Ang mga powertrain ug engine management system karon adunay daghang mga sensor nga nagahatag sa Engine Control Unit sa sakyanan og importanteng datos. Ang mga powertrain ug engine management system karon adunay daghang mga sensor nga nagahatag sa Engine Control Unit sa sakyanan og importanteng datos.Ang mga modernong powertrain ug engine management system adunay daghang mga sensor nga nagahatag ug importanteng datos sa engine control unit.Ang mga modernong powertrain ug engine management system adunay daghang mga sensor nga nagpadala sa hinungdanon nga datos ngadto sa engine control unit sa sakyanan. Human makompleto kini nga kurso, imong mahibal-an ang bahin sa lainlaing mga klase sa teknolohiya sa sensor. Makakat-on ka usab kung giunsa pagsulbad ang mga hinungdan sa pagkapakyas sa sensor sa husto nga paagi.
Kini nga teknikal nga hilisgutan mahagiton alang sa kasagarang B ug/o B+ ug/o A nga teknisyan. Mogamit kami og tinuod nga datos ug mga case study aron makahimo og labing maayong mga pamaagi.
Si Philip Austin, ang US/Canada Technical Training Manager, ang NGK Spark Plug adunay 25 ka tuig nga kasinatian sa industriya sa awto, gikan sa ASE Certified OE Dealer Technician ngadto sa OE Dealer Service Assistant Manager. Pagkahuman niini, si Philip Austin naghupot sa lainlaing mga tahas sa pagpangulo kauban ang mga tahas sa pagbansay ug pag-uswag sulod sa industriya. Pagkahuman niini, si Philip Austin naghupot sa lainlaing mga tahas sa pagpangulo kauban ang mga tahas sa pagbansay ug pag-uswag sulod sa industriya.Si Philip Austin nakakupot og lain-laing mga tahas sa pagpangulo ingon man usab sa pagbansay ug kalamboan sa industriya.Sukad niadto, si Philip Austin naghupot og lain-laing mga tahas sa pagpangulo, pagbansay, ug pagpalambo sa industriya. Ang iyang makanunayong pagpangita og kahibalo ug pagtudlo nagdala kaniya sa tanang suok sa industriya sa awto. Isip usa ka kanhing OE Tech, malampuson nga kauban sa tag-iya sa tindahan, instruktor sa tech school, tech content developer, business consultant, ug guest instructor para sa Velocity Channel – Tech Garage automotive cable series; Siya dedikado sa pagsuporta sa pag-uswag sa tanang mga propesyonal sa awto pinaagi sa pagbansay ug pag-uswag. Siya dedikado sa pagsuporta sa pag-uswag sa tanang mga propesyonal sa awto pinaagi sa pagbansay ug pag-uswag.kini komitado sa pagsuporta sa pagtubo sa tanang mga propesyonal sa awto pinaagi sa pagbansay ug pag-uswag.Komitado kini sa pagsuporta sa pagtubo sa tanang mga propesyonal sa awto pinaagi sa pagkat-on ug pag-uswag. Si Philip karon ang Technical Training Manager para sa NGK Spark Plugs.
Pinaagi sa paghimo og kalibrasyon, imong gipahimutang ang relasyon tali sa sensor, sa sakyanan, ug sa palibot.
Ang Brake & Front End nagserbisyo sa mga repair shop nga nagpahigayon og daghang pag-ayo sa undercar pinaagi sa paghatag og teknikal nga impormasyon ug mga solusyon nga espesipiko sa aplikasyon aron matubag ang mga nagbag-ong uso sa segment sa pag-ayo sa undercar. Ang Brake & Front End nagserbisyo sa mga repair shop nga nagpahigayon og daghang pag-ayo sa undercar pinaagi sa paghatag og teknikal nga impormasyon ug mga solusyon nga espesipiko sa aplikasyon aron matubag ang mga nagbag-ong uso sa segment sa pag-ayo sa undercar. Brake & Front End обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, преядчихтеху информацию и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходостово. Ang Brake & Front End nagserbisyo sa mga dagkong tindahan sa pag-ayo sa undercarriage nga adunay teknikal nga impormasyon ug mga solusyon nga espesipiko sa aplikasyon aron matubag ang mga bag-ong uso sa pag-ayo sa undercarriage. Brake ug Front End通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 Brake ug Front end车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务Brake & Front End реагирует на новые тенденции sa области ходовой части, предоставляя специализированную техническую техническую инферю инферю ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. Ang Brake & Front End mitubag sa bag-ong mga uso sa undercarriage pinaagi sa paghatag og espesyal nga teknikal nga impormasyon ug mga solusyon para sa mga talyer sa pag-ayo sa undercarriage nga daghan og trabahante. Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa ShopOwner digital edition magazine (12 ka beses/tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End eNewsletter (kaduha ka beses kada semana). Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa ShopOwner digital edition magazine (12 ka beses/tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End eNewsletter (kaduha ka beses kada semana). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются стать стать & Front End т информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa digital nga edisyon sa magasin nga ShopOwner (12 ka beses sa usa ka tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End, ug ang newsletter sa Brake & Front End (kaduha sa usa ka semana).通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 和Brake & Front End电子通讯（每周两次）的文章。 Brake & Front End ug Brake & Front End Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из Brake & Front End тронэй информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa digital nga edisyon sa magasin nga ShopOwner (12 ka beses sa usa ka tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End e-newsletter (kaduha sa usa ka semana).Pangandam sa pag-access sa mga digital nga titulo, kompetisyon, balita ug uban pa karon!
Ang Brake & Front End nagserbisyo sa mga repair shop nga nagpahigayon og daghang pag-ayo sa undercar pinaagi sa paghatag og teknikal nga impormasyon ug mga solusyon nga espesipiko sa aplikasyon aron matubag ang mga nagbag-ong uso sa segment sa pag-ayo sa undercar. Ang Brake & Front End nagserbisyo sa mga repair shop nga nagpahigayon og daghang pag-ayo sa undercar pinaagi sa paghatag og teknikal nga impormasyon ug mga solusyon nga espesipiko sa aplikasyon aron matubag ang mga nagbag-ong uso sa segment sa pag-ayo sa undercar. Brake & Front End обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, преядчихтеху информацию и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходостово. Ang Brake & Front End nagserbisyo sa mga dagkong tindahan sa pag-ayo sa undercarriage nga adunay teknikal nga impormasyon ug mga solusyon nga espesipiko sa aplikasyon aron matubag ang mga bag-ong uso sa pag-ayo sa undercarriage. Brake ug Front End通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 Brake ug Front end车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务Brake & Front End реагирует на новые тенденции sa области ходовой части, предоставляя специализированную техническую техническую инферю инферю ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. Ang Brake & Front End mitubag sa bag-ong mga uso sa undercarriage pinaagi sa paghatag og espesyal nga teknikal nga impormasyon ug mga solusyon para sa mga talyer sa pag-ayo sa undercarriage nga daghan og trabahante. Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa ShopOwner digital edition magazine (12 ka beses/tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End eNewsletter (kaduha ka beses kada semana). Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa ShopOwner digital edition magazine (12 ka beses/tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End eNewsletter (kaduha ka beses kada semana). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются стать стать & Front End т информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa digital nga edisyon sa magasin nga ShopOwner (12 ka beses sa usa ka tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End, ug ang newsletter sa Brake & Front End (kaduha sa usa ka semana).通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 和Brake & Front End电子通讯（每周两次）的文章。 Brake & Front End ug Brake & Front End Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из Brake & Front End тронэй информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa digital nga edisyon sa magasin nga ShopOwner (12 ka beses sa usa ka tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End e-newsletter (kaduha sa usa ka semana).Pangandam sa pag-access sa mga digital nga titulo, mga paligsahan, balita ug uban pa karon!
Karong bulana atong mahimamat si Stacey Miller, ang mananaog sa 2020 Women on Wheels First Class.
Ayaw pag-uyon sa "hapit na" – ang importante mao kung asa gihimo o gi-remanufacture ang makina. Gisuportahan sa ACDelco.
Ang mga gearbox ug transfer case sa GM talagsaon sa matag sakyanan. Kini nga video gipasiugdahan sa ACDelco.
Ayaw pag-uyon sa "hapit na" – ang importante mao kung asa gihimo o gi-remanufacture ang makina. Gisuportahan sa ACDelco.
Sa sayong bahin sa dekada 1990, ang mga sistema sa tambutso nagsugod sa pagbalhin gikan sa mild steel o aluminized steel ngadto sa 409 stainless steel. Tungod sa mas taas nga temperatura sa tambutso ug sa panginahanglan nga pakunhuran ang gibug-aton sa sakyanan, ang materyal kinahanglan nga usbon. Kini nga dakong pagbag-o nakapahunong sa daghang tradisyonal nga mga talyer sa muffler. Karon, kini nga "tibuok kinabuhi" nga mga sistema sa tambutso nanginahanglan og lahi nga klase sa pag-ayo.
Kaniadto, daghang mga talyer sa undercarriage ang adunay mga makinang Huss bending. Gamit ang lahi nga program card, ang talyer makabawog sa header rear exhaust system gikan sa usa ka tul-id nga billet. Kini nga mga sistema gilauman nga molungtad tali sa 25,000 ug 35,000 ka milya. Ang stainless steel mao ang nag-usab niana.
Ang unang problema kay ang stainless steel dili gyud mo-flex sama sa mild steel, ug ang mga koneksyon sa suspension ug flange mas lisod pakunhuran ang kasaba ug vibration.
Ang tubag sa mga pangutana sa produksiyon sa kadaghanan sa mga workshop mao ang pag-pre-bend o direkta nga pag-instalar sa mga sangkap sa sistema sa tambutso. Sulod sa miaging 25 ka tuig, daghang mga supplier sa sistema sa tambutso ang nagpalapad sa ilang katalogo sa direktang pag-mount sa mga piyesa aron masakop ang daghang mga aplikasyon.
Ang mga piyesa nga direktang gigamit sa interface mahimong gamiton para sa dali ug episyente nga pag-ayo. Kon ikaw nag-atubang sa bahin sa sistema sa tambutso nga naglibot sa catalytic converter ug oxygen sensor, ang direktang pag-mount sa mga sangkap makapugong sa pagbalik niini. Bisan ang gagmay nga mga leak sa tambutso makapugong sa upstream ug downstream oxygen sensors sa pagsukod sa pag-agos sa tambutso. Kini ang hinungdan nga ang code magpakita sa lean fuel correction ug catalyst efficiency.
Ang mga direktang pagkabit nga mga sangkap mahimong hinimo gikan sa aluminized steel o stainless steel. Ang aluminized steel kay asero nga gi-initan og aluminum-silicon alloy sa duha ka kilid. Kini nga proseso makamugna og lig-on nga bugkos tali sa steel sheet ug sa coating, apan ang aluminized layer matangtang sa mga basura sa dalan ug asin. Dugang pa, ang coating sa sulod sa mga tubo matangtang sa init nga tambutso. Bisan pa, ang mga aluminum coated nga mga piyesa mahimong molungtad og dugay sa usa ka sakyanan sa presyo nga makaya sa mga kustomer.
Ang 409 stainless steel gigamit sa mga OEM ug aftermarket exhaust suppliers. Sama sa aluminized steel, ang magnet motapot sa nawong sa 409 stainless steel. Kini nga klase sa asero adunay 10-12% nga chromium ug nickel aron mapaayo ang resistensya sa kaagnasan, apan kini madunot gihapon sa paglabay sa panahon. Dugang pa, ang kaagnasan mahimong mahitabo gikan sa sulod ngadto sa gawas. Ang lugar sa palibot sa weld dali nga madaot tungod sa mga pagbag-o sa metalurhiya nga gipahinabo sa kainit.
Ang mga high performance exhaust system kasagarang ginama gikan sa 304 stainless steel. Kini nga stainless steel adunay 27-30% nga chromium ug nickel. Ang mga magnet dili motapot sa mga nawong. Ang taas nga temperatura mahimong hinungdan sa pagka-asul sa nawong. Kini nga mga sistema mahimong mogasto hangtod sa tulo ka pilo nga mas mahal kaysa sa mga aluminized steel system.
Usa sa mga butang nga nausab sa mga materyales mao ang paagi sa pag-compensate sa exhaust system sa paglihok sa makina ug lawas. Kaniadto, ang mga header migamit og ball flanges aron ipadagan ang motor. Uban sa pagbalhin ngadto sa side-mounted motors, gikinahanglan ang mas flexible nga mga koneksyon. Isal-ot ang usa ka flexible nga tubo nga adunay metal bellows ug usa ka outer braided stainless steel mesh.
Alang sa kadaghanan sa mga sistema sa tambutso, ang flexible pipe dili matangtang ug magamit pa. Ang seksyon sa flexible pipe mahimong modagan gikan sa catalytic converter ngadto sa rear muffler. Ang seksyon mahimong maglakip sa usa ka resonator ug usa ka espesyal nga suspension. Kung ang aplikasyon dili popular, lisud ang pagpangita og barato nga alternatibo.
Samtang kadaghanan sa mga teknisyan adunay mga himan sa pagputol sa tubo sa tambutso aron makuha ang tubo, ang pagsulod ug pagsiguro sa usa ka bag-ong flexible joint mao ang kanunay nga gikinahanglan nga lahi nga pamaagi.
Kanunay nga usa ka kapilian ang pag-welding kon gusto kini sa imong talyer. Ang pag-welding sa 409 stainless steel nanginahanglan og kahanas, usa ka welder, ug sa hustong alambre. Bahin sa limbong mao ang pag-adjust sa boltahe ug kainit sa weld. Kon ang tinahian bugnaw kaayo, ang weld dili moagi sa weld. Kon ang weld sobra ka init, ang weld ug tubo mahimong mabuak. Ang paggamit og mild steel wire mahimong hinungdan sa kaagnasan. Bisan pa, uban sa pagbansay ug sa hustong welder, makab-ot nimo ang makanunayon nga mga resulta sa pagsumpay og bag-ong flexible pipe o hanger sa imong sistema.
Laing kapilian mao ang paggamit og mga clip. Ang mga supplier sa tambutso adunay mga espesyal nga himan nga makahimo og mekanikal nga mga koneksyon ug kompleto nga mga selyo. Ang ubang mga clamp hinimo sa stainless steel aron mohaom sa mga tubo.
Lain-laing klase sa clamp ang adunay lain-laing pamaagi sa pag-instalar. Ang stainless steel pipe mas gahi kay sa aluminized steel. Sa pipila ka mga kaso, ang U-bolts o clamps mahimong makamugna og lig-on nga mekanikal nga koneksyon, apan mahimong moagas. Ang mga band clip anaa sa lain-laing mga estilo ug gitas-on. Kung gikinahanglan nga tangtangon ang exhaust system aron mahulog ang mga parte sa tangke o chassis, kini nga klase sa clamp moselyo sa koneksyon ug mopasayon ​​sa pagserbisyo niini.
Importante nga hinumdoman nga modesisyon kung unsang klase sa fixture ang imong gamiton sa dili pa ka magsugod sa pagputol. Ang ubang mga clamp nanginahanglan og dugang nga pagsapaw sa tubo aron masilyo ug makonektar ang mga tubo.
Unsa ang kaugmaon? Ang sistema sa tambutso magpadayon nga hinimo sa stainless steel. Ang ubang mga sistema doble ang bungbong aron magpabilin ang kainit sa sulod sa sistema sa tambutso alang sa mas dako nga kahusayan. Dugang pa, daghang mga tiggama ang mogamit sa kainit sa tambutso aron mapainit ang transmission fluid ug lana sa makina aron makunhuran ang mga emisyon sa cold start.