Λήψη Kawasaki Ninja H2 2021…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Σχεδιασμένη για χρήση στο δρόμο, η Kawasaki Ninja H2™ είναι κατασκευασμένη με τεχνολογία αιχμής και έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με τα τμήματα Kawasaki Performance Motorcycle, Aerospace και Gas Turbine.
Οι μοτοσικλέτες Ninja H2™ και Ninja H2™ από ανθρακονήματα αποτελούν το αντίστοιχο των εξαιρετικά σπορ επιδόσεων που είναι νόμιμες για χρήση στο δρόμο. Εξοπλισμένες με τετρακύλινδρο κινητήρα 998 cc σε σειρά, πατενταρισμένο υπερσυμπιεστή, ελαφριά μάσκα, συμπαγείς διαστάσεις superbike, αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος και άκαμπτο μονόμπρατσο ψαλίδι. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν υψηλής τεχνολογίας δαγκάνες φρένων Brembo Stylema®, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki Traction Control (λειτουργία KTRC-9) και πολύ ανθεκτικό αυτοεπιδιορθούμενο χρώμα της Kawasaki. Μέσα στην καμπίνα, υπάρχει μια έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT (Thin Film Transistor) με τέσσερις επιλέξιμες λειτουργίες εμφάνισης, καθώς και συνδεσιμότητα Bluetooth με smartphone (χρησιμοποιώντας την εφαρμογή RIDEOLOGY*). Τα ελαστικά Bridgestone RS11 φέρνουν όλη αυτή τη δύναμη και την τεχνολογία στην άσφαλτο. Το Ninja H2 Carbon είναι ένα ειδικό μοντέλο περιορισμένης έκδοσης με ένα όμορφο, ανθεκτικό και ελαφρύ μπροστινό κέλυφος από ανθρακονήματα και ένα προσαρμοσμένο σήμα. Η Ninja H2 του 2021 διατίθεται σε Spark Black με φινίρισμα καθρέφτη στην προτεινόμενη τιμή λιανικής των 29.500 δολαρίων, ενώ η Ninja H2 Carbon του 2021 διατίθεται σε Matt Spark Black με φινίρισμα καθρέφτη/Candy Flat Blazed Green με το αρχικό φέρινγκ από ανθρακονήματα με διάφανη επίστρωση και προτεινόμενη τιμή λιανικής πώλησης 33.000 δολαρίων.
• Η πατενταρισμένη τεχνολογία υπερτροφοδότησης Kawasaki προσφέρει ανώτερη ισχύ και ροπή για μέγιστη οδηγική απόλαυση. • Το πλαίσιο τύπου πλέγματος βελτιστοποιεί τον χειρισμό και διαχέει αποτελεσματικά τη θερμότητα του κινητήρα. • Αμορτισέρ OHLINS TTX36. • Το κύτος σχεδιασμένο για αεροδιαστημική χρήση βοηθά στην παραγωγή κάθετης δύναμης. μοτοσικλέτες
αν(τύπος ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};αν(τύπος __ez_fad_position! ='Αναφορά'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Ο κινητήρας του Kawasaki Ninja H2 πρέπει να είναι συμπαγής και να παρέχει υψηλή ισχύ για έντονη επιτάχυνση. Ένας υπερσυμπιεστής θεωρείται απαραίτητος, αλλά όχι οποιοσδήποτε υπάρχων υπερσυμπιεστής. Το αποτέλεσμα μιας συνεργατικής προσπάθειας μεταξύ των τμημάτων μηχανικής της Kawasaki είναι ένας αποδοτικός υπερσυμπιεστής που δεν απαιτεί intercooler για τη μείωση της θερμοκρασίας του αέρα του κινητήρα.
Superchargerrif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Μετάδοσηαν(τύπος__μονάδων__ad!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};αν(τύπος__ez_fad_position! ='Αναφορά'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Η δομή του πλαισίου πρέπει να είναι αρκετά στιβαρή ώστε να αξιοποιεί την ισχύ ενός ισχυρού κινητήρα, ενώ ταυτόχρονα να είναι σε θέση να χειρίζεται εξωτερικές παρεμβολές σε ταχύτητες πίστας. Επιπλέον, ένα σχετικά κοντό μεταξόνιο είναι απαραίτητο για καλό χειρισμό και απόδοση. Τέλος, το πλαίσιο πρέπει να βοηθά στην απαγωγή της θερμότητας που παράγεται από αυτό το ισχυρό σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Τύπος κινητήρα 4-χρονος, 4-κύλινδρος, υγρόψυκτος, DOHC, κυλινδροκεφαλή 4 βαλβίδων, υπερτροφοδοτούμενος Κυβισμός 998 ccΔιάμετρος & διαδρομή 76,0 x 55,0 mmΜέγιστη ροπή TBAΛόγος συμπίεσης TBAΣύστημα καυσίμου DFI® με διπλά μπεκ ψεκασμούΑνάφλεξη TCBI με ψηφιακό προηγμένο κιβώτιο ταχυτήτων6 ταχυτήτων, Dog-RingΤελική μετάδοσηΣφραγισμένη αλυσίδαΚάθυρα/ίχνος 24,5° / 4,1 ίντσεςΔιαδρομή μπροστινού τροχού 4,7 ίντσεςΔιαδρομή πίσω τροχού 5,3 ίντσεςΜέγεθος μπροστινού ελαστικού 120/70-17Μέγεθος πίσω ελαστικού 200/55-17Μεταξόνιο 57,1 ίντσεςΜπροστινή ανάρτησηΑνεστραμμένο πιρούνι AOS-II 43mm με ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου και ελατήρια Top-OutΠίσω ανάρτησηΝέο Uni-Trak®, αμορτισέρ Ohlins TTX36 με Απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς 22 κατευθύνσεων και ρύθμιση προφόρτισης με το χέρι Τύπος μπροστινού φρένου Δύο ημι-πλευστοί δίσκοι 330 mm με ακτινική τοποθέτηση, αντικριστές δαγκάνες 4 εμβόλων Τύπος πίσω φρένου Δίσκος 250 mm με αντικριστή δαγκάνα 2 εμβόλων Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 4,5 γαλόνια Ύψος σέλας 32,7 ίντσες Βάρος απόβαρου = 524,8 λίβρες Εγγύηση 12 μήνες Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 ή 48 μήνες (Sp)Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, со наддувомОбъем 998 см³Διαμετρητής και ход М поршня 55,00 крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAFТопливная σύστημα DFI® με δύο φόρμουλες RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 δюйма Ход пореднегодюмай 4, Χονδρική βάση 5,3 λεπτών 5,3 μ.μ. отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, αμορτισέρ Ohlins TTX36 με 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ручным регулированием предварительного натяга. Oppostnыe 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 mm με 2-поршневым суппортом Емкость топливного бака 4,5 γαλόνια. Высота сиденья 32,7 дуйма. Снаряженная масса = 524,8 λίρες. Εγγύηση 12 μηνών.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & 00 x 56 mm.最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，Final Drive ChainRake/Trail 24,5° / 4,1 英寸前轮行程 4,7 英寸后轮行程 5,3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 潮距 57,1 艍毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后、弹簧预载可调和顶出弹簧后TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330mm 盘，带径彬活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4,5 加仑机 7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 排 70 55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 茋 英式4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 欂欂本本1, 57,悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可谡后 悬架 νέο uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 弌弻回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手艬 预轊 调半 浮动 330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 繢活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7 英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 、月川崎保1、月川崎保1 48 个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педија 部分细节.
Οι προδιαγραφές του κατασκευαστή και η εμφάνιση της Total Motorcycle (TMW) υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προειδοποίηση.
Ελαφρύτερες, ταχύτερες και πιο ευέλικτες από ποτέ, η νέα σειρά μοτοσικλετών Triumph του 2018 είναι σίγουρο ότι θα κερδίσει τους αναβάτες. Δείτε τις ανασχεδιασμένες Street Triple S, R και R Low και RS […]
Η Indian Motorcycles άνοιξε το συνεργείο της για την TMW και είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι! Επιλέξαμε την Scout και την Springfield για αξιολόγηση και τις έχουμε εδώ και ένα μήνα! Θα γράψουμε άρθρα […]
Suzuki Team Press – 19 Οκτωβρίου Andrea Iannone: 6ος – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19ος – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21ος – 1:47.537 (+2.179) • Ο Andrea Iannone έκανε εξαιρετική δουλειά […]
Πνευματικά δικαιώματα © 1999 – 2022 | Σύνολο μοτοσικλετών ∙ 11 δισεκατομμύρια προβολές. 23 χρόνια ∙ 375 εκατομμύρια αναγνώστες ∙ 1 μεγαλύτερη κοινότητα μοτοσικλετών