કાવાસાકી નિન્જા H2 2021 ડાઉનલોડ કરો…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
રસ્તા પર ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરાયેલ, કાવાસાકી નિન્જા H2™ અત્યાધુનિક ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી છે અને કાવાસાકી પર્ફોર્મન્સ મોટરસાઇકલ, એરોસ્પેસ અને ગેસ ટર્બાઇન વિભાગો સાથે સહયોગથી વિકસાવવામાં આવી છે.
Ninja H2™ અને Ninja H2™ કાર્બન બાઇક્સ અલ્ટ્રા-સ્પોર્ટ પર્ફોર્મન્સના સ્ટ્રીટ-લીગલ સમકક્ષ છે. 998 cc ઇનલાઇન ફોર-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ. cm, પેટન્ટ સુપરચાર્જર, લાઇટવેઇટ ગ્રિલ, સુપરબાઇક કોમ્પેક્ટ પરિમાણો, એરોડાયનેમિક બોડી કીટ અને કઠોર સિંગલ-સાઇડેડ સ્વિંગઆર્મ. બંને મોડેલોમાં હાઇ-ટેક બ્રેમ્બો સ્ટાઇલમા® બ્રેક કેલિપર્સ, કાવાસાકી ક્વિક શિફ્ટર (KQS), કાવાસાકી ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (KTRC-9 મોડ) અને કાવાસાકીનો ખૂબ જ ટકાઉ સ્વ-હીલિંગ પેઇન્ટ છે. કેબની અંદર, ચાર પસંદગીયોગ્ય ડિસ્પ્લે મોડ્સ સાથે TFT (થિન ફિલ્મ ટ્રાન્ઝિસ્ટર) કલર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડિસ્પ્લે, તેમજ બ્લૂટૂથ સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી (RIDEOLOGY THE APP* નો ઉપયોગ કરીને). બ્રિજસ્ટોન RS11 ટાયર ડામરમાં તે બધી શક્તિ અને ટેકનોલોજી લાવે છે. Ninja H2 કાર્બન એક ખાસ લિમિટેડ એડિશન મોડેલ છે જેમાં સુંદર, ટકાઉ અને લાઇટવેઇટ કાર્બન ફાઇબર ફ્રન્ટ શેલ અને કસ્ટમ બેજ છે. 2021 Ninja H2 સ્પાર્ક બ્લેક રંગમાં મિરર ફિનિશ સાથે $29,500 ની સૂચવેલ છૂટક કિંમતે ઉપલબ્ધ છે, જ્યારે 2021 Ninja H2 કાર્બન મેટ સ્પાર્ક બ્લેક રંગમાં મિરર ફિનિશ/કેન્ડી ફ્લેટ બ્લેઝ્ડ ગ્રીન સાથે મૂળ સ્પષ્ટ કોટેડ કાર્બન ફાઇબર ફેરિંગ અને $33,000 ની MSRP સાથે ઉપલબ્ધ છે.
• પેટન્ટ કરાયેલ કાવાસાકી સુપરચાર્જિંગ ટેકનોલોજી મહત્તમ ડ્રાઇવિંગ આનંદ માટે શ્રેષ્ઠ શક્તિ અને ટોર્ક પ્રદાન કરે છે. • લેટીસ ફ્રેમ હેન્ડલિંગને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે અને એન્જિન ગરમીને અસરકારક રીતે દૂર કરે છે. • OHLINS TTX36 શોક શોષકો. • એરોસ્પેસ-ડિઝાઇન કરેલ હલ ડાઉનફોર્સ ઉત્પન્ન કરવામાં મદદ કરે છે. મોટરસાયકલો
જો(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};જો(typeof __ez_fad_position! ='અવિભાજ્ય'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
કાવાસાકી નિન્જા H2 એન્જિન કોમ્પેક્ટ હોવું જોઈએ અને તીવ્ર પ્રવેગ માટે ઉચ્ચ શક્તિ પ્રદાન કરવી જોઈએ. સુપરચાર્જર આવશ્યક માનવામાં આવે છે, પરંતુ હાલના કોઈપણ સુપરચાર્જરને નહીં. કાવાસાકીના એન્જિનિયરિંગ વિભાગો વચ્ચેના સહયોગી પ્રયાસનું પરિણામ એક કાર્યક્ષમ સુપરચાર્જર છે જેને એન્જિનના હવાના તાપમાનને ઘટાડવા માટે ઇન્ટરકૂલરની જરૂર નથી.
સુપરચાર્જરિફ(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
ટ્રાન્સમિશનif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='અવિભાજ્ય'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
ચેસિસનું માળખું શક્તિશાળી એન્જિનની શક્તિનો ઉપયોગ કરવા માટે પૂરતું મજબૂત હોવું જોઈએ, અને તે જ સમયે ટ્રેક ગતિએ બાહ્ય દખલનો સામનો કરવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ. વધુમાં, સારા હેન્ડલિંગ અને પ્રદર્શન માટે પ્રમાણમાં ટૂંકું વ્હીલબેઝ આવશ્યક છે. છેલ્લે, ચેસિસ આ શક્તિશાળી પાવર પ્લાન્ટ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે.
એન્જિન પ્રકાર 4-સ્ટ્રોક, 4-સિલિન્ડર, લિક્વિડ-કૂલ્ડ, DOHC, 4 વાલ્વ સિલિન્ડર હેડ, સુપરચાર્જ્ડ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ 998 સીસી બોર અને સ્ટ્રોક 76.0 x 55.0 મીમી મહત્તમ ટોર્ક TBA કમ્પ્રેશન રેશિયો TBAફ્યુઅલ સિસ્ટમ DFI® ડ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સાથે ઇગ્નીશન TCBI ડિજિટલ એડવાન્સ ટ્રાન્સમિશન 6-સ્પીડ, ડોગ-રિંગ ફાઇનલ ડ્રાઇવ સીલ્ડ ચેઇન રેક/ટ્રેઇલ 24.5° / 4.1 ઇંચ. ફ્રન્ટ વ્હીલ ટ્રાવેલ 4.7 ઇંચ. રીઅર વ્હીલ ટ્રાવેલ 5.3 ઇંચ. ફ્રન્ટ ટાયર સાઈઝ 120/70-17 રીઅર ટાયર સાઈઝ 200/55-17 વ્હીલબેઝ 57.1 ઇંચ. ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન 43 મીમી ઇન્વર્ટેડ AOS-II ફોર્ક એડજસ્ટેબલ કમ્પ્રેશન અને રીબાઉન્ડ ડેમ્પિંગ, સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ એડજસ્ટેબિલિટી અને ટોપ-આઉટ સ્પ્રિંગ્સ સાથે રીઅર સસ્પેન્શન ન્યૂ યુનિ-ટ્રેક®, ઓહલિન્સ TTX36 શોક 22-વે કમ્પ્રેશન અને રીબાઉન્ડ ડેમ્પિંગ અને હેન્ડ-ટર્ન પ્રીલોડ એડજસ્ટેબિલિટી સાથે ફ્રન્ટ બ્રેક ટાઇપ ડ્યુઅલ સેમી-ફ્લોટિંગ 330mm ડિસ્ક રેડિયલ-માઉન્ટ સાથે, ઓપોઝ્ડ 4-પિસ્ટન કેલિપર્સ રીઅર બ્રેક ટાઇપ 250mm ડિસ્ક ઓપોઝ્ડ 2 પિશન કેલિપર સાથે ફ્યુઅલ ટાંકી ક્ષમતા 4.5 ગેલન. સીટની ઊંચાઈ 32.7 ઇંચ. કર્બ વજન = 524.8 પાઉન્ડ. વોરંટી 12 મહિના કાવાસાકી પ્રોટેક્શન પ્લસ™ 12, 24, 36 અથવા 48 મહિના (Sp)ટિપ двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с над9мовка цилиндра, с над9мовем см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAFТопявида двойными форсунками રિંગફાઇનલ ડ્રાઇવ Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дарюма SHIN 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17 કોલેસ્નાયા બાઝા 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернукая AOS- регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ручнели и отбоя предварительного натяга. 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с опозитным 2-поршневым суппортытип суппортытип 4,5 ગાલો. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 ફોન. ગારાંટીયા 12 મહિના.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC,4 气门气缸盖，增压排量 998 ccબોર અને સ્ટ્રોક 76.0 x 55.0 મીમી压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive° 密封式/T.4.5/T.5 ચેઇન 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 51-51-70英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 નવું Uni-Trak®、Ohlins TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调剋转预载可调前制动类型3mm可调前制动籌型3mm盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 加仑。 座椅高度 32.7 英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、整备重量个月 (Spઆ最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 的 变速 变速变速 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-રિંગફાઇનલ ડ્રાઇવ 密封式 ચેઇનરેક/ટ્રેઇલ 24,5 英箱英箱 4,5 °/4,行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 英寸 轮17悬悬悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻 尼 、 可调 压缩આ回弹阻尼 -制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 , 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 2 制动 类型 25对置 2 4.5 12, 24, 36 或 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -પેડિયા 部分细节.
ટોટલ મોટરસાઇકલ (TMW) ના ઉત્પાદક સ્પષ્ટીકરણો અને દેખાવ સૂચના વિના ફેરફારને પાત્ર છે.
પહેલા કરતા વધુ હળવી, ઝડપી અને વધુ ચપળ, ટ્રાયમ્ફ મોટરસાયકલોની નવી 2018 શ્રેણી ચોક્કસપણે રાઇડર્સનું મન જીતી લેશે. ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ સ્ટ્રીટ ટ્રિપલ એસ, આર અને આર લો અને આરએસ તપાસો […]
ઇન્ડિયન મોટરસાયકલ્સે TMW માટે તેનું ગેરેજ ખોલ્યું છે અને અમે ખૂબ જ ઉત્સાહિત છીએ! અમે સમીક્ષા માટે સ્કાઉટ અને સ્પ્રિંગફીલ્ડ પસંદ કર્યા છે અને હવે એક મહિનાથી તે અમારી પાસે છે! અમે લેખો લખીશું […]
સુઝુકી ટીમ પ્રેસ – ૧૯ ઓક્ટોબર એન્ડ્રીયા ઇયાનોન: ૬ઠ્ઠી – ૧:૪૬.૦૩૦ (+ ૦.૬૭૨) એલેક્સ રિન્સ: ૧૯મી – ૧:૪૭.૧૮૭ (+ ૧.૮૨૯) સિલ્વેન ગિન્ટોલી: ૨૧મી – ૧:૪૭.૫૩૭ (+૨,૧૭૯) • એન્ડ્રીયા ઇયાનોને ખૂબ સારું કામ કર્યું […]
કૉપિરાઇટ © ૧૯૯૯ – ૨૦૨૨ | કુલ મોટરસાઇકલ ∙ ૧૧ અબજ વ્યૂઝ. ૨૩ વર્ષ ∙ ૩૭૫ મિલિયન વાચકો ∙ ૧ સૌથી મોટો મોટરસાઇકલ સમુદાય