Kawasaki Ninja H2 2021 をダウンロード…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
公道での使用を想定して設計されたカワサキ ニンジャ H2™は、最先端技術を用いて製造され、カワサキ パフォーマンス モーターサイクル、航空宇宙、ガスタービン部門との共同開発によって誕生しました。
Ninja H2™ と Ninja H2™ カーボン バイクは、公道走行可能なウルトラ スポーツ パフォーマンスです。998 cc 直列 4 気筒エンジンを搭載。cm、特許取得済みのスーパーチャージャー、軽量グリル、スーパーバイクのコンパクトな寸法、エアロダイナミック ボディ キット、剛性の高い片持ち式スイングアーム。両モデルとも、ハイテク Brembo Stylema® ブレーキ キャリパー、Kawasaki Quick Shifter (KQS)、Kawasaki Traction Control (KTRC-9 モード)、Kawasaki の非常に耐久性の高い自己修復ペイントを採用しています。キャビン内には、4 つの表示モードを選択できる TFT (Thin Film Transistor) カラー インストルメント ディスプレイ、Bluetooth スマートフォン接続 (RIDEOLOGY THE APP* を使用) があります。Bridgestone RS11 タイヤが、そのすべてのパワーとテクノロジーをアスファルトに届けます。Ninja H2 Carbon は、美しく耐久性があり軽量なカーボン ファイバー フロント シェルとカスタム バッジを備えた特別な限定版モデルです。 2021年モデルのNinja H2は、ミラー仕上げのスパークブラックで、希望小売価格は29,500ドルです。一方、2021年モデルのNinja H2 Carbonは、ミラー仕上げのマットスパークブラックとキャンディフラットブレイズドグリーンの2色展開で、オリジナルのクリアコートカーボンファイバーフェアリングが付属し、希望小売価格は33,000ドルです。
• カワサキ独自の特許取得済みスーパーチャージャー技術により、優れたパワーとトルクを実現し、最高のドライビングプレジャーを提供します。 • ラティスフレームがハンドリングを最適化し、エンジンの熱を効果的に放散します。 • オーリンズTTX36ショックアブソーバー。 • 航空宇宙設計の船体によりダウンフォースを生成。
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カワサキ ニンジャH2のエンジンは、コンパクトでありながら、強烈な加速を実現するための高出力が求められます。スーパーチャージャーは必須ですが、既存のスーパーチャージャーであればどれでも良いというわけではありません。カワサキの各エンジニアリング部門が協力して開発したこのスーパーチャージャーは、エンジン吸気温度を下げるためのインタークーラーを必要としません。
Superchargerif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissionif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='未定義'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
シャーシ構造は、強力なエンジンのパワーを受け止めるのに十分な強度を持ちながら、サーキット走行時の外部からの干渉にも耐えられるものでなければならない。さらに、良好なハンドリングとパフォーマンスを実現するには、比較的短いホイールベースが不可欠である。そして最後に、シャーシは強力な動力源から発生する熱を効率的に放散する役割も担う必要がある。
エンジンタイプ 4ストローク、4気筒、水冷、DOHC、4バルブシリンダーヘッド、スーパーチャージャー排気量 998 ccボアとストローク 76.0 x 55.0 mm最大トルク 未定圧縮比 未定燃料システム デュアルインジェクター付きDFI®点火方式 デジタルアドバンス付きTCBIトランスミッション 6速、ドッグリング最終駆動方式 シールドチェーンレーキ/トレール 24.5° / 4.1インチ前輪トラベル 4.7インチ後輪トラベル 5.3インチ前タイヤサイズ 120/70-17後タイヤサイズ 200/55-17ホイールベース 57.1インチ前サスペンション 調整可能な圧縮およびリバウンドダンピング、スプリングプリロード調整機能、トップアウトスプリング付き43mm倒立AOS-IIフォーク後サスペンション 新型Uni-Trak®、オーリンズTTX36ショックアブソーバー（22段階の圧縮・伸張ダンピング調整機能、手動式プリロード調整機能付き）フロントブレーキタイプ：デュアルセミフローティング330mmディスク（ラジアルマウント、対向4ピストンキャリパー）リアブレーキタイプ：250mmディスク（対向2ピストンキャリパー）燃料タンク容量：4.5ガロンシート高：32.7インチ車両重量：524.8ポンド保証期間：12ヶ月カワサキプロテクションプラス™ 12、24、36、または48ヶ月（Sp）Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с наддувомОбъем 998 см³Диаметр и ход пор程ня 76,0 x 55,0 ммаксимальный крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAF による DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего колеса 5,3 дюйма Размер передних син 120/70-17 Размер задних bolен 200/55-17Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга жины и верхними пружинами 。 Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ручным регулированием предварительного натяга。 Оппозитные 4-пор程невые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-пор程невым суппортом Емкость топливного бака 4,5 галлона. 32.7日です。 Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.エンジンの種類 4 熱量、4 熱、液冷、DOHC、4 ガス圧、増圧排気量 998 cc ボアとストローク 76.0 x 55.0 mm 最大トルク TBA 圧力比 TBAF バンドル双喷油器の DFI® 点火 TCBI带数字提前变速箱 6 速、狗リングファイナルドライブ密封式チェーンレイク/トレイル 24.5° / 4.1 英寸前轮行程 4.7 英寸後轮行程 5.3 英寸前轮胎寸法 120/70-17 後轮胎寸法 200/55-17 轮ピッチ 57.1英寸前架 43 毫米倒置 AOS-II フロントフォークには、圧縮および逆転防止、弹簧事前ダウンロードが可能、新しい Uni-Trak®、オーリンズ TTX36 减震器、带 22方向圧縮および逆方向防止およびハンドヘルド搭載可能 前制動タイプ デュアル半浮動 330mm 筐体、バンド径方向取り付け、ピストン数 4 個後制動タイプ 250 個、バンド数 2 個 オイルボックス容量 4.5シートの高さ 32.7 インチ 総重量 = 524.8 保修 12 ヶ月 川崎保護护 Plus™ 12、24、36 または 48 ヶ月（SP）発電機タイプ 4 熱程、4 缸、液冷、dohc 、 4 气门 气缸盖 增圧排量 998 Ccbore & Stroke 76,0 x 55,0 мм 最小扭圧 扭圧 压缩比 tbafバンド デュアル喷オイルター dfi® 点火 点火 アドバンス 变速 变速 喷オイルターの点火 バンド 变速 变速 变速 变速箱 6 速、狗リングファイナル ドライブ 密封式 チェーンレーク/トレイル 24,5 °/4,1 ポンド 轮 行程 行程 4,7 ポンド 後 轮 行程 5,3 ポンド 前 轮胎寸法 120/70-17 後轮胎 200/55-17 轮距離 57,1 ポンド 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬フレーム 43 毫米倒置 aos-ii フロントフォーク 可調整 圧縮可能 および 後退防止 、 事前ダウンロード 可能 および 顶出弹簧 後フレーム 新しい uni-trak® 、 オーリンズ ttx36 震動器 22 方向 および回弹阻止尼 回弹阻止尼 和 和 回弹障尼 回弹障尼 回弹障尼 回弹障尼 回弹障尼 回弹障尼 回弹障尼 手转预下调 前制制型 双半浮動 330 мм 盘 、 向取付 、 4 つのピストンボタンを配置した後、制動タイプ 250 インチのカーボンシートバンドを 2 つのピストンボタンを配置。オイルボックスの容量 4,5 追加の座高 32,7 インチの総重量 = 524,8 セム。 保護修飾 12 月川崎保護Plus™ 12、24、36 または 48 月（SP）ЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Total Motorcycle (TMW)のメーカー仕様および外観は、予告なく変更される場合があります。
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スズキチームプレス – 10月19日 アンドレア・イアンノーネ：6位 – 1:46.030 (+ 0.672) アレックス・リンス：19位 – 1:47.187 (+ 1.829) シルヴァン・ギュントーリ：21位 – 1:47.537 ( +2.179) • アンドレア・イアンノーネは素晴らしい走りを見せた […]
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