Kawasaki Ninja H2 2021-ро зеркашӣ кунед…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Kawasaki Ninja H2™, ки барои истифода дар роҳ тарҳрезӣ шудааст, бо истифода аз технологияи муосиртарин сохта шудааст ва бо ҳамкории бахшҳои Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace ва Gas Turbine таҳия шудааст.
Дучархаҳои карбонии Ninja H2™ ва Ninja H2™ муодили қонунии иҷрои ултра-спортӣ дар кӯча мебошанд. Бо муҳаррики чорсилиндраи 998 см3 муҷаҳҳаз шудааст. см, суперчаржери патентшуда, панҷараи сабук, андозаҳои компакти супербайк, маҷмӯаи кузови аэродинамикӣ ва дастаки яктарафаи сахт. Ҳарду модел дорои калиперҳои тормози Brembo Stylema®-и баландтехнологӣ, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Traction Control (режими KTRC-9) ва ранги хеле пойдори худшифошавандаи Kawasaki мебошанд. Дар дохили кабина, дисплейи асбобҳои рангаи TFT (Thin Film Transistor) бо чор режими интихобшавандаи намоиш, инчунин пайвасти смартфони Bluetooth (бо истифода аз RIDEOLOGY THE APP*) мавҷуд аст. Чархҳои Bridgestone RS11 ҳамаи ин қудрат ва технологияро ба асфалт меоранд. Ninja H2 Carbon як модели махсуси маҳдуди нашр бо қабати пеши нахи карбонии зебо, пойдор ва сабук ва нишони фармоишӣ мебошад. Ninja H2 соли 2021 бо ранги Spark Black бо ранги оинаӣ бо нархи чаканаи тавсияшудаи 29,500 доллар дастрас аст, дар ҳоле ки Ninja H2 Carbon соли 2021 бо ранги Matt Spark Black бо ранги оинаӣ/Candy Flat Blazed Green бо рӯйпӯши аслии шаффофи нахи карбон ва нархи чаканаи MSRP бо нархи 33,000 доллар дастрас аст.
• Технологияи патентшудаи пурборкунии Kawasaki қудрат ва моменти гардиши бартариро барои лаззати максималии ронандагӣ таъмин мекунад. • Чаҳорчӯбаи панҷара идоракуниро беҳтар мекунад ва гармии муҳаррикро самаранок пароканда мекунад. • Амортизаторҳои OHLINS TTX36. • Корпуси тарҳрезишудаи аэрокосмикӣ ба тавлиди қувваи поёнӣ мусоидат мекунад. Мотосиклҳо
агар(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])}; агар(typeof __ez_fad_position! ='Шумо метавонед'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Муҳаррики Kawasaki Ninja H2 бояд паймон бошад ва қувваи баландро барои суръатбахшии шадид таъмин кунад. Суперчарҷер муҳим ҳисобида мешавад, аммо на ягон суперчарҷи мавҷуда. Натиҷаи талошҳои муштараки байни шӯъбаҳои муҳандисии Kawasaki суперчарҷи самаранок аст, ки барои паст кардани ҳарорати ҳавои муҳаррик ба интеркулер ниёз надорад.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Шумо метавонед'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Сохтори шасси бояд ба қадри кофӣ мустаҳкам бошад, то аз қудрати муҳаррики пуриқтидор истифода барад ва дар айни замон қодир бошад, ки дар суръати роҳ ба дахолати беруна тоб оварад. Илова бар ин, пойгоҳи чархи нисбатан кӯтоҳ барои идоракунӣ ва самаранокии хуб муҳим аст. Ниҳоят, шасси бояд ба пароканда кардани гармии тавлидшуда аз ҷониби ин нерӯгоҳи пуриқтидор мусоидат кунад.
Навъи муҳаррик: 4-такт, 4-силиндрӣ, бо моеъ хунуккунӣ, DOHC, сарлавҳаи силиндраи 4 клапанӣ, пурқувват: Ҳаҷми максималии 998 см³ Сӯрохи ва зарба 76.0 x 55.0 мм Моменти максималии TBA Таносуби фишурдасозӣ: TBA Fuel Системаи DFI® бо ду инжектор Оташгирии TCBI бо Digital Advance Transmission 6-суръата, ҳалқаи сагӣ Занҷири мӯҳршудаи Rake/Trail Final Drive 24.5° / 4.1 дюйм. Ҳаракати чархи пеш 4.7 дюйм. Ҳаракати чархи қафо 5.3 дюйм. Андозаи чархи пеш 120/70-17 Андозаи чархи қафо 200/55-17 Пойгоҳи чарх 57.1 дюйм. Таваққуфи пеш: 43 мм чангаки чаппашудаи AOS-II бо фишурдасозии танзимшаванда ва ампутатсияи барқароршаванда, танзими пешборкунии пружинаҳо ва пружинаҳои болоӣ. Таваққуфи қафо: Uni-Trak®-и нав, Ohlins TTX36 Амортизатор бо фишурдасозии 22-тарафа ва демпфери барқароршаванда ва танзими пешборкунии дастӣ Навъи тормози пеш Дискҳои дугонаи нимшинокунандаи 330 мм бо суппортҳои радиалӣ, муқобил Навъи тормози қафо Диски 250 мм бо суппортҳои муқобил Иқтидори зарфи сӯзишворӣ 4.5 галлон Баландии нишаст 32.7 дюйм Вазни канор = 524.8 фунт Кафолат 12 моҳ Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 ё 48 моҳ (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, бо жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, бо наддувомОбъем 998 см³Диаметр ва ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный смотреть смотреть на карте TBAFТопливная система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход пеш аз колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием ва демпфированием отбоя, регулировкой преднатягаи. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия ва отбоя ва ручным регулированием предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортиТип заднего тормоза Диск 250 мм бо оппозитным 2-поршневым пуштибонӣ Эмкости топливного бака 4,5 галлона. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунт. Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & Stroke x 75.0.最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，速箱 6 速，速箱ChainRake/Trail 24,5° / 4,1 英寸前轮行程 4,7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 英寸前悬架 43 倳 OS II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 New Uni-Trak® 压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 New Uni-Trak® 压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 New Uni-Trak® 压缩和回弹阻尼、弹簧弹阻尼、 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330mm 盘，带径向安活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 加仧 2.英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 , 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 增压 排量 增压 排量 排988 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 变速 变速的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Drive 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 轮 行7 行7后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 拱寸 悬悬悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 和 顶出 弹簧 后 悁tx3 搎 悁tx ®减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻弞回弹阻弞回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前 制动 类型 双 半 浮动 双 半 浮动 330）对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片 带 对置 2 活塞卡钳油箱 容5 容高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Хусусиятҳои истеҳсолкунанда ва намуди зоҳирии Total Motorcycle (TMW) метавонанд бидуни огоҳӣ тағйир дода шаванд.
Хатти нави мотосиклҳои Triumph, ки соли 2018 аз ҳарвақта сабуктар, тезтар ва чолоктар аст, бешубҳа дили ронандагонро ба худ ҷалб мекунад. Ба мотосиклҳои аз нав тарҳрезишудаи Street Triple S, R ва R Low ва RS […] нигаред.
Ширкати Indian Motorcycles гаражи худро барои TMW боз кард ва мо хеле хурсандем! Мо Scout ва Springfield-ро барои баррасӣ интихоб кардем ва як моҳ боз онҳоро дорем! Мо мақолаҳо менависем […]
Suzuki Team Press – 19 октябр Андреа Янноне: 6-ум – 1:46.030 (+ 0.672) Алекс Ринс: 19-ум – 1:47.187 (+ 1.829) Силвен Гинтоли: 21-ум – 1:47.537 (+2,179) • Андреа Янноне кори хубе кард […]
Ҳуқуқи муаллиф © 1999 – 2022 | Шумораи умумии мотосиклҳо ∙ 11 миллиард тамошо. 23 сол ∙ 375 миллион хонанда ∙ 1 бузургтарин ҷомеаи мотосикл