Kawasaki Ninja H2 2021 다운로드…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
도로 주행용으로 설계된 Kawasaki Ninja H2™는 최첨단 기술을 사용하여 제작되었으며 Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace 및 Gas Turbine 사업부와의 협력을 통해 개발되었습니다.
Ninja H2™와 Ninja H2™ 카본은 도로 주행이 가능한 초고성능 스포츠 바이크입니다. 998cc 직렬 4기통 엔진, 특허받은 슈퍼차저, 경량 그릴, 슈퍼바이크 수준의 컴팩트한 크기, 공기역학적 바디 키트, 견고한 싱글 사이드 스윙암을 장착했습니다. 두 모델 모두 첨단 Brembo Stylema® 브레이크 캘리퍼, Kawasaki Quick Shifter(KQS), Kawasaki Traction Control(KTRC-9 모드), 그리고 내구성이 뛰어난 자가 복원 페인트를 적용했습니다. 실내에는 4가지 디스플레이 모드를 선택할 수 있는 TFT(박막 트랜지스터) 컬러 계기판과 블루투스 스마트폰 연결 기능(RIDEOLOGY THE APP* 사용)이 탑재되어 있습니다. Bridgestone RS11 타이어는 이러한 강력한 성능과 첨단 기술을 도로 위에 완벽하게 전달합니다. Ninja H2 Carbon은 아름답고 내구성이 뛰어난 경량 카본 파이버 프론트 쉘과 커스텀 배지가 특징인 특별 한정판 모델입니다. 2021년형 닌자 H2는 미러 마감의 스파크 블랙 색상으로 출시되며 권장 소비자 가격은 29,500달러입니다. 2021년형 닌자 H2 카본은 미러 마감의 매트 스파크 블랙/캔디 플랫 블레이즈드 그린 색상에 오리지널 투명 코팅 카본 파이버 페어링이 적용되었으며 권장 소비자 가격은 33,000달러입니다.
• 가와사키 특허 슈퍼차징 기술은 탁월한 출력과 토크를 제공하여 최고의 주행 즐거움을 선사합니다. • 격자형 프레임은 핸들링을 최적화하고 엔진 열을 효과적으로 발산합니다. • OHLINS TTX36 쇼크 업소버 장착. • 항공우주 설계의 차체는 다운포스 생성에 도움을 줍니다.
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가와사키 닌자 H2 엔진은 강력한 가속을 위해 컴팩트하면서도 높은 출력을 제공해야 합니다. 슈퍼차저는 필수적인 요소로 여겨졌지만, 기존의 슈퍼차저로는 충분하지 않았습니다. 가와사키 엔지니어링 부서들의 협력으로 탄생한 이 슈퍼차저는 엔진 공기 온도를 낮추기 위한 인터쿨러가 필요 없는 효율적인 시스템입니다.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='미정'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
차체 구조는 강력한 엔진의 출력을 감당할 만큼 충분히 견고해야 하며, 동시에 고속 주행 시 외부 충격에도 견딜 수 있어야 합니다. 또한, 우수한 핸들링과 성능을 위해서는 비교적 짧은 휠베이스가 필수적입니다. 마지막으로, 차체는 강력한 엔진에서 발생하는 열을 효과적으로 발산해야 합니다.
엔진 형식 4행정, 4기통, 수랭식, DOHC, 4밸브 실린더 헤드, 슈퍼차저 배기량 998cc 보어 및 스트로크 76.0 x 55.0mm 최대 토크 미정 압축비 미정 연료 시스템 DFI® (듀얼 인젝터 포함) 점화 방식 TCBI (디지털 어드밴스 포함) 변속기 6단, 도그링 구동 방식 밀폐형 체인 레이크/트레일 24.5° / 4.1인치 전륜 트래블 4.7인치 후륜 트래블 5.3인치 전륜 타이어 크기 120/70-17 후륜 타이어 크기 200/55-17 휠베이스 57.1인치 전륜 서스펜션 43mm 도립 AOS-II 포크 (압축 및 리바운드 댐핑 조절, 스프링 프리로드 조절, 탑아웃 스프링 포함) 후륜 서스펜션 신형 유니트랙®, 올린즈 TTX36 쇼크 업소버 (22단계 압축 및 리바운드 댐핑 조절, 수동 프리로드 조절 가능) 전륜 브레이크: 듀얼 세미 플로팅 330mm 디스크 (레이디얼 마운트 4피스톤 캘리퍼) 후륜 브레이크: 250mm 디스크 (2피스톤 캘리퍼) 연료 탱크 용량: 4.5갤런 시트 높이: 32.7인치 공차 중량: 524.8파운드 보증 기간: 12개월, 가와사키 프로텍션 플러스™: 12, 24, 36 또는 48개월 (특정 연도)4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-kлапанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 модиаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммMаксимальный крутячий момент уточняется Степень сжатия TBAFТопливная система DFI®의 двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дуйма Ход переднего колеса 4,7 дуйма Ход заднего колеса 5,3 дуйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17Колесная база 57,1 дуйма Передняя подвеска 43mm AOS-II의 규칙에 따른 변경 사항 сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ручным regulированием предварительного натяга. 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза 디스크 250mm с оппозитным 2-поршневым суппортом Емкость 4,5 갈론을 선택하세요. Высота сиденья 32,7 дуйма. Снаряженная masса = 524,8 파운드. 보증 기간은 12개월입니다.发动机类型 4 冲程,4 缸,液冷,DOHC,4 气门气缸盖,增压排weight 998 ccBore & Stroke 76.0 x 55.0 mm 最大扭矩 TBA 压缩比TBAF 带双喷油器的 DFI® 点fire TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive 密封式 ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II 이전에는 다음이 있습니다. 向压缩와 回弹阻尼와 手转预载可调前动类型双半浮动 330mm 盘，带径向安装，对置 4活塞卡钳后 Manufacturer 动类型 250 毫米碟 Images ，带对置 2 活塞卡钳油箱容weight 4.5 加仑。 524.8 磅。保修 12 个月kawa崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 , 4 缸 , 液冷 , dohc , 4 气门 气缸盖 增压 排weight 排weight 998 Ccbore & Stroke 76,0 x 55,0 мм 最扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点fire 点fire 提前 变速 变速 变速 喷油器 적 적 적 적 적 点fire 带变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 , 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 轮 行程 行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸이전 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 英寸 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 와 回弹阻尼 、 预载 可调 와 顶流 弹簧 后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向와 回弹阻尼 回弹阻尼 和 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前 system动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 system动类型 250 毫米 碟picture 带 对置 2 活塞卡钳油箱 容weight 4,5 加仑 座椅 高 32,7英寸整备weight = 524,8 磅。保修12 个月kawa崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа PART细节.
Total Motorcycle(TMW)의 제조사 사양 및 외관은 예고 없이 변경될 수 있습니다.
더욱 가볍고 빠르며 민첩해진 2018년형 트라이엄프 모터사이클 라인업은 라이더들의 마음을 사로잡을 것입니다. 새롭게 디자인된 스트리트 트리플 S, R, R 로우, RS 등을 확인해 보세요.
인디언 모터사이클이 TMW를 위해 자체 정비소를 개방해 주어서 정말 기쁩니다! 저희는 스카우트와 스프링필드를 시승 모델로 선정하여 한 달 동안 사용해 보았습니다! 앞으로 관련 기사를 작성할 예정입니다. […]
스즈키 팀 보도자료 – 10월 19일 안드레아 이안노네: 6위 – 1:46.030 (+ 0.672) 알렉스 린스: 19위 – 1:47.187 (+ 1.829) 실뱅 긴톨리: 21위 – 1:47.537 ( +2.179) • 안드레아 이안노네는 훌륭한 경기를 펼쳤습니다. […]
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