Pobierz Kawasaki Ninja H2 2021…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Zaprojektowany do użytku na drodze motocykl Kawasaki Ninja H2™ został zbudowany z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii i opracowany we współpracy z działami Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace i Gas Turbine.
Motocykle Ninja H2™ i Ninja H2™ z włókna węglowego to legalny odpowiednik ultrasportowych osiągów. Wyposażone w czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 998 cm³, opatentowaną sprężarkę, lekką osłonę chłodnicy, kompaktowe wymiary superbike'a, aerodynamiczny zestaw nadwozia i sztywny, jednostronny wahacz. Oba modele wyposażone są w zaawansowane technologicznie zaciski hamulcowe Brembo Stylema®, dźwignię zmiany biegów Kawasaki Quick Shifter (KQS), system kontroli trakcji Kawasaki (tryb KTRC-9) oraz bardzo wytrzymałą, samonaprawiającą się powłokę lakierniczą Kawasaki. Wewnątrz kabiny znajduje się kolorowy wyświetlacz TFT (Thin Film Transistor) z czterema trybami wyświetlania do wyboru, a także łączność Bluetooth ze smartfonem (za pomocą aplikacji RIDEOLOGY THE APP*). Opony Bridgestone RS11 przenoszą całą tę moc i technologię na asfalt. Ninja H2 Carbon to specjalny model w limitowanej edycji z piękną, wytrzymałą i lekką karbonową obudową przednią i spersonalizowanym emblematem. Model Ninja H2 z 2021 r. jest dostępny w kolorze Spark Black z lustrzanym wykończeniem w sugerowanej cenie detalicznej 29 500 USD, natomiast model Ninja H2 Carbon z 2021 r. jest dostępny w kolorze Matt Spark Black z lustrzanym wykończeniem/Candy Flat Blazed Green z oryginalną, bezbarwną owiewką z włókna węglowego i sugerowaną ceną detaliczną 33 000 USD.
• Opatentowana technologia doładowania Kawasaki zapewnia doskonałą moc i moment obrotowy, zapewniając maksymalną przyjemność z jazdy. • Rama kratownicowa optymalizuje prowadzenie i skutecznie odprowadza ciepło silnika. • Amortyzatory OHLINS TTX36. • Kadłub zaprojektowany do zastosowań lotniczych pomaga generować docisk. motocykle
jeśli(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};jeśli(typeof __ez_fad_position! ='Pozycja niestandardowa'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Silnik Kawasaki Ninja H2 musi być kompaktowy i zapewniać dużą moc, umożliwiającą dynamiczne przyspieszenie. Sprężarka jest uważana za niezbędną, ale nie za jakąkolwiek istniejącą sprężarkę. Rezultatem współpracy działów inżynieryjnych Kawasaki jest wydajna sprężarka, która nie wymaga chłodnicy międzystopniowej do obniżania temperatury powietrza w silniku.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Skrzynia biegówif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Pozycja niestandardowa'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Konstrukcja podwozia musi być wystarczająco wytrzymała, aby wykorzystać moc potężnego silnika, a jednocześnie być odporna na zakłócenia zewnętrzne przy prędkościach torowych. Ponadto, stosunkowo krótki rozstaw osi jest niezbędny dla dobrego prowadzenia i osiągów. Wreszcie, podwozie musi również pomagać w odprowadzaniu ciepła generowanego przez tę potężną jednostkę napędową.
Typ silnika 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy, głowica cylindra, doładowanyPojemność skokowa 998 cm³Średnica i skok tłoka 76,0 x 55,0 mmMaksymalny moment obrotowy do ustaleniaStopień sprężania do ustaleniaUkład paliwowy DFI® z podwójnymi wtryskiwaczamiZapłon TCBI z cyfrowym wyprzedzeniemSkrzynia biegów 6-biegowa, z pierścieniem zębatymNapęd końcowy uszczelnionyŁańcuch skrętny 24,5° / 4,1 calaSkok przedniego koła 4,7 calaSkok tylnego koła 5,3 calaRozmiar przedniej opony 120/70-17Rozmiar tylnej opony 200/55-17Rozstaw osi 57,1 calaZawieszenie przednie 43 mm odwrócony widelec AOS-II z regulowanym tłumieniem kompresji i odbicia, regulacją napięcia wstępnego sprężyn i sprężynami Top-OutZawieszenie tylne Nowe Amortyzator Uni-Trak®, Ohlins TTX36 z 22-stopniowym tłumieniem kompresji i odbicia oraz ręczną regulacją napięcia wstępnego Typ hamulca przedniego Podwójne półpływające tarcze 330 mm z radialnie montowanymi, przeciwległymi zaciskami 4-tłoczkowymi Typ hamulca tylnego Tarcza 250 mm z przeciwległymi zaciskami 2-tłoczkowymi Pojemność zbiornika paliwa 4,5 gal. Wysokość siedziska 32,7 cala Masa własna = 524,8 funta Gwarancja 12 miesięcy Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 lub 48 miesięcy (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-klaпанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 см3Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAFТопливная система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/kolея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II z регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины i верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 z 22-narzędziowym демпфированием сжатия i отбоя и ручным регулированием предварительного натяга. Оппозитные 4-punktowy супортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-częściowy суппортом Емкость топливного бака 4,5 галлона. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 miesięcy.4-calowe, 4-calowe, DOHC, 4-calowe, 998 cm3 Średnica cylindra i skok 76,0 x 55,0 mm最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive 密封式 ChainRake/Trail 24,5° / 4,1 Maksymalne ciśnienie 4,7 Średnie 5,3 Średnie 120/70-17 Średnie 200/55-17 57,1英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼,弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 Nowość Uni-Trak®, Ohlins TTX36, 22 szt., 22 szt., 330 mm盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量4,5 加仑。座椅高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 miesięcy Plus™ 12, 24, 36 i 48个月 (Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 998 CCbore & Stroke 76,0 x 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 喷油器 的的的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 , 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 轮 行程Średnie 4,7 Średnie 5,3 Średnie 120/70-17 Średnie 200/55-17 Średnie 57,1 Średnie悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 , 预载 可调 和顶出 弹簧 后 悬架 nowy uni-trak®, ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 , 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片带对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护Plus™ 12, 24, 36 i 48 miesięcy (Sp)ЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节.
Dane techniczne producenta i wygląd Total Motorcycle (TMW) mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Lżejsza, szybsza i zwinniejsza niż kiedykolwiek – nowa linia motocykli Triumph na rok 2018 z pewnością zyska uznanie motocyklistów. Sprawdź przeprojektowane modele Street Triple S, R i R Low oraz RS […]
Indian Motorcycles otworzyło swój warsztat dla TMW i jesteśmy bardzo podekscytowani! Wybraliśmy Scouta i Springfielda do recenzji i mamy je już od miesiąca! Będziemy pisać artykuły […]
Suzuki Team Press – 19 października Andrea Iannone: 6. miejsce – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19. miejsce – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21. miejsce – 1:47.537 (+2179) • Andrea Iannone wykonał świetną robotę […]
Prawa autorskie © 1999 – 2022 | Całkowita liczba motocykli ∙ 11 miliardów wyświetleń. 23 lata ∙ 375 milionów czytelników ∙ 1 największa społeczność motocyklowa