आजच्या पॉवरट्रेन आणि इंजिन व्यवस्थापन प्रणालींमध्ये सेन्सर्सची एक चकचकीत श्रेणी असते जी कारच्या इंजिन कंट्रोल युनिटला महत्वाची माहिती प्रदान करते. आजच्या पॉवरट्रेन आणि इंजिन व्यवस्थापन प्रणालींमध्ये सेन्सर्सची एक चकचकीत श्रेणी असते जी कारच्या इंजिन कंट्रोल युनिटला महत्वाची माहिती प्रदान करते.आधुनिक पॉवरट्रेन आणि इंजिन व्यवस्थापन प्रणालींमध्ये इंजिन नियंत्रण युनिटला महत्त्वाचा डेटा प्रदान करणारे सेन्सर्सची एक चकचकीत श्रेणी असते.आधुनिक पॉवरट्रेन आणि इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टीममध्ये सेन्सर्सची एक चकचकीत श्रेणी असते जी वाहनाच्या इंजिन कंट्रोल युनिटला महत्वाचा डेटा पाठवते. हा कोर्स पूर्ण केल्यानंतर, तुम्ही विविध प्रकारच्या सेन्सर तंत्रज्ञानाबद्दल शिकाल. सेन्सर बिघाडाची मूळ कारणे योग्यरित्या कशी सोडवायची हे देखील तुम्हाला शिकायला मिळेल.
हा तांत्रिक विषय सरासरी B आणि/किंवा B+ आणि/किंवा A तंत्रज्ञांसाठी आव्हानात्मक आहे. सर्वोत्तम पद्धती तयार करण्यासाठी आम्ही वास्तविक डेटा आणि केस स्टडीज वापरू.
स्पीकर फिलिप ऑस्टिन यूएस/कॅनडा टेक्निकल ट्रेनिंग मॅनेजर एनजीके स्पार्क प्लग यांना ऑटोमोटिव्ह उद्योगात २५ वर्षांचा अनुभव आहे, ते एएसई प्रमाणित ओई डीलर टेक्निशियन ते ओई डीलर सर्व्हिस असिस्टंट मॅनेजर पर्यंत जातात. त्यानंतर फिलिप ऑस्टिन यांनी उद्योगात प्रशिक्षण आणि विकास भूमिकांसह विविध नेतृत्व भूमिका बजावल्या आहेत. त्यानंतर फिलिप ऑस्टिन यांनी उद्योगात प्रशिक्षण आणि विकास भूमिकांसह विविध नेतृत्व भूमिका बजावल्या आहेत.फिलिप ऑस्टिन यांनी उद्योगात विविध नेतृत्व भूमिका तसेच प्रशिक्षण आणि विकासाची जबाबदारी सांभाळली आहे.तेव्हापासून, फिलिप ऑस्टिन यांनी उद्योगात विविध नेतृत्व, प्रशिक्षण आणि विकास भूमिका बजावल्या आहेत. शिकण्याच्या आणि शिकवण्याच्या त्यांच्या सततच्या प्रयत्नांमुळे ते ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या कानाकोपऱ्यात पोहोचले आहेत. माजी ओई टेक, यशस्वी दुकान सह-मालक, टेक स्कूल प्रशिक्षक, टेक कंटेंट डेव्हलपर, व्यवसाय सल्लागार आणि व्हेलॉसिटी चॅनल - टेक गॅरेज ऑटोमोटिव्ह केबल मालिकेसाठी अतिथी प्रशिक्षक म्हणून; तो प्रशिक्षण आणि विकासाद्वारे सर्व ऑटोमोटिव्ह व्यावसायिकांच्या वाढीस पाठिंबा देण्यासाठी समर्पित आहे. तो प्रशिक्षण आणि विकासाद्वारे सर्व ऑटोमोटिव्ह व्यावसायिकांच्या वाढीस पाठिंबा देण्यासाठी समर्पित आहे.प्रशिक्षण आणि विकासाद्वारे सर्व ऑटोमोटिव्ह व्यावसायिकांच्या वाढीस पाठिंबा देण्यासाठी ते वचनबद्ध आहे.शिक्षण आणि विकासाद्वारे सर्व ऑटोमोटिव्ह व्यावसायिकांच्या वाढीस पाठिंबा देण्यासाठी ते वचनबद्ध आहे. फिलिप सध्या एनजीके स्पार्क प्लग्ससाठी तांत्रिक प्रशिक्षण व्यवस्थापक आहे.
कॅलिब्रेशन करून, तुम्ही सेन्सर, वाहन आणि पर्यावरण यांच्यातील संबंध स्थापित करत आहात.
ब्रेक अँड फ्रंट एंड अंडरकार दुरुस्ती विभागातील उदयोन्मुख ट्रेंड्सना तोंड देण्यासाठी अनुप्रयोग-विशिष्ट तांत्रिक माहिती आणि उपाय प्रदान करून मोठ्या प्रमाणात अंडरकार दुरुस्ती करणाऱ्या दुरुस्ती दुकानांना सेवा देते. ब्रेक अँड फ्रंट एंड अंडरकार दुरुस्ती विभागातील उदयोन्मुख ट्रेंड्सना तोंड देण्यासाठी अनुप्रयोग-विशिष्ट तांत्रिक माहिती आणि उपाय प्रदान करून मोठ्या प्रमाणात अंडरकार दुरुस्ती करणाऱ्या दुरुस्ती दुकानांना सेवा देते. ब्रेक आणि फ्रंट एंड обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредочехет ремонтные мастерские माहिती आणि माहिती ब्रेक अँड फ्रंट एंड अंडरकॅरेज दुरुस्तीतील नवीन ट्रेंड्सना पूर्ण करण्यासाठी तांत्रिक माहिती आणि अनुप्रयोग-विशिष्ट उपायांसह उच्च-वॉल्यूम अंडरकॅरेज दुरुस्ती दुकानांना सेवा देते. ब्रेक आणि फ्रंट एंड通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势,为进行大量车底维修的维修店提供服务. ब्रेक आणि समोरचा भाग车底 维修 的 提供。 .. . . . . . . . . . . . .ब्रेक आणि फ्रंट एंड реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техническуаную техническуаюция ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. ब्रेक आणि फ्रंट एंड उच्च-गुणवत्तेच्या अंडरकॅरेज दुरुस्ती दुकानांसाठी विशेष तांत्रिक माहिती आणि उपाय प्रदान करून नवीन अंडरकॅरेज ट्रेंडला प्रतिसाद देते. सबस्क्राइब करून, तुम्हाला ब्रेक अँड फ्रंट एंड आणि ब्रेक अँड फ्रंट एंड ई-न्यूजलेटर (आठवड्यातून दोनदा) मधील लेख असलेले शॉपओनर डिजिटल एडिशन मॅगझिन (वर्षातून १२ वेळा) मिळेल. सबस्क्राइब करून, तुम्हाला ब्रेक अँड फ्रंट एंड आणि ब्रेक अँड फ्रंट एंड ई-न्यूजलेटर (आठवड्यातून दोनदा) मधील लेख असलेले शॉपओनर डिजिटल एडिशन मॅगझिन (वर्षातून १२ वेळा) मिळेल. Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются статья, Frick & Front информационный бюллетень ब्रेक आणि फ्रंट एंड (дважды в неделю). सबस्क्राइब करून, तुम्हाला शॉपओनर मासिकाची डिजिटल आवृत्ती (वर्षातून १२ वेळा) मिळेल ज्यामध्ये ब्रेक आणि फ्रंट एंड मधील लेख असतील आणि ब्रेक आणि फ्रंट एंड वृत्तपत्र (आठवड्यातून दोनदा) मिळेल.通过订阅，您将收到दुकानमालक 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自ब्रेक आणि फ्रंट एंड 和एनबीआरएडी电子通讯（每周两次）的文章. ब्रेक आणि फ्रंट एंड आणि ब्रेक आणि फ्रंट एंड Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из ब्रेक & Frontellen информационный бюллетень ब्रेक आणि फ्रंट एंड (дважды в неделю). सबस्क्राइब करून, तुम्हाला शॉपओनर मासिकाची डिजिटल आवृत्ती (वर्षातून १२ वेळा) मिळेल ज्यामध्ये ब्रेक आणि फ्रंट एंडचे लेख असतील आणि ब्रेक आणि फ्रंट एंड ई-न्यूजलेटर (आठवड्यातून दोनदा) असेल.डिजिटल शीर्षके, स्पर्धा, बातम्या आणि बरेच काही पाहण्यासाठी आजच सज्ज व्हा!
ब्रेक अँड फ्रंट एंड अंडरकार दुरुस्ती विभागातील उदयोन्मुख ट्रेंड्सना तोंड देण्यासाठी अनुप्रयोग-विशिष्ट तांत्रिक माहिती आणि उपाय प्रदान करून मोठ्या प्रमाणात अंडरकार दुरुस्ती करणाऱ्या दुरुस्ती दुकानांना सेवा देते. ब्रेक अँड फ्रंट एंड अंडरकार दुरुस्ती विभागातील उदयोन्मुख ट्रेंड्सना तोंड देण्यासाठी अनुप्रयोग-विशिष्ट तांत्रिक माहिती आणि उपाय प्रदान करून मोठ्या प्रमाणात अंडरकार दुरुस्ती करणाऱ्या दुरुस्ती दुकानांना सेवा देते. ब्रेक आणि फ्रंट एंड обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредочехет ремонтные мастерские माहिती आणि माहिती ब्रेक अँड फ्रंट एंड अंडरकॅरेज दुरुस्तीतील नवीन ट्रेंड्सना पूर्ण करण्यासाठी तांत्रिक माहिती आणि अनुप्रयोग-विशिष्ट उपायांसह उच्च-वॉल्यूम अंडरकॅरेज दुरुस्ती दुकानांना सेवा देते. ब्रेक आणि फ्रंट एंड通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势,为进行大量车底维修的维修店提供服务. ब्रेक आणि समोरचा भाग车底 维修 的 提供。 .. . . . . . . . . . . . .ब्रेक आणि फ्रंट एंड реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техническуаную техническуаюция ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. ब्रेक आणि फ्रंट एंड उच्च-गुणवत्तेच्या अंडरकॅरेज दुरुस्ती दुकानांसाठी विशेष तांत्रिक माहिती आणि उपाय प्रदान करून नवीन अंडरकॅरेज ट्रेंडला प्रतिसाद देते. सबस्क्राइब करून, तुम्हाला ब्रेक अँड फ्रंट एंड आणि ब्रेक अँड फ्रंट एंड ई-न्यूजलेटर (आठवड्यातून दोनदा) मधील लेख असलेले शॉपओनर डिजिटल एडिशन मॅगझिन (वर्षातून १२ वेळा) मिळेल. सबस्क्राइब करून, तुम्हाला ब्रेक अँड फ्रंट एंड आणि ब्रेक अँड फ्रंट एंड ई-न्यूजलेटर (आठवड्यातून दोनदा) मधील लेख असलेले शॉपओनर डिजिटल एडिशन मॅगझिन (वर्षातून १२ वेळा) मिळेल. Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются статья, Frick & Front информационный бюллетень ब्रेक आणि फ्रंट एंड (дважды в неделю). सबस्क्राइब करून, तुम्हाला शॉपओनर मासिकाची डिजिटल आवृत्ती (वर्षातून १२ वेळा) मिळेल ज्यामध्ये ब्रेक आणि फ्रंट एंड मधील लेख असतील आणि ब्रेक आणि फ्रंट एंड वृत्तपत्र (आठवड्यातून दोनदा) मिळेल.通过订阅，您将收到दुकानमालक 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自ब्रेक आणि फ्रंट एंड 和एनबीआरएडी电子通讯（每周两次）的文章. ब्रेक आणि फ्रंट एंड आणि ब्रेक आणि फ्रंट एंड Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из ब्रेक & Frontellen информационный бюллетень ब्रेक आणि फ्रंट एंड (дважды в неделю). सबस्क्राइब करून, तुम्हाला शॉपओनर मासिकाची डिजिटल आवृत्ती (वर्षातून १२ वेळा) मिळेल ज्यामध्ये ब्रेक आणि फ्रंट एंडचे लेख असतील आणि ब्रेक आणि फ्रंट एंड ई-न्यूजलेटर (आठवड्यातून दोनदा) असेल.डिजिटल शीर्षके, स्पर्धा, बातम्या आणि बरेच काही पाहण्यासाठी आजच सज्ज व्हा!
या महिन्यात आपण २०२० च्या महिला ऑन व्हील्स फर्स्ट क्लास विजेत्या स्टेसी मिलरला भेटू.
"जवळजवळ" यावर समाधान मानू नका - इंजिन कुठे बनवले जाते किंवा पुनर्निर्मित केले जाते हे महत्त्वाचे आहे. ACDelco द्वारे समर्थित.
प्रत्येक वाहनासाठी जीएम गिअरबॉक्स आणि ट्रान्सफर केसेस वेगळे असतात. हा व्हिडिओ एसीडेल्कोने प्रायोजित केला आहे.
"जवळजवळ" यावर समाधान मानू नका - इंजिन कुठे बनवले जाते किंवा पुनर्निर्मित केले जाते हे महत्त्वाचे आहे. ACDelco द्वारे समर्थित.
१९९० च्या दशकाच्या सुरुवातीला, एक्झॉस्ट सिस्टीम सौम्य स्टील किंवा अॅल्युमिनाइज्ड स्टीलपासून ४०९ स्टेनलेस स्टीलकडे वळू लागल्या. जास्त एक्झॉस्ट तापमानामुळे आणि वाहनाचे वजन कमी करण्याच्या गरजेमुळे, साहित्य बदलण्याची आवश्यकता आहे. या मोठ्या बदलामुळे अनेक पारंपारिक मफलर दुकाने बंद पडली. आज, या "आजीवन" एक्झॉस्ट सिस्टीमना वेगळ्या प्रकारच्या दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.
खूप पूर्वी, अनेक अंडरकॅरेज वर्कशॉपमध्ये हस बेंडिंग मशीन होत्या. वेगळ्या प्रोग्राम कार्डचा वापर करून, दुकान सरळ बिलेटमधून हेडर रियर एक्झॉस्ट सिस्टम वाकवू शकते. या सिस्टम २५,००० ते ३५,००० मैलांपर्यंत टिकतील अशी अपेक्षा आहे. स्टेनलेस स्टील त्यात बदल करते.
पहिली समस्या अशी आहे की स्टेनलेस स्टील सौम्य स्टीलसारखे अजिबात वाकत नाही आणि आवाज आणि कंपन कमी करण्यासाठी सस्पेंशन आणि फ्लॅंज कनेक्शन अधिक कठीण होतात.
बहुतेक कार्यशाळांच्या उत्पादन प्रश्नांचे उत्तर म्हणजे एक्झॉस्ट सिस्टम घटकांना पूर्व-वाकणे किंवा थेट स्थापित करणे. गेल्या २५ वर्षांत, अनेक एक्झॉस्ट सिस्टम पुरवठादारांनी अधिक अनुप्रयोगांना कव्हर करण्यासाठी त्यांचे थेट माउंट पार्ट्स कॅटलॉग वाढवले ​​आहेत.
जलद आणि कार्यक्षम दुरुस्तीसाठी डायरेक्ट इंटरफेस भागांचा वापर केला जाऊ शकतो. जर तुम्ही कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर आणि ऑक्सिजन सेन्सरभोवती असलेल्या एक्झॉस्ट सिस्टमच्या भागाशी व्यवहार करत असाल, तर डायरेक्ट माउंट घटक परत येण्यापासून रोखू शकतात. अगदी लहान एक्झॉस्ट गळती देखील अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम ऑक्सिजन सेन्सरना एक्झॉस्ट गॅस प्रवाह मोजण्यापासून रोखू शकतात. यामुळे कोड लीन फ्युएल करेक्शन आणि कॅटॅलिस्ट कार्यक्षमता प्रदर्शित करतो.
डायरेक्ट माउंट घटक अॅल्युमिनाइज्ड स्टील किंवा स्टेनलेस स्टीलपासून बनवता येतात. अॅल्युमिनाइज्ड स्टील म्हणजे असे स्टील जे दोन्ही बाजूंना अॅल्युमिनियम-सिलिकॉन मिश्रधातूने गरम लेपित केलेले असते. ही प्रक्रिया स्टील शीट आणि कोटिंगमध्ये एक मजबूत बंध निर्माण करते, परंतु अॅल्युमिनाइज्ड थर रस्त्याच्या ढिगाऱ्याने आणि मीठाने काढून टाकला जातो. याव्यतिरिक्त, पाईप्समधील कोटिंग गरम एक्झॉस्ट गॅसने काढून टाकता येते. तथापि, अॅल्युमिनियम लेपित भाग ग्राहकांना परवडणाऱ्या किमतीत कारमध्ये बराच काळ टिकू शकतात.
४०९ स्टेनलेस स्टीलचा वापर OEM आणि आफ्टरमार्केट एक्झॉस्ट पुरवठादार करतात. अॅल्युमिनाइज्ड स्टीलप्रमाणे, चुंबक ४०९ स्टेनलेस स्टीलच्या पृष्ठभागावर चिकटून राहतो. या प्रकारच्या स्टीलमध्ये गंज प्रतिरोधक क्षमता सुधारण्यासाठी १०-१२% क्रोमियम आणि निकेल असते, परंतु कालांतराने ते अजूनही गंजत राहते. याव्यतिरिक्त, आतून बाहेरून गंज येऊ शकतो. वेल्डच्या सभोवतालचा भाग प्रामुख्याने उष्णतेमुळे होणाऱ्या धातूंच्या बदलांमुळे गंजण्याच्या अधीन असतो.
उच्च कार्यक्षमता असलेल्या एक्झॉस्ट सिस्टीम सामान्यतः 304 स्टेनलेस स्टीलपासून बनवल्या जातात. या स्टेनलेस स्टीलमध्ये 27-30% क्रोमियम आणि निकेल असते. चुंबक पृष्ठभागांना चिकटत नाहीत. उच्च तापमानामुळे पृष्ठभाग निळा होऊ शकतो. या सिस्टीमची किंमत अॅल्युमिनाइज्ड स्टील सिस्टीमपेक्षा तिप्पट जास्त असू शकते.
मटेरियलमध्ये बदल झालेल्या गोष्टींपैकी एक म्हणजे एक्झॉस्ट सिस्टम इंजिन आणि बॉडीच्या हालचालीची भरपाई कशी करते. पूर्वी, हेडर मोटर चालविण्यासाठी बॉल फ्लॅंज वापरत असत. साइड-माउंटेड मोटर्समध्ये संक्रमणासह, अधिक लवचिक कनेक्शन आवश्यक आहेत. धातूच्या घुंगरू आणि बाह्य ब्रेडेड स्टेनलेस स्टील जाळीसह एक लवचिक ट्यूब घाला.
बहुतेक एक्झॉस्ट सिस्टीमसाठी, लवचिक पाईप काढता येण्याजोगा, वापरता येणारा आयटम नाही. लवचिक पाईप विभाग कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरपासून मागील मफलरपर्यंत चालू शकतो. या विभागात रेझोनेटर आणि एक विशेष सस्पेंशन असू शकते. जर अनुप्रयोग लोकप्रिय नसेल, तर किफायतशीर पर्याय शोधणे कठीण आहे.
बहुतेक तंत्रज्ञांकडे पाईप काढण्यासाठी एक्झॉस्ट पाईप कापण्याची साधने असतात, परंतु नवीन लवचिक जॉइंट घालणे आणि सुरक्षित करणे ही अनेकदा वेगळी पद्धत आवश्यक असते.
जर तुमच्या दुकानाला वेल्डिंगची गरज असेल तर वेल्डिंग हा नेहमीच एक पर्याय असतो. वेल्डिंग ४०९ स्टेनलेस स्टीलसाठी कौशल्य, वेल्डर आणि योग्य वायर आवश्यक असते. या युक्तीचा एक भाग म्हणजे वेल्डचा व्होल्टेज आणि उष्णता समायोजित करणे. जर शिवण खूप थंड असेल तर वेल्ड वेल्डिंग होणार नाही. जर वेल्ड जास्त गरम झाले तर वेल्ड आणि पाईप क्रॅक होऊ शकतात. सौम्य स्टील वायर वापरल्याने गंज येऊ शकतो. तथापि, प्रशिक्षण आणि योग्य वेल्डरसह, तुम्ही तुमच्या सिस्टमवर नवीन लवचिक पाईप किंवा हॅन्गर ग्राफ्टिंग करताना सातत्यपूर्ण परिणाम मिळवू शकता.
दुसरा पर्याय म्हणजे क्लिप्स वापरणे. एक्झॉस्ट पुरवठादारांकडे विशेष साधने असतात जी यांत्रिक कनेक्शन तयार करू शकतात आणि पूर्ण सील करू शकतात. पाईप्स बसवण्यासाठी काही क्लॅम्प स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले असतात.
वेगवेगळ्या प्रकारच्या क्लॅम्प्सच्या स्थापनेच्या पद्धती वेगवेगळ्या असतात. स्टेनलेस स्टील पाईप अॅल्युमिनाइज्ड स्टीलपेक्षा कठीण असते. काही प्रकरणांमध्ये, यू-बोल्ट किंवा क्लॅम्प मजबूत यांत्रिक कनेक्शन तयार करू शकतात, परंतु गळती होऊ शकतात. बँड क्लिप विविध शैली आणि लांबीमध्ये उपलब्ध आहेत. टाकी किंवा चेसिसचे भाग टाकण्यासाठी एक्झॉस्ट सिस्टम काढणे आवश्यक असल्यास, या प्रकारच्या क्लॅम्पमुळे कनेक्शन सील होते आणि त्याची देखभाल करणे सोपे होते.
कापण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी तुम्ही कोणत्या प्रकारचे फिक्स्चर वापरणार आहात हे निश्चित करणे महत्वाचे आहे. काही क्लॅम्प्सना पाईप्स सील करण्यासाठी आणि जोडण्यासाठी अधिक पाईप ओव्हरलॅपची आवश्यकता असते.
भविष्य काय आहे? एक्झॉस्ट सिस्टम स्टेनलेस स्टीलचीच बनत राहील. अधिक कार्यक्षमतेसाठी एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये उष्णता ठेवण्यासाठी इतर सिस्टम दुहेरी भिंतींनी वेढल्या जातील. याव्यतिरिक्त, अधिक उत्पादक कोल्ड स्टार्ट उत्सर्जन कमी करण्यासाठी ट्रान्समिशन फ्लुइड आणि इंजिन ऑइल गरम करण्यासाठी एक्झॉस्ट हीटचा वापर करतील.