आजकल के पावरट्रेन और इंजन प्रबंधन प्रणालियों में सेंसरों की एक विस्तृत श्रृंखला होती है, जो कार के इंजन नियंत्रण इकाई को महत्वपूर्ण डेटा प्रदान करती है। आजकल के पावरट्रेन और इंजन प्रबंधन प्रणालियों में सेंसरों की एक विस्तृत श्रृंखला होती है, जो कार के इंजन नियंत्रण इकाई को महत्वपूर्ण डेटा प्रदान करती है।आधुनिक पावरट्रेन और इंजन प्रबंधन प्रणालियों में सेंसरों की एक विस्तृत श्रृंखला होती है जो इंजन नियंत्रण इकाई को महत्वपूर्ण डेटा प्रदान करती है।आधुनिक पावरट्रेन और इंजन प्रबंधन प्रणालियों में सेंसर की एक विस्तृत श्रृंखला होती है जो वाहन के इंजन नियंत्रण इकाई को महत्वपूर्ण डेटा रिले करती है। इस कोर्स को पूरा करने के बाद, आप विभिन्न प्रकार की सेंसर तकनीक के बारे में जानेंगे। आप यह भी सीखेंगे कि सेंसर विफलताओं के मूल कारणों का उचित तरीके से निवारण कैसे किया जाए।
यह तकनीकी विषय औसत B और/या B+ और/या A तकनीशियन के लिए चुनौतीपूर्ण है। हम सर्वोत्तम अभ्यास बनाने के लिए वास्तविक डेटा और केस स्टडी का उपयोग करेंगे।
वक्ता फिलिप ऑस्टिन, यूएस/कनाडा तकनीकी प्रशिक्षण प्रबंधक एनजीके स्पार्क प्लग के पास ऑटोमोटिव उद्योग में 25 वर्षों का अनुभव है, जो एएसई प्रमाणित ओई डीलर तकनीशियन से लेकर ओई डीलर सेवा सहायक प्रबंधक तक का है। इसके बाद फिलिप ऑस्टिन ने उद्योग में प्रशिक्षण एवं विकास के साथ-साथ विभिन्न नेतृत्वकारी भूमिकाएं निभाईं। इसके बाद फिलिप ऑस्टिन ने उद्योग में प्रशिक्षण एवं विकास के साथ-साथ विभिन्न नेतृत्वकारी भूमिकाएं निभाईं।फिलिप ऑस्टिन ने उद्योग में विभिन्न नेतृत्वकारी भूमिकाओं के साथ-साथ प्रशिक्षण एवं विकास का कार्य भी किया है।तब से, फिलिप ऑस्टिन ने उद्योग में विभिन्न नेतृत्व, प्रशिक्षण और विकास भूमिकाएँ निभाई हैं। सीखने और सिखाने की उनकी निरंतर खोज ने उन्हें ऑटोमोटिव उद्योग के सभी कोनों तक पहुँचाया है। एक पूर्व OE टेक, सफल शॉप सह-मालिक, टेक स्कूल प्रशिक्षक, टेक कंटेंट डेवलपर, बिजनेस कंसल्टेंट और वेलोसिटी चैनल - टेक गैराज ऑटोमोटिव केबल सीरीज़ के अतिथि प्रशिक्षक के रूप में; वह प्रशिक्षण और विकास के माध्यम से सभी ऑटोमोटिव पेशेवरों के विकास का समर्थन करने के लिए समर्पित हैं। वह प्रशिक्षण और विकास के माध्यम से सभी ऑटोमोटिव पेशेवरों के विकास का समर्थन करने के लिए समर्पित हैं।यह प्रशिक्षण और विकास के माध्यम से सभी ऑटोमोटिव पेशेवरों के विकास का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है।यह सीखने और विकास के माध्यम से सभी ऑटोमोटिव पेशेवरों के विकास का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है। फिलिप वर्तमान में एनजीके स्पार्क प्लग्स के लिए तकनीकी प्रशिक्षण प्रबंधक हैं।
कैलिब्रेशन करके आप सेंसर, वाहन और पर्यावरण के बीच संबंध स्थापित कर रहे हैं।
ब्रेक एंड फ्रंट एंड, अंडरकार मरम्मत क्षेत्र में उभरते रुझानों को संबोधित करने के लिए अनुप्रयोग-विशिष्ट तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके, बड़ी मात्रा में अंडरकार मरम्मत करने वाली मरम्मत दुकानों को सेवाएं प्रदान करता है। ब्रेक एंड फ्रंट एंड, अंडरकार मरम्मत क्षेत्र में उभरते रुझानों को संबोधित करने के लिए अनुप्रयोग-विशिष्ट तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके, बड़ी मात्रा में अंडरकार मरम्मत करने वाली मरम्मत दुकानों को सेवाएं प्रदान करता है। ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत की जाती है, ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत की जाती है работ по ремонту ходовой части, предоставляя техническую информацию और решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. ब्रेक एंड फ्रंट एंड, अंडरकैरिज मरम्मत में नए रुझानों को पूरा करने के लिए तकनीकी जानकारी और अनुप्रयोग-विशिष्ट समाधान के साथ उच्च-मात्रा वाले अंडरकैरिज मरम्मत की दुकानों को सेवा प्रदान करता है। ब्रेक और फ्रंट एंड通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势,为进行大量车底维修的维修店提供服务。 ब्रेक और फ्रंट एंड大量 车底 维修的 提供。。。。。。。。。。。服务 服务ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत एक नए टायर के साथ की जाती है, предоставляя специализированную техническую информацию и решения для ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. ब्रेक एंड फ्रंट एंड उच्च मात्रा वाले अंडरकैरिज मरम्मत की दुकानों के लिए विशेष तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके नए अंडरकैरिज रुझानों का जवाब देता है। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर डिजिटल संस्करण पत्रिका (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगी, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख होंगे तथा ब्रेक एंड फ्रंट एंड ई-न्यूजलेटर (सप्ताह में दो बार) प्राप्त होगा। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर डिजिटल संस्करण पत्रिका (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगी, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख होंगे तथा ब्रेक एंड फ्रंट एंड ई-न्यूजलेटर (सप्ताह में दो बार) प्राप्त होगा। Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 वर्ष в год), ब्रेक और फ्रंट एंड के लिए котором публикуются статьи от ब्रेक और फ्रंट एंड, एक также информационный бюллетень ब्रेक और फ्रंट एंड (अभी नहीं)। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगा, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख होंगे, तथा ब्रेक एंड फ्रंट एंड न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) प्राप्त होगा।अधिक पढ़ें电子通讯（每周两次）的文章。 ब्रेक और फ्रंट एंड तथा ब्रेक और फ्रंट एंड Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 वर्ष в од), содержащее статьи из ब्रेक और फ्रंट एंड और электронный информационный бюллетень ब्रेक और फ्रंट एंड (अभी नहीं)। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगा जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख और ब्रेक एंड फ्रंट एंड ई-न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) शामिल होंगे।आज ही डिजिटल शीर्षकों, प्रतियोगिताओं, समाचारों और बहुत कुछ तक पहुंचने के लिए तैयार हो जाइए!
ब्रेक एंड फ्रंट एंड, अंडरकार मरम्मत क्षेत्र में उभरते रुझानों को संबोधित करने के लिए अनुप्रयोग-विशिष्ट तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके, बड़ी मात्रा में अंडरकार मरम्मत करने वाली मरम्मत दुकानों को सेवाएं प्रदान करता है। ब्रेक एंड फ्रंट एंड, अंडरकार मरम्मत क्षेत्र में उभरते रुझानों को संबोधित करने के लिए अनुप्रयोग-विशिष्ट तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके, बड़ी मात्रा में अंडरकार मरम्मत करने वाली मरम्मत दुकानों को सेवाएं प्रदान करता है। ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत की जाती है, ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत की जाती है работ по ремонту ходовой части, предоставляя техническую информацию और решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. ब्रेक एंड फ्रंट एंड, अंडरकैरिज मरम्मत में नए रुझानों को पूरा करने के लिए तकनीकी जानकारी और अनुप्रयोग-विशिष्ट समाधान के साथ उच्च-मात्रा वाले अंडरकैरिज मरम्मत की दुकानों को सेवा प्रदान करता है। ब्रेक और फ्रंट एंड通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势,为进行大量车底维修的维修店提供服务。 ब्रेक और फ्रंट एंड大量 车底 维修的 提供。。。。。。。。。。。服务 服务ब्रेक और फ्रंट एंड की मरम्मत एक नए टायर के साथ की जाती है, предоставляя специализированную техническую информацию и решения для ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. ब्रेक एंड फ्रंट एंड उच्च मात्रा वाले अंडरकैरिज मरम्मत की दुकानों के लिए विशेष तकनीकी जानकारी और समाधान प्रदान करके नए अंडरकैरिज रुझानों का जवाब देता है। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर डिजिटल संस्करण पत्रिका (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगी, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख होंगे तथा ब्रेक एंड फ्रंट एंड ई-न्यूजलेटर (सप्ताह में दो बार) प्राप्त होगा। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर डिजिटल संस्करण पत्रिका (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगी, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख होंगे तथा ब्रेक एंड फ्रंट एंड ई-न्यूजलेटर (सप्ताह में दो बार) प्राप्त होगा। Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 वर्ष в год), ब्रेक और फ्रंट एंड के लिए котором публикуются статьи от ब्रेक और फ्रंट एंड, एक также информационный бюллетень ब्रेक और फ्रंट एंड (अभी नहीं)। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगा, जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख होंगे, तथा ब्रेक एंड फ्रंट एंड न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) प्राप्त होगा।अधिक पढ़ें电子通讯（每周两次）的文章。 ब्रेक और फ्रंट एंड तथा ब्रेक और फ्रंट एंड Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 वर्ष в од), содержащее статьи из ब्रेक और फ्रंट एंड और электронный информационный бюллетень ब्रेक और फ्रंट एंड (अभी नहीं)। सदस्यता लेने पर, आपको शॉपओनर पत्रिका का डिजिटल संस्करण (वर्ष में 12 बार) प्राप्त होगा जिसमें ब्रेक एंड फ्रंट एंड के लेख और ब्रेक एंड फ्रंट एंड ई-न्यूज़लेटर (सप्ताह में दो बार) शामिल होंगे।आज ही डिजिटल शीर्षकों, प्रतियोगिताओं, समाचारों और बहुत कुछ तक पहुंचने के लिए तैयार हो जाइए!
इस महीने हम स्टेसी मिलर से मिलेंगे, जो 2020 की वीमेन ऑन व्हील्स फर्स्ट क्लास विजेता हैं।
"लगभग" से संतुष्ट न हों - यह मायने रखता है कि इंजन कहाँ बनाया गया है या फिर से बनाया गया है। ACDelco द्वारा समर्थित।
जीएम गियरबॉक्स और ट्रांसफर केस प्रत्येक वाहन के लिए अद्वितीय हैं। यह वीडियो ACDelco द्वारा प्रायोजित है।
"लगभग" से संतुष्ट न हों - यह मायने रखता है कि इंजन कहाँ बनाया गया है या फिर से बनाया गया है। ACDelco द्वारा समर्थित।
1990 के दशक की शुरुआत में, एग्जॉस्ट सिस्टम को माइल्ड स्टील या एल्युमिनाइज्ड स्टील से बदलकर 409 स्टेनलेस स्टील में बदलना शुरू किया गया। उच्च एग्जॉस्ट तापमान और वाहन के वजन को कम करने की आवश्यकता के कारण, सामग्री को बदलने की आवश्यकता होती है। इस बड़े बदलाव ने कई पारंपरिक मफलर की दुकानों को बंद कर दिया। आज, इन "लाइफटाइम" एग्जॉस्ट सिस्टम को एक अलग तरह की मरम्मत की आवश्यकता होती है।
बहुत समय पहले, कई अंडरकैरिज वर्कशॉप में हस बेंडिंग मशीनें हुआ करती थीं। एक अलग प्रोग्राम कार्ड का उपयोग करके, शॉप सीधे बिलेट से हेडर रियर एग्जॉस्ट सिस्टम को मोड़ सकती है। इन प्रणालियों के 25,000 से 35,000 मील तक चलने की उम्मीद है। स्टेनलेस स्टील इसे बदल देता है।
पहली समस्या यह है कि स्टेनलेस स्टील हल्के स्टील की तरह बिल्कुल लचीला नहीं होता है, और शोर और कंपन को कम करने के लिए निलंबन और निकला हुआ किनारा कनेक्शन अधिक कठिन हो जाता है।
अधिकांश कार्यशालाओं के उत्पादन संबंधी प्रश्नों का उत्तर निकास प्रणाली घटकों को पहले से मोड़ना या सीधे स्थापित करना है। पिछले 25 वर्षों में, कई निकास प्रणाली आपूर्तिकर्ताओं ने अधिक अनुप्रयोगों को कवर करने के लिए अपने प्रत्यक्ष माउंट भागों की सूची का विस्तार किया है।
डायरेक्ट इंटरफ़ेस पार्ट्स का उपयोग त्वरित और कुशल मरम्मत के लिए किया जा सकता है। यदि आप कैटेलिटिक कनवर्टर और ऑक्सीजन सेंसर के चारों ओर एग्जॉस्ट सिस्टम के हिस्से से निपट रहे हैं, तो डायरेक्ट माउंट घटक वापसी को रोक सकते हैं। यहां तक ​​कि छोटे एग्जॉस्ट लीक भी अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर को एग्जॉस्ट गैस प्रवाह को मापने से रोक सकते हैं। यह कोड को लीन फ्यूल करेक्शन और कैटेलिस्ट दक्षता प्रदर्शित करने का कारण बनता है।
डायरेक्ट माउंट कंपोनेंट एल्युमिनाइज्ड स्टील या स्टेनलेस स्टील से बनाए जा सकते हैं। एल्युमिनाइज्ड स्टील वह स्टील है जिसे दोनों तरफ एल्युमिनियम-सिलिकॉन मिश्र धातु से गर्म-लेपित किया जाता है। यह प्रक्रिया स्टील शीट और कोटिंग के बीच एक मजबूत बंधन बनाती है, लेकिन एल्युमिनाइज्ड परत सड़क के मलबे और नमक द्वारा हटा दी जाती है। इसके अलावा, पाइप के अंदर की कोटिंग को गर्म निकास गैस द्वारा हटाया जा सकता है। हालाँकि, एल्युमिनियम कोटेड पार्ट्स कार में लंबे समय तक चल सकते हैं और इसकी कीमत ग्राहक वहन कर सकते हैं।
409 स्टेनलेस स्टील का उपयोग OEM और आफ्टरमार्केट एग्जॉस्ट सप्लायर द्वारा किया जाता है। एल्युमिनाइज्ड स्टील की तरह, चुंबक 409 स्टेनलेस स्टील की सतह पर चिपक जाएगा। इस प्रकार के स्टील में संक्षारण प्रतिरोध को बेहतर बनाने के लिए 10-12% क्रोमियम और निकल होता है, लेकिन यह समय के साथ फिर भी संक्षारित हो जाएगा। इसके अलावा, अंदर से बाहर तक संक्षारण हो सकता है। वेल्ड के आसपास का क्षेत्र मुख्य रूप से गर्मी के कारण होने वाले धातुकर्म परिवर्तनों के कारण संक्षारण के अधीन होता है।
उच्च प्रदर्शन निकास प्रणाली आम तौर पर 304 स्टेनलेस स्टील से बनाई जाती है। इस स्टेनलेस स्टील में 27-30% क्रोमियम और निकल होता है। चुंबक सतहों पर चिपकते नहीं हैं। उच्च तापमान के कारण सतह नीली हो सकती है। इन प्रणालियों की लागत एल्युमिनाइज्ड स्टील प्रणालियों की तुलना में तीन गुना अधिक हो सकती है।
सामग्री में जो चीजें बदली हैं, उनमें से एक यह है कि एग्जॉस्ट सिस्टम इंजन और बॉडी मूवमेंट के लिए कैसे क्षतिपूर्ति करता है। अतीत में, हेडर मोटर को चलाने के लिए बॉल फ्लैंग्स का उपयोग करते थे। साइड-माउंटेड मोटर्स में बदलाव के साथ, अधिक लचीले कनेक्शन की आवश्यकता होती है। एक लचीली ट्यूब डालें जिसमें एक धातु की धौंकनी और एक बाहरी ब्रेडेड स्टेनलेस स्टील जाल हो।
अधिकांश निकास प्रणालियों के लिए, लचीला पाइप एक हटाने योग्य, उपयोगी वस्तु नहीं है। लचीला पाइप अनुभाग उत्प्रेरक कनवर्टर से रियर मफलर तक चल सकता है। अनुभाग में एक अनुनादक और एक विशेष निलंबन शामिल हो सकता है। यदि अनुप्रयोग लोकप्रिय नहीं है, तो एक किफायती विकल्प खोजना मुश्किल है।
हालांकि अधिकांश तकनीशियनों के पास पाइप को निकालने के लिए निकास पाइप को काटने के उपकरण होते हैं, लेकिन नया लचीला जोड़ लगाने और सुरक्षित करने के लिए अक्सर एक अलग दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।
अगर आपकी दुकान चाहती है तो वेल्डिंग हमेशा एक विकल्प है। 409 स्टेनलेस स्टील को वेल्डिंग करने के लिए कौशल, वेल्डर और सही तार की आवश्यकता होती है। चाल का एक हिस्सा वेल्ड के वोल्टेज और गर्मी को समायोजित करना है। यदि सीम बहुत ठंडा है, तो वेल्ड वेल्ड नहीं होगा। यदि वेल्ड ज़्यादा गरम है, तो वेल्ड और पाइप में दरार आ सकती है। हल्के स्टील के तार के इस्तेमाल से जंग लग सकती है। हालाँकि, प्रशिक्षण और सही वेल्डर के साथ, आप अपने सिस्टम पर एक नया लचीला पाइप या हैंगर ग्राफ्ट करते समय लगातार परिणाम प्राप्त कर सकते हैं।
दूसरा विकल्प क्लिप का उपयोग करना है। एग्जॉस्ट सप्लायर के पास विशेष उपकरण होते हैं जो यांत्रिक कनेक्शन और पूर्ण सील बना सकते हैं। पाइप में फिट करने के लिए कुछ क्लैंप स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं।
विभिन्न प्रकार के क्लैंप में अलग-अलग इंस्टॉलेशन विधियाँ होती हैं। स्टेनलेस स्टील पाइप एल्युमिनाइज्ड स्टील से ज़्यादा सख्त होता है। कुछ मामलों में, यू-बोल्ट या क्लैंप एक मजबूत यांत्रिक कनेक्शन बना सकते हैं, लेकिन लीक हो सकते हैं। बैंड क्लिप कई तरह की शैलियों और लंबाई में उपलब्ध हैं। यदि टैंक या चेसिस भागों को गिराने के लिए एग्जॉस्ट सिस्टम को हटाना आवश्यक है, तो इस प्रकार का क्लैंप कनेक्शन को सील कर देता है और इसे सर्विस करना आसान बनाता है।
यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि काटने से पहले आप किस प्रकार के फिक्सचर का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं। कुछ क्लैंप को पाइपों को सील करने और जोड़ने के लिए अधिक पाइप ओवरलैप की आवश्यकता होती है।
भविष्य क्या है? एग्जॉस्ट सिस्टम स्टेनलेस स्टील से बना रहेगा। अन्य सिस्टम डबल-वॉल वाले होंगे ताकि एग्जॉस्ट सिस्टम के अंदर गर्मी बनी रहे और अधिक दक्षता हो। इसके अलावा, ज़्यादा निर्माता कोल्ड स्टार्ट उत्सर्जन को कम करने के लिए ट्रांसमिशन फ्लूइड और इंजन ऑयल को गर्म करने के लिए एग्जॉस्ट हीट का इस्तेमाल करेंगे।