Atsisiųskite „Kawasaki Ninja H2 2021“…jei(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };jei(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Sukurtas naudoti kelyje, „Kawasaki Ninja H2™“ yra pagamintas naudojant pažangiausias technologijas ir sukurtas bendradarbiaujant su „Kawasaki Performance Motorcycle“, aviacijos ir dujų turbinų padaliniais.
„Ninja H2™“ ir „Ninja H2™“ anglies pluošto motociklai yra ultrasportinio našumo atitikmuo gatvėms. Jie aprūpinti 998 cm³ darbinio tūrio keturių cilindrų varikliu, patentuotu kompresoriumi, lengvomis grotelėmis, kompaktiškais superbike matmenimis, aerodinaminiu kėbulo komplektu ir standžia vienpuse svirtimi. Abu modeliai turi aukštųjų technologijų „Brembo Stylema®“ stabdžių suportus, „Kawasaki Quick Shifter“ (KQS), „Kawasaki“ traukos kontrolę (KTRC-9 režimas) ir labai patvarius „Kawasaki“ savaime atsistatančius dažus. Kabinos viduje yra TFT (plonasluoksnio tranzistoriaus) spalvotas prietaisų ekranas su keturiais pasirenkamais rodymo režimais, taip pat „Bluetooth“ ryšiu su išmaniuoju telefonu (naudojant RIDEOLOGY THE APP*). „Bridgestone RS11“ padangos perteikia visą šią galią ir technologijas ant asfalto. „Ninja H2 Carbon“ yra specialus riboto leidimo modelis su gražiu, patvariu ir lengvu anglies pluošto priekiniu korpusu ir specialiai pagamintu ženkliuku. 2021 m. „Ninja H2“ galima įsigyti „Spark Black“ spalvos su veidrodiniu paviršiumi, o rekomenduojama mažmeninė kaina – 29 500 USD. 2021 m. „Ninja H2 Carbon“ – „Matt Spark Black“ spalvos su veidrodiniu paviršiumi / „Candy Flat Blazed Green“ spalvos su originaliu skaidriu anglies pluošto gaubtu, o rekomenduojama mažmeninė kaina – 33 000 USD.
• Patentuota „Kawasaki“ kompresoriaus technologija užtikrina didesnę galią ir sukimo momentą, kad vairavimo malonumas būtų maksimalus. • Grotelių rėmas optimizuoja valdymą ir efektyviai išsklaido variklio šilumą. • OHLINS TTX36 amortizatoriai. • Kosmoso pramonei sukurtas korpusas padeda generuoti prispaudimo jėgą. motociklai
jei(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])}; jei(typeof __ez_fad_position! ='Nežinoma'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)}; }
„Kawasaki Ninja H2“ variklis turi būti kompaktiškas ir užtikrinti didelę galią intensyviam pagreičiui. Kompresorius laikomas būtinu, bet ne bet kuris esamas kompresorius. „Kawasaki“ inžinerijos skyrių bendradarbiavimo rezultatas – efektyvus kompresorius, kuriam nereikia tarpinio aušintuvo variklio oro temperatūrai sumažinti.
„Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)}; Pastaba: `_ez_fad_position` yra `_ez_fad_position` tipo `_ez_fad_position`, kurios pavadinimas yra `_ez_fad_position`.
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Nežinoma'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)}; * Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)}; *
Važiuoklės konstrukcija turi būti pakankamai tvirta, kad galėtų panaudoti galingo variklio galią, ir tuo pačiu metu gebėti atlaikyti išorinius trukdžius važiuojant trasos greičiu. Be to, santykinai trumpa važiuoklės bazė yra būtina geram valdymui ir našumui. Galiausiai, važiuoklė turi padėti išsklaidyti šios galingos jėgos agregato generuojamą šilumą.
Variklio tipas: 4 taktų, 4 cilindrų, aušinamas skysčiu, DOHC, 4 vožtuvų, cilindro galvutė, su kompresoriumi; Darbinis tūris: 998 cm³; Cilindro skersmuo ir eiga: 76,0 x 55,0 mm; Didžiausias sukimo momentas: TBA; Suspaudimo laipsnis: TBA; Kuro sistema: DFI® su dvigubais purkštukais; Uždegimas: TCBI su skaitmeniniu „Advance“; Transmisija: 6 greičių, su „Drag-Zongel“ tipo; Galutinė pavara: sandari grandinė; Grėblio/priekio kampas: 24,5° / 4,1 col.; Priekinių ratų eiga: 4,7 col.; Galinių ratų eiga: 5,3 col.; Priekinių padangų dydis: 120/70-17; Galinių padangų dydis: 200/55-17; Važiuoklės bazė: 57,1 col.; Priekinė pakaba: 43 mm apversta AOS-II šakė su reguliuojamu suspaudimo ir atšokio slopinimu, reguliuojamu spyruoklių išankstiniu įtempimu ir „Top-Out“ spyruoklėmis; Galinė pakaba: Naujas „Uni-Trak®“, „Öhlins TTX36“ amortizatorius su 22 padėčių suspaudimo ir atšokio slopinimu bei rankiniu pasukimu. Išankstinio įtempimo reguliavimas Priekinių stabdžių tipas Dvigubi pusiau slankiojantys 330 mm diskai su radialiniu montavimu, priešais išdėstytais 4 stūmoklių suportais Galinių stabdžių tipas 250 mm diskas su priešais išdėstytais 2 stūmoklių suportais Degalų bako talpa 4,5 galono Sėdynės aukštis 32,7 colio Savas svoris = 524,8 svaro Garantija 12 mėnesių „Kawasaki Protection Plus™“ 12, 24, 36 arba 48 mėnesių (spТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цуснаммдд, цилиндра 998 см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 mm. система DFI® с двойными форсунками "RingFinal Drive" дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин, 200/55-17 шин, 55-17 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, древернутая вилка пружины ir верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбонич илмрунич илмрунич илмпфированием предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-поршневым суппортыТип суппопомоза бака 4,5 галлона. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸, 液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 cc, skersmuo ir eiga 998 cc, 750,0 mm.最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速＆Final Drive ChainRake/Trail 24,5° / 4,1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺宽行 5-207英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 Nauja Uni-Trak®、Ohlins TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型把制动类型抋33mm盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带审置 2 活塞卡钳后制动类型4.5 加仑。座椅高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、364护 12、个月（Sp发动机 类型 4 冲程, 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 增压 排量 排量 998 okok. 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 揖鉍 变速 变速 变的 的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 密封式 Chainrake/Trail 24,5 猋 宸 豋/4,行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 渋 豮 豮 5,17悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回 弹 阻尼 、 庇轡弹簧 后 悬架 naujas uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 阻尼 和 和回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 颃转 阻尼 手謼制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 牢 类 制峯 类劋带 对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 睄州朿朿。保 个 朿。保 俤 12 Plus™ 12, 24, 36 或 48 个月 (SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节.
Gamintojo specifikacijos ir „Total Motorcycle“ (TMW) išvaizda gali keistis be išankstinio įspėjimo.
Lengvesni, greitesni ir vikresni nei bet kada anksčiau – naujoji 2018 metų „Triumph“ motociklų linija tikrai sužavės motociklininkus. Išbandykite atnaujinto dizaino „Street Triple S“, „R“ ir „R Low“ bei „RS“ […]
„Indian Motorcycles“ atidarė savo garažą TMW proga ir mes labai džiaugiamės! Apžvalgai pasirinkome „Scout“ ir „Springfield“ modelius, kuriuos turime jau mėnesį! Rašysime straipsnius […]
„Suzuki Team Press“ – spalio 19 d. Andrea Iannone: 6 vieta – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19 vieta – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21 vieta – 1:47.537 (+2.179) • Andrea Iannone atliko puikų darbą […]
Autorių teisės © 1999–2022 | Iš viso motociklų ∙ 11 milijardų peržiūrų. 23 metai ∙ 375 milijonai skaitytojų ∙ 1 didžiausia motociklų bendruomenė