कावासाकी निंजा H2 2021 डाउनलोड करा… जर ez_ad_units चा प्रकार 'undefined' नसेल तर {ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) }; जर __is_fad_position चा प्रकार 'undefined' नसेल तर {__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
रस्त्यावर वापरण्यासाठी डिझाइन केलेली, कावासाकी निंजा H2™ ही अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून तयार करण्यात आली आहे आणि कावासाकी परफॉर्मन्स मोटरसायकल, एरोस्पेस आणि गॅस टर्बाइन विभागांच्या सहकार्याने विकसित करण्यात आली आहे.
निंजा H2™ आणि निंजा H2™ कार्बन बाईक्स या रस्त्यावर चालवण्यायोग्य अल्ट्रा-स्पोर्ट परफॉर्मन्सच्या समकक्ष आहेत. यामध्ये ९९८ सीसी इनलाइन फोर-सिलेंडर इंजिन, पेटंटेड सुपरचार्जर, हलकी ग्रिल, सुपरबाईकसारखे कॉम्पॅक्ट आकारमान, एरोडायनॅमिक बॉडी किट आणि मजबूत सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म आहे. दोन्ही मॉडेल्समध्ये हाय-टेक ब्रेम्बो स्टायलेमा® ब्रेक कॅलिपर्स, कावासाकी क्विक शिफ्टर (KQS), कावासाकी ट्रॅक्शन कंट्रोल (KTRC-9 मोड) आणि कावासाकीचा अत्यंत टिकाऊ सेल्फ-हीलिंग पेंट आहे. कॅबच्या आत, चार निवडण्यायोग्य डिस्प्ले मोड्ससह एक TFT (थिन फिल्म ट्रान्झिस्टर) कलर इन्स्ट्रुमेंट डिस्प्ले, तसेच ब्लूटूथ स्मार्टफोन कनेक्टिव्हिटी (RIDEOLOGY THE APP* वापरून) आहे. ब्रिजस्टोन RS11 टायर्स ही सर्व शक्ती आणि तंत्रज्ञान रस्त्यावर आणतात. निंजा H2 कार्बन हे एक विशेष लिमिटेड एडिशन मॉडेल आहे, ज्यामध्ये एक सुंदर, टिकाऊ आणि हलके कार्बन फायबर फ्रंट शेल आणि एक कस्टम बॅज आहे. २०२१ निंजा एच२ स्पार्क ब्लॅक रंगात मिरर फिनिशसह २९,५०० डॉलर्सच्या सुचविलेल्या किरकोळ किमतीत उपलब्ध आहे, तर २०२१ निंजा एच२ कार्बन मॅट स्पार्क ब्लॅक रंगात मिरर फिनिश/कँडी फ्लॅट ब्लेझ्ड ग्रीन रंगात मूळ क्लिअर कोटेड कार्बन फायबर फेअरिंगसह ३३,००० डॉलर्सच्या एमआरपीवर उपलब्ध आहे.
• पेटंट केलेले कावासाकी सुपरचार्जिंग तंत्रज्ञान कमाल ड्रायव्हिंग आनंदासाठी उत्कृष्ट शक्ती आणि टॉर्क प्रदान करते. • लॅटिस फ्रेम हाताळणी सुधारते आणि इंजिनची उष्णता प्रभावीपणे कमी करते. • ओहलिन TTX36 शॉक ॲबसॉर्बर्स. • एरोस्पेस-डिझाइन केलेले हल डाउनफोर्स निर्माण करण्यास मदत करते.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='未定义'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
कावासाकी निंजा H2 चे इंजिन कॉम्पॅक्ट असणे आणि तीव्र प्रवेगासाठी उच्च शक्ती प्रदान करणे आवश्यक आहे. यासाठी सुपरचार्जर अत्यावश्यक मानला जातो, पण कोणताही प्रचलित सुपरचार्जर चालणार नाही. कावासाकीच्या अभियांत्रिकी विभागांच्या एकत्रित प्रयत्नांचा परिणाम म्हणजे एक असा कार्यक्षम सुपरचार्जर, ज्याला इंजिनमधील हवेचे तापमान कमी करण्यासाठी इंटरकूलरची आवश्यकता नसते.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='未定义'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
चेसिसची रचना शक्तिशाली इंजिनची शक्ती वापरण्याइतकी मजबूत असली पाहिजे, आणि त्याच वेळी ट्रॅकवरील वेगात बाह्य अडथळे हाताळण्यासही सक्षम असली पाहिजे. याव्यतिरिक्त, चांगल्या हाताळणी आणि कामगिरीसाठी तुलनेने लहान व्हीलबेस असणे आवश्यक आहे. शेवटी, या शक्तिशाली इंजिनमुळे निर्माण होणारी उष्णता बाहेर टाकण्यास चेसिसने मदत केली पाहिजे.
इंजिन प्रकार ४-स्ट्रोक, ४-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, डीओएचसी, ४ व्हॉल्व्ह सिलेंडर हेड, सुपरचार्ज्ड डिस्प्लेसमेंट ९९८ सीसी बोर आणि स्ट्रोक ७६.० x ५५.० मिमी कमाल टॉर्क टीबीए कॉम्प्रेशन रेशो टीबीए इंधन प्रणाली ड्युअल इंजेक्टरसह डीएफआय® इग्निशन डिजिटल ॲडव्हान्ससह टीसीबीआय ट्रान्समिशन ६-स्पीड, डॉग-रिंग फायनल ड्राइव्ह सील्ड चेन रेक/ट्रेल २४.५° / ४.१ इंच फ्रंट व्हील ट्रॅव्हल ४.७ इंच रिअर व्हील ट्रॅव्हल ५.३ इंच फ्रंट टायर साईज १२०/७०-१७ रिअर टायर साईज २००/५५-१७ व्हीलबेस ५७.१ इंच फ्रंट सस्पेंशन ॲडजस्टेबल कॉम्प्रेशन आणि रिबाउंड डॅम्पिंग, स्प्रिंग प्रीलोड ॲडजस्टेबिलिटी आणि टॉप-आउट स्प्रिंग्ससह ४३ मिमी इनव्हर्टेड एओएस-II फोर्क रिअर सस्पेंशन नवीन युनि-ट्रॅक®, ओहलिन TTX36 शॉक, २२-वे कॉम्प्रेशन आणि रिबाउंड डॅम्पिंग आणि हँड-टर्न प्रीलोड अॅडजस्टेबिलिटीसह. फ्रंट ब्रेकचा प्रकार: ड्युअल सेमी-फ्लोटिंग ३३० मिमी डिस्क, रेडियल-माउंट, अपोज्ड ४-पिस्टन कॅलिपरसह. रिअर ब्रेकचा प्रकार: २५० मिमी डिस्क, अपोज्ड २-पिस्टन कॅलिपरसह. इंधन टाकीची क्षमता: ४.५ गॅलन. सीटची उंची: ३२.७ इंच. कर्ब वजन = ५२४.८ पाउंड. वॉरंटी: १२ महिने. कावासाकी प्रोटेक्शन प्लस™: १२, २४, ३६ किंवा ४८ महिने.Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с над9мовка цилиндра, с над9мовем см³Диаметр आणि ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAFТопливная система DFI® система DFI® системальный системальный. रिंगफायनल ड्राइव्ह Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размеднего колеса 5.3 रॅझमेर задних шин 200/55-17कोलेसनाया बाझा 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым с регулируемым сжатима сжатима передняя подвеска регулировкой преднатяга пружины आणि верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ручным и отбоя предварительного натяга. 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с опозитным 2-поршневым суппортытип суппортытип суппортытип 4,5 गॅलोना. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = ५२४,८ फोन. गॅरंटी 12 महिने.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC,4 气门气缸盖，增压排量 998 ccबोर आणि स्ट्रोक 76.0 x 55.2 मिमी压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- रिंगफायनल ड्राइव्ह 密封式°4.Rail/4.5.Rail. 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸设5-70.英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 नवीन Uni-Trak®、Ohlins TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动籌型3mm盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 加仑。 座椅高度 32.7 英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、24、整备重量个月 (Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 998 Ccbo , xtro , x 5 0 , x 5 , एक्सएम5最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 的 变速 变速 变速变速 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-रिंगफायनल ड्राइव्ह 密封式 चेनरेक/ट्रेल 24,5 英箱 英箱/4,行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 英寸 轮17悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 叄谶阻尼 叄轮弹簧 后 悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 25对置 २ 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 抴备重量 = 524,8 磅。保™俪俜俪 12 12, 24, 36 或 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Pedia 部分细节.
टोटल मोटरसायकल (TMW) ची उत्पादक वैशिष्ट्ये आणि स्वरूप पूर्वसूचना न देता बदलू शकतात.
पूर्वीपेक्षा अधिक हलकी, वेगवान आणि चपळ, ट्रायम्फ मोटरसायकलची नवीन २०१८ ची श्रेणी रायडर्सची मने नक्कीच जिंकेल. नव्याने डिझाइन केलेल्या स्ट्रीट ट्रिपल एस, आर आणि आर लो आणि आरएस […] पाहा.
इंडियन मोटरसायकल्सने TMW साठी आपले गॅरेज उघडले आहे आणि आम्ही खूप उत्सुक आहोत! आम्ही रिव्ह्यूसाठी स्काउट आणि स्प्रिंगफील्ड निवडल्या आहेत आणि आता महिनाभर त्या आमच्याकडे आहेत! आम्ही लेख लिहिणार आहोत […]
सुझुकी टीम प्रेस – १९ ऑक्टोबर आंद्रेया इयानोन: ६वा – १:४६.०३० (+ ०.६७२) ॲलेक्स रिन्स: १९वा – १:४७.१८७ (+ १.८२९) सिल्वेन गिंतोली: २१वा – १:४७.५३७ (+२,१७९) • आंद्रेया इयानोनने उत्कृष्ट कामगिरी केली […]
कॉपीराइट © १९९९ – २०२२ | एकूण मोटरसायकल ∙ ११ अब्ज व्ह्यूज. २३ वर्षे ∙ ३७५ दशलक्ष वाचक ∙ १ला सर्वात मोठा मोटरसायकल समुदाय.