आज के पावरट्रेन और इंजन प्रबंधन प्रणालियों में अनगिनत सेंसर होते हैं जो कार के इंजन कंट्रोल यूनिट को महत्वपूर्ण डेटा प्रदान करते हैं। आज के पावरट्रेन और इंजन प्रबंधन प्रणालियों में अनगिनत सेंसर होते हैं जो कार के इंजन कंट्रोल यूनिट को महत्वपूर्ण डेटा प्रदान करते हैं।आधुनिक पावरट्रेन और इंजन प्रबंधन प्रणालियों में असंख्य सेंसर होते हैं जो इंजन नियंत्रण इकाई को महत्वपूर्ण डेटा प्रदान करते हैं।आधुनिक पावरट्रेन और इंजन प्रबंधन प्रणालियों में असंख्य सेंसर होते हैं जो वाहन के इंजन नियंत्रण इकाई को महत्वपूर्ण डेटा भेजते हैं। इस पाठ्यक्रम को पूरा करने के बाद, आप विभिन्न प्रकार की सेंसर तकनीक के बारे में जानेंगे। आप सेंसर की खराबी के मूल कारणों का सही ढंग से निवारण करना भी सीखेंगे।
यह तकनीकी विषय औसत बी, बी+ और/या ए ग्रेड स्तर के तकनीशियन के लिए चुनौतीपूर्ण है। हम वास्तविक डेटा और केस स्टडी का उपयोग करके सर्वोत्तम कार्यप्रणालियाँ तैयार करेंगे।
वक्ता फिलिप ऑस्टिन, यूएस/कनाडा टेक्निकल ट्रेनिंग मैनेजर, एनजीके स्पार्क प्लग, को ऑटोमोटिव उद्योग में 25 वर्षों का अनुभव है, और उन्होंने एएसई प्रमाणित ओई डीलर तकनीशियन से लेकर ओई डीलर सर्विस असिस्टेंट मैनेजर तक का सफर तय किया है। इसके बाद फिलिप ऑस्टिन ने उद्योग के भीतर विभिन्न नेतृत्व भूमिकाओं के साथ-साथ प्रशिक्षण और विकास संबंधी भूमिकाएँ भी निभाई हैं। इसके बाद फिलिप ऑस्टिन ने उद्योग के भीतर विभिन्न नेतृत्व भूमिकाओं के साथ-साथ प्रशिक्षण और विकास संबंधी भूमिकाएँ भी निभाई हैं।फिलिप ऑस्टिन ने उद्योग में विभिन्न नेतृत्व भूमिकाओं के साथ-साथ प्रशिक्षण और विकास के क्षेत्र में भी कार्य किया है।तब से, फिलिप ऑस्टिन ने उद्योग में विभिन्न नेतृत्व, प्रशिक्षण और विकास भूमिकाएँ निभाई हैं। सीखने और सिखाने की उनकी निरंतर लगन ने उन्हें ऑटोमोटिव उद्योग के हर कोने तक पहुँचाया है। एक पूर्व ओई टेक, सफल शॉप सह-मालिक, तकनीकी स्कूल प्रशिक्षक, तकनीकी सामग्री डेवलपर, व्यावसायिक सलाहकार और वेलोसिटी चैनल के टेक गैराज ऑटोमोटिव केबल श्रृंखला के अतिथि प्रशिक्षक के रूप में; वह प्रशिक्षण और विकास के माध्यम से सभी ऑटोमोटिव पेशेवरों के विकास में सहयोग देने के लिए समर्पित हैं। वह प्रशिक्षण और विकास के माध्यम से सभी ऑटोमोटिव पेशेवरों के विकास में सहयोग देने के लिए समर्पित हैं।यह प्रशिक्षण और विकास के माध्यम से सभी ऑटोमोटिव पेशेवरों के विकास का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है।यह संस्था सीखने और विकास के माध्यम से सभी ऑटोमोटिव पेशेवरों के विकास में सहयोग देने के लिए प्रतिबद्ध है। फिलिप वर्तमान में एनजीके स्पार्क प्लग्स के तकनीकी प्रशिक्षण प्रबंधक हैं।
कैलिब्रेशन करके, आप सेंसर, वाहन और वातावरण के बीच संबंध स्थापित कर रहे हैं।
ब्रेक एंड फ्रंट एंड उन रिपेयर शॉप्स को सेवाएं प्रदान करता है जो बड़ी संख्या में अंडरकार रिपेयर का काम करते हैं, उन्हें अंडरकार रिपेयर सेगमेंट में उभरते रुझानों को संबोधित करने के लिए एप्लिकेशन-विशिष्ट तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके। ब्रेक एंड फ्रंट एंड उन रिपेयर शॉप्स को सेवाएं प्रदान करता है जो बड़ी संख्या में अंडरकार रिपेयर का काम करते हैं, उन्हें अंडरकार रिपेयर सेगमेंट में उभरते रुझानों को संबोधित करने के लिए एप्लिकेशन-विशिष्ट तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके। ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत की जाती है, ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत की जाती है работ по ремонту ходовой части, предоставляя техническую информацию और решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. ब्रेक एंड फ्रंट एंड, अंडरकैरिज रिपेयर में नए रुझानों को पूरा करने के लिए तकनीकी जानकारी और एप्लिकेशन-विशिष्ट समाधान प्रदान करके उच्च मात्रा में अंडरकैरिज रिपेयर करने वाली दुकानों को सेवाएं प्रदान करता है। ब्रेक और फ्रंट एंड通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势,为进行大量车底维修的维修店提供服务。 ब्रेक और फ्रंट एंड大量 车底 维修的 提供。。。。。。。。。。。服务 服务ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत एक नए टायर के साथ की जाती है, предоставляя специализированную техническую информацию и решения для ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. ब्रेक एंड फ्रंट एंड, उच्च मात्रा में अंडरकैरिज मरम्मत करने वाली दुकानों के लिए विशेष तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके अंडरकैरिज के नए रुझानों का जवाब देता है। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगा, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख और ब्रेक एंड फ्रंट एंड ई-न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) शामिल होंगे। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगा, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख और ब्रेक एंड फ्रंट एंड ई-न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) शामिल होंगे। Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 वर्ष в год), ब्रेक और फ्रंट एंड के लिए котором публикуются статьи от ब्रेक और फ्रंट एंड, एक также информационный бюллетень ब्रेक और फ्रंट एंड (अभी नहीं)। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (साल में 12 बार) प्राप्त होगा, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख शामिल होंगे, और ब्रेक एंड फ्रंट एंड न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) भी प्राप्त होगा।अधिक पढ़ें电子通讯（每周两次）的文章。 ब्रेक और फ्रंट एंड 和ब्रेक और फ्रंट एंड Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 वर्ष в од), содержащее статьи из ब्रेक और फ्रंट एंड और электронный информационный бюллетень ब्रेक और फ्रंट एंड (अभी नहीं)। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (साल में 12 बार) प्राप्त होगा जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख और ब्रेक एंड फ्रंट एंड का ई-न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) शामिल होगा।आज ही डिजिटल टाइटल, प्रतियोगिताएं, समाचार और बहुत कुछ देखने के लिए तैयार हो जाइए!
ब्रेक एंड फ्रंट एंड उन रिपेयर शॉप्स को सेवाएं प्रदान करता है जो बड़ी संख्या में अंडरकार रिपेयर का काम करते हैं, उन्हें अंडरकार रिपेयर सेगमेंट में उभरते रुझानों को संबोधित करने के लिए एप्लिकेशन-विशिष्ट तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके। ब्रेक एंड फ्रंट एंड उन रिपेयर शॉप्स को सेवाएं प्रदान करता है जो बड़ी संख्या में अंडरकार रिपेयर का काम करते हैं, उन्हें अंडरकार रिपेयर सेगमेंट में उभरते रुझानों को संबोधित करने के लिए एप्लिकेशन-विशिष्ट तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके। ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत की जाती है, ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत की जाती है работ по ремонту ходовой части, предоставляя техническую информацию और решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. ब्रेक एंड फ्रंट एंड, अंडरकैरिज रिपेयर में नए रुझानों को पूरा करने के लिए तकनीकी जानकारी और एप्लिकेशन-विशिष्ट समाधान प्रदान करके उच्च मात्रा में अंडरकैरिज रिपेयर करने वाली दुकानों को सेवाएं प्रदान करता है। ब्रेक और फ्रंट एंड通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势,为进行大量车底维修的维修店提供服务。 ब्रेक और फ्रंट एंड大量 车底 维修的 提供。。。。。。。。。。。服务 服务ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत एक नए टायर के साथ की जाती है, предоставляя специализированную техническую информацию и решения для ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. ब्रेक एंड फ्रंट एंड, उच्च मात्रा में अंडरकैरिज मरम्मत करने वाली दुकानों के लिए विशेष तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके अंडरकैरिज के नए रुझानों का जवाब देता है। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगा, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख और ब्रेक एंड फ्रंट एंड ई-न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) शामिल होंगे। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगा, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख और ब्रेक एंड फ्रंट एंड ई-न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) शामिल होंगे। Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 वर्ष в год), ब्रेक और फ्रंट एंड के लिए котором публикуются статьи от ब्रेक और फ्रंट एंड, एक также информационный бюллетень ब्रेक और फ्रंट एंड (अभी नहीं)। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (साल में 12 बार) प्राप्त होगा, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख शामिल होंगे, और ब्रेक एंड फ्रंट एंड न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) भी प्राप्त होगा।अधिक पढ़ें电子通讯（每周两次）的文章。 ब्रेक और फ्रंट एंड 和ब्रेक और फ्रंट एंड Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 वर्ष в од), содержащее статьи из ब्रेक और फ्रंट एंड और электронный информационный бюллетень ब्रेक और फ्रंट एंड (अभी नहीं)। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (साल में 12 बार) प्राप्त होगा जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख और ब्रेक एंड फ्रंट एंड का ई-न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) शामिल होगा।आज ही डिजिटल टाइटल, प्रतियोगिताएं, समाचार और बहुत कुछ पाने के लिए तैयार हो जाइए!
इस महीने हम स्टेसी मिलर से मिलते हैं, जो 2020 वुमन ऑन व्हील्स फर्स्ट क्लास की विजेता हैं।
“लगभग” से संतुष्ट न हों – इंजन कहाँ बना है या पुनर्निर्मित हुआ है, यह मायने रखता है। एसीडेल्को द्वारा समर्थित।
जीएम गियरबॉक्स और ट्रांसफर केस प्रत्येक वाहन के लिए अद्वितीय होते हैं। यह वीडियो एसीडील्को द्वारा प्रायोजित है।
“लगभग” से संतुष्ट न हों – इंजन कहाँ बना है या पुनर्निर्मित हुआ है, यह मायने रखता है। एसीडेल्को द्वारा समर्थित।
1990 के दशक की शुरुआत में, एग्जॉस्ट सिस्टम माइल्ड स्टील या एल्युमिनाइज्ड स्टील से बदलकर 409 स्टेनलेस स्टील के होने लगे। एग्जॉस्ट के बढ़ते तापमान और वाहन का वजन कम करने की आवश्यकता के कारण सामग्री में बदलाव करना पड़ा। इस बड़े बदलाव के कारण कई पारंपरिक मफलर की दुकानें बंद हो गईं। आज, इन "लाइफटाइम" एग्जॉस्ट सिस्टम की मरम्मत का तरीका अलग है।
बहुत समय पहले, कई अंडरकैरिज वर्कशॉप में हस बेंडिंग मशीनें हुआ करती थीं। एक अलग प्रोग्राम कार्ड का उपयोग करके, वर्कशॉप हेडर रियर एग्जॉस्ट सिस्टम को सीधे बिलेट से मोड़ सकती थी। इन सिस्टमों की अनुमानित जीवन अवधि 25,000 से 35,000 मील तक होती थी। लेकिन स्टेनलेस स्टील से यह अवधि बदल जाती है।
पहली समस्या यह है कि स्टेनलेस स्टील, माइल्ड स्टील की तरह बिल्कुल भी लचीला नहीं होता है, और शोर और कंपन को कम करने के लिए सस्पेंशन और फ्लेंज कनेक्शन अधिक कठिन हो जाते हैं।
अधिकांश कार्यशालाओं में उत्पादन संबंधी प्रश्नों का उत्तर एग्जॉस्ट सिस्टम के घटकों को पहले से मोड़कर या सीधे स्थापित करके दिया जाता है। पिछले 25 वर्षों में, कई एग्जॉस्ट सिस्टम आपूर्तिकर्ताओं ने अपने डायरेक्ट माउंट पार्ट्स कैटलॉग का विस्तार किया है ताकि अधिक अनुप्रयोगों को कवर किया जा सके।
डायरेक्ट इंटरफ़ेस पार्ट्स का उपयोग त्वरित और कुशल मरम्मत के लिए किया जा सकता है। यदि आप एग्जॉस्ट सिस्टम के उस हिस्से से निपट रहे हैं जो कैटेलिटिक कन्वर्टर और ऑक्सीजन सेंसर को घेरे रहता है, तो डायरेक्ट माउंट कंपोनेंट्स से समस्या को रोका जा सकता है। यहां तक ​​कि छोटे एग्जॉस्ट लीक भी अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर को एग्जॉस्ट गैस प्रवाह को मापने से रोक सकते हैं। इससे लीन फ्यूल करेक्शन और कैटेलिस्ट एफिशिएंसी का कोड प्रदर्शित होता है।
डायरेक्ट माउंट कंपोनेंट्स एल्युमिनाइज्ड स्टील या स्टेनलेस स्टील से बनाए जा सकते हैं। एल्युमिनाइज्ड स्टील वह स्टील होता है जिस पर दोनों तरफ एल्युमिनियम-सिलिकॉन मिश्र धातु की गर्म कोटिंग की जाती है। इस प्रक्रिया से स्टील शीट और कोटिंग के बीच मजबूत बंधन बनता है, लेकिन सड़क के मलबे और नमक से एल्युमिनाइज्ड परत हट जाती है। इसके अलावा, पाइपों के अंदर की कोटिंग गर्म एग्जॉस्ट गैस से भी हट सकती है। हालांकि, एल्युमिनियम कोटेड पार्ट्स कार में लंबे समय तक चलते हैं और इनकी कीमत ग्राहकों के बजट के अनुसार होती है।
409 स्टेनलेस स्टील का उपयोग OEM और आफ्टरमार्केट एग्जॉस्ट आपूर्तिकर्ता करते हैं। एल्यूमिनाइज्ड स्टील की तरह, चुंबक 409 स्टेनलेस स्टील की सतह से चिपक जाता है। इस प्रकार के स्टील में जंग प्रतिरोधकता बढ़ाने के लिए 10-12% क्रोमियम और निकेल मिलाया जाता है, लेकिन फिर भी समय के साथ इसमें जंग लग सकती है। इसके अलावा, जंग अंदर से बाहर की ओर भी लग सकती है। वेल्ड के आसपास का क्षेत्र मुख्य रूप से गर्मी के कारण होने वाले धातुकर्म परिवर्तनों के कारण जंग से प्रभावित होता है।
उच्च प्रदर्शन वाले एग्जॉस्ट सिस्टम आमतौर पर 304 स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं। इस स्टेनलेस स्टील में 27-30% क्रोमियम और निकेल होता है। चुंबक इसकी सतहों से चिपकते नहीं हैं। उच्च तापमान के कारण इसकी सतह नीली पड़ सकती है। ये सिस्टम एल्यूमिनाइज्ड स्टील सिस्टम की तुलना में तीन गुना तक महंगे हो सकते हैं।
सामग्रियों में आए बदलावों में से एक यह है कि एग्जॉस्ट सिस्टम इंजन और बॉडी की हलचल को कैसे संतुलित करता है। पहले, हेडर मोटर को चलाने के लिए बॉल फ्लैंज का उपयोग करते थे। साइड-माउंटेड मोटरों के आने से, अधिक लचीले कनेक्शनों की आवश्यकता होती है। इसमें धातु के बेल्लो और बाहरी बुने हुए स्टेनलेस स्टील मेश के साथ एक लचीली ट्यूब लगाई जाती है।
अधिकांश एग्जॉस्ट सिस्टम में, फ्लेक्सिबल पाइप एक हटाने योग्य या मरम्मत योग्य भाग नहीं होता है। फ्लेक्सिबल पाइप का यह भाग कैटेलिटिक कन्वर्टर से लेकर रियर मफलर तक जा सकता है। इस भाग में एक रेज़ोनेटर और एक विशेष सस्पेंशन भी शामिल हो सकता है। यदि यह तकनीक लोकप्रिय नहीं है, तो इसका कोई किफायती विकल्प खोजना मुश्किल है।
हालांकि अधिकांश तकनीशियनों के पास एग्जॉस्ट पाइप को काटकर निकालने के लिए उपकरण होते हैं, लेकिन एक नए लचीले जोड़ को डालने और सुरक्षित करने के लिए अक्सर एक अलग दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।
अगर आपकी वर्कशॉप चाहे तो वेल्डिंग एक अच्छा विकल्प है। 409 स्टेनलेस स्टील की वेल्डिंग के लिए कौशल, एक कुशल वेल्डर और सही तार की आवश्यकता होती है। वेल्डिंग में वोल्टेज और तापमान को सही ढंग से समायोजित करना महत्वपूर्ण है। अगर जोड़ का तापमान बहुत कम हो तो वेल्डिंग पूरी तरह से नहीं हो पाएगी। अगर तापमान बहुत ज़्यादा हो तो वेल्डिंग और पाइप में दरार आ सकती है। माइल्ड स्टील के तार का उपयोग करने से जंग लग सकता है। हालांकि, प्रशिक्षित वेल्डर और कुशल वेल्डर की मदद से आप अपने सिस्टम में नई लचीली पाइप या हैंगर लगाते समय लगातार अच्छे परिणाम प्राप्त कर सकते हैं।
एक अन्य विकल्प क्लिप का उपयोग करना है। एग्जॉस्ट आपूर्तिकर्ताओं के पास विशेष उपकरण होते हैं जिनसे यांत्रिक कनेक्शन और पूर्ण सील बनाई जा सकती हैं। कुछ क्लैंप पाइपों के आकार के अनुसार स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं।
अलग-अलग प्रकार के क्लैंप को लगाने के तरीके भी अलग-अलग होते हैं। स्टेनलेस स्टील का पाइप एल्यूमिनाइज्ड स्टील से अधिक कठोर होता है। कुछ मामलों में, यू-बोल्ट या क्लैंप एक मजबूत यांत्रिक कनेक्शन तो बना सकते हैं, लेकिन उनसे रिसाव हो सकता है। बैंड क्लिप कई स्टाइल और लंबाई में उपलब्ध हैं। यदि टैंक या चेसिस के पुर्जों को निकालने के लिए एग्जॉस्ट सिस्टम को हटाना आवश्यक हो, तो इस प्रकार का क्लैंप कनेक्शन को सील कर देता है और सर्विसिंग को आसान बना देता है।
काटने का काम शुरू करने से पहले यह तय करना महत्वपूर्ण है कि आप किस प्रकार के फिक्स्चर का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं। कुछ क्लैंप को पाइपों को सील करने और जोड़ने के लिए अधिक ओवरलैप की आवश्यकता होती है।
भविष्य क्या है? एग्जॉस्ट सिस्टम स्टेनलेस स्टील से ही बनता रहेगा। अन्य सिस्टम डबल-वॉल वाले होंगे ताकि गर्मी एग्जॉस्ट सिस्टम के अंदर ही बनी रहे और दक्षता बढ़े। इसके अलावा, कई निर्माता एग्जॉस्ट की गर्मी का उपयोग ट्रांसमिशन फ्लूइड और इंजन ऑयल को गर्म करने के लिए करेंगे ताकि कोल्ड स्टार्ट उत्सर्जन को कम किया जा सके।