कावासाकी निंजा एच2 2021 डाउनलोड करें…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
सड़क पर उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई, कावासाकी निंजा एच2™ अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग करके बनाई गई है और इसे कावासाकी परफॉर्मेंस मोटरसाइकिल, एयरोस्पेस और गैस टर्बाइन डिवीजनों के सहयोग से विकसित किया गया है।
निंजा H2™ और निंजा H2™ कार्बन बाइकें अल्ट्रा-स्पोर्ट परफॉर्मेंस का स्ट्रीट-लीगल विकल्प हैं। इनमें 998 सीसी का इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन, पेटेंटेड सुपरचार्जर, हल्का ग्रिल, सुपरबाइक जैसे कॉम्पैक्ट डाइमेंशन, एयरोडायनामिक बॉडी किट और मजबूत सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म लगे हैं। दोनों मॉडलों में हाई-टेक ब्रेम्बो स्टाइलमा® ब्रेक कैलिपर्स, कावासाकी क्विक शिफ्टर (KQS), कावासाकी ट्रैक्शन कंट्रोल (KTRC-9 मोड) और कावासाकी का बेहद टिकाऊ सेल्फ-हीलिंग पेंट दिया गया है। कैब के अंदर, चार सेलेक्टेबल डिस्प्ले मोड के साथ एक TFT (थिन फिल्म ट्रांजिस्टर) कलर इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले और ब्लूटूथ स्मार्टफोन कनेक्टिविटी (राइडोलॉजी ऐप* का उपयोग करके) की सुविधा है। ब्रिजस्टोन RS11 टायर इस शक्ति और तकनीक को सड़क पर जीवंत बनाते हैं। निंजा H2 कार्बन एक विशेष लिमिटेड एडिशन मॉडल है जिसमें एक खूबसूरत, टिकाऊ और हल्का कार्बन फाइबर फ्रंट शेल और एक कस्टम बैज है। 2021 निंजा एच2 स्पार्क ब्लैक रंग में मिरर फिनिश के साथ 29,500 डॉलर की सुझाई गई खुदरा कीमत पर उपलब्ध है, जबकि 2021 निंजा एच2 कार्बन मैट स्पार्क ब्लैक रंग में मिरर फिनिश/कैंडी फ्लैट ब्लेज़्ड ग्रीन रंग में ओरिजिनल क्लियर कोटेड कार्बन फाइबर फेयरिंग के साथ 33,000 डॉलर की एमएसआरपी पर उपलब्ध है।
• पेटेंटेड कावासाकी सुपरचार्जिंग तकनीक अधिकतम ड्राइविंग आनंद के लिए बेहतर शक्ति और टॉर्क प्रदान करती है। • जालीदार फ्रेम हैंडलिंग को बेहतर बनाता है और इंजन की गर्मी को प्रभावी ढंग से कम करता है। • ओहलिन्स टीटीएक्स36 शॉक एब्जॉर्बर। • एयरोस्पेस-डिज़ाइन किया गया हल डाउनफोर्स उत्पन्न करने में मदद करता है।
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कावासाकी निंजा एच2 इंजन को कॉम्पैक्ट होने के साथ-साथ तीव्र त्वरण के लिए उच्च शक्ति प्रदान करने की आवश्यकता होती है। एक सुपरचार्जर को आवश्यक माना जाता है, लेकिन कोई भी मौजूदा सुपरचार्जर नहीं। कावासाकी के इंजीनियरिंग विभागों के संयुक्त प्रयास का परिणाम एक कुशल सुपरचार्जर है जिसे इंजन के वायु तापमान को कम करने के लिए इंटरकूलर की आवश्यकता नहीं होती है।
सुपरचार्जरif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='अपरिभाषित'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
चेसिस की संरचना इतनी मजबूत होनी चाहिए कि वह शक्तिशाली इंजन की शक्ति को संभाल सके, साथ ही ट्रैक की गति पर बाहरी बाधाओं को भी सहन कर सके। इसके अलावा, बेहतर हैंडलिंग और प्रदर्शन के लिए अपेक्षाकृत छोटा व्हीलबेस आवश्यक है। अंत में, चेसिस को इस शक्तिशाली इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी को कम करने में भी सहायक होना चाहिए।
इंजन का प्रकार: 4-स्ट्रोक, 4-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, DOHC, 4 वाल्व सिलेंडर हेड, सुपरचार्ज्ड। डिस्प्लेसमेंट: 998 सीसी। बोर और स्ट्रोक: 76.0 x 55.0 मिमी। अधिकतम टॉर्क: TBA। कम्प्रेशन रेशियो: TBA। फ्यूल सिस्टम: डुअल इंजेक्टर के साथ DFI®। इग्निशन: डिजिटल एडवांस के साथ TCBI। ट्रांसमिशन: 6-स्पीड, डॉग-रिंग। फाइनल ड्राइव: सील्ड चेन। रेक/ट्रेल: 24.5° / 4.1 इंच। फ्रंट व्हील ट्रैवल: 4.7 इंच। रियर व्हील ट्रैवल: 5.3 इंच। फ्रंट टायर साइज: 120/70-17। रियर टायर साइज: 200/55-17। व्हीलबेस: 57.1 इंच। फ्रंट सस्पेंशन: 43 मिमी इनवर्टेड AOS-II फोर्क, एडजस्टेबल कम्प्रेशन और रिबाउंड डैम्पिंग, स्प्रिंग प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी और टॉप-आउट स्प्रिंग्स के साथ। रियर सस्पेंशन: नया। Uni-Trak®, Ohlins TTX36 शॉक जिसमें 22-वे कम्प्रेशन और रिबाउंड डैम्पिंग और हैंड-टर्न प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी है। फ्रंट ब्रेक टाइप: डुअल सेमी-फ्लोटिंग 330mm डिस्क, रेडियल-माउंट, ऑपोजिट 4-पिस्टन कैलिपर्स के साथ। रियर ब्रेक टाइप: 250mm डिस्क, ऑपोजिट 2 पिस्टन कैलिपर्स के साथ। फ्यूल टैंक कैपेसिटी: 4.5 गैलन। सीट हाइट: 32.7 इंच। कर्ब वेट: 524.8 पाउंड। वारंटी: 12 महीने। Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 या 48 महीने (Sp)।Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-कैलोरी मोबाइल फोन, 998 कैमरे और ход поршня 76,0 x 55,0 мммМаксимальный крутящий момент уточняется тепень сжатия TBAFТопливная система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная अधिकतम तापमान 24.5° / 4.1 दिन तापमान 4.7 दिन तापमान заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17 दिन प्रति दिन 57.1 दिन प्रति दिन 43 महीने प्रति दिन एओएस-द्वितीय का अंतिम चरण और विकासात्मक विवरण, регулировкой अतिरिक्त वेतन और वेतन वृद्धि। Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор ओहलिन्स TTX36 с 22-направленным डेमी सेटिट्यूड и отбоя и ручным регулированием предварительного натяга. Опозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с 2-चरण 4.5 दिनों के लिए अतिरिक्त शुल्क। Высота сиденья 32,7 दिन. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 महीने.4 इंच, 4 इंच, 2 इंच, DOHC, 4 सिलेंडर, 998 सीसीबोर और स्ट्रोक 76.0 x 55.0 मिमी अधिक पढ़ें चेनरेक/ट्रेल 24.5°/4.1 विज्ञापन 4.7 संस्करण 5.3 संस्करण 120/70-17 संस्करण 200/55-17 संस्करण 57.1 पूर्ण संस्करण 43 अद्यतन AOS-II नया यूनी-ट्रैक®, ओहलिन्स टीटीएक्स36, 22 इंच, 330 मिमी, 330 मिमी और 330 मिमी盘，带径向安装,对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片,带对置 2 活塞卡钳后制动类型4.5 औसत 32.7 प्रतिशत = 524.8 प्रतिशत 12 प्रतिशत प्लस™ 12, 24, 36 और 48个月（Sp4 दिन, 4 दिन, 4 दिन, dohc, 4 दिन, 4 दिन, 998 सीसीबोर और स्ट्रोक 76,0 x 55,0 मिलियन डॉलर से अधिक का tbaf® प्राप्त हुआ, dfi® का उपयोग किया गया और प्राप्त किया गया।的 的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 6 速 ， 狗-Ringfinal Drive 密封式 चेनरेक/ट्रेल 24.5 °/4.1 英寸 轮 行程विज्ञापन 4,7 अंक 5,3 अंक 5,3 अंक 120/70-17 अंक 200/55-17 अंक 57,1 अंक悬 悬 उत्तर:顶出 弹簧 后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹 阻尼 回弹 阻尼 和 和 回弹 阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载调 前 制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 , 向 安 装, 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型毫米 तस्वीरें 2 वर्ष की आयु 4,5 वर्ष की राशि 32,7 वर्ष की आयु = 524,8 वर्ष 12 वर्ष个月川崎保护 Plus™ 12,24,36 और 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
टोटल मोटरसाइकिल (टीएमडब्ल्यू) के निर्माता विनिर्देश और स्वरूप बिना किसी पूर्व सूचना के परिवर्तन के अधीन हैं।
पहले से कहीं अधिक हल्की, तेज़ और फुर्तीली, ट्रायम्फ मोटरसाइकिलों की नई 2018 लाइन राइडर्स का दिल जीतने में कामयाब रहेगी। रीडिजाइन की गई स्ट्रीट ट्रिपल एस, आर और आर लो और आरएस देखें […]
इंडियन मोटरसाइकिल्स ने TMW के लिए अपना गैरेज खोल दिया है और हम बहुत उत्साहित हैं! हमने समीक्षा के लिए स्काउट और स्प्रिंगफील्ड को चुना है और अब एक महीने से हमारे पास ये मोटरसाइकिलें हैं! हम इनके बारे में लेख लिखेंगे […]
सुजुकी टीम प्रेस – 19 अक्टूबर एंड्रिया इयानोन: 6ठा स्थान – 1:46.030 (+ 0.672) एलेक्स रिन्स: 19वां स्थान – 1:47.187 (+ 1.829) सिल्वेन गुइंटोली: 21वां स्थान – 1:47.537 (+2,179) • एंड्रिया इयानोन ने शानदार प्रदर्शन किया […]
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