Muat Turun Kawasaki Ninja H2 2021…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Direka untuk kegunaan di jalan raya, Kawasaki Ninja H2™ dibina menggunakan teknologi canggih dan dibangunkan dengan kerjasama bahagian Kawasaki Performance Motorcycle, Aeroangkasa dan Gas Turbine.
Motosikal karbon Ninja H2™ dan Ninja H2™ merupakan motosikal yang setara dengan prestasi ultra-sport di jalanan. Dilengkapi dengan enjin empat silinder sebaris 998 cc. cm, pengecas lampau berpaten, gril ringan, dimensi padat superbike, kit badan aerodinamik dan lengan ayun satu sisi yang tegar. Kedua-dua model menampilkan angkup brek Brembo Stylema® berteknologi tinggi, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawalan Cengkaman Kawasaki (mod KTRC-9) dan cat penyembuhan kendiri Kawasaki yang sangat tahan lama. Di dalam kabin, paparan instrumen berwarna TFT (Transistor Filem Nipis) dengan empat mod paparan yang boleh dipilih, serta sambungan telefon pintar Bluetooth (menggunakan RIDEOLOGY THE APP*). Tayar Bridgestone RS11 membawa semua kuasa dan teknologi itu ke atas jalan asfalt. Ninja H2 Carbon ialah model edisi terhad khas dengan cangkerang hadapan gentian karbon yang cantik, tahan lama dan ringan serta lencana tersuai. Ninja H2 2021 boleh didapati dalam warna Hitam Spark dengan kemasan cermin dengan harga runcit dicadangkan sebanyak $29,500, manakala Ninja H2 Carbon 2021 boleh didapati dalam warna Hitam Matt Spark dengan kemasan cermin/Hijau Candy Flat Blazed dengan fairing gentian karbon bersalut jernih asal dan MSRP sebanyak $33,000.
• Teknologi pengecas lampau Kawasaki yang dipatenkan memberikan kuasa dan tork unggul untuk keseronokan pemanduan maksimum. • Kerangka kekisi mengoptimumkan pengendalian dan menghilangkan haba enjin dengan berkesan. • Penyerap hentak OHLINS TTX36. • Badan yang direka bentuk aeroangkasa membantu menjana daya turun. motosikal
jika(jenis ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};jika(jenis __ez_fad_position! ='Kedudukan sebenar'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
Enjin Kawasaki Ninja H2 perlu padat dan memberikan kuasa tinggi untuk pecutan yang kuat. Supercharger dianggap penting, tetapi bukan mana-mana supercharger sedia ada. Hasil usaha sama antara jabatan kejuruteraan Kawasaki ialah supercharger yang cekap yang tidak memerlukan intercooler untuk mengurangkan suhu udara enjin.
Superchargerif(jenis ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-papan-pendahulu-besar-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(jenis __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-papan-pendahulu-besar-2-0′)};
Transmisijika(jenis ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};jika(jenis __ez_fad_position! ='Tarikh sebenar'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
Struktur casis mestilah cukup kuat untuk memanfaatkan kuasa enjin yang berkuasa, dan pada masa yang sama berupaya mengendalikan gangguan luaran pada kelajuan trek. Di samping itu, jarak roda yang agak pendek adalah penting untuk pengendalian dan prestasi yang baik. Akhir sekali, casis mesti membantu menghilangkan haba yang dihasilkan oleh loji janakuasa yang berkuasa ini.
Jenis Enjin 4-Lejang, 4-Silinder, Sejukkan Cecair, DOHC, 4 Injap Kepala Silinder, SuperchargedSesaran 998 ccBore & Lejang 76.0 x 55.0 mmTork Maksimum TBANisbah Mampatan TBASistem Fuel DFI® dengan Penyuntik BerkembarPencucuhan TCBI dengan Digital AdvanceTransmisi 6-Kelajuan, Dog-RingRantai Tertutup Pacuan AkhirRake/Jejak 24.5° / 4.1 inciPergerakan Roda Hadapan 4.7 inciPergerakan Roda Belakang 5.3 inciSaiz Tayar Hadapan 120/70-17Saiz Tayar Belakang 200/55-17Jarak Roda 57.1 inciSuspensi HadapanFork AOS-II Terbalik 43mm dengan Mampatan Boleh Laras dan Redaman Lantunan, Kebolehlarasan Pramuat Spring, dan Spring Atas-KeluarSuspensi BelakangUni-Trak® Baharu, Ohlins TTX36 Shock dengan Kebolehlarasan Pramuatan Mampatan dan Lantunan 22-hala dan Pusingan Tangan Jenis Brek Depan Cakera 330mm Separa Terapung Berkembar Jenis Brek Belakang dengan Angkup 4-Piston Bertentangan, Pemasangan Radial Cakera 250mm Jenis Brek Belakang dengan Angkup 2 Piston Bertentangan Kapasiti Tangki Bahan Api 4.5 gal. Tinggi Tempat Duduk 32.7 inci. Berat Jalan = 524.8 paun. Waranti 12 bulan Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 atau 48 bulan (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цилиндра, с Т9бдум см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент уточняется Степень сжатия TBAFТТ сипся двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход заднего ко,3й Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17Колесная база 57,1 дюйма Передняя подвемирка 43 AOS-II с регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 dengan 22-направленным демпфированием сжатия и отбоя и ругнылива ремирем предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-поршневым супторпортом Емклино Емклин галлона. Высота сиденья 32,7 hari. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 ccBore & Strok 76.0 x 55.0 mm 朧 BA压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive 密封.式 44 Rake./5°Trail英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57.1 轮距 57.1 后轮胎尺寸毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簃和顶出弹簧后 New Tx-TX6减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330mm 盘，带径向，安磰活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4.5 加仑量 4.5 加仑。座2.英寸整备重量 = 524.8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 , 998 x м56 Ccbore最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 的 的 变速 的 变速点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Driv 密封式 Chainrake/Jejak 24.5 °/4.1 英寸 轮 行英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 悬悬悱悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 平 和悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回弹阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前 制动 犌330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片 带 对活璳 2容量 4,5 加仑 座椅 高度 32.7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、48 戁个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Spesifikasi pengeluar dan rupa Total Motorcycle (TMW) tertakluk kepada perubahan tanpa notis.
Lebih ringan, lebih pantas dan lebih tangkas berbanding sebelum ini, rangkaian motosikal Triumph 2018 yang baharu pasti akan memikat hati penunggang. Lihat Street Triple S, R dan R Low serta RS yang direka bentuk semula […]
Indian Motorcycles telah membuka bengkelnya untuk TMW dan kami sangat teruja! Kami memilih Scout dan Springfield untuk ulasan dan telah memilikinya selama sebulan sekarang! Kami akan menulis artikel […]
Suzuki Team Press – 19 Oktober Andrea Iannone: ke-6 – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: ke-19 – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: ke-21 – 1:47.537 ( +2,179) • Andrea Iannone telah melakukan tugas yang hebat […]
Hak Cipta © 1999 – 2022 | Jumlah motosikal ∙ 11 bilion tontonan. 23 tahun ∙ 375 juta pembaca ∙ 1 komuniti motosikal terbesar