Laai Kawasaki Ninja H2 2021 af…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Die Kawasaki Ninja H2™ is ontwerp vir gebruik op die pad en is gebou met behulp van die nuutste tegnologie en ontwikkel in samewerking met Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace en Gas Turbine afdelings.
Die Ninja H2™ en Ninja H2™ koolstofveselfietse is die straat-wettige ekwivalent van ultra-sportprestasie. Toegerus met 'n 998 cc inlyn viersilinderenjin, gepatenteerde superaanjaer, liggewig sierrooster, superfiets kompakte afmetings, aërodinamiese bakwerkstel en stewige enkelsydige swaaiarm. Beide modelle beskik oor hoëtegnologie Brembo Stylema® remklauwe, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Traction Control (KTRC-9 modus) en Kawasaki se baie duursame selfgenesende verf. Binne die kajuit is 'n TFT (Thin Film Transistor) kleurinstrumentskerm met vier kiesbare vertoonmodusse, sowel as Bluetooth-slimfoonkonnektiwiteit (met behulp van die RIDEOLOGY THE APP*). Bridgestone RS11-bande bring al daardie krag en tegnologie na die asfalt. Die Ninja H2 Carbon is 'n spesiale beperkte uitgawe-model met 'n pragtige, duursame en liggewig koolstofvesel-voordop en 'n persoonlike kenteken. Die 2021 Ninja H2 is beskikbaar in Spark Black met 'n spieëlafwerking vir 'n voorgestelde kleinhandelprys van $29,500, terwyl die 2021 Ninja H2 Carbon beskikbaar is in Matt Spark Black met 'n spieëlafwerking/Candy Flat Blazed Green met die oorspronklike deursigtige koolstofveselkuip en 'n aanbevole kleinhandelprys van $33,000.
• Gepatenteerde Kawasaki-superaanjaertegnologie lewer superieure krag en wringkrag vir maksimum rygenot. • Roosterraam optimaliseer hantering en versprei enjinhitte effektief. • OHLINS TTX36-skokbrekers. • Lugvaartontwerpte romp help om afwaartse druk te genereer. Motorfietse
as(tipevan ez_ad_units!='ongedefinieerd'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])}); as(tipevan __ez_fad_position!='Nuwe weergawe'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Die Kawasaki Ninja H2-enjin moet kompak wees en hoë krag vir intense versnelling bied. 'n Superaanjaer word as noodsaaklik beskou, maar nie enige bestaande superaanjaer nie. Die resultaat van 'n samewerkingspoging tussen Kawasaki se ingenieursafdelings is 'n doeltreffende superaanjaer wat nie 'n tussenkoeler benodig om die enjinlugtemperatuur te verminder nie.
Superaanjaerrif(tipevan ez_ad_units!='ongedefinieerd'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-groot-leierbord-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])});as(tipevan __ez_fad_position!='ongedefinieerd'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-groot-leierbord-2-0′)};
Transmissieas(tipevan ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])});as(tipevan __ez_fad_position!='Nuwe weergawe'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Die onderstelstruktuur moet sterk genoeg wees om die krag van 'n kragtige enjin te benut, terwyl dit terselfdertyd eksterne interferensie teen baanspoed kan hanteer. Daarbenewens is 'n relatief kort wielbasis noodsaaklik vir goeie hantering en werkverrigting. Laastens moet die onderstel help om die hitte wat deur hierdie kragtige kragbron gegenereer word, te versprei.
Enjintipe 4-slag, 4-silinder, vloeistofverkoel, DOHC, 4-klep silinderkop, superaangejaagde verplasing 998 cc boor en slag 76.0 x 55.0 mm Maksimum wringkrag TBA Kompressieverhouding TBA Brandstofstelsel DFI® met dubbele inspuiters Ontsteking TCBI met digitale vooruitgang Transmissie 6-spoed, hondring Finale aandrywing verseëlde ketting Helling/sleep 24.5° / 4.1 duim Voorwielreis 4.7 duim Agterwielreis 5.3 duim Voorbandgrootte 120/70-17 Agterbandgrootte 200/55-17 Wielbasis 57.1 duim Voorvering 43 mm omgekeerde AOS-II vurk met verstelbare kompressie- en terugslagdemping, veervoorbelastingverstelbaarheid en top-out vere Agtervering Nuwe Uni-Trak®, Ohlins TTX36 skokbreker met 22-rigting Kompressie- en terugslagdemping en handdraai-voorbelastingverstelbaarheid Voorremtipe Dubbele semi-drywende 330 mm-skywe met radiaalgemonteerde, teenoorgestelde 4-suierremklauwe Agterremtipe 250 mm-skyf met teenoorgestelde 2-suierremklauw Brandstoftenkkapasiteit 4.5 liter Sitplekhoogte 32.7 duim Ruitgewig = 524.8 lbs Waarborg 12 maande Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 of 48 maande (SpТип двигателя 4-tactnый, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка оцилиндра,м 998 см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степентия сжAF DFI® met dekking vir RingFinal Drive. переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних шин 120/70-17 marginale indeks 200/55-17Koliese baas 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 mm. отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, amortisator Ohlins TTX36 met 22-navigasie-departementale en operasionele instrumente предварительного натяга. Beskikbare 4-portiere portefeulje met 250 mm portemonnee met 2-portige portemonnee se portemonnee teen 4,5 liter. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBoor en slag 55.0 mm x 76.0 mm最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱前变速箱偱 6 逗-＆Final Drive ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 苶剶毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簬®枎出弹簬®后减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330mm 盘，带径幣，带径幣煑动活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 兠座债〺2.英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 排量 排量 排量 排量 排 量 排量 排量 排980 气门 气门55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 变速 变速 变速 变速的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainhare/Trail 24,5 °/4,1 轮狱寸4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预阻尼 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预阻尼 幄载 叺 叺后 悬架 nuwe uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 钌 咼 回弹 嘻弹回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预轉 勏半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 墟 250 毫米 碟活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崀斁斁保™2、12 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节.
Vervaardigerspesifikasies en voorkoms van Total Motorcycle (TMW) is onderhewig aan verandering sonder kennisgewing.
Ligter, vinniger en meer rats as ooit tevore, die nuwe 2018-reeks Triumph-motorfietse sal verseker ryers oortuig. Kyk na die herontwerpte Street Triple S, R en R Low en RS […]
Indian Motorcycles het sy motorhuis vir TMW oopgemaak en ons is baie opgewonde! Ons het Scout en Springfield vir resensie gekies en het hulle nou al 'n maand lank! Ons sal artikels skryf […]
Suzuki Team Press – 19 Oktober Andrea Iannone: 6de – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19de – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21ste – 1:47.537 (+2,179) • Andrea Iannone het 'n puik werk gedoen […]
Kopiereg © 1999 – 2022 | Totale motorfietse ∙ 11 miljard kyke. 23 jaar ∙ 375 miljoen lesers ∙ 1 grootste motorfietsgemeenskap