Kawasaki Ninja H2 2021'i İndir…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Yol kullanımı için tasarlanan Kawasaki Ninja H2™, en son teknoloji kullanılarak üretilmiş ve Kawasaki Performans Motosiklet, Havacılık ve Gaz Türbini bölümleriyle iş birliği içinde geliştirilmiştir.
Ninja H2™ ve Ninja H2™ Carbon motosikletleri, ultra sportif performansın yasal olarak trafiğe çıkabilen eşdeğeridir. 998 cc sıralı dört silindirli motor, patentli süperşarj, hafif ızgara, süper motosiklet kompakt boyutları, aerodinamik gövde kiti ve rijit tek taraflı salıncak kolu ile donatılmıştır. Her iki modelde de yüksek teknoloji ürünü Brembo Stylema® fren kaliperleri, Kawasaki Hızlı Vites Değiştirme (KQS), Kawasaki Çekiş Kontrolü (KTRC-9 modu) ve Kawasaki'nin çok dayanıklı kendi kendini onaran boyası bulunur. Kabin içinde, dört seçilebilir ekran moduna sahip TFT (İnce Film Transistör) renkli gösterge ekranı ve Bluetooth akıllı telefon bağlantısı (RIDEOLOGY THE APP* kullanılarak) mevcuttur. Bridgestone RS11 lastikleri, tüm bu gücü ve teknolojiyi asfalta taşır. Ninja H2 Carbon, güzel, dayanıklı ve hafif karbon fiber ön gövdeye ve özel bir logoya sahip özel sınırlı sayıda üretilen bir modeldir. 2021 Ninja H2, ayna parlaklığında Spark Black renginde 29.500 dolarlık önerilen perakende satış fiyatıyla, 2021 Ninja H2 Carbon ise ayna parlaklığında Mat Spark Black/Candy Flat Blazed Green renk seçeneğiyle, orijinal şeffaf kaplamalı karbon fiber grenajıyla ve 33.000 dolarlık önerilen perakende satış fiyatıyla satışa sunuluyor.
• Patentli Kawasaki süperşarj teknolojisi, maksimum sürüş keyfi için üstün güç ve tork sağlar. • Kafes çerçeve, yol tutuşunu optimize eder ve motor ısısını etkili bir şekilde dağıtır. • OHLINS TTX36 amortisörler. • Havacılık ve uzay mühendisliği tasarımına sahip gövde, yere basma kuvveti oluşturmaya yardımcı olur.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='未定义'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Kawasaki Ninja H2 motorunun kompakt olması ve yoğun hızlanma için yüksek güç sağlaması gerekiyor. Bir süperşarjör olmazsa olmaz olarak görülüyor, ancak mevcut herhangi bir süperşarjör yeterli değil. Kawasaki'nin mühendislik departmanları arasındaki iş birliğinin sonucu, motor hava sıcaklığını düşürmek için ara soğutucuya ihtiyaç duymayan verimli bir süperşarjör oldu.
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Eğer (ez_ad_units'in türü 'tanımlanmamış' ise) {ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_12',154,'0','0'])}; eğer (__ez_fad_position'ın türü 'tanımlanmamış' ise) {__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0')};
Şasi yapısı, güçlü bir motorun gücünü kaldırabilecek kadar sağlam olmalı ve aynı zamanda pist hızlarında dış etkenlere karşı dayanıklı olmalıdır. Ayrıca, iyi yol tutuşu ve performans için nispeten kısa bir dingil mesafesi şarttır. Son olarak, şasi bu güçlü motorun ürettiği ısıyı dağıtmaya yardımcı olmalıdır.
Motor Tipi: 4 Zamanlı, 4 Silindirli, Sıvı Soğutmalı, DOHC, 4 Valfli Silindir Kafası, SüperşarjlıHacim: 998 ccÇap ve Strok: 76.0 x 55.0 mmMaksimum Tork: BelirtilmemişSıkıştırma Oranı: BelirtilmemişYakıt Sistemi: Çift Enjektörlü DFI®Ateşleme: Dijital Avanslı TCBIŞanzıman: 6 Vitesli, Dişli HalkalıSon Tahrik: Sızdırmaz ZincirEğim/İz: 24.5° / 4.1 inçÖn Tekerlek Hareket Mesafesi: 4.7 inçArka Tekerlek Hareket Mesafesi: 5.3 inçÖn Lastik Boyutu: 120/70-17Arka Lastik Boyutu: 200/55-17Dingil Mesafesi: 57.1 inçÖn Süspansiyon: Ayarlanabilir Sıkıştırma ve Geri Tepme Sönümlemesi, Yay Ön Yükü Ayarlanabilirliği ve Üst Çıkış Yayları ile 43 mm Ters AOS-II ÇatalArka Süspansiyon: Yeni Uni-Trak®, Ohlins TTX36 Amortisör, 22 kademeli Sıkıştırma ve Geri Tepme Sönümlemesi ve Elle Ayarlanabilen Ön Yük AyarıÖn Fren Tipi: Çift Yarı Yüzer 330 mm Diskler, Radyal Montajlı, Karşıt 4 Pistonlu KaliperlerArka Fren Tipi: 250 mm Disk, Karşıt 2 Pistonlu KaliperYakıt Deposu Kapasitesi: 4,5 galonSele Yüksekliği: 32,7 inçBoş Ağırlık: 524,8 lbsGaranti: 12 ayKawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 veya 48 ay(Sp)Tip двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 cm3Diameter ve ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий dakika уточняется Степень TBAF sistemi DFI® sistemiyle uyumludur двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних 120/70-17 Размер задних 200/55-17Колесная база 57,1 gün Передняя 43 mm Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием ve демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга prужины ve верхними prужинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 ile 22-napravlennым демпфированием сжатия ve отбоя ve ручным регулированием предварительного натяга. 4 yollu su borusu 2 yollu su borusu 250 mm su borusu 4,5 galonluk bir miktar ödeyin. Высота сиденья 32,7 gün. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Garanti 12 ay.发动机类型 4 inç, 4 缸,液冷,DOHC,4 silindir, 998 cc Çap ve Strok 76,0 x 55,0 mm TBA, TBAF, DFI®, TCBI, 6 gün, 狗- RingFinal Drive, ChainRake/Trail'i destekliyor 24,5° / 4,1 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 Sürüm 43: AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 Yeni Uni-Trak®, Ohlins TTX36, 22 inç, geniş açı, 330 mm盘,带径向安装,对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片,带对置 2 活塞卡钳油箱容量4.5 32,7 gün = 524,8 gün 12 gün Plus Plus™ 12 gün 24 gün 36 gün 48 saat个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 998 Ccdelik ve Strok 76,0 x 55,0 мм En kısa mesafe tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 喷油器 的ne oldu 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 轮 行程4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 英寸 悬悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 和 顶出弹簧 后悬架 new uni-trak®, ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前制动 类型 双 半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片带 对置 2 活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护Plus™ 12,24,36 ve 48 gün (Sp)ЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Total Motorcycle (TMW) ürünlerinin üretici spesifikasyonları ve görünümü önceden haber verilmeksizin değiştirilebilir.
Her zamankinden daha hafif, daha hızlı ve daha çevik olan yeni 2018 Triumph motosiklet serisi, sürücüleri kesinlikle kendine hayran bırakacak. Yeniden tasarlanan Street Triple S, R ve R Low ve RS modellerine göz atın […]
Indian Motorcycles, TMW için garajını açtı ve biz çok heyecanlıyız! İnceleme için Scout ve Springfield modellerini seçtik ve bir aydır onlarla birlikteyiz! Makaleler yazacağız […]
Suzuki Takım Basın Bülteni – 19 Ekim Andrea Iannone: 6. sıra – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19. sıra – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21. sıra – 1:47.537 ( +2,179) • Andrea Iannone harika bir iş çıkardı […]
Telif Hakkı © 1999 – 2022 | Total Motorcycles ∙ 11 milyar görüntülenme. 23 yıl ∙ 375 milyon okuyucu ∙ En büyük motosiklet topluluğu