Íoslódáil Kawasaki Ninja H2 2021…más rud é go bhfuil cineál ez_ad_units ann!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };más rud é go bhfuil cineál __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Deartha lena úsáid ar an mbóthar, tá an Kawasaki Ninja H2™ tógtha ag baint úsáide as teicneolaíocht úrscothach agus forbartha i gcomhar le ranna Gluaisrothair Feidhmíochta, Aerospáis agus Tuirbín Gáis Kawasaki.
Is ionann rothair charbóin an Ninja H2™ agus an Ninja H2™ agus an choibhéis sráide atá dleathach do fheidhmíocht ultra-spóirt. Feistithe le hinneall ceithre-sorcóir inlíne 998 cc, forluchtóir paitinnithe, gríl éadrom, toisí dlútha sár-rothair, trealamh coirp aerdinimiciúil agus luascadán aontaobhach righin. Tá calipers coscáin ardteicneolaíochta Brembo Stylema®, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Rialú Tarraingthe Kawasaki (mód KTRC-9) agus péint féinchneasaithe an-mharthanach Kawasaki sa dá mhúnla. ​​Taobh istigh den chábán, tá taispeántas ionstraimí datha TFT (Transistor Scannán Tanaí) le ceithre mhodh taispeána inroghnaithe, chomh maith le nascacht fóin chliste Bluetooth (ag baint úsáide as an RIDEOLOGY THE APP*). Tugann boinn Bridgestone RS11 an chumhacht agus an teicneolaíocht sin go léir chuig an asfalt. Is samhail eagrán teoranta speisialta é an Ninja H2 Carbon le blaosc tosaigh snáithín carbóin álainn, marthanach agus éadrom agus suaitheantas saincheaptha. Tá an Ninja H2 2021 ar fáil i Spark Black le bailchríoch scátháin ar phraghas miondíola molta $29,500, agus tá an Ninja H2 Carbon 2021 ar fáil i Matt Spark Black le bailchríoch scátháin/Candy Flat Blazed Green leis an gcoiréal snáithín carbóin brataithe soiléir bunaidh agus MSRP de $33,000.
• Soláthraíonn teicneolaíocht fhormhuirearaithe phaitinnithe Kawasaki cumhacht agus chasmhóiminte den scoth le haghaidh pléisiúr tiomána uasta. • Uasmhéadaíonn fráma laitíse an láimhseáil agus scaipeann sé teas an innill go héifeachtach. • Maolaitheoirí turraing OHLINS TTX36. • Cuidíonn cabhail atá deartha san aeraspás le fórsa síos a ghiniúint. gluaisrothair
má tá (cineál ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};má tá (cineál __ez_fad_position!='Tá an bosca tosaithe'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Caithfidh inneall Kawasaki Ninja H2 a bheith dlúth agus ardchumhacht a sholáthar le haghaidh luasghéarú dian. Meastar go bhfuil sárluchtóir riachtanach, ach ní haon sárluchtóir atá ann cheana féin. Is é toradh iarrachta chomhoibríoch idir ranna innealtóireachta Kawasaki sárluchtóir éifeachtach nach dteastaíonn idirfhuaraitheoir uaidh chun teocht aeir an innill a laghdú.
Superchargerrif(cineál ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])});if(cineál __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Tarchurmás(cineál ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])});más(cineál __ez_fad_position!='Níl aon cheann ann'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Caithfidh struchtúr an chassis a bheith láidir go leor chun cumhacht innill chumhachtaigh a úsáid, agus ag an am céanna a bheith in ann déileáil le cur isteach seachtrach ag luasanna riain. Ina theannta sin, tá rothfhad sách gearr riachtanach le haghaidh dea-láimhseála agus feidhmíochta. Ar deireadh, caithfidh an chassis cabhrú leis an teas a ghineann an gléasra cumhachta cumhachtach seo a scaipeadh.
Cineál Innill 4-Stróc, 4-Sorcóir, Fuaraithe le Leacht, DOHC, Ceann Sorcóra 4 Chomhla, FormhuirearaitheDíláithriú 998 ccToll & Stróc 76.0 x 55.0 mmUas-Chasmhóiminte TBACóimheas Comhbhrúite TBACóras Breosla DFI® le Dúbailte Insteallóirí Adhainte TCBI le hArd-DhígitimTarchur 6 Luas, Fáinne MadraíSlabhra Séalaithe Tiomáint DeiridhRake/Trail 24.5° / 4.1 orlachTaisteal Roth Tosaigh 4.7 orlachTaisteal Roth Cúil 5.3 orlachMéid Boinn Tosaigh 120/70-17Méid Boinn Cúil 200/55-17Bonn Roth 57.1 orlachFionraí Tosaigh 43mm Forc AOS-II Inbhéartaithe le Maolú Comhbhrúite agus Preabtha Inchoigeartaithe, Inchoigeartaithe Réamhualaigh Earraigh, agus Spriongaí Barr-AmachFionraí CúilTurraing Uni-Trak® Nua, Ohlins TTX36 le 22-bhealach Maolú Comhbhrúite agus Preabála agus Inchoigeartaithe Réamhualaigh LáimheCineál Coscáin TosaighDioscaí Dúbailte Leath-Snámhacha 330mm le Calipéir 4-Loine Os Coinne, Gléasta GathachCineál Coscáin CúilDiosca 250mm le Calipéir 2-Loine Os CoinneCumas Umar Breosla 4.5 gal.Airde Suíocháin 32.7 orlachMeáchan Cosanta = 524.8 lbsBarántas 12 mhíKawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 nó 48 mí(SpТипдвигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, le жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиме 998 см³Диаметр иход поршня 76,0 x 55,0 ммаксимальный крутящий момент уточняется Степеный система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Перметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 in aghaidh an lae ceart go leor 4,7 cailín 5,3 ré ghrád 120/70-17 ram 200/55-17Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 mmm Перевернутая вилка AOS-II с регулируемыимыи демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины agus верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и отбоя regulirovaniem predvaritelьного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 ммм оппозитным 2-поршневыпо baisc 4,5 galún. Высота сиденья 32,7 дюйма. MFómh масса = 524,8 punt Garantiya 12 Mesyatsev.发动机类型 4 bliana d'aois, 4 uair an chloig, DOHC, 4ú haois, 998 ccBore & Stróc 76.0 x 55.0 mm TBA Taispeáin níos mó TBAF 带双喷油器的 DFI® TCBI 带数字提前变速箱6, 狗- RingFinal Drive 密封弼 TCBI /5°1.英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 扯AOS-II TTX36 go 减震器,带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浅动 330mm uaireadóir活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5加仑。英寸整备重量 = 524.8 Níos Mó ™ 12、24、36 thart ar 48 个月（Sp发动机类型 4冲程, 4缸, 液冷, dohc, 4 气门气缸盖增压 排量 排量 排量 998 Core, 998 x, 998 Core最 扭矩扭矩压缩比 tbaf 带双喷油器 dfi®点火点火提前变速变速变嚟的点火 带变速变速变速变速变速箱 6速, taobh istigh de Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1英寡 狨英寸 后轮行程 5,3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17后轮胎 200/55-17 轮距 57,1 欂欂欂欂欂括悬 悬 悬 悬悬架 43 毫米倒置 aos-ii 前叉可调可调压缩和回弹阻尼、预载可调和尺尺悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36减震器带 22 向 和回弹阻尼 回弹阻尼和和回弹阻回弹阻尼 回弹阻尼回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼' 回弿半浮动 330 mmm 盘，向安装，对置 4 活塞卡钳后制动 类型 250 毫米碟牯宯活塞卡钳油箱 容量 4,5加仑座椅高度 32,7 míle ar shiúl = 524,8 uair an chloig 12 uair an chloig 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНСТЬ -Pedia 部分细节。
D’fhéadfadh sonraíochtaí an mhonaróra agus cuma Total Motorcycle (TMW) athrú gan fógra.
Níos éadroime, níos tapúla agus níos aclaí ná riamh, is cinnte go meallfaidh líne nua gluaisrothair Triumph 2018 marcóirí. Féach ar an Street Triple S, R agus R Low agus RS athdheartha […]
Tá garáiste oscailte ag Indian Motorcycles do TMW agus táimid an-tógtha leis! Roghnaíomar Scout agus Springfield le haghaidh athbhreithnithe agus tá siad againn le mí anuas! Scríobhfaimid ailt […]
Preas Fhoireann Suzuki – 19 Deireadh Fómhair Andrea Iannone: 6ú – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19ú – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21ú – 1:47.537 (+2,179) • Rinne Andrea Iannone jab iontach […]
Cóipcheart © 1999 – 2022 | Líon iomlán gluaisrothair ∙ 11 billiún radharc. 23 bliana ∙ 375 milliún léitheoir ∙ An 1 phobal gluaisrothair is mó