Bugungi kunda quvvat bloki va dvigatelni boshqarish tizimlari avtomobilning dvigatelni boshqarish blokiga muhim ma'lumotlarni taqdim etadigan juda ko'p sensorlarni o'z ichiga oladi. Bugungi kunda quvvat bloki va dvigatelni boshqarish tizimlari avtomobilning dvigatelni boshqarish blokiga muhim ma'lumotlarni taqdim etadigan juda ko'p sensorlarni o'z ichiga oladi.Zamonaviy quvvat bloki va dvigatelni boshqarish tizimlari dvigatelni boshqarish blokiga muhim ma'lumotlarni taqdim etadigan sensorlarning bosh aylantiruvchi to'plamini o'z ichiga oladi.Zamonaviy quvvat bloki va dvigatelni boshqarish tizimlari avtomobilning dvigatelni boshqarish blokiga muhim ma'lumotlarni uzatuvchi sensorlarning hayratlanarli to'plamini o'z ichiga oladi. Ushbu kursni tugatgandan so'ng, siz sensor texnologiyalarining turli turlari haqida bilib olasiz. Shuningdek, siz sensorlarning ishdan chiqishining asosiy sabablarini qanday qilib to'g'ri bartaraf etishni ham o'rganasiz.
Ushbu texnik mavzu o'rtacha B va/yoki B+ va/yoki A texnik uchun qiyin. Biz eng yaxshi amaliyotlarni yaratish uchun haqiqiy ma'lumotlar va amaliy tadqiqotlardan foydalanamiz.
Spiker Filipp Ostin AQSh/Kanada Texnik trening menejeri NGK Spark Plug avtomobilsozlik sanoatida 25 yillik tajribaga ega bo'lib, ASE sertifikatlangan OE dilerlik texnik mutaxassisidan OE dilerlik xizmati yordamchisi menejerigacha bo'lgan yo'nalishni bosib o'tdi. Keyinchalik Filipp Ostin sohada trening va rivojlantirish bilan bir qatorda turli rahbarlik lavozimlarida ham ishlagan. Keyinchalik Filipp Ostin sohada trening va rivojlantirish bilan bir qatorda turli rahbarlik lavozimlarida ham ishlagan.Filipp Ostin sohada turli rahbarlik lavozimlarida, shuningdek, trening va rivojlantirish ishlarida ishtirok etgan.O'shandan beri Filipp Ostin sohada turli rahbarlik, trening va rivojlanish lavozimlarida ishlagan. Uning doimiy ravishda o'rganish va o'qitishga intilishi uni avtomobilsozlik sanoatining barcha sohalariga olib bordi. Sobiq OE Tech, muvaffaqiyatli ustaxona egasi, texnologiya maktabi o'qituvchisi, texnologiya kontentini ishlab chiquvchi, biznes maslahatchisi va Velocity Channel – Tech Garage avtomobil kabellari seriyasining mehmon o'qituvchisi sifatida; U barcha avtomobilsozlik mutaxassislarining o'sishini o'qitish va rivojlantirish orqali qo'llab-quvvatlashga sodiqdir. U barcha avtomobilsozlik mutaxassislarining o'sishini o'qitish va rivojlantirish orqali qo'llab-quvvatlashga sodiqdir.u barcha avtomobilsozlik mutaxassislarining o'sishini o'qitish va rivojlantirish orqali qo'llab-quvvatlashga sodiqdir.U barcha avtomobilsozlik mutaxassislarining o'rganish va rivojlanish orqali o'sishini qo'llab-quvvatlashga sodiqdir. Filipp hozirda NGK uchqun shamlari uchun texnik o'quv menejeri.
Kalibrlashni amalga oshirish orqali siz sensor, transport vositasi va atrof-muhit o'rtasidagi munosabatni o'rnatasiz.
Brake & Front End avtomobil tagliklarini ta'mirlash segmentidagi yangi tendentsiyalarni hal qilish uchun amaliy texnik ma'lumotlar va yechimlarni taqdim etish orqali katta hajmdagi tagliklarni ta'mirlashni amalga oshiradigan ta'mirlash ustaxonalariga xizmat ko'rsatadi. Brake & Front End avtomobil tagliklarini ta'mirlash segmentidagi yangi tendentsiyalarni hal qilish uchun amaliy texnik ma'lumotlar va yechimlarni taqdim etish orqali katta hajmdagi tagliklarni ta'mirlashni amalga oshiradigan ta'mirlash ustaxonalariga xizmat ko'rsatadi. Brake & Front End obslujivaet remontnye masterskie, vypolnyayushchie katta ob'em rabot po remontu xodovoy chasti, predostavlyaya texnicheskuyu informatsiyu va resheniya uchun konkretnogo primeneniya, otvechayushchie novym tendentsiyam v segmente remonta xodovoy chasti. Brake & Front End kompaniyasi shassi ta'mirlash sohasidagi yangi tendentsiyalarga javob berish uchun texnik ma'lumotlar va amaliy yechimlar bilan yuqori hajmli shassi ta'mirlash ustaxonalariga xizmat ko'rsatadi. Tormoz va old qism língíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíníngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíí领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 Tormoz va old qism língíííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííí língčičičičičičičičičičičiči línǎngBrake & Front End oblasti xodovoy chastida yangi tendentsiyalarga ega, maxsus texnik ma'lumot va resheniya masterskix, vypolnyayushchix remont hodovoy chasti v bo'lishi mumkin. Brake & Front End yuqori hajmli shassi ta'mirlash ustaxonalari uchun ixtisoslashgan texnik ma'lumotlar va yechimlarni taqdim etish orqali yangi shassi tendentsiyalariga javob beradi. Obuna bo'lish orqali siz Brake & Front End maqolalarini va Brake & Front End elektron xabarnomasini (haftasiga ikki marta) o'z ichiga olgan ShopOwner raqamli nashr jurnalini (yiliga 12 marta) olasiz. Obuna bo'lish orqali siz Brake & Front End maqolalarini va Brake & Front End elektron xabarnomasini (haftasiga ikki marta) o'z ichiga olgan ShopOwner raqamli nashr jurnalini (yiliga 12 marta) olasiz. Podpisavshis, vy budete poluchat tsifrovoe nashriyot jurnali ShopOwner (12 razv god), uning kotorom nashriyot holati Brake & Front End, va boshqa informatsion byulleten Brake & Front End (dajdy v nedely). Obuna bo'lish orqali siz ShopOwner jurnalining raqamli nashrini (yiliga 12 marta), Brake & Front End maqolalarini va Brake & Front End axborot byulletenini (haftada ikki marta) olasiz.lēngčičičičičičičičičičičičičičičičižnė（12 mī/jīng）， lēngčičičičičičičičičić Tormoz va Front End yēng língjínjínjínjínjínjínjínín Tormoz va old qism 和Tormoz va old qism Podpisavshis, vy budete poluchat tsifrovoe nashriyot jurnali ShopOwner (12 razv god), soderjashchee holati Brake & Front End va elektron informatsion byulleten Brake & Front End (dajdy v nedely). Obuna bo'lish orqali siz Brake & Front End maqolalarini va Brake & Front End elektron axborot byulletenini (haftada ikki marta) o'z ichiga olgan ShopOwner jurnalining raqamli nashrini (yiliga 12 marta) olasiz.Bugun raqamli o'yinlar, musobaqalar, yangiliklar va boshqa narsalarga kirishga tayyor bo'ling!
Brake & Front End avtomobil tagliklarini ta'mirlash segmentidagi yangi tendentsiyalarni hal qilish uchun amaliy texnik ma'lumotlar va yechimlarni taqdim etish orqali katta hajmdagi tagliklarni ta'mirlashni amalga oshiradigan ta'mirlash ustaxonalariga xizmat ko'rsatadi. Brake & Front End avtomobil tagliklarini ta'mirlash segmentidagi yangi tendentsiyalarni hal qilish uchun amaliy texnik ma'lumotlar va yechimlarni taqdim etish orqali katta hajmdagi tagliklarni ta'mirlashni amalga oshiradigan ta'mirlash ustaxonalariga xizmat ko'rsatadi. Brake & Front End obslujivaet remontnye masterskie, vypolnyayushchie katta ob'em rabot po remontu xodovoy chasti, predostavlyaya texnicheskuyu informatsiyu va resheniya uchun konkretnogo primeneniya, otvechayushchie novym tendentsiyam v segmente remonta xodovoy chasti. Brake & Front End kompaniyasi shassi ta'mirlash sohasidagi yangi tendentsiyalarga javob berish uchun texnik ma'lumotlar va amaliy yechimlar bilan yuqori hajmli shassi ta'mirlash ustaxonalariga xizmat ko'rsatadi. Tormoz va old qism língíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíníngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíngíí领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 Tormoz va old qism língíííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííííí língčičičičičičičičičičičiči línǎngBrake & Front End oblasti xodovoy chastida yangi tendentsiyalarga ega, maxsus texnik ma'lumot va resheniya masterskix, vypolnyayushchix remont hodovoy chasti v bo'lishi mumkin. Brake & Front End yuqori hajmli shassi ta'mirlash ustaxonalari uchun ixtisoslashgan texnik ma'lumotlar va yechimlarni taqdim etish orqali yangi shassi tendentsiyalariga javob beradi. Obuna bo'lish orqali siz Brake & Front End maqolalarini va Brake & Front End elektron xabarnomasini (haftasiga ikki marta) o'z ichiga olgan ShopOwner raqamli nashr jurnalini (yiliga 12 marta) olasiz. Obuna bo'lish orqali siz Brake & Front End maqolalarini va Brake & Front End elektron xabarnomasini (haftasiga ikki marta) o'z ichiga olgan ShopOwner raqamli nashr jurnalini (yiliga 12 marta) olasiz. Podpisavshis, vy budete poluchat tsifrovoe nashriyot jurnali ShopOwner (12 razv god), uning kotorom nashriyot holati Brake & Front End, va boshqa informatsion byulleten Brake & Front End (dajdy v nedely). Obuna bo'lish orqali siz ShopOwner jurnalining raqamli nashrini (yiliga 12 marta), Brake & Front End maqolalarini va Brake & Front End axborot byulletenini (haftada ikki marta) olasiz.lēngčičičičičičičičičičičičičičičičižnė（12 mī/jīng）， lēngčičičičičičičičičić Tormoz va Front End yēng língjínjínjínjínjínjínjínín Tormoz va old qism 和Tormoz va old qism Podpisavshis, vy budete poluchat tsifrovoe nashriyot jurnali ShopOwner (12 razv god), soderjashchee holati Brake & Front End va elektron informatsion byulleten Brake & Front End (dajdy v nedely). Obuna bo'lish orqali siz Brake & Front End maqolalarini va Brake & Front End elektron axborot byulletenini (haftada ikki marta) o'z ichiga olgan ShopOwner jurnalining raqamli nashrini (yiliga 12 marta) olasiz.Bugun raqamli o'yinlar, tanlovlar, yangiliklar va boshqa narsalarga kirishga tayyor bo'ling!
Bu oy biz 2020-yilgi "Women on Wheels" birinchi toifasi g'olibi Steysi Miller bilan uchrashamiz.
"Deyarli" degan fikrga qo'shilmang - dvigatel qayerda ishlab chiqarilgani yoki qayta ishlab chiqarilgani muhim. ACDelco tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.
GM vites qutilari va uzatish qutilari har bir transport vositasi uchun o'ziga xosdir. Ushbu video ACDelco tomonidan homiylik qilingan.
"Deyarli" degan fikrga qo'shilmang - dvigatel qayerda ishlab chiqarilgani yoki qayta ishlab chiqarilgani muhim. ACDelco tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.
1990-yillarning boshlarida egzoz tizimlari yumshoq po'latdan yoki alyuminlangan po'latdan 409 zanglamaydigan po'latga o'tishni boshladi. Egzoz gazlarining yuqori harorati va transport vositasining og'irligini kamaytirish zarurati tufayli materialni o'zgartirish kerak bo'ladi. Ushbu katta o'zgarish ko'plab an'anaviy susturucu ustaxonalarini ishdan bo'shatdi. Bugungi kunda ushbu "umrbod" egzoz tizimlari boshqa turdagi ta'mirlashni talab qiladi.
Uzoq vaqt oldin, ko'plab shassi ustaxonalarida Huss bükme mashinalari mavjud edi. Boshqa dastur kartasidan foydalangan holda, ustaxona to'g'ri ignadan orqa egzoz tizimini büke oladi. Bu tizimlar 25 000 dan 35 000 milgacha xizmat qilishi kutilmoqda. Zanglamaydigan po'lat buni o'zgartiradi.
Birinchi muammo shundaki, zanglamaydigan po'lat yumshoq po'lat kabi umuman egilmaydi va osma va flanes ulanishlari shovqin va tebranishni kamaytirishni qiyinlashtiradi.
Ko'pgina ustaxonalarning ishlab chiqarish savollariga javob egzoz tizimining komponentlarini oldindan egish yoki to'g'ridan-to'g'ri o'rnatishdir. So'nggi 25 yil ichida ko'plab egzoz tizimi yetkazib beruvchilari ko'proq ilovalarni qamrab olish uchun to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish qismlari katalogini kengaytirdilar.
To'g'ridan-to'g'ri interfeys qismlari tez va samarali ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkin. Agar siz katalitik konvertor va kislorod sensorini o'rab turgan egzoz tizimining qismi bilan ishlayotgan bo'lsangiz, to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish komponentlari qaytishning oldini olishi mumkin. Hatto kichik egzoz oqishlari ham yuqori va pastki oqimdagi kislorod sensorlarining chiqindi gaz oqimini o'lchashiga to'sqinlik qilishi mumkin. Bu kodning tejamkor yoqilg'i tuzatishi va katalizator samaradorligini ko'rsatishiga olib keladi.
To'g'ridan-to'g'ri o'rnatiladigan komponentlar alyuminlangan po'latdan yoki zanglamaydigan po'latdan tayyorlanishi mumkin. Alyuminlangan po'lat - bu ikki tomondan alyuminiy-kremniy qotishmasi bilan issiq qoplangan po'latdir. Bu jarayon po'lat list va qoplama o'rtasida mustahkam bog'lanish hosil qiladi, ammo alyuminlangan qatlam yo'l chiqindilari va tuz bilan olib tashlanadi. Bundan tashqari, quvurlar ichidagi qoplama issiq chiqindi gaz bilan olib tashlanishi mumkin. Biroq, alyuminiy bilan qoplangan qismlar mijozlar sotib olishi mumkin bo'lgan narxda avtomobilda uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin.
409 zanglamaydigan po'latdan OEM ishlab chiqaruvchilari va bozordan keyingi egzoz yetkazib beruvchilari foydalanadilar. Alyuminiylangan po'lat singari, magnit ham 409 zanglamaydigan po'lat yuzasiga yopishadi. Ushbu turdagi po'lat korroziyaga chidamliligini oshirish uchun 10-12% xrom va nikelni o'z ichiga oladi, ammo vaqt o'tishi bilan u baribir korroziyaga uchraydi. Bundan tashqari, korroziya ichkaridan tashqariga ham sodir bo'lishi mumkin. Payvandlash atrofidagi joy asosan issiqlik ta'sirida metallurgiya o'zgarishlari tufayli korroziyaga uchraydi.
Yuqori samarali egzoz tizimlari odatda 304 zanglamaydigan po'latdan tayyorlanadi. Ushbu zanglamaydigan po'lat tarkibida 27-30% xrom va nikel mavjud. Magnitlar sirtlarga yopishmaydi. Yuqori haroratlar sirtning ko'k rangga aylanishiga olib kelishi mumkin. Bu tizimlar alyuminiy po'latdan yasalgan tizimlarga qaraganda uch baravar qimmatroq bo'lishi mumkin.
Materiallarda o'zgargan narsalardan biri bu egzoz tizimining dvigatel va kuzov harakatini qanday qoplashi. Ilgari, kolektorlar motorni boshqarish uchun sharsimon flanjlardan foydalangan. Yon tomonga o'rnatilgan motorlarga o'tish bilan yanada moslashuvchan ulanishlar talab qilinadi. Metall silfon va tashqi o'ralgan zanglamaydigan po'latdan yasalgan to'rli egiluvchan naychani joylashtiring.
Ko'pgina egzoz tizimlari uchun egiluvchan quvur olinadigan, xizmat ko'rsatiladigan buyum emas. Egiluvchan quvur qismi katalitik konvertordan orqa susturucugacha o'tishi mumkin. Bo'lim rezonator va maxsus osma qismni o'z ichiga olishi mumkin. Agar qo'llanilishi ommabop bo'lmasa, iqtisodiy alternativani topish qiyin.
Ko'pgina texniklar quvurni olib tashlash uchun egzoz trubasini kesish uchun asboblarga ega bo'lsa-da, yangi egiluvchan bo'g'inni o'rnatish va mahkamlash ko'pincha boshqacha yondashuvni talab qiladi.
Agar ustaxonangiz xohlasa, payvandlash har doim mumkin bo'lgan variantdir. 409 zanglamaydigan po'latdan payvandlash mahorat, payvandchi va to'g'ri simni talab qiladi. Hiyla-nayrangning bir qismi payvandning kuchlanishi va issiqligini sozlashdir. Agar chok juda sovuq bo'lsa, payvandlash payvandlanmaydi. Agar payvandlash juda qizib ketsa, payvandlash va quvur yorilishi mumkin. Yengil po'lat simdan foydalanish korroziyaga olib kelishi mumkin. Biroq, mashg'ulotlar va to'g'ri payvandchi bilan siz tizimingizga yangi egiluvchan quvur yoki ilgichni payvandlashda izchil natijalarga erishishingiz mumkin.
Yana bir variant - qisqichlardan foydalanish. Egzoz yetkazib beruvchilarida mexanik ulanishlar va to'liq muhrlarni yaratadigan maxsus vositalar mavjud. Ba'zi qisqichlar quvurlarga mos keladigan zanglamaydigan po'latdan yasalgan.
Turli xil qisqichlar turli xil o'rnatish usullariga ega. Zanglamaydigan po'lat quvur alyuminiy po'latdan qattiqroq. Ba'zi hollarda, U-shaklidagi boltlar yoki qisqichlar kuchli mexanik ulanishni yaratishi mumkin, ammo ular oqishi mumkin. Tasma qisqichlari turli xil uslub va uzunliklarda mavjud. Agar bak yoki shassi qismlarini tushirish uchun egzoz tizimini olib tashlash kerak bo'lsa, bu turdagi qisqich ulanishni muhrlaydi va unga xizmat ko'rsatishni osonlashtiradi.
Kesishni boshlashdan oldin qanday turdagi armaturadan foydalanishni rejalashtirayotganingizni hal qilishni yodda tutish muhimdir. Ba'zi qisqichlar quvurlarni yopish va ulash uchun ko'proq quvurlarni bir-birining ustiga qo'yishni talab qiladi.
Kelajak qanday? Egzoz tizimi zanglamaydigan po'latdan yasalgan holda qoladi. Boshqa tizimlar issiqlikni egzoz tizimi ichida ushlab turish uchun ikki devorli bo'ladi, bu esa samaradorlikni oshirishga yordam beradi. Bundan tashqari, ko'proq ishlab chiqaruvchilar sovuq ishga tushirish chiqindilarini kamaytirish uchun transmissiya suyuqligi va dvigatel moyini isitish uchun chiqindi gazining issiqligidan foydalanadilar.