కవాసకి నింజా H2 2021ని డౌన్‌లోడ్ చేయండి…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
రహదారిపై ఉపయోగం కోసం రూపొందించబడిన కవాసకి నింజా H2™, అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి నిర్మించబడింది మరియు కవాసకి పెర్ఫార్మెన్స్ మోటార్‌సైకిల్, ఏరోస్పేస్ మరియు గ్యాస్ టర్బైన్ విభాగాల సహకారంతో అభివృద్ధి చేయబడింది.
నింజా H2™ మరియు నింజా H2™ కార్బన్ బైక్‌లు అల్ట్రా-స్పోర్ట్ పనితీరుకు సమానమైన, వీధిలో నడపడానికి చట్టబద్ధమైన బైక్‌లు. ఇవి 998 సిసి ఇన్లైన్ ఫోర్-సిలిండర్ ఇంజిన్, పేటెంట్ పొందిన సూపర్‌చార్జర్, తేలికైన గ్రిల్, సూపర్‌బైక్ కాంపాక్ట్ కొలతలు, ఏరోడైనమిక్ బాడీ కిట్ మరియు దృఢమైన సింగిల్-సైడెడ్ స్వింగ్‌ఆర్మ్‌తో వస్తాయి. రెండు మోడళ్లలోనూ హై-టెక్ బ్రెంబో స్టైల్మా® బ్రేక్ కాలిపర్‌లు, కవాసకి క్విక్ షిఫ్టర్ (KQS), కవాసకి ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (KTRC-9 మోడ్) మరియు కవాసకి యొక్క చాలా మన్నికైన సెల్ఫ్-హీలింగ్ పెయింట్ ఉన్నాయి. క్యాబ్ లోపల, నాలుగు ఎంచుకోదగిన డిస్‌ప్లే మోడ్‌లతో కూడిన TFT (థిన్ ఫిల్మ్ ట్రాన్సిస్టర్) కలర్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ డిస్‌ప్లే, అలాగే బ్లూటూత్ స్మార్ట్‌ఫోన్ కనెక్టివిటీ (రైడాలజీ ది యాప్* ఉపయోగించి) ఉన్నాయి. బ్రిడ్జ్‌స్టోన్ RS11 టైర్లు ఆ శక్తిని మరియు సాంకేతికతను తారు రోడ్డుపైకి తీసుకువస్తాయి. నింజా H2 కార్బన్ అనేది ఒక ప్రత్యేకమైన లిమిటెడ్ ఎడిషన్ మోడల్, ఇది అందమైన, మన్నికైన మరియు తేలికైన కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రంట్ షెల్ మరియు కస్టమ్ బ్యాడ్జ్‌ను కలిగి ఉంటుంది. 2021 నింజా H2, స్పార్క్ బ్లాక్ రంగులో మిర్రర్ ఫినిష్‌తో $29,500 సూచించిన రిటైల్ ధరకు అందుబాటులో ఉండగా, 2021 నింజా H2 కార్బన్, మ్యాట్ స్పార్క్ బ్లాక్ రంగులో మిర్రర్ ఫినిష్/క్యాండీ ఫ్లాట్ బ్లేజ్డ్ గ్రీన్ రంగులో, ఒరిజినల్ క్లియర్ కోటెడ్ కార్బన్ ఫైబర్ ఫెయిరింగ్‌తో $33,000 MSRP ధరకు అందుబాటులో ఉంది.
• పేటెంట్ పొందిన కవాసకి సూపర్‌చార్జింగ్ టెక్నాలజీ గరిష్ట డ్రైవింగ్ ఆనందం కోసం అత్యుత్తమ శక్తిని మరియు టార్క్‌ను అందిస్తుంది. • లాటిస్ ఫ్రేమ్ హ్యాండ్లింగ్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఇంజిన్ వేడిని సమర్థవంతంగా వెదజల్లుతుంది. • ఓహ్లిన్స్ TTX36 షాక్ అబ్జార్బర్‌లు. • ఏరోస్పేస్-డిజైన్డ్ హల్ డౌన్‌ఫోర్స్‌ను ఉత్పత్తి చేయడంలో సహాయపడుతుంది. మోటార్‌సైకిళ్లు
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='未定义'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
కవాసకి నింజా H2 ఇంజన్ కాంపాక్ట్‌గా ఉండాలి మరియు తీవ్రమైన త్వరణం కోసం అధిక శక్తిని అందించాలి. ఒక సూపర్‌చార్జర్ తప్పనిసరిగా అవసరమని భావిస్తారు, కానీ ప్రస్తుతం ఉన్న ఏ సూపర్‌చార్జర్ పడితే అది కాదు. కవాసకి ఇంజనీరింగ్ విభాగాల మధ్య జరిగిన సహకార ప్రయత్నం ఫలితంగా, ఇంజన్ గాలి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి ఇంటర్‌కూలర్ అవసరం లేని ఒక సమర్థవంతమైన సూపర్‌చార్జర్ రూపొందించబడింది.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='未定义'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
శక్తివంతమైన ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని వినియోగించుకోవడానికి ఛాసిస్ నిర్మాణం తగినంత బలంగా ఉండాలి, అదే సమయంలో ట్రాక్ వేగాల వద్ద బాహ్య ఆటంకాలను తట్టుకోగలగాలి. దీనికి అదనంగా, మంచి హ్యాండ్లింగ్ మరియు పనితీరు కోసం సాపేక్షంగా తక్కువ వీల్‌బేస్ అవసరం. చివరగా, ఈ శక్తివంతమైన పవర్ ప్లాంట్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని వెదజల్లడంలో ఛాసిస్ సహాయపడాలి.
ఇంజిన్ రకం 4-స్ట్రోక్, 4-సిలిండర్, లిక్విడ్-కూల్డ్, DOHC, 4 వాల్వ్ సిలిండర్ హెడ్, సూపర్ఛార్జ్డ్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ 998 cc బోర్ & స్ట్రోక్ 76.0 x 55.0 mm గరిష్ట టార్క్ TBA కంప్రెషన్ నిష్పత్తి TBA ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ డ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లతో DFI® ఇగ్నిషన్ డిజిటల్ అడ్వాన్స్‌తో TCBI ట్రాన్స్‌మిషన్ 6-స్పీడ్, డాగ్-రింగ్ ఫైనల్ డ్రైవ్ సీల్డ్ చైన్ రేక్/ట్రైల్ 24.5° / 4.1 అంగుళాలు. ఫ్రంట్ వీల్ ట్రావెల్ 4.7 అంగుళాలు. రియర్ వీల్ ట్రావెల్ 5.3 అంగుళాలు. ఫ్రంట్ టైర్ సైజు 120/70-17 రియర్ టైర్ సైజు 200/55-17 వీల్‌బేస్ 57.1 అంగుళాలు. ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ 43mm ఇన్వర్టెడ్ AOS-II ఫోర్క్, అడ్జస్టబుల్ కంప్రెషన్ మరియు రీబౌండ్ డంపింగ్, స్ప్రింగ్ ప్రీలోడ్ అడ్జస్టబిలిటీ, మరియు టాప్-అవుట్ స్ప్రింగ్స్‌తో రియర్ సస్పెన్షన్ కొత్త యూని-ట్రాక్®, ఓహ్లిన్స్ TTX36 షాక్, 22-వే కంప్రెషన్ మరియు రీబౌండ్ డంపింగ్ మరియు హ్యాండ్-టర్న్ ప్రీలోడ్ అడ్జస్టబిలిటీతో. ముందు బ్రేక్ రకం: రేడియల్-మౌంట్, ఎదురెదురుగా ఉన్న 4-పిస్టన్ కాలిపర్‌లతో డ్యూయల్ సెమీ-ఫ్లోటింగ్ 330mm డిస్క్‌లు. వెనుక బ్రేక్ రకం: ఎదురెదురుగా ఉన్న 2 పిస్టన్ కాలిపర్‌తో 250mm డిస్క్. ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం: 4.5 గ్యాలన్లు. సీటు ఎత్తు: 32.7 అంగుళాలు. కర్బ్ బరువు: 524.8 పౌండ్లు. వారంటీ: 12 నెలలు. కవాసకి ప్రొటెక్షన్ ప్లస్™: 12, 24, 36 లేదా 48 నెలలు (ప్రత్యేక వారంటీ).Тип двигателя 4-టాక్టీన్, 4-సిలిన్డ్రోవియ్, సి జిడ్కోస్ట్నిమ్ ఒహ్లాగ్డెనియం, DOHC, 4-క్లాపన్నయ గోల్డ్, నడ్డూవోమ్యుబ్ 998 см³Diametr మరియు మోడల్ పోస్ట్ 76,0 x 55,0 మాక్సిమల్నియస్ కృతజ్ఞతతో కూడిన చలనచిత్రం స్టేపెన్ స్థాపన TBAFOPLIVANY DS రింగ్ఫైనల్ డ్రైవ్ ఉదాహరణకు పెరెడ్నియా/కోలేయ 24,5° / 4,1 డైమా కోడ్ పెరెడ్నెగో కొలేసా 4,7 డైమా హాడ్ జాడ్నెగో కోలేసా 5,3 పెరెడ్నిహ్ షిన్ 120/70-17 రజ్మర్ జాడ్నిహ్ షిన్ 200/55-17కోలస్నాయ బాజా 57,1 డైమా పెరెడ్నియా పోడ్వెస్కా 43 మిమీ పెరెవర్నుటయా విల్కా ఏఓఎస్-II రెగ్యులిసూర్ డెంప్ఫిరోవానియం ఒట్బోయా, రెగులిరోవ్కోయ్ ప్రెద్నతయగ పృజిని మరియు వెర్కినిమి పృజినామి. గ్యాడ్నియా పోడ్వెస్కా నోవియ్ యూని-ట్రాక్®, అమోర్టిజేటర్ ఓహ్లిన్స్ TTX36 సె 22-నాప్రావ్లెనిమ్ డెంప్ఫిరోవానియం స్జాబియా రెగులిరోవానియం ప్రేడ్వరిటెల్నోగో натяга. ఆపోజిట్ 4-పోర్షన్ సూప్‌టైప్ జాడ్నెగో టోర్మోజా డైస్క్ 250 మిమీ 2-పోర్షన్ సూప్‌మెంట్ టోప్లివ్నోగో బాకా 4,5 గల్లోనా. వైసోటా సిడెన్ 32,7 డైమా. Снаряженная massa = 524,8 ఫుంట. గెరాంటియా 12 నెలల.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC, 4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & Stroke 76.0 mm TBA x 55.压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- రింగ్‌ఫైనల్ డ్రైవ్ 密° ChainRake4.5. చిత్రం英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 కొత్త యూని-ట్రాక్®、ఓహ్లిన్స్ TTX36盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞平平平湳塞安 加仑。座椅高度 32.7 英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus℁62 12〖 12个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 990 Ccbore 998 Ccbore 990最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点 火 点火 提前 变速 变隲 变速 变隲的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-రింగ్‌ఫైనల్ డ్రైవ్ 密封式 చైన్‌రేక్/ట్రైల్ 24,5 °/24,5 °/行程 行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-55悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 能 钏 钏顶出 弹簧 后 悬架 కొత్త uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼胄弹阻尽手謉弹阻尼手制动 类型 双 半 浮动 330 mm 盘 ， 向 安装 , 对 置 4 活塞卡钳 后 制动 250 型对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 ప్లస్™ 12,24,36 或 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
టోటల్ మోటార్‌సైకిల్ (TMW) యొక్క తయారీదారు స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు స్వరూపం ముందస్తు నోటీసు లేకుండా మార్చబడవచ్చు.
మునుపెన్నడూ లేనంత తేలికగా, వేగంగా మరియు మరింత చురుకుగా ఉండే కొత్త 2018 ట్రయంఫ్ మోటార్‌సైకిళ్ల శ్రేణి రైడర్లను తప్పకుండా ఆకట్టుకుంటుంది. కొత్తగా డిజైన్ చేయబడిన స్ట్రీట్ ట్రిపుల్ S, R మరియు R లో మరియు RS […] లను చూడండి.
ఇండియన్ మోటార్‌సైకిల్స్ TMW కోసం తమ గ్యారేజీని తెరిచింది మరియు మేము చాలా ఉత్సాహంగా ఉన్నాము! మేము సమీక్ష కోసం స్కౌట్ మరియు స్ప్రింగ్‌ఫీల్డ్‌లను ఎంచుకున్నాము మరియు అవి ఇప్పుడు ఒక నెలగా మా వద్ద ఉన్నాయి! మేము వ్యాసాలు వ్రాస్తాము […]
సుజుకి టీమ్ ప్రెస్ – అక్టోబర్ 19 ఆండ్రియా ఇయాన్నోన్: 6వ స్థానం – 1:46.030 (+ 0.672) అలెక్స్ రిన్స్: 19వ స్థానం – 1:47.187 (+ 1.829) సిల్వైన్ గింటోలి: 21వ స్థానం – 1:47.537 ( +2,179) • ఆండ్రియా ఇయాన్నోన్ అద్భుతంగా రాణించారు […]
కాపీరైట్ © 1999 – 2022 | మొత్తం మోటార్‌సైకిళ్లు ∙ 11 బిలియన్ల వీక్షణలు. 23 సంవత్సరాలు ∙ 375 మిలియన్ల పాఠకులు ∙ 1వ అతిపెద్ద మోటార్‌సైకిల్ కమ్యూనిటీ