د نن ورځې د پاور ټرین او انجن مدیریت سیسټمونه د سینسرونو یو لړ حیرانونکي لړۍ لري چې د موټر د انجن کنټرول واحد ته حیاتي معلومات چمتو کوي. د نن ورځې د پاور ټرین او انجن مدیریت سیسټمونه د سینسرونو یو لړ حیرانونکي لړۍ لري چې د موټر د انجن کنټرول واحد ته حیاتي معلومات چمتو کوي.عصري پاور ټرین او د انجن مدیریت سیسټمونه د سینسرونو یو لړ حیرانونکي لړۍ لري چې د انجن کنټرول واحد ته حیاتي معلومات چمتو کوي.عصري پاور ټرین او د انجن مدیریت سیسټمونه د سینسرونو یو لړ حیرانونکې لړۍ لري چې د موټر د انجن کنټرول واحد ته حیاتي معلومات لیږدوي. د دې کورس بشپړولو وروسته، تاسو به د سینسر ټیکنالوژۍ مختلف ډولونو په اړه زده کړه وکړئ. تاسو به دا هم زده کړئ چې څنګه د سینسر د ناکامۍ اصلي لاملونه په سمه توګه حل کړئ.
دا تخنیکي موضوع د اوسط B او/یا B+ او/یا A تخنیکرانو لپاره ننګونکې ده. موږ به د غوره کړنو رامینځته کولو لپاره ریښتیني معلومات او قضیې مطالعې وکاروو.
سپیکر فیلیپ آسټین د امریکا/کاناډا تخنیکي روزنې مدیر، د NGK سپارک پلګ، د موټرو صنعت کې 25 کاله تجربه لري، د ASE تصدیق شوي OE ډیلر تخنیکین څخه د OE ډیلر خدماتو مرستیال مدیر ته ځي. له هغې وروسته فیلیپ آسټین په صنعت کې د روزنې او پراختیا رولونو سره سره د مشرتابه مختلف رولونه ترسره کړي دي. له هغې وروسته فیلیپ آسټین په صنعت کې د روزنې او پراختیا رولونو سره سره د مشرتابه مختلف رولونه ترسره کړي دي.فیلیپ آسټین په صنعت کې د روزنې او پراختیا په ګډون مختلف مشرتابه رولونه ترسره کړي دي.له هغه وخت راهیسې، فیلیپ آسټین په صنعت کې د مشرتابه، روزنې او پراختیا مختلف رولونه ترسره کړي دي. د زده کړې او تدریس لپاره د هغه دوامداره تعقیب هغه د موټرو صنعت ټولو کونجونو ته رسولی دی. د OE ټیک د پخواني، بریالي هټۍ شریک مالک، د ټیک ښوونځي ښوونکي، د ټیک مینځپانګې پراختیا کونکي، د سوداګرۍ مشاور، او د ویلوسیټي چینل - ټیک ګراج اتوماتیک کیبل لړۍ لپاره د میلمه ښوونکي په توګه؛ هغه د روزنې او پراختیا له لارې د ټولو موټرو مسلکي کسانو د ودې ملاتړ ته ژمن دی. هغه د روزنې او پراختیا له لارې د ټولو موټرو مسلکي کسانو د ودې ملاتړ ته ژمن دی.دا د روزنې او پراختیا له لارې د ټولو موټرو مسلکیانو د ودې ملاتړ ته ژمن دی.دا د زده کړې او پرمختګ له لارې د ټولو موټرو مسلکي کسانو د ودې ملاتړ ته ژمن دی. فیلیپ اوس مهال د NGK سپارک پلګونو لپاره د تخنیکي روزنې مدیر دی.
د کیلیبریشن په ترسره کولو سره، تاسو د سینسر، موټر او چاپیریال ترمنځ اړیکه تنظیم کوئ.
بریک او فرنټ اینډ د ترمیم دوکانونو ته خدمت کوي چې د موټر لاندې ترمیمونو لوی مقدار ترسره کوي د غوښتنلیک ځانګړي تخنیکي معلومات او حلونه چمتو کوي ترڅو د موټر لاندې ترمیم برخه کې راپورته کیدونکي رجحاناتو ته رسیدګي وکړي. بریک او فرنټ اینډ د ترمیم دوکانونو ته خدمت کوي چې د موټر لاندې ترمیمونو لوی مقدار ترسره کوي د غوښتنلیک ځانګړي تخنیکي معلومات او حلونه چمتو کوي ترڅو د موټر لاندې ترمیم برخه کې راپورته کیدونکي رجحاناتو ته رسیدګي وکړي. بریک او فرنټ پای обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредохающие большой информацию и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. بریک او فرنټ اینډ د لوړ حجم لاندې د ګاډو د ترمیم دوکانونو ته د تخنیکي معلوماتو او د غوښتنلیک ځانګړي حلونو سره خدمت کوي ترڅو د ګاډو د ترمیم کې نوي رجحانات پوره کړي. بریک او مخکینۍ پای通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务. بریک او مخکینۍ پای车底 维修 的 提供.. 服务 服务بریک او فرنټ پای реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техническуаную техническуаю специализированную ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. بریک او فرنټ اینډ د لوړ حجم لرونکي د ګاډو د ترمیم دوکانونو لپاره د ځانګړي تخنیکي معلوماتو او حلونو چمتو کولو سره د ګاډو د نوي رجحاناتو ته ځواب ورکوي. د ګډون کولو سره، تاسو به د شاپ اونر ډیجیټل ایډیشن مجله (په کال کې ۱۲ ځله) ترلاسه کړئ چې د بریک او فرنټ اینډ او د بریک او فرنټ اینډ ای نیوز لیټر (په اونۍ کې دوه ځله) مقالې پکې شاملې دي. د ګډون کولو سره، تاسو به د شاپ اونر ډیجیټل ایډیشن مجله (په کال کې ۱۲ ځله) ترلاسه کړئ چې د بریک او فرنټ اینډ او د بریک او فرنټ اینډ ای نیوز لیټر (په اونۍ کې دوه ځله) مقالې پکې شاملې دي. Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются статькать, Front End информационный бюллетень بریک او فرنټ پای (дважды в неделю). د ګډون کولو سره، تاسو به د شاپ اونر مجلې ډیجیټل نسخه (په کال کې 12 ځله) ترلاسه کړئ چې د بریک او فرنټ اینډ مقالې پکې شاملې دي، او د بریک او فرنټ اینډ خبر پاڼه (په اونۍ کې دوه ځله).通过订阅，您将收到د پلورنځي مالک 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自بریک او فرنټ انډ Frondke & Front End电子通讯（每周两次）的文章. بریک او مخکینۍ پای او بریک او مخکینۍ پای Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из brake & Frontnыy информационный бюллетень بریک او فرنټ پای (дважды в неделю). د ګډون کولو سره، تاسو به د شاپ اونر مجلې ډیجیټل نسخه (په کال کې 12 ځله) ترلاسه کړئ چې د بریک او فرنټ اینډ څخه مقالې لري او د بریک او فرنټ اینډ ای نیوز لیټر (په اونۍ کې دوه ځله).نن ورځ ډیجیټل سرلیکونو، سیالیو، خبرونو او نورو ته د لاسرسي لپاره چمتو اوسئ!
بریک او فرنټ اینډ د ترمیم دوکانونو ته خدمت کوي چې د موټر لاندې ترمیمونو لوی مقدار ترسره کوي د غوښتنلیک ځانګړي تخنیکي معلومات او حلونه چمتو کوي ترڅو د موټر لاندې ترمیم برخه کې راپورته کیدونکي رجحاناتو ته رسیدګي وکړي. بریک او فرنټ اینډ د ترمیم دوکانونو ته خدمت کوي چې د موټر لاندې ترمیمونو لوی مقدار ترسره کوي د غوښتنلیک ځانګړي تخنیکي معلومات او حلونه چمتو کوي ترڅو د موټر لاندې ترمیم برخه کې راپورته کیدونکي رجحاناتو ته رسیدګي وکړي. بریک او فرنټ پای обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, пвредохающие большой информацию и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. بریک او فرنټ اینډ د لوړ حجم لاندې د ګاډو د ترمیم دوکانونو ته د تخنیکي معلوماتو او د غوښتنلیک ځانګړي حلونو سره خدمت کوي ترڅو د ګاډو د ترمیم کې نوي رجحانات پوره کړي. بریک او مخکینۍ پای通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务. بریک او مخکینۍ پای车底 维修 的 提供.. 服务 服务بریک او فرنټ پای реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализированную техническуаную техническуаю специализированную ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. بریک او فرنټ اینډ د لوړ حجم لرونکي د ګاډو د ترمیم دوکانونو لپاره د ځانګړي تخنیکي معلوماتو او حلونو چمتو کولو سره د ګاډو د نوي رجحاناتو ته ځواب ورکوي. د ګډون کولو سره، تاسو به د شاپ اونر ډیجیټل ایډیشن مجله (په کال کې ۱۲ ځله) ترلاسه کړئ چې د بریک او فرنټ اینډ او د بریک او فرنټ اینډ ای نیوز لیټر (په اونۍ کې دوه ځله) مقالې پکې شاملې دي. د ګډون کولو سره، تاسو به د شاپ اونر ډیجیټل ایډیشن مجله (په کال کې ۱۲ ځله) ترلاسه کړئ چې د بریک او فرنټ اینډ او د بریک او فرنټ اینډ ای نیوز لیټر (په اونۍ کې دوه ځله) مقالې پکې شاملې دي. Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в котором публикуются статькать, Front End информационный бюллетень بریک او فرنټ پای (дважды в неделю). د ګډون کولو سره، تاسو به د شاپ اونر مجلې ډیجیټل نسخه (په کال کې 12 ځله) ترلاسه کړئ چې د بریک او فرنټ اینډ مقالې پکې شاملې دي، او د بریک او فرنټ اینډ خبر پاڼه (په اونۍ کې دوه ځله).通过订阅，您将收到د پلورنځي مالک 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自بریک او فرنټ انډ Frondke & Front End电子通讯（每周两次）的文章. بریک او مخکینۍ پای او بریک او مخکینۍ پای Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из brake & Frontnыy информационный бюллетень بریک او فرنټ پای (дважды в неделю). د ګډون کولو سره، تاسو به د شاپ اونر مجلې ډیجیټل نسخه (په کال کې 12 ځله) ترلاسه کړئ چې د بریک او فرنټ اینډ څخه مقالې لري او د بریک او فرنټ اینډ ای نیوز لیټر (په اونۍ کې دوه ځله).نن ورځ ډیجیټل سرلیکونو، سیالیو، خبرونو او نورو ته د لاسرسي لپاره چمتو اوسئ!
پدې میاشت کې موږ د سټیسي میلر سره وینو، د ۲۰۲۰ کال د ښځو په څرخونو کې د لومړي ټولګي ګټونکې.
په "تقریبا" مه بسنه کوئ - دا مهمه ده چې انجن چیرته جوړ شوی یا بیا جوړ شوی. د ACDelco لخوا ملاتړ شوی.
د جي ایم ګیربکسونه او د لیږد قضیې د هر موټر لپاره ځانګړي دي. دا ویډیو د ACDelco لخوا سپانسر شوې ده.
په "تقریبا" مه بسنه کوئ - دا مهمه ده چې انجن چیرته جوړ شوی یا بیا جوړ شوی. د ACDelco لخوا ملاتړ شوی.
د ۱۹۹۰ لسیزې په لومړیو کې، د اخراج سیسټمونه د نرم فولادو یا المونیم شوي فولادو څخه ۴۰۹ سټینلیس فولادو ته بدلیدل پیل کړل. د اخراج د لوړې تودوخې او د موټر وزن کمولو اړتیا له امله، مواد بدلولو ته اړتیا لري. دې لوی بدلون ډیری دودیز مفلر دوکانونه له سوداګرۍ څخه بهر کړل. نن ورځ، دا "ژوند" د اخراج سیسټمونه یو بل ډول ترمیم ته اړتیا لري.
ډېر وخت وړاندې، د موټر لاندې د موټر چلولو ډیری ورکشاپونو کې د هوس د ځړولو ماشینونه وو. د یو بل پروګرام کارت په کارولو سره، دوکان کولی شي د سر شاته د وتلو سیسټم د مستقیم بلیټ څخه وخوځوي. تمه کیږي چې دا سیسټمونه به د 25,000 او 35,000 میلونو ترمنځ دوام وکړي. سټینلیس سټیل دا بدلوي.
لومړۍ ستونزه دا ده چې سټینلیس سټیل د نرم سټیل په څیر هیڅ انعطاف نه کوي، او د تعلیق او فلانج اړیکې د شور او وایبریشن کمولو لپاره ډیرې ستونزمنې کیږي.
د ډیری ورکشاپونو د تولید پوښتنو ځواب دا دی چې د اخراج سیسټم اجزا مخکې له مخکې ودرول شي یا مستقیم نصب شي. په تیرو 25 کلونو کې، ډیری د اخراج سیسټم عرضه کونکو د ډیرو غوښتنلیکونو پوښلو لپاره خپل مستقیم نصب شوي پرزو کتلاګ پراخ کړی دی.
د مستقیم انٹرفیس برخې د چټک او مؤثر ترمیم لپاره کارول کیدی شي. که تاسو د اخراج سیسټم هغه برخې سره معامله کوئ چې د کتلاټیک کنورټر او اکسیجن سینسر شاوخوا ګرځي، د مستقیم نصب اجزا کولی شي د بیرته راستنیدو مخه ونیسي. حتی د اخراج کوچني لیکونه کولی شي د اخراج ګاز جریان اندازه کولو څخه د پورته او ښکته اکسیجن سینسرونو مخه ونیسي. دا د کوډ د لین سونګ سمون او کتلاټیک موثریت ښودلو لامل کیږي.
د مستقیم نصب اجزا د المونیم شوي فولادو یا سټینلیس فولادو څخه جوړ کیدی شي. المونیم شوي فولاد هغه فولاد دی چې په دواړو خواوو کې د المونیم-سیلیکون الیاژ سره ګرم پوښل شوی وي. دا پروسه د فولادو شیټ او کوټینګ ترمنځ قوي اړیکه رامینځته کوي، مګر المونیم شوی پرت د سړک د کثافاتو او مالګې لخوا لرې کیږي. سربیره پردې، د پایپونو دننه کوټینګ د ګرم اخراج ګاز لخوا لرې کیدی شي. په هرصورت، د المونیم پوښل شوي برخې کولی شي په موټر کې د اوږدې مودې لپاره په هغه قیمت کې دوام وکړي چې پیرودونکي یې توان لري.
۴۰۹ سټینلیس سټیل د OEMs او وروسته بازار د اخراج عرضه کونکو لخوا کارول کیږي. د المونیم شوي سټیل په څیر، مقناطیس به د ۴۰۹ سټینلیس سټیل سطحې ته ودریږي. دا ډول سټیل د زنګ وهلو مقاومت ښه کولو لپاره ۱۰-۱۲٪ کرومیم او نکل لري، مګر دا به د وخت په تیریدو سره لاهم زنګ وهي. سربیره پردې، زنګ وهل کولی شي له دننه څخه رامنځته شي. د ویلډ شاوخوا ساحه په عمده توګه د تودوخې له امله د فلزاتو بدلونونو له امله زنګ وهلو تابع ده.
د لوړ فعالیت د اخراج سیسټمونه معمولا د 304 سټینلیس سټیل څخه جوړ شوي دي. دا سټینلیس سټیل 27-30٪ کرومیم او نکل لري. مقناطیسونه سطحو ته نه نښلي. لوړه تودوخه کولی شي سطح نیلي کړي. دا سیسټمونه کولی شي د المونیم شوي سټیل سیسټمونو په پرتله درې چنده ډیر لګښت ولري.
یو له هغو شیانو څخه چې په موادو کې بدلون راغلی دی دا دی چې د اخراج سیسټم څنګه د انجن او بدن حرکت لپاره تاوان ورکوي. په تیرو وختونو کې، سرلیکونو د موټرو چلولو لپاره د بال فلانجونو څخه کار اخیست. د اړخ نصب شوي موټرو ته د لیږد سره، ډیر انعطاف منونکي اړیکې اړینې دي. د فلزي زنګونونو او د سټینلیس سټیل بهرنۍ ګنډل شوي میش سره یو انعطاف منونکی ټیوب دننه کړئ.
د ډیری اخراج سیسټمونو لپاره، انعطاف منونکی پایپ د لرې کولو وړ، د کار وړ توکي ندي. د انعطاف منونکی پایپ برخه کولی شي د کتلاټیک کنورټر څخه تر شا مفلر پورې وګرځي. پدې برخه کې ممکن ریزونیټر او یو ځانګړی تعلیق شامل وي. که چیرې غوښتنلیک مشهور نه وي، نو د اقتصادي بدیل موندل ګران دي.
که څه هم ډیری تخنیکران د پایپ د لرې کولو لپاره د وتلو پایپ پرې کولو لپاره وسایل لري، د نوي انعطاف وړ ګډ داخلول او خوندي کول هغه ځای دی چې ډیری وختونه مختلف چلند ته اړتیا وي.
که ستاسو دوکان وغواړي، ویلډینګ تل یو انتخاب دی. د 409 سټینلیس سټیل ویلډینګ مهارت، ویلډر او سم تار ته اړتیا لري. د چل یوه برخه د ویلډ ولټاژ او تودوخې تنظیم کول دي. که چیرې سیم ډیر سړه وي، ویلډ به ویلډ نشي. که چیرې ویلډ ډیر ګرم شي، ویلډ او پایپ ممکن مات شي. د نرم فولادو تار کارول ممکن د زنګ لامل شي. په هرصورت، د روزنې او سم ویلډر سره، تاسو کولی شئ په خپل سیسټم کې د نوي انعطاف وړ پایپ یا هینګر د پیوند کولو پرمهال دوامداره پایلې ترلاسه کړئ.
بله لاره د کلپونو کارول دي. د اخراج عرضه کوونکي ځانګړي وسایل لري چې کولی شي میخانیکي اړیکې او بشپړ مهرونه رامینځته کړي. ځینې کلپونه د پایپونو د فټ کولو لپاره د سټینلیس سټیل څخه جوړ شوي دي.
د کلیمپونو مختلف ډولونه د نصبولو مختلف طریقې لري. د سټینلیس سټیل پایپ د المونیم شوي سټیل په پرتله سخت دی. په ځینو مواردو کې، U-بولټونه یا کلیمپونه ممکن یو قوي میخانیکي اړیکه رامینځته کړي، مګر ممکن لیک شي. د بانډ کلپونه په مختلفو سټایلونو او اوږدوالي کې شتون لري. که چیرې د ټانک یا چیسس برخو د غورځولو لپاره د اخراج سیسټم لرې کول اړین وي، نو دا ډول کلیمپ اړیکه مهر کوي او د خدماتو اسانه کوي.
دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د پرې کولو پیل کولو دمخه پریکړه وکړئ چې تاسو د کوم ډول فکسچر کارولو پلان لرئ. ځینې کلیمپونه د پایپونو د مهر کولو او نښلولو لپاره ډیر پایپ اوورلیپ ته اړتیا لري.
راتلونکی څه دی؟ د اخراج سیسټم به د سټینلیس سټیل څخه جوړ شي. نور سیسټمونه به دوه ګونی دیوال وي ترڅو د ډیر موثریت لپاره د اخراج سیسټم دننه تودوخه وساتي. سربیره پردې، ډیر تولیدونکي به د اخراج تودوخې څخه کار واخلي ترڅو د لیږد مایع او انجن تیلو تودوخه کړي ترڅو د سړې هوا اخراج کم کړي.