ჩამოტვირთეთ Kawasaki Ninja H2 2021…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
გზაზე გამოსაყენებლად შექმნილი Kawasaki Ninja H2™ აგებულია უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენებით და შემუშავებულია Kawasaki Performance Motorcycle-ის, Aerospace-ისა და Gas Turbine-ის განყოფილებებთან თანამშრომლობით.
Ninja H2™ და Ninja H2™ ნახშირბადის მოტოციკლები ულტრასპორტული შესრულების ქუჩის ეკვივალენტია. აღჭურვილია 998 კუბური სანტიმეტრის მოცულობის ოთხცილინდრიანი ძრავით, დაპატენტებული სუპერდამტენით, მსუბუქი ცხაურით, სუპერბაიკის კომპაქტური ზომებით, აეროდინამიკური კორპუსის ნაკრებით და მყარი ცალმხრივი საქანელათი. ორივე მოდელს აქვს მაღალტექნოლოგიური Brembo Stylema® სამუხრუჭე კალიპერები, Kawasaki-ს სწრაფი გადამრთველი (KQS), Kawasaki-ს წევის კონტროლი (KTRC-9 რეჟიმი) და Kawasaki-ს ძალიან გამძლე თვითაღდგენითი საღებავი. კაბინის შიგნით განთავსებულია TFT (თხელი ფირის ტრანზისტორი) ფერადი ინსტრუმენტების დისპლეი ოთხი არჩევითი ჩვენების რეჟიმით, ასევე Bluetooth სმარტფონთან დაკავშირება (RIDEOLOGY THE APP*)-ის გამოყენებით. Bridgestone RS11 საბურავები მთელ ამ ძალასა და ტექნოლოგიას ასფალტზე მოაქვს. Ninja H2 Carbon არის სპეციალური, შეზღუდული გამოშვების მოდელი ლამაზი, გამძლე და მსუბუქი ნახშირბადის ბოჭკოვანი წინა გარსით და საკუთარი ემბლემით. 2021 წლის Ninja H2 ხელმისაწვდომია Spark Black ფერში სარკისებური საფარით, რეკომენდებული საცალო ფასი 29,500 აშშ დოლარია, ხოლო 2021 წლის Ninja H2 Carbon ხელმისაწვდომია Matt Spark Black ფერში სარკისებური საფარით/Candy Flat Blazed Green ფერში, ორიგინალი გამჭვირვალე საფარით დაფარული ნახშირბადის ბოჭკოვანი ფარინგით და რეკომენდებული საცალო ფასი 33,000 აშშ დოლარი.
• დაპატენტებული Kawasaki-ს სუპერდამუხტვის ტექნოლოგია უზრუნველყოფს უმაღლეს სიმძლავრეს და ბრუნვის მომენტს მაქსიმალური მართვის სიამოვნებისთვის. • ბადისებრი ჩარჩო ოპტიმიზაციას უკეთებს მართვას და ეფექტურად ანაწილებს ძრავის სითბოს. • OHLINS TTX36 ამორტიზატორები. • აერონავტიკისთვის შექმნილი კორპუსი ხელს უწყობს დახრის ძალის წარმოქმნას. მოტოციკლები
თუ(ტიპი ez_ad_units!='განუსაზღვრელი'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])}; თუ(ტიპი __ez_fad_position! ='დამატებითი'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Kawasaki Ninja H2 ძრავა კომპაქტური უნდა იყოს და ინტენსიური აჩქარებისთვის მაღალი სიმძლავრე უზრუნველყოს. აუცილებელია სუპერდამტენი, მაგრამ არა ნებისმიერი არსებული სუპერდამტენი. Kawasaki-ს საინჟინრო განყოფილებებს შორის თანამშრომლობის შედეგია ეფექტური სუპერდამტენი, რომელსაც ძრავის ჰაერის ტემპერატურის შესამცირებლად ინტერქულერი არ სჭირდება.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
ტრანსმისიათუ(ტიპი_ez_ad_units!='განუსაზღვრელი'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};თუ(ტიპი__ez_fad_position! ='დამატებითი'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
შასის სტრუქტურა საკმარისად მტკიცე უნდა იყოს, რათა გამოიყენოს მძლავრი ძრავის სიმძლავრე და ამავდროულად, ტრასის სიჩქარეზე გარე ჩარევას გაუმკლავდეს. გარდა ამისა, შედარებით მოკლე ბორბლების ბაზა აუცილებელია კარგი მართვისა და მუშაობისთვის. და ბოლოს, შასი უნდა ხელს უწყობდეს ამ მძლავრი ძრავის მიერ გამომუშავებული სითბოს გაფანტვას.
ძრავის ტიპი: 4 ტაქტიანი, 4 ცილინდრიანი, სითხით გაგრილებადი, DOHC, 4 სარქველიანი ცილინდრის თავი, სუპერდამტენი, მოცულობა: 998 სმ³, დიამეტრი და ინსულტი: 76.0 x 55.0 მმ, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: TBA, შეკუმშვის კოეფიციენტი: TBA, საწვავის სისტემა: DFI® ორმაგი ინჟექტორით, ანთება: TCBI ციფრული გამაძლიერებლით, გადაცემათა კოლოფი: 6 სიჩქარიანი, Dog-Ring, საბოლოო ამძრავი: დალუქული ჯაჭვი, დახრილობა/კვალის კუთხე: 24.5° / 4.1 ინჩი, წინა ბორბლის მოძრაობა: 4.7 ინჩი, უკანა ბორბლის მოძრაობა: 5.3 ინჩი, წინა საბურავის ზომა: 120/70-17, უკანა საბურავის ზომა: 200/55-17, ბორბლების ბაზა: 57.1 ინჩი, წინა საკიდარი: 43 მმ ინვერსიული AOS-II ჩანგალი რეგულირებადი შეკუმშვისა და უკუსვლის ამორტიზაციით, ზამბარის წინასწარი დატვირთვის რეგულირებით და ზემოდან ამოსაღებ ზამბარებით, უკანა საკიდარი: ახალი Uni-Trak®, Ohlins TTX36 ამორტიზატორი 22-მიმართულებით შეკუმშვისა და უკუცემის ამორტიზაციის და ხელით ბრუნვის წინასწარი დატვირთვის რეგულირების შესაძლებლობა. წინა მუხრუჭის ტიპი: ორმაგი ნახევრად მცურავი 330 მმ დისკი რადიალური სამონტაჟო, საპირისპიროდ განლაგებული 4-დგუშიანი კალიპერებით. უკანა მუხრუჭის ტიპი: 250 მმ დისკი საპირისპიროდ განლაგებული 2-დგუშიანი კალიპერებით. საწვავის ავზის მოცულობა: 4.5 გალონი. სავარძლის სიმაღლე: 32.7 ინჩი. წონა: 524.8 ფუნტი. გარანტია: 12 თვე. Kawasaki Protection Plus™: 12, 24, 36 ან 48 თვე (Sp)Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 см³Диаметр и ходМ поршня 55,0 Crutyaщий момент уточняется Степень сжатия TBAFТопливная система DFI® ორინი ფორსუნკამი RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднегодюмай 4, უკანა კოლეგა 5,3 კვ.მ. отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, ამორტიზატორი Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ручным регулированием предварительного natyaga. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм со оппозитным 2-поршневым суппортом Емкость топливного бака 4,5 გალონა. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 ფუნტი. გარანტია 12 თვე.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & 00 x 576 მმ.最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，Final Drive ChainRake/Trail 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 潮距 57.1毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后、弹簧预载可调和顶出弹簧后TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330mm 盘，带径彬活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 加仑7加仑英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 , 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 排量 排量 排量 排量 排量 排量 排量 排 70 55,0 მმ 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 茋猋 英式4,7 კუბ.悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可谡后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 弌弌弌回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尨手艬 预轊 调半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 繢活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 磅。 保修 12 、月川崎保 、月川崎保48 个月 (SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节.
Total Motorcycle-ის (TMW) მწარმოებლის სპეციფიკაციები და გარეგნობა შეიძლება შეიცვალოს წინასწარი შეტყობინების გარეშე.
უფრო მსუბუქი, სწრაფი და მოქნილი, ვიდრე ოდესმე, Triumph-ის მოტოციკლების ახალი 2018 წლის ხაზი აუცილებლად მოიგებს მხედრების ყურადღებას. გაეცანით გადაკეთებულ Street Triple S, R და R Low და RS […]
Indian Motorcycles-მა გახსნა თავისი ავტოფარეხი TMW-სთვის და ჩვენ ძალიან აღფრთოვანებულები ვართ! ჩვენ შევარჩიეთ Scout და Springfield მიმოხილვისთვის და უკვე ერთი თვეა, რაც ისინი გვყავს! ჩვენ დავწერთ სტატიებს […]
Suzuki-ს გუნდის პრესკონფერენცია – 19 ოქტომბერი ანდრეა იანონე: მე-6 – 1:46.030 (+ 0.672) ალექს რინსი: მე-19 – 1:47.187 (+ 1.829) სილვენ გინტოლი: მე-21 – 1:47.537 (+2,179) • ანდრეა იანონემ შესანიშნავი სამუშაო გაწია […]
საავტორო უფლებები © 1999 – 2022 | მოტოციკლების ჯამი ∙ 11 მილიარდი ნახვა. 23 წელი ∙ 375 მილიონი მკითხველი ∙ 1 უდიდესი მოტოციკლეტის საზოგადოება