Gaur egungo potentzia-trenaren eta motorraren kudeaketa sistemek sentsore sorta zorabiagarria dute, autoaren motorraren kontrol unitateari datu garrantzitsuak ematen dizkiotenak. Gaur egungo potentzia-trenaren eta motorraren kudeaketa sistemek sentsore sorta zorabiagarria dute, autoaren motorraren kontrol unitateari datu garrantzitsuak ematen dizkiotenak.Potentzia-trenaren eta motorraren kudeaketa-sistemek sentsore ugari dituzte, motorraren kontrol-unitateari datu garrantzitsuak ematen dizkiotenak.Gaur egungo potentzia-trenaren eta motorraren kudeaketa-sistemek sentsore ugari dituzte, datu garrantzitsuak ibilgailuaren motorraren kontrol-unitatera bidaltzen dituztenak. Ikastaro hau amaitu ondoren, sentsore-teknologia mota desberdinak ezagutuko dituzu. Sentsoreen akatsen erroko arrazoiak behar bezala konpontzen ere ikasiko duzu.
Gai tekniko hau erronka bat da B eta/edo B+ eta/edo A teknikari arruntentzat. Benetako datuak eta kasu-azterketak erabiliko ditugu jardunbide egokiak sortzeko.
Philip Austin hizlaria AEB/Kanadako prestakuntza teknikoko arduraduna NGK Spark Plug-ek 25 urteko esperientzia du automobilgintza sektorean, ASE ziurtatutako OE kontzesionario teknikari izatetik OE kontzesionario zerbitzu laguntzaile izatera igaroz. Ondoren, Philip Austinek hainbat lidergo-eginkizun izan ditu, baita prestakuntza- eta garapen-eginkizunak ere industrian. Ondoren, Philip Austinek hainbat lidergo-eginkizun izan ditu, baita prestakuntza- eta garapen-eginkizunak ere industrian.Philip Austinek hainbat lidergo-eginkizun izan ditu, baita prestakuntza- eta garapen-eginkizunak ere industrian.Ordutik, Philip Austinek hainbat lidergo, prestakuntza eta garapen kargu izan ditu industrian. Ikasteko eta irakasteko etengabeko ahaleginak automobilgintza industriako txoko guztietara eraman du. OE teknikari ohia, tailer arrakastatsu baten jabekidea, teknologia eskolako irakaslea, teknologia edukien garatzailea, negozio aholkularia eta Velocity Channel – Tech Garage automobilgintza kable serieko gonbidatu irakaslea izan da; Automobilgintzako profesional guztien hazkundea prestakuntza eta garapenaren bidez laguntzeko konpromisoa hartu du. Automobilgintzako profesional guztien hazkundea prestakuntza eta garapenaren bidez laguntzeko konpromisoa hartu du.prestakuntza eta garapenaren bidez automobilgintzako profesional guztien hazkundea babesteko konpromisoa hartu du.Ikaskuntza eta garapenaren bidez automobilgintzako profesional guztien hazkundea laguntzeko konpromisoa hartu du. Philip gaur egun NGK Spark Plugs-eko Prestakuntza Teknikoko arduraduna da.
Kalibrazio bat eginez, sentsorearen, ibilgailuaren eta ingurunearen arteko erlazioa ezartzen ari zara.
Brake & Front End-ek autoaren azpiko konponketa kopuru handia egiten duten konponketa tailerrei zerbitzua ematen die, aplikazioei buruzko informazio tekniko espezifikoa eta autoaren azpiko konponketa segmentuan sortzen ari diren joerak jorratzeko irtenbideak eskainiz. Brake & Front End-ek autoaren azpiko konponketa kopuru handia egiten duten konponketa tailerrei zerbitzua ematen die, aplikazioei buruzko informazio tekniko espezifikoa eta autoaren azpiko konponketa segmentuan sortzen ari diren joerak jorratzeko irtenbideak eskainiz. Balazta eta aurrealdea обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонтнту хой предоставляя техническую информацию и решения для конкретного применения, отвечаюющение вель сегменте ремонта ходовой части. Brake & Front End-ek txasisen konponketa-tailer handiei informazio teknikoa eta aplikazio espezifikoetarako irtenbideak eskaintzen dizkie txasisen konponketaren joera berriei erantzuteko. Balazta eta aurrealdea通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 Balazta eta aurrealdea大量 车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。 服务 服务 服务 服务 服务 服务服务 服务Balazta eta Front End реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализирониализированчнесуров ходовой части информацию и решения для ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в биох ь биох ремонт ходовой частных мастерских. Brake & Front End-ek txasisaren joera berriei erantzuten die txasisaren konponketa-tailer handientzako informazio tekniko espezializatua eta irtenbideak eskainiz. Harpidetuz gero, ShopOwner aldizkari digitala jasoko duzu (urtean 12 aldiz), Brake & Front End-eko artikuluak dituena, eta Brake & Front End-en buletin elektronikoa (astean bitan). Harpidetuz gero, ShopOwner aldizkari digitala jasoko duzu (urtean 12 aldiz), Brake & Front End-eko artikuluak dituena, eta Brake & Front End-en buletin elektronikoa (astean bitan). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в кототорольк статьи от Brake & Front End, а также информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Harpidetuz gero, ShopOwner aldizkariaren edizio digitala jasoko duzu (urtean 12 aldiz), Brake & Front End-eko artikuluak dituena, eta Brake & Front End buletina (astean bitan).通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End & Front End 和EndBrake电子通讯（每周两次）的文章。 Balazta eta aurrealdeko aldea Balazta eta aurrealdeko aldea Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содписавшись (12 раз в год), содписавшись, содписавшись, содписавшись End и электронный информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Harpidetuz gero, ShopOwner aldizkariaren edizio digitala jasoko duzu (urtean 12 aldiz), Brake & Front End-eko artikuluak eta Brake & Front End-en buletin elektronikoa (astean bitan) dituena.Presta zaitez gaur titulu digitalak, lehiaketak, albisteak eta gehiago eskuratzeko!
Brake & Front End-ek autoaren azpiko konponketa kopuru handia egiten duten konponketa tailerrei zerbitzua ematen die, aplikazioei buruzko informazio tekniko espezifikoa eta autoaren azpiko konponketa segmentuan sortzen ari diren joerak jorratzeko irtenbideak eskainiz. Brake & Front End-ek autoaren azpiko konponketa kopuru handia egiten duten konponketa tailerrei zerbitzua ematen die, aplikazioei buruzko informazio tekniko espezifikoa eta autoaren azpiko konponketa segmentuan sortzen ari diren joerak jorratzeko irtenbideak eskainiz. Balazta eta aurrealdea обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонтнту хой предоставляя техническую информацию и решения для конкретного применения, отвечаюющение вель сегменте ремонта ходовой части. Brake & Front End-ek txasisen konponketa-tailer handiei informazio teknikoa eta aplikazio espezifikoetarako irtenbideak eskaintzen dizkie txasisen konponketaren joera berriei erantzuteko. Balazta eta aurrealdea通过提供特定于应用的技术信息和解决方案来应对车底维修领域的新兴趋势，为进行大量车底维修的维修店提供服务。 Balazta eta aurrealdea大量 车底 维修 的 提供。。。。。。。。。。。。。。。 服务 服务 服务 服务 服务 服务服务 服务Balazta eta Front End реагирует на новые тенденции в области ходовой части, предоставляя специализирониализированчнесуров ходовой части информацию и решения для ремонтных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в биох ь биох ремонт ходовой частных мастерских. Brake & Front End-ek txasisaren joera berriei erantzuten die txasisaren konponketa-tailer handientzako informazio tekniko espezializatua eta irtenbideak eskainiz. Harpidetuz gero, ShopOwner aldizkari digitala jasoko duzu (urtean 12 aldiz), Brake & Front End-eko artikuluak dituena, eta Brake & Front End-en buletin elektronikoa (astean bitan). Harpidetuz gero, ShopOwner aldizkari digitala jasoko duzu (urtean 12 aldiz), Brake & Front End-eko artikuluak dituena, eta Brake & Front End-en buletin elektronikoa (astean bitan). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), в кототорольк статьи от Brake & Front End, а также информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Harpidetuz gero, ShopOwner aldizkariaren edizio digitala jasoko duzu (urtean 12 aldiz), Brake & Front End-eko artikuluak dituena, eta Brake & Front End buletina (astean bitan).通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End & Front End 和EndBrake电子通讯（每周两次）的文章。 Balazta eta aurrealdeko aldea Balazta eta aurrealdeko aldea Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содписавшись (12 раз в год), содписавшись, содписавшись, содписавшись End и электронный информационный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Harpidetuz gero, ShopOwner aldizkariaren edizio digitala jasoko duzu (urtean 12 aldiz), Brake & Front End-eko artikuluak eta Brake & Front End-en buletin elektronikoa (astean bitan) dituena.Presta zaitez gaur titulu digitalak, lehiaketak, albisteak eta gehiago eskuratzeko!
Hilabete honetan Stacey Miller ezagutuko dugu, 2020ko Women on Wheels Lehen Mailako irabazlea.
Ez konformatu “ia”rekin – motorra non fabrikatu edo berregin den axola du. ACDelcok lagunduta.
GM-ren martxa-kaxak eta transferentzia-kaxak ibilgailu bakoitzarentzat bakarrak dira. Bideo hau ACDelco-k babesten du.
Ez konformatu “ia”rekin – motorra non fabrikatu edo berregin den axola du. ACDelcok lagunduta.
1990eko hamarkadaren hasieran, ihes-sistemak altzairu bigunetik edo altzairu aluminizatura aldatzen hasi ziren 409 altzairu herdoilgaitzera. Ihes-hodien tenperatura altuagoak eta ibilgailuen pisua murrizteko beharra zirela eta, materiala aldatu behar izan zen. Aldaketa handi honek isilgailu-denda tradizional asko negoziotik kanpo utzi zituen. Gaur egun, "bizitza osorako" ihes-sistema hauek konponketa mota desberdina behar dute.
Aspaldi, txasiseko tailer askok Huss tolesteko makinak zituzten. Programa-txartel desberdin bat erabiliz, tailerrak atzeko ihes-sistema tolestu dezake lingote zuzen batetik. Sistema hauek 40.000 eta 56.000 kilometro artean irautea espero da. Altzairu herdoilgaitzak hori aldatzen du.
Lehenengo arazoa da altzairu herdoilgaitza ez dela batere tolesten altzairu bigunak bezala, eta esekidura eta brida konexioak zailagoak direla zarata eta bibrazioa murrizteko.
Tailer gehienen ekoizpen-galderen erantzuna ihes-sistemaren osagaiak aldez aurretik tolestea edo zuzenean instalatzea da. Azken 25 urteotan, ihes-sistemaren hornitzaile askok zuzeneko muntaketa-piezen katalogoa zabaldu dute aplikazio gehiago estaltzeko.
Interfaze zuzeneko piezak konponketa azkar eta eraginkorretarako erabil daitezke. Katalizatzailea eta oxigeno sentsorea inguratzen dituen ihes-sistemaren zatiarekin ari bazara, zuzeneko muntaketa-osagaiek itzulera eragotzi dezakete. Ihes-gasen ihes txikiek ere ihes-gasen fluxua neurtzea eragotzi dezakete goiko eta beheko oxigeno sentsoreetan. Horrek kodeak erregai gihartsuaren zuzenketa eta katalizatzailearen eraginkortasuna erakustea eragiten du.
Zuzeneko muntaketa-osagaiak altzairu aluminizatuz edo altzairu herdoilgaitzez egin daitezke. Altzairu aluminizatua bi aldeetan aluminio-silizio aleazio batez bero-estaldura duen altzairua da. Prozesu honek lotura sendoa sortzen du altzairuzko xaflaren eta estalduraren artean, baina errepideko hondakinek eta gatzak aluminizatutako geruza kentzen dute. Gainera, hodien barruko estaldura ihes-gas beroek ken dezakete. Hala ere, aluminioz estalitako piezen iraunkortasuna autoan luzea izan daiteke, bezeroek ordaindu dezaketen prezioan.
409 altzairu herdoilgaitza erabiltzen dute OEMek eta ihes-hodien hornitzaileek. Altzairu aluminizatua bezala, imanak 409 altzairu herdoilgaitzaren gainazalean itsatsiko da. Altzairu mota honek % 10-12 kromo eta nikelean du korrosioarekiko erresistentzia hobetzeko, baina denborarekin korrodituko da oraindik. Gainera, korrosioa barrutik kanpora gerta daiteke. Soldaduraren inguruko eremua korrosioaren menpe dago, batez ere beroak eragindako aldaketa metalurgikoengatik.
Errendimendu handiko ihes-sistemak normalean 304 altzairu herdoilgaitzez egiten dira. Altzairu herdoilgaitz honek % 27-30 kromo eta nikelez osatuta dago. Imanak ez dira gainazaletan itsasten. Tenperatura altuek gainazala urdindu dezakete. Sistema hauek altzairu aluminizatuko sistemek baino hiru aldiz garestiagoak izan daitezke.
Materialetan aldatu den gauzetako bat ihes-sistemak motorraren eta karrozeriaren mugimendua nola konpentsatzen duen da. Lehen, kolektorrek bola-bridak erabiltzen zituzten motorra mugitzeko. Alboko motorretara igarotzearekin batera, konexio malguagoak behar dira. Txertatu hodi malgu bat metalezko hauspo batekin eta kanpoko altzairu herdoilgaitzezko sare txirikordatu batekin.
Ihes-sistema gehienetan, hodi malgua ez da kendu daitekeen eta konpondu daitekeen elementua. Hodi malguaren atala katalizatzailetik atzeko isilgailura joan daiteke. Atalak erresonadore bat eta esekidura berezi bat izan ditzake. Aplikazioa ezaguna ez bada, zaila da alternatiba ekonomiko bat aurkitzea.
Teknikari gehienek ihes-hodia mozteko eta hodia kentzeko tresnak badituzte ere, juntura malgu berri bat sartu eta finkatzeko behar izaten da askotan ikuspegi desberdina.
Soldadura beti da aukera bat zure tailerrak nahi badu. 409 altzairu herdoilgaitza soldatzeko trebetasuna, soldatzaile bat eta alanbre egokia behar dira. Trikimailuaren zati bat soldaduraren tentsioa eta beroa doitzea da. Jostura hotzegia bada, soldadura ez da soldatuko. Soldadura gehiegi berotzen bada, soldadura eta hodia pitzatu egin daitezke. Altzairu bigunaren alanbrea erabiltzeak korrosioa eragin dezake. Hala ere, prestakuntzarekin eta soldatzaile egokiarekin, emaitza koherenteak lor ditzakezu hodi malgu edo esekigailu berri bat zure sisteman txertatzean.
Beste aukera bat klipak erabiltzea da. Ihes-hodien hornitzaileek tresna bereziak dituzte konexio mekanikoak sortu eta zigiluak osatu ditzaketenak. Klip batzuk altzairu herdoilgaitzez eginda daude hodietara egokitzeko.
Grapa mota desberdinek instalazio metodo desberdinak dituzte. Altzairu herdoilgaitzezko hodia gogorragoa da altzairu aluminizatua baino. Kasu batzuetan, U formako torlojuek edo grapek lotura mekaniko sendoa sor dezakete, baina isuriak izan ditzakete. Banda grapak estilo eta luzera askotan daude eskuragarri. Ihes-sistema kendu behar bada depositua edo txasisaren piezak jaisteko, grapa mota honek konexioa zigilatzen du eta mantentze-lanak errazten ditu.
Garrantzitsua da gogoratzea zer nolako euskarria erabiliko duzun erabaki behar duzula mozten hasi aurretik. Pintza batzuek hodi gehiago gainjartzen dituzte hodiak zigilatu eta konektatzeko.
Zein da etorkizuna? Ihes-sistema altzairu herdoilgaitzez egiten jarraituko du. Beste sistema batzuk horma bikoitzekoak izango dira beroa ihes-sistemaren barruan mantentzeko, eraginkortasun handiagoa lortzeko. Horrez gain, fabrikatzaile gehiagok ihes-beroa erabiliko dute transmisio-fluidoa eta motorraren olioa berotzeko, abiarazte hotzean sortzen diren isuriak murrizteko.