Lawrlwythwch Kawasaki Ninja H2 2021…os(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };os(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio ar y ffordd, mae'r Kawasaki Ninja H2™ wedi'i adeiladu gan ddefnyddio technoleg o'r radd flaenaf ac wedi'i ddatblygu mewn cydweithrediad ag adrannau Beiciau Modur, Awyrofod a Thyrbinau Nwy Kawasaki Performance.
Mae beiciau carbon Ninja H2™ a Ninja H2™ yn gyfwerth cyfreithlon ar y stryd o berfformiad uwch-chwaraeon. Wedi'u cyfarparu ag injan pedwar silindr mewn-lein 998 cc. cm, uwch-wefrydd patent, gril ysgafn, dimensiynau cryno uwch-feic, cit corff aerodynamig a braich siglo un ochr anhyblyg. Mae'r ddau fodel yn cynnwys caliprau brêc Brembo Stylema® uwch-dechnoleg, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Traction Control (modd KTRC-9) a phaent hunan-iachâd gwydn iawn Kawasaki. Y tu mewn i'r cab, mae arddangosfa offeryn lliw TFT (Thin Film Transistor) gyda phedair modd arddangos dewisol, yn ogystal â chysylltedd ffôn clyfar Bluetooth (gan ddefnyddio'r RIDEOLOGY THE APP*). Mae teiars Bridgestone RS11 yn dod â'r holl bŵer a thechnoleg honno i'r asffalt. Mae'r Ninja H2 Carbon yn fodel rhifyn cyfyngedig arbennig gyda chragen flaen ffibr carbon hardd, wydn a ysgafn a bathodyn personol. Mae'r Ninja H2 2021 ar gael mewn Spark Black gyda gorffeniad drych am bris manwerthu awgrymedig o $29,500, tra bod y Ninja H2 Carbon 2021 ar gael mewn Matt Spark Black gyda gorffeniad drych/Candy Flat Blazed Green gyda'r ffeiriad ffibr carbon wedi'i orchuddio'n glir wreiddiol ac MSRP o $33,000.
• Mae technoleg gor-wefru patent Kawasaki yn darparu pŵer a thorc uwch ar gyfer y pleser gyrru mwyaf. • Mae ffrâm latis yn optimeiddio trin ac yn gwasgaru gwres yr injan yn effeithiol. • Amsugyddion sioc OHLINS TTX36. • Mae cragen wedi'i dylunio ar gyfer awyrofod yn helpu i gynhyrchu grym i lawr. beiciau modur
os(mathof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])}); os(mathof __ez_fad_position!='Cyfnewid am ddim'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Mae angen i injan Kawasaki Ninja H2 fod yn gryno a darparu pŵer uchel ar gyfer cyflymiad dwys. Ystyrir bod uwch-wefrydd yn hanfodol, ond nid unrhyw uwch-wefrydd sy'n bodoli eisoes. Canlyniad ymdrech gydweithredol rhwng adrannau peirianneg Kawasaki yw uwch-wefrydd effeithlon nad oes angen rhyng-oerydd arno i leihau tymheredd aer yr injan.
Superchargerrif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])});os(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Trosglwyddiados(mathof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])});os(mathof __ez_fad_position!='Cyfnewid am ddim'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Rhaid i strwythur y siasi fod yn ddigon cryf i harneisio pŵer injan bwerus, tra ar yr un pryd yn gallu ymdopi ag ymyrraeth allanol ar gyflymderau trac. Yn ogystal, mae olwynion cymharol fyr yn hanfodol ar gyfer trin a pherfformiad da. Yn olaf, rhaid i'r siasi helpu i wasgaru'r gwres a gynhyrchir gan y gorsaf bŵer bwerus hon.
Math o Beiriant 4-Strôc, 4-Silindr, Oeri Hylif, DOHC, Pen Silindr 4 Falf, GorwefryddDadleoliad 998 ccTwll a Strôc 76.0 x 55.0 mmTorque Uchaf TBACymhareb Cywasgu TBASystem Danwydd DFI® gyda Chwistrellwyr DeuolTanio TCBI gyda Digital AdvanceTrosglwyddiad 6-Cyflymder, Cylch CiGyriant Terfynol Cadwyn SeledigRake/Trail 24.5° / 4.1 modfedd.Teithio Olwyn Flaen 4.7 modfedd.Teithio Olwyn Gefn 5.3 modfedd.Maint Teiar Blaen 120/70-17Maint Teiar Gefn 200/55-17Bas Olwynion 57.1 modfedd.Ataliad Blaen 43mm Fforc AOS-II Gwrthdro gyda Chywasgu Addasadwy a Dampio Adlam, Addasadwyedd Rhaglwytho Gwanwyn, a Sbringiau Top-AllanAtaliad Cefn Uni-Trak® Newydd, Sioc Ohlins TTX36 gyda 22-ffordd Addasrwydd Cyn-lwytho Cywasgu ac Adlamu a Throi â LlawMath o Frêc BlaenDisgiau Deuol Lled-Arnofiol 330mm gyda Chaliperau 4-Piston Gwrthwynebol, wedi'u Mowntio'n RadialMath o Frêc CefnDisg 250mm gyda Chaliper 2 Piston GwrthwynebolCapasiti Tanc Tanwydd 4.5 gal.Uchder y Sedd 32.7 modfedd.Pwysau Palmant = 524.8 pwys.Gwarant 12 misKawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 neu 48 mis (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндем 998 см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степепень система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход 4,7 diwrnod 120/70-17 fersiwn 120/70-17 fersiwn 200/55-17Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемыимы демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и отбоя регулированием предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 ммм оппозитным 2-поршневымыы 2-поршневыпо топливного maint 4,5 галона. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Garantiя 12 месяцев.发动机类型4冲程，4缸，液冷，DOHC，4气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & Strôc 76.0 x 札埏 BA 扭叀压缩比 TBAF 带双喷油器的的点火 ​​TCBI 带数字提前变速箱 6速，狗- RingFinal Drive 密封式 TCBI /5°Rake.英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 milltir i ffwrdd 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 milltir i ffwrdd毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浅动 330mm 盘，带径向宣安活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 加仑适 3.5 加仑。 \ 英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48个月（ Sp发动机类型 4冲程，4缸，液冷， dohc，4气门气缸盖增压排量排量 998 Core, 998 x Core,00,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000;最扭矩扭矩压缩比 tbaf 带双喷油器 dfi® cliciwch i weld mwy o luniau Ystyr geiriau: 的点火 带变速变速变速变速变速箱 6速, 狗-Ringfinal Driv 密封式 Rhacac gadwyn/Llwybr 24,5 °/4,1 milltir i ffwrdd, 狗-Ringfinal Driv英寸后轮行程 5,3 milltir i ffwrdd悬悬悬 悬悬架 43 毫米倒置 aos-ii 前叉可调可调压缩和 回弹阻尼、预载和尺和尺和尺和尺和尺和尺尺尺尺尺尺尺尺尺尺尺尺尺尺尺尺尺尼小尼尼尼尾山和和尺尺尺尺尺尺尺尺尼尺尼尺尺尾 a悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器带 22 向 和回弹阻尼 回弹阻尼 和和回弹阻尼Ystyr geiriau: 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹 尼尼回弹阻尼回弹' 尼尼回弹,半浮动 330 мм盘，向安装，对置 4 活塞卡钳后制动 类型 250 毫米碟繇寇动活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎 ™ 个月川崎保4技3 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Pedia 部分细节。
Mae manylebau'r gwneuthurwr ac ymddangosiad Total Motorcycle (TMW) yn destun newid heb rybudd.
Yn ysgafnach, yn gyflymach ac yn fwy ystwyth nag erioed, mae llinell newydd 2018 o feiciau modur Triumph yn siŵr o ennill cefnogaeth beicwyr. Edrychwch ar y Street Triple S, R ac R Low ac RS wedi'u hailgynllunio […]
Mae Indian Motorcycles wedi agor ei garej ar gyfer TMW ac rydym yn gyffrous iawn! Dewisom Scout a Springfield i'w hadolygu ac rydym wedi eu cael ers mis bellach! Byddwn yn ysgrifennu erthyglau […]
Gwasg Tîm Suzuki – Hydref 19 Andrea Iannone: 6ed – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19eg – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21ain – 1:47.537 (+2,179) • Gwnaeth Andrea Iannone waith gwych […]
Hawlfraint © 1999 – 2022 | Cyfanswm beiciau modur ∙ 11 biliwn o ymweliadau. 23 mlynedd ∙ 375 miliwn o ddarllenwyr ∙ 1 cymuned beiciau modur fwyaf