي جي ڪردارن سان گڏ مختلف قيادت جا ڪردار ادا ڪيا آهن. ان کان پوءِ فلپ آسٽن صنعت ۾ تربيت ۽ ترقي جي ڪردارن سان گڏ مختلف قيادت جا ڪردار ادا ڪيا آهن.فلپ آسٽن صنعت ۾ تربيت ۽ ترقي سان گڏ مختلف قيادت جا ڪردار ادا ڪيا آهن.ان کان پوءِ، فلپ آسٽن صنعت ۾ مختلف قيادت، تربيت ۽ ترقي جا ڪردار ادا ڪيا آهن. سکيا ۽ سيکارڻ جي سندس مسلسل ڪوشش کيس آٽوميٽو انڊسٽري جي سڀني ڪنڊن تائين پهچايو آهي. هڪ اڳوڻي او اي ٽيڪ، ڪامياب دڪان جي ساٿي مالڪ، ٽيڪ اسڪول انسٽرڪٽر، ٽيڪ ڪنٽينٽ ڊولپر، ڪاروباري صلاحڪار، ۽ ويلوسيٽي چينل - ٽيڪ گيراج آٽوميٽو ڪيبل سيريز لاءِ مهمان انسٽرڪٽر جي حيثيت سان؛ هو تربيت ۽ ترقي ذريعي سڀني آٽوميٽو پيشه ور ماڻهن جي ترقي جي حمايت ڪرڻ لاءِ پرعزم آهي. هو تربيت ۽ ترقي ذريعي سڀني آٽوميٽو پيشه ور ماڻهن جي ترقي جي حمايت ڪرڻ لاءِ پرعزم آهي.اهو تربيت ۽ ترقي ذريعي سڀني آٽوميٽو پيشه ور ماڻهن جي ترقي جي حمايت ڪرڻ لاءِ پرعزم آهي.اهو سکيا ۽ ترقي ذريعي سڀني آٽوميٽو پيشه ور ماڻهن جي ترقي جي حمايت ڪرڻ لاءِ پرعزم آهي. فلپ هن وقت اين جي ڪي اسپارڪ پلگس لاءِ ٽيڪنيڪل ٽريننگ مئنيجر آهي.
ڪيليبريشن ڪرڻ سان، توهان سينسر، گاڏي ۽ ماحول جي وچ ۾ تعلق قائم ڪري رهيا آهيو.
بريڪ اينڊ فرنٽ اينڊ انڊر ڪار مرمت جي حصي ۾ ابھرندڙ رجحانن کي حل ڪرڻ لاءِ ايپليڪيشن مخصوص ٽيڪنيڪل معلومات ۽ حل فراهم ڪندي وڏي مقدار ۾ انڊر ڪار مرمت ڪندڙ مرمت جي دڪانن جي خدمت ڪري ٿو. بريڪ اينڊ فرنٽ اينڊ انڊر ڪار مرمت جي حصي ۾ ابھرندڙ رجحانن کي حل ڪرڻ لاءِ ايپليڪيشن مخصوص ٽيڪنيڪل معلومات ۽ حل فراهم ڪندي وڏي مقدار ۾ انڊر ڪار مرمت ڪندڙ مرمت جي دڪانن جي خدمت ڪري ٿو. بريڪ ۽ فرنٽ ائنڊ обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредохечет мастерские معلومات и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ انڊر ڪيريج مرمت جي نون رجحانن کي پورو ڪرڻ لاءِ ٽيڪنيڪل معلومات ۽ ايپليڪيشن مخصوص حلن سان گڏ وڏي مقدار ۾ انڊر ڪيريج مرمت جي دڪانن جي خدمت ڪري ٿو. بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务. بريڪ ۽ فرنٽ انڊ 通过 特定于 应用 的 技术 信息 和 解决 来 应对 车底 维修 的 新兴 苏定于 应用车底 维修 的 提供 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 服务 服务 服务بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ ريٽائرمينٽ на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техническуиную специализированную ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ نئين انڊر ڪيريج رجحانن جو جواب ڏين ٿا، خاص ٽيڪنيڪل معلومات ۽ حل فراهم ڪندي وڏي مقدار ۾ انڊر ڪيريج مرمت جي دڪانن لاءِ. سبسڪرائب ڪرڻ سان، توهان کي شاپ اونر ڊجيٽل ايڊيشن ميگزين (سال ۾ 12 ڀيرا) ملندو جنهن ۾ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ ۽ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ اي نيوز ليٽر (هفتي ۾ ٻه ڀيرا) جا مضمون شامل هوندا. سبسڪرائب ڪرڻ سان، توهان کي شاپ اونر ڊجيٽل ايڊيشن ميگزين (سال ۾ 12 ڀيرا) ملندو جنهن ۾ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ ۽ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ اي نيوز ليٽر (هفتي ۾ ٻه ڀيرا) جا مضمون شامل هوندا. Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются статьи, Frond, Front انفارميشن بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ (ڊاڪٽرن ۾ شامل). سبسڪرائب ڪرڻ سان، توهان کي شاپ اونر ميگزين جو ڊجيٽل ايڊيشن (سال ۾ 12 ڀيرا) ملندو جنهن ۾ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ جا مضمون شامل هوندا، ۽ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ نيوز ليٽر (هفتي ۾ ٻه ڀيرا).通过订阅،您将收到دڪان جو مالڪ 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ فرنٽ اينڊ فرنٽ电子通讯（每周两次）的文章. بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ ۽ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из brake & Frontnыy انفارميشن بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ (ڊاڪٽرن ۾ شامل). سبسڪرائب ڪرڻ سان، توهان کي شاپ اونر ميگزين جو ڊجيٽل ايڊيشن (سال ۾ 12 ڀيرا) ملندو جنهن ۾ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ جا مضمون ۽ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ اي-نيوز ليٽر (هفتي ۾ ٻه ڀيرا) شامل هوندا.اڄ ئي ڊجيٽل عنوانن، مقابلن، خبرن ۽ وڌيڪ تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ تيار ٿي وڃو!
بريڪ اينڊ فرنٽ اينڊ انڊر ڪار مرمت جي حصي ۾ ابھرندڙ رجحانن کي حل ڪرڻ لاءِ ايپليڪيشن مخصوص ٽيڪنيڪل معلومات ۽ حل فراهم ڪندي وڏي مقدار ۾ انڊر ڪار مرمت ڪندڙ مرمت جي دڪانن جي خدمت ڪري ٿو. بريڪ اينڊ فرنٽ اينڊ انڊر ڪار مرمت جي حصي ۾ ابھرندڙ رجحانن کي حل ڪرڻ لاءِ ايپليڪيشن مخصوص ٽيڪنيڪل معلومات ۽ حل فراهم ڪندي وڏي مقدار ۾ انڊر ڪار مرمت ڪندڙ مرمت جي دڪانن جي خدمت ڪري ٿو. بريڪ ۽ فرنٽ ائنڊ обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредохечет мастерские معلومات и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ انڊر ڪيريج مرمت جي نون رجحانن کي پورو ڪرڻ لاءِ ٽيڪنيڪل معلومات ۽ ايپليڪيشن مخصوص حلن سان گڏ وڏي مقدار ۾ انڊر ڪيريج مرمت جي دڪانن جي خدمت ڪري ٿو. بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务. بريڪ ۽ فرنٽ انڊ 通过 特定于 应用 的 技术 信息 和 解决 来 应对 车底 维修 的 新兴 苏定于 应用车底 维修 的 提供 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 服务 服务 服务بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ ريٽائرمينٽ на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техническуиную специализированную ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ نئين انڊر ڪيريج رجحانن جو جواب ڏين ٿا، خاص ٽيڪنيڪل معلومات ۽ حل فراهم ڪندي وڏي مقدار ۾ انڊر ڪيريج مرمت جي دڪانن لاءِ. سبسڪرائب ڪرڻ سان، توهان کي شاپ اونر ڊجيٽل ايڊيشن ميگزين (سال ۾ 12 ڀيرا) ملندو جنهن ۾ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ ۽ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ اي نيوز ليٽر (هفتي ۾ ٻه ڀيرا) جا مضمون شامل هوندا. سبسڪرائب ڪرڻ سان، توهان کي شاپ اونر ڊجيٽل ايڊيشن ميگزين (سال ۾ 12 ڀيرا) ملندو جنهن ۾ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ ۽ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ اي نيوز ليٽر (هفتي ۾ ٻه ڀيرا) جا مضمون شامل هوندا. Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются статьи, Frond, Front انفارميشن بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ (ڊاڪٽرن ۾ شامل). سبسڪرائب ڪرڻ سان، توهان کي شاپ اونر ميگزين جو ڊجيٽل ايڊيشن (سال ۾ 12 ڀيرا) ملندو جنهن ۾ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ جا مضمون شامل هوندا، ۽ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ نيوز ليٽر (هفتي ۾ ٻه ڀيرا).通过订阅،您将收到دڪان جو مالڪ 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ فرنٽ اينڊ فرنٽ电子通讯（每周两次）的文章. بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ ۽ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из brake & Frontnыy انفارميشن بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ (ڊاڪٽرن ۾ شامل). سبسڪرائب ڪرڻ سان، توهان کي شاپ اونر ميگزين جو ڊجيٽل ايڊيشن (سال ۾ 12 ڀيرا) ملندو جنهن ۾ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ جا مضمون ۽ بريڪ ۽ فرنٽ اينڊ اي-نيوز ليٽر (هفتي ۾ ٻه ڀيرا) شامل هوندا.اڄ ئي ڊجيٽل عنوانن، مقابلن، خبرن ۽ وڌيڪ تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ تيار ٿي وڃو!
هن مهيني اسين اسٽيسي ملر سان ملون ٿا، 2020 وومين آن ويلز فرسٽ ڪلاس جي فاتح.
"تقريبن" تي راضي نه ٿيو - اهو معاملو آهي ته انجن ڪٿي ٺاهيو ويو آهي يا ٻيهر تيار ڪيو ويو آهي. ACDelco پاران سپورٽ ڪيل.
جي ايم گيئر باڪس ۽ ٽرانسفر ڪيس هر گاڏي لاءِ منفرد آهن. هي وڊيو ACDelco پاران اسپانسر ڪئي وئي آهي.
"تقريبن" تي راضي نه ٿيو - اهو معاملو آهي ته انجن ڪٿي ٺاهيو ويو آهي يا ٻيهر تيار ڪيو ويو آهي. ACDelco پاران سپورٽ ڪيل.
1990 جي شروعات ۾، ايگزاسٽ سسٽم هلڪي اسٽيل يا ايلومينائيزڊ اسٽيل کان 409 اسٽينلیس اسٽيل ڏانهن تبديل ٿيڻ شروع ٿيا. وڌيڪ ايگزاسٽ گرمي پد ۽ گاڏي جو وزن گهٽائڻ جي ضرورت جي ڪري، مواد کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن وڏي تبديلي ڪيترن ئي روايتي مفلر شاپس کي ڪاروبار کان ٻاهر ڪري ڇڏيو. اڄ، انهن "زندگي گذارڻ" ايگزاسٽ سسٽم کي هڪ مختلف قسم جي مرمت جي ضرورت آهي.
گهڻو وقت اڳ، ڪيترين ئي انڊر ڪيريج ورڪشاپن ۾ هس بيڊنگ مشينون هيون. هڪ مختلف پروگرام ڪارڊ استعمال ڪندي، دڪان هيڊر ريئر ايگزاسٽ سسٽم کي سڌي بيلٽ مان موڙي سگهي ٿو. انهن سسٽم جي توقع آهي ته 25,000 ۽ 35,000 ميلن جي وچ ۾ رهندي. اسٽينلیس سٹیل ان کي تبديل ڪري ٿو.
پهريون مسئلو اهو آهي ته اسٽينلیس سٹیل هلڪي اسٽيل وانگر بلڪل به لچڪدار نه آهي، ۽ سسپنشن ۽ فلانج ڪنيڪشن شور ۽ وائبريشن کي گهٽائڻ لاءِ وڌيڪ ڏکيو ٿي ويندا آهن.
گھڻن ورڪشاپن جي پيداوار جي سوالن جو جواب ايگزاسٽ سسٽم جي حصن کي اڳ ۾ موڙڻ يا سڌو سنئون انسٽال ڪرڻ آهي. گذريل 25 سالن کان، ڪيترن ئي ايگزاسٽ سسٽم سپلائرز وڌيڪ ايپليڪيشنن کي ڍڪڻ لاءِ پنهنجي سڌي ماؤنٽ پارٽس ڪيٽلاگ کي وڌايو آهي.
سڌو سنئون انٽرفيس حصن کي تيز ۽ ڪارآمد مرمت لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن توهان ايگزاسٽ سسٽم جي ان حصي سان ڊيل ڪري رهيا آهيو جيڪو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۽ آڪسيجن سينسر جي چوڌاري آهي، ته ڊائريڪٽ ماؤنٽ حصا واپسي کي روڪي سگهن ٿا. ننڍا ايگزاسٽ ليڪ به اپ اسٽريم ۽ ڊائون اسٽريم آڪسيجن سينسر کي ايگزاسٽ گيس جي وهڪري کي ماپڻ کان روڪي سگهن ٿا. اهو ڪوڊ کي لين ايندھن جي اصلاح ۽ ڪيٽيليسٽ ڪارڪردگي کي ظاهر ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي.
سڌو سنئون ماؤنٽ حصا ايلومينائيزڊ اسٽيل يا اسٽينلیس اسٽيل مان ٺاهي سگھجن ٿا. ايلومينائيزڊ اسٽيل اهو اسٽيل آهي جيڪو ٻنهي پاسن کان ايلومينيم-سلڪون مصر سان گرم ڪوٽ ٿيل هوندو آهي. اهو عمل اسٽيل شيٽ ۽ ڪوٽنگ جي وچ ۾ هڪ مضبوط بانڊ پيدا ڪري ٿو، پر ايلومينائيزڊ پرت روڊ جي ملبي ۽ لوڻ ذريعي هٽائي ويندي آهي. ان کان علاوه، پائپن جي اندر ڪوٽنگ کي گرم ايگزاسٽ گيس ذريعي هٽائي سگهجي ٿو. جڏهن ته، ايلومينيم ڪوٽيڊ حصا ڪار ۾ گهڻي وقت تائين رهي سگهن ٿا ان قيمت تي جيڪا گراهڪ برداشت ڪري سگهن ٿا.
409 اسٽينلیس سٹیل OEMs ۽ آفٽر مارڪيٽ ايگزاسٽ سپلائرز پاران استعمال ڪيو ويندو آهي. ايلومينائيزڊ اسٽيل وانگر، مقناطيس 409 اسٽينلیس سٹیل جي مٿاڇري تي چپڪي ويندو. هن قسم جي اسٽيل ۾ 10-12٪ ڪروميم ۽ نڪل شامل آهن ته جيئن سنکنرن جي مزاحمت کي بهتر بڻائي سگهجي، پر اهو اڃا تائين وقت سان گڏ سنکنرن جو شڪار ٿيندو. ان کان علاوه، سنکنرن اندر کان ٻاهر ٿي سگهي ٿو. ويلڊ جي چوڌاري علائقو بنيادي طور تي گرمي جي ڪري ڌاتو جي تبديلين جي ڪري سنکنرن جي تابع آهي.
اعليٰ ڪارڪردگي وارا ايگزاسٽ سسٽم عام طور تي 304 اسٽينلیس سٹیل مان ٺهيل هوندا آهن. هن اسٽينلیس سٹیل ۾ 27-30٪ ڪروميم ۽ نڪل شامل آهن. مقناطيس مٿاڇري سان نه چپڪندا آهن. تيز گرمي پد مٿاڇري کي نيرو ڪري سگهي ٿو. انهن سسٽم جي قيمت ايلومينائيزڊ اسٽيل سسٽم کان ٽي ڀيرا وڌيڪ ٿي سگهي ٿي.
مواد ۾ تبديلين مان هڪ ڳالهه اها آهي ته ايگزاسٽ سسٽم انجن ۽ جسم جي حرڪت جي تلافي ڪيئن ڪري ٿو. ماضي ۾، هيڊر موٽر کي هلائڻ لاءِ بال فلينج استعمال ڪندا هئا. پاسي تي لڳل موٽرن ڏانهن منتقلي سان، وڌيڪ لچڪدار ڪنيڪشن جي ضرورت پوندي آهي. ڌاتو جي ڌنن ۽ ٻاهرين چوٽي واري اسٽينلیس اسٽيل جي ميش سان هڪ لچڪدار ٽيوب داخل ڪريو.
گھڻن ايگزاسٽ سسٽم لاءِ، لچڪدار پائپ هڪ هٽائڻ لائق، قابل استعمال شيءِ ناهي. لچڪدار پائپ سيڪشن ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کان پوئين مفلر تائين هلي سگهي ٿو. سيڪشن ۾ هڪ گونج ڪندڙ ۽ هڪ خاص سسپنشن شامل ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن ايپليڪيشن مشهور نه آهي، ته هڪ اقتصادي متبادل ڳولڻ ڏکيو آهي.
جڏهن ته گھڻن ٽيڪنيشنن وٽ پائپ کي ڪڍڻ لاءِ ايگزاسٽ پائپ کي ڪٽڻ جا اوزار هوندا آهن، هڪ نئون لچڪدار جوائنٽ داخل ڪرڻ ۽ محفوظ ڪرڻ اهو آهي جتي اڪثر ڪري هڪ مختلف طريقي جي ضرورت هوندي آهي.
جيڪڏهن توهان جي دڪان چاهي ٿي ته ويلڊنگ هميشه هڪ آپشن آهي. ويلڊنگ 409 اسٽينلیس اسٽيل لاءِ مهارت، ويلڊر ۽ صحيح تار جي ضرورت آهي. چال جو هڪ حصو ويلڊ جي وولٽيج ۽ گرمي کي ترتيب ڏيڻ آهي. جيڪڏهن سيون تمام گهڻي ٿڌي آهي، ته ويلڊ ويلڊ نه ٿيندو. جيڪڏهن ويلڊ وڌيڪ گرم ٿي وڃي ته ويلڊ ۽ پائپ ٽٽي سگهن ٿا. هلڪي اسٽيل جي تار جو استعمال زنگ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. جڏهن ته، تربيت ۽ صحيح ويلڊر سان، توهان پنهنجي سسٽم تي هڪ نئين لچڪدار پائپ يا هينگر کي گرافٽ ڪندي مسلسل نتيجا حاصل ڪري سگهو ٿا.
ٻيو آپشن ڪلپس استعمال ڪرڻ آهي. ايگزاسٽ سپلائرز وٽ خاص اوزار آهن جيڪي ميڪيڪل ڪنيڪشن ۽ مڪمل سيل ٺاهي سگهن ٿا. پائپن کي فٽ ڪرڻ لاءِ ڪجهه ڪلمپ اسٽينلیس اسٽيل مان ٺهيل آهن.
مختلف قسمن جي ڪلمپن جا انسٽاليشن جا مختلف طريقا آهن. اسٽينلیس اسٽيل پائپ ايلومينائيزڊ اسٽيل کان وڌيڪ سخت آهي. ڪجهه حالتن ۾، يو-بولٽ يا ڪلمپ هڪ مضبوط ميڪيڪل ڪنيڪشن ٺاهي سگهن ٿا، پر ليڪ ٿي سگهن ٿا. بينڊ ڪلپس مختلف اندازن ۽ ڊيگهه ۾ موجود آهن. جيڪڏهن ٽينڪ يا چيسس حصن کي ڇڏڻ لاءِ ايگزاسٽ سسٽم کي هٽائڻ ضروري هجي، ته هن قسم جو ڪلمپ ڪنيڪشن کي سيل ڪري ٿو ۽ ان کي سروس ڪرڻ آسان بڻائي ٿو.
ڪٽڻ شروع ڪرڻ کان اڳ اهو فيصلو ڪرڻ ضروري آهي ته توهان ڪهڙي قسم جي فڪسچر استعمال ڪرڻ جو ارادو ڪيو ٿا. ڪجهه ڪلمپ کي پائپن کي سيل ڪرڻ ۽ ڳنڍڻ لاءِ وڌيڪ پائپ اوورليپ جي ضرورت هوندي آهي.
مستقبل ڇا آهي؟ ايگزاسٽ سسٽم اسٽينلیس اسٽيل مان ٺهيل رهندو. ٻيا سسٽم ڊبل وال هوندا ته جيئن ايگزاسٽ سسٽم اندر گرمي کي وڌيڪ ڪارڪردگي لاءِ رکيو وڃي. ان کان علاوه، وڌيڪ ٺاهيندڙ ايگزاسٽ گرمي استعمال ڪندا ته جيئن ٽرانسميشن فلوئڊ ۽ انجن آئل کي گرم ڪري ڪولڊ اسٽارٽ اخراج کي گهٽائي سگهجي.