Bugünkü güc ötürücüsü və mühərrik idarəetmə sistemləri, avtomobilin Mühərrik İdarəetmə Blokunu vacib məlumatlarla təmin edən başgicəlləndirici sensorlar dəstini ehtiva edir. Bugünkü güc ötürücüsü və mühərrik idarəetmə sistemləri, avtomobilin Mühərrik İdarəetmə Blokunu vacib məlumatlarla təmin edən başgicəlləndirici sensorlar dəstini ehtiva edir.Müasir güc ötürücüsü və mühərrik idarəetmə sistemləri, mühərrik idarəetmə blokuna həyati əhəmiyyətli məlumatlar verən başgicəlləndirici sensorlar dəstini ehtiva edir.Müasir güc ötürücüsü və mühərrik idarəetmə sistemləri, həyati əhəmiyyətli məlumatları avtomobilin mühərrik idarəetmə blokuna ötürən çoxsaylı sensorlar dəstini ehtiva edir. Bu kursu bitirdikdən sonra müxtəlif sensor texnologiyaları növləri haqqında məlumat əldə edəcəksiniz. Həmçinin, sensor nasazlıqlarının kök səbəblərini necə düzgün şəkildə aradan qaldırmağı öyrənəcəksiniz.
Bu texniki mövzu orta səviyyəli B və/və ya B+ və/və ya A texniki üçün çətindir. Ən yaxşı təcrübələr yaratmaq üçün real məlumatlardan və nümunə tədqiqatlarından istifadə edəcəyik.
Spiker Filip Ostin ABŞ/Kanada Texniki Təlim Meneceri NGK Qığılcım Şamı avtomobil sənayesində 25 illik təcrübəyə malikdir və ASE Sertifikatlı OE Diler Texnikindən OE Diler Xidməti Köməkçisi Menecerinə qədər yüksəlib. Bundan sonra Filip Ostin sənayedə təlim və inkişaf vəzifələri ilə yanaşı müxtəlif rəhbər vəzifələrdə çalışmışdır. Bundan sonra Filip Ostin sənayedə təlim və inkişaf vəzifələri ilə yanaşı müxtəlif rəhbər vəzifələrdə çalışmışdır.Filip Ostin sənayedə müxtəlif rəhbər vəzifələrdə, eləcə də təlim və inkişaf vəzifələrində çalışmışdır.O vaxtdan bəri, Filip Ostin sənayedə müxtəlif rəhbərlik, təlim və inkişaf vəzifələrində çalışıb. Daimi öyrənmə və tədris səyləri onu avtomobil sənayesinin bütün sahələrinə aparıb. Keçmişdə OE Tech, uğurlu emalatxana sahibi, texnologiya məktəbi müəllimi, texnologiya məzmunu inkişaf etdiricisi, biznes məsləhətçisi və Velocity Channel – Tech Garage avtomobil kabel seriyası üçün qonaq müəllim kimi çalışıb; O, təlim və inkişaf yolu ilə bütün avtomobil mütəxəssislərinin inkişafını dəstəkləməyə həsr olunub. O, təlim və inkişaf yolu ilə bütün avtomobil mütəxəssislərinin inkişafını dəstəkləməyə həsr olunub.təlim və inkişaf yolu ilə bütün avtomobil mütəxəssislərinin inkişafını dəstəkləməyə sadiqdir.Şirkət bütün avtomobil mütəxəssislərinin öyrənmə və inkişaf yolu ilə inkişafını dəstəkləməyə sadiqdir. Filip hazırda NGK Qığılcım Şamları üçün Texniki Təlim Meneceridir.
Kalibrləmə aparmaqla, sensor, nəqliyyat vasitəsi və ətraf mühit arasında əlaqə qurursunuz.
Brake & Front End, alt hissə təmiri seqmentində ortaya çıxan tendensiyaları həll etmək üçün tətbiqə xas texniki məlumatlar və həllər təqdim etməklə yüksək həcmdə alt hissə təmiri aparan təmir sexlərinə xidmət göstərir. Brake & Front End, alt hissə təmiri seqmentində ortaya çıxan tendensiyaları həll etmək üçün tətbiqə xas texniki məlumatlar və həllər təqdim etməklə yüksək həcmdə alt hissə təmiri aparan təmir sexlərinə xidmət göstərir. Brake & Front End tam təmirlidir, çox böyük işlər görülür, təmir işləri aparılır, texniki məlumatlar və texniki məlumatlar konkret sifarişlər üçün verilir, yeni tendensiya və seqmentlər təmir olunur. Brake & Front End, şassi təmirində yeni trendlərə cavab vermək üçün texniki məlumatlar və tətbiqə xas həllər təqdim edən yüksək həcmli şassi təmiri sexlərinə xidmət göstərir. Əyləc və Ön Uç通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 Əyləc və Ön hissə 通过 特定于 应用 的 技术 信息 和 解决 来 应对 车底 维修 的 新兴 茶 茶大量 车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。 服务 服务 服务 服务 服务服务 服务Brake & Front End regionda yeni tendensiyaları bərpa edir, xüsusi ixtisaslaşdırılmış texniki məlumat və təmir üçün texniki məlumat və reshensiya, təmir işləri üçün təmir işləri aparılır. Brake & Front End, yüksək həcmli şassi təmiri sexləri üçün ixtisaslaşmış texniki məlumat və həllər təqdim etməklə yeni şassi trendlərinə cavab verir. Abunə olmaqla, Brake & Front End və Brake & Front End eNewsletter-dən (həftədə iki dəfə) məqalələri özündə əks etdirən ShopOwner rəqəmsal nəşr jurnalını (ildə 12 dəfə) əldə edəcəksiniz. Abunə olmaqla, Brake & Front End və Brake & Front End eNewsletter-dən (həftədə iki dəfə) məqalələri özündə əks etdirən ShopOwner rəqəmsal nəşr jurnalını (ildə 12 dəfə) əldə edəcəksiniz. Əmlak və Front End, həmçinin əyləc və Front End (nəqliyyat vasitəsi ilə) ilə birlikdə ShopOwner jurnalının rəqəmsal nəşri (12 il ərzində) dərc olunur. Abunə olmaqla, Brake & Front End-dən məqalələri özündə əks etdirən ShopOwner jurnalının rəqəmsal nəşrini (ildə 12 dəfə) və Brake & Front End bülletenini (həftədə iki dəfə) əldə edəcəksiniz.通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End & Front End 和d电子通讯（每周两次）的文章。 Əyləc və Ön Uc 和Əyləc və Ön Uc Mağaza sahibi jurnalının rəqəmsal nəşrini (12 il ərzində), Brake & Front End və elektron informasiya qutusunu əyləc və Front End (bir neçə dəfə) ilə doldurun. Abunə olmaqla, Brake & Front End-dən məqalələri və Brake & Front End elektron bülletenini (həftədə iki dəfə) özündə birləşdirən ShopOwner jurnalının rəqəmsal nəşrini (ildə 12 dəfə) əldə edəcəksiniz.Bu gün rəqəmsal oyunlara, müsabiqələrə, xəbərlərə və daha çox şeyə daxil olmağa hazır olun!
Brake & Front End, alt hissə təmiri seqmentində ortaya çıxan tendensiyaları həll etmək üçün tətbiqə xas texniki məlumatlar və həllər təqdim etməklə yüksək həcmdə alt hissə təmiri aparan təmir sexlərinə xidmət göstərir. Brake & Front End, alt hissə təmiri seqmentində ortaya çıxan tendensiyaları həll etmək üçün tətbiqə xas texniki məlumatlar və həllər təqdim etməklə yüksək həcmdə alt hissə təmiri aparan təmir sexlərinə xidmət göstərir. Brake & Front End tam təmirlidir, çox böyük işlər görülür, təmir işləri aparılır, texniki məlumatlar və texniki məlumatlar konkret sifarişlər üçün verilir, yeni tendensiya və seqmentlər təmir olunur. Brake & Front End, şassi təmirində yeni trendlərə cavab vermək üçün texniki məlumatlar və tətbiqə xas həllər təqdim edən yüksək həcmli şassi təmiri sexlərinə xidmət göstərir. Əyləc və Ön Uç通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 Əyləc və Ön hissə 通过 特定于 应用 的 技术 信息 和 解决 来 应对 车底 维修 的 新兴 茶 茶大量 车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。 服务 服务 服务 服务 服务服务 服务Brake & Front End regionda yeni tendensiyaları bərpa edir, xüsusi ixtisaslaşdırılmış texniki məlumat və təmir üçün texniki məlumat və reshensiya, təmir işləri üçün təmir işləri aparılır. Brake & Front End, yüksək həcmli şassi təmiri sexləri üçün ixtisaslaşmış texniki məlumat və həllər təqdim etməklə yeni şassi trendlərinə cavab verir. Abunə olmaqla, Brake & Front End və Brake & Front End eNewsletter-dən (həftədə iki dəfə) məqalələri özündə əks etdirən ShopOwner rəqəmsal nəşr jurnalını (ildə 12 dəfə) əldə edəcəksiniz. Abunə olmaqla, Brake & Front End və Brake & Front End eNewsletter-dən (həftədə iki dəfə) məqalələri özündə əks etdirən ShopOwner rəqəmsal nəşr jurnalını (ildə 12 dəfə) əldə edəcəksiniz. Əmlak və Front End, həmçinin əyləc və Front End (nəqliyyat vasitəsi ilə) ilə birlikdə ShopOwner jurnalının rəqəmsal nəşri (12 il ərzində) dərc olunur. Abunə olmaqla, Brake & Front End-dən məqalələri özündə əks etdirən ShopOwner jurnalının rəqəmsal nəşrini (ildə 12 dəfə) və Brake & Front End bülletenini (həftədə iki dəfə) əldə edəcəksiniz.通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End & Front End 和d电子通讯（每周两次）的文章。 Əyləc və Ön Uc 和Əyləc və Ön Uc Mağaza sahibi jurnalının rəqəmsal nəşrini (12 il ərzində), Brake & Front End və elektron informasiya qutusunu əyləc və Front End (bir neçə dəfə) ilə doldurun. Abunə olmaqla, Brake & Front End-dən məqalələri və Brake & Front End elektron bülletenini (həftədə iki dəfə) özündə birləşdirən ShopOwner jurnalının rəqəmsal nəşrini (ildə 12 dəfə) əldə edəcəksiniz.Bu gün rəqəmsal oyunlara, müsabiqələrə, xəbərlərə və daha çox şeyə daxil olmağa hazır olun!
Bu ay biz 2020-ci il Qadınlar Təkərlər üzrə Birinci Sinif qalibi Steysi Miller ilə görüşəcəyik.
"Demək olar ki" ilə kifayətlənməyin - mühərrikin harada istehsal olunduğu və ya yenidən istehsal olunduğu vacibdir. ACDelco tərəfindən dəstəklənir.
GM ötürücü qutuları və ötürücü qutuları hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün unikaldır. Bu video ACDelco tərəfindən sponsorluq edilir.
"Demək olar ki" ilə kifayətlənməyin - mühərrikin harada istehsal olunduğu və ya yenidən istehsal olunduğu vacibdir. ACDelco tərəfindən dəstəklənir.
1990-cı illərin əvvəllərində egzoz sistemləri yumşaq poladdan və ya alüminiumlaşdırılmış poladdan 409 paslanmayan polada keçməyə başladı. Daha yüksək egzoz temperaturu və nəqliyyat vasitəsinin çəkisini azaltmaq ehtiyacı səbəbindən material dəyişdirilməlidir. Bu böyük dəyişiklik bir çox ənənəvi səsboğucu sexlərini fəaliyyətini dayandırdı. Bu gün bu "ömürlük" egzoz sistemləri fərqli bir təmir növü tələb edir.
Uzun müddət əvvəl bir çox şassi emalatxanasında Huss əymə dəzgahları var idi. Emalatxana fərqli bir proqram kartından istifadə edərək, arxa egzoz sistemini düz bir kütükdən əyə bilər. Bu sistemlərin 25.000 ilə 35.000 mil arasında davam edəcəyi gözlənilir. Paslanmayan polad bunu dəyişdirir.
Birinci problem paslanmayan poladın yumşaq polad kimi heç əyilməməsi və asma və flanş birləşmələrinin səs-küyü və vibrasiyanı azaltmaqda çətinlik çəkməsidir.
Əksər emalatxanaların istehsal suallarının cavabı egzoz sisteminin komponentlərini əvvəlcədən əymək və ya birbaşa quraşdırmaqdır. Son 25 ildə bir çox egzoz sistemi təchizatçıları daha çox tətbiq sahəsini əhatə etmək üçün birbaşa montaj hissələri kataloqlarını genişləndiriblər.
Birbaşa interfeys hissələri sürətli və səmərəli təmir üçün istifadə edilə bilər. Katalitik çeviricini və oksigen sensorunu əhatə edən egzoz sisteminin hissəsi ilə işləyirsinizsə, birbaşa montaj komponentləri geri qayıtmanın qarşısını ala bilər. Hətta kiçik egzoz sızmaları belə, yuxarı və aşağı axındakı oksigen sensorlarının işlənmiş qaz axınını ölçməsinin qarşısını ala bilər. Bu, kodun yağsız yanacaq korreksiyasını və katalizator səmərəliliyini göstərməsinə səbəb olur.
Birbaşa montaj komponentləri alüminiumlaşdırılmış poladdan və ya paslanmayan poladdan hazırlana bilər. Alüminiumlaşdırılmış polad hər iki tərəfi alüminium-silikon ərintisi ilə isti örtülmüş poladdır. Bu proses polad təbəqə ilə örtük arasında güclü bir əlaqə yaradır, lakin alüminiumlaşdırılmış təbəqə yol zibilləri və duzla təmizlənir. Bundan əlavə, boruların içərisindəki örtük isti işlənmiş qazla təmizlənə bilər. Bununla belə, alüminium örtüklü hissələr müştərilərin ödəyə biləcəyi qiymətə avtomobildə uzun müddət davam edə bilər.
409 paslanmayan polad OEM və satış sonrası egzoz təchizatçıları tərəfindən istifadə olunur. Alüminiumlaşdırılmış polad kimi, maqnit də 409 paslanmayan poladın səthinə yapışacaq. Bu tip polad korroziyaya davamlılığı artırmaq üçün 10-12% xrom və nikel ehtiva edir, lakin zamanla yenə də korroziyaya uğrayacaq. Bundan əlavə, korroziya içəridən xaricə də baş verə bilər. Qaynaq ətrafındakı sahə əsasən istiliyin yaratdığı metallurgiya dəyişiklikləri səbəbindən korroziyaya məruz qalır.
Yüksək performanslı egzoz sistemləri adətən 304 paslanmayan poladdan hazırlanır. Bu paslanmayan poladın tərkibində 27-30% xrom və nikel var. Maqnitlər səthlərə yapışmır. Yüksək temperatur səthin mavi rəngə çevrilməsinə səbəb ola bilər. Bu sistemlərin qiyməti alüminiumlaşdırılmış polad sistemlərdən üç dəfəyə qədər baha ola bilər.
Materiallarda dəyişən şeylərdən biri də egzoz sisteminin mühərrik və kuzov hərəkətini necə kompensasiya etməsidir. Əvvəllər başlıqlar mühərriki idarə etmək üçün kürəvi flanşlardan istifadə edirdi. Yan tərəfə quraşdırılmış mühərriklərə keçidlə daha çevik birləşmələr tələb olunur. Metal körüklü və xarici hörülmüş paslanmayan polad torlu çevik boru daxil edin.
Əksər egzoz sistemləri üçün elastik boru çıxarıla bilən, xidmət edilə bilən bir əşya deyil. Çevik boru hissəsi katalitik çeviricidən arxa səsboğucuya qədər uzana bilər. Bölmə rezonator və xüsusi asqı ehtiva edə bilər. Tətbiq populyar deyilsə, iqtisadi alternativ tapmaq çətindir.
Əksər texniklərin borunu çıxarmaq üçün egzoz borusunu kəsmək üçün alətləri olsa da, yeni bir elastik birləşmənin daxil edilməsi və bərkidilməsi üçün tez-tez fərqli bir yanaşma tələb olunur.
Əgər emalatxananız istəsə, qaynaq həmişə bir seçimdir. 409 paslanmayan poladdan qaynaq etmək bacarıq, qaynaqçı və düzgün məftil tələb edir. Hiylənin bir hissəsi qaynağın gərginliyini və istiliyini tənzimləməkdir. Tikiş çox soyuq olarsa, qaynaq qaynaqlanmayacaq. Qaynaq həddindən artıq qızarsa, qaynaq və boru çatlaya bilər. Yüngül polad məftildən istifadə korroziyaya səbəb ola bilər. Bununla belə, təlim və düzgün qaynaqçı ilə sisteminizə yeni bir elastik boru və ya askı calaq edərkən ardıcıl nəticələr əldə edə bilərsiniz.
Başqa bir seçim isə sıxaclardan istifadə etməkdir. Egzoz təchizatçılarında mexaniki birləşmələr yarada və tam möhürlər yarada bilən xüsusi alətlər var. Bəzi sıxaclar borulara uyğunlaşmaq üçün paslanmayan poladdan hazırlanır.
Müxtəlif növ sıxacların quraşdırma üsulları fərqlidir. Paslanmayan polad boru alüminium poladdan daha sərtdir. Bəzi hallarda, U-boltlar və ya sıxaclar güclü mexaniki birləşmə yarada bilər, lakin sızma yarada bilər. Bant sıxacları müxtəlif üslub və uzunluqlarda mövcuddur. Çən və ya şassi hissələrini atmaq üçün egzoz sistemini çıxarmaq lazımdırsa, bu tip sıxac birləşməni möhürləyir və ona texniki xidmət göstərməyi asanlaşdırır.
Kəsməyə başlamazdan əvvəl hansı növ armaturdan istifadə etməyi planlaşdırdığınıza qərar verməyi unutmayın. Bəzi sıxaclar boruları möhürləmək və birləşdirmək üçün daha çox boru üst-üstə düşməsini tələb edir.
Gələcək necə olacaq? Egzoz sistemi paslanmayan poladdan hazırlanmağa davam edəcək. Digər sistemlər daha yüksək səmərəlilik üçün işlənmiş qaz sisteminin içərisində istiliyi saxlamaq üçün ikiqat divarlı olacaq. Bundan əlavə, daha çox istehsalçı soyuq başlanğıc emissiyalarını azaltmaq üçün işlənmiş qaz istiliyindən transmissiya mayesini və mühərrik yağını qızdıracaq.