കവാസാക്കി നിൻജ H2 2021 ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
റോഡിലെ ഉപയോഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന കാവസാക്കി നിൻജ H2™ അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ കാവസാക്കി പെർഫോമൻസ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ, എയ്‌റോസ്‌പേസ്, ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഡിവിഷനുകളുമായി സഹകരിച്ചാണ് ഇത് വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
നിൻജ H2™, നിൻജ H2™ കാർബൺ ബൈക്കുകൾ അൾട്രാ-സ്പോർട്ട് പ്രകടനത്തിന് തെരുവ്-നിയമ തുല്യമാണ്. 998 സിസി ഇൻലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സെ.മീ., പേറ്റന്റ് ചെയ്ത സൂപ്പർചാർജർ, ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഗ്രിൽ, സൂപ്പർബൈക്ക് കോംപാക്റ്റ് അളവുകൾ, എയറോഡൈനാമിക് ബോഡി കിറ്റ്, കർക്കശമായ സിംഗിൾ-സൈഡഡ് സ്വിംഗാർം. രണ്ട് മോഡലുകളിലും ഹൈടെക് ബ്രെംബോ സ്റ്റൈലമ® ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ, കവാസാക്കി ക്വിക്ക് ഷിഫ്റ്റർ (KQS), കവാസാക്കി ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (KTRC-9 മോഡ്), കവാസാക്കിയുടെ വളരെ ഈടുനിൽക്കുന്ന സ്വയം-ഹീലിംഗ് പെയിന്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ക്യാബിനുള്ളിൽ, തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന നാല് ഡിസ്പ്ലേ മോഡുകളുള്ള ഒരു TFT (തിൻ ഫിലിം ട്രാൻസിസ്റ്റർ) കളർ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഡിസ്പ്ലേയും (RIDEOLOGY THE APP* ഉപയോഗിച്ച്) ബ്ലൂടൂത്ത് സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയും ഉണ്ട്. ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റോൺ RS11 ടയറുകൾ ആ ശക്തിയും സാങ്കേതികവിദ്യയും ആസ്ഫാൽറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. നിൻജ H2 കാർബൺ മനോഹരവും ഈടുനിൽക്കുന്നതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രണ്ട് ഷെല്ലും ഒരു കസ്റ്റം ബാഡ്ജും ഉള്ള ഒരു പ്രത്യേക ലിമിറ്റഡ് എഡിഷൻ മോഡലാണ്. 2021 നിൻജ H2 മിറർ ഫിനിഷുള്ള സ്പാർക്ക് ബ്ലാക്ക് നിറത്തിൽ $29,500 എന്ന നിർദ്ദേശിത ചില്ലറ വിൽപ്പന വിലയിൽ ലഭ്യമാണ്, അതേസമയം 2021 നിൻജ H2 കാർബൺ മാറ്റ് സ്പാർക്ക് ബ്ലാക്ക് നിറത്തിൽ മിറർ ഫിനിഷുള്ള/കാൻഡി ഫ്ലാറ്റ് ബ്ലേസ്ഡ് ഗ്രീൻ നിറത്തിൽ യഥാർത്ഥ ക്ലിയർ കോട്ടഡ് കാർബൺ ഫൈബർ ഫെയറിംഗും MSRP $33,000 ഉം ലഭ്യമാണ്.
• പേറ്റന്റ് നേടിയ കാവസാക്കി സൂപ്പർചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ പരമാവധി ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദത്തിനായി മികച്ച പവറും ടോർക്കും നൽകുന്നു. • ലാറ്റിസ് ഫ്രെയിം കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും എഞ്ചിൻ ചൂട് ഫലപ്രദമായി ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. • OHLINS TTX36 ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ. • എയ്‌റോസ്‌പേസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹൾ ഡൗൺഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ
if(type of ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_3′,153,'0′,'0′])};if(type of __ez_fad_position! ='未定义'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
കാവസാക്കി നിൻജ H2 എഞ്ചിൻ ഒതുക്കമുള്ളതും തീവ്രമായ ആക്സിലറേഷനായി ഉയർന്ന പവർ നൽകുന്നതുമായിരിക്കണം. ഒരു സൂപ്പർചാർജർ അത്യാവശ്യമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ നിലവിലുള്ള ഏതെങ്കിലും സൂപ്പർചാർജർ അങ്ങനെയല്ല. കാവസാക്കിയുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വകുപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള സഹകരണ ശ്രമത്തിന്റെ ഫലമാണ് എഞ്ചിന്റെ വായുവിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കാൻ ഇന്റർകൂളർ ആവശ്യമില്ലാത്ത കാര്യക്ഷമമായ ഒരു സൂപ്പർചാർജർ.
സൂപ്പർചാർജറിഫ്(ez_ad_units തരം!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};if(type of __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
ട്രാൻസ്മിഷൻ (type of ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])}; (type of __ez_fad_position! ='未定义'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
ശക്തമായ ഒരു എഞ്ചിന്റെ ശക്തി ഉപയോഗപ്പെടുത്താൻ ചേസിസ് ഘടന ശക്തമായിരിക്കണം, അതേസമയം ട്രാക്ക് വേഗതയിൽ ബാഹ്യ ഇടപെടലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുകയും വേണം. കൂടാതെ, നല്ല കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും പ്രകടനത്തിനും താരതമ്യേന ചെറിയ വീൽബേസ് അത്യാവശ്യമാണ്. അവസാനമായി, ഈ ശക്തമായ പവർ പ്ലാന്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപം ഇല്ലാതാക്കാൻ ചേസിസ് സഹായിക്കണം.
എഞ്ചിൻ തരം 4-സ്ട്രോക്ക്, 4-സിലിണ്ടർ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, DOHC, 4 വാൽവ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് 998 സിസിബോർ & സ്ട്രോക്ക് 76.0 x 55.0 mmപരമാവധി ടോർക്ക് TBAകംപ്രഷൻ അനുപാതം TBAഫ്യൂവൽ സിസ്റ്റം DFI®ഡ്യുവൽ ഇൻജക്ടറുകൾക്കൊപ്പം ഡിജിറ്റൽ അഡ്വാൻസ് ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ ഇഗ്നിഷൻ TCBI 6-സ്പീഡ്, ഡോഗ്-റിംഗ്ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സീൽഡ് ചെയിൻറേക്ക്/ട്രെയിൽ 24.5° / 4.1 ഇഞ്ച്.ഫ്രണ്ട് വീൽ ട്രാവൽ 4.7 ഇഞ്ച്.റിയർ വീൽ ട്രാവൽ 5.3 ഇഞ്ച്.ഫ്രണ്ട് ടയർ വലുപ്പം 120/70-17റിയർ ടയർ വലുപ്പം 200/55-17വീൽബേസ് 57.1 ഇഞ്ച്.ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ 43mm ഇൻവെർട്ടഡ് AOS-II ഫോർക്ക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന കംപ്രഷൻ, റീബൗണ്ട് ഡാമ്പിംഗ്, സ്പ്രിംഗ് പ്രീലോഡ് അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റി, ടോപ്പ്-ഔട്ട് സ്പ്രിംഗ്സ് എന്നിവയോടുകൂടിയ റിയർ സസ്പെൻഷൻ പുതിയ യൂണി-ട്രാക്ക്®, ഓഹ്ലിൻസ് TTX36 ഷോക്ക് 22-വേ കംപ്രഷൻ, റീബൗണ്ട് ഡാമ്പിംഗ്, ഹാൻഡ്-ടേൺ പ്രീലോഡ് ക്രമീകരണം എന്നിവയോടെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ടൈപ്പ് ഡ്യുവൽ സെമി-ഫ്ലോട്ടിംഗ് 330mm ഡിസ്കുകൾ റേഡിയൽ-മൗണ്ട്, ഓപ്പോസ്ഡ് 4-പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പറുകൾ റിയർ ബ്രേക്ക് ടൈപ്പ് 250mm ഡിസ്ക് ഓപ്പോസ്ഡ് 2 പിഷൻ കാലിപ്പർ ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി 4.5 ഗാലൺ. സീറ്റ് ഉയരം 32.7 ഇഞ്ച്. കർബ് ഭാരം = 524.8 പൗണ്ട്. വാറന്റി 12 മാസം. കവാസാക്കി പ്രൊട്ടക്ഷൻ പ്ലസ്™ 12, 24, 36 അല്ലെങ്കിൽ 48 മാസം (Sp)ടിപ്പ് ഡ്വിഗറ്റേലിയ 4-ടാക്റ്റ്, 4-സിലിൻഡ്രോവി, എസ് ജിഡ്‌കോസ്റ്റ്നിം ഒഹ്‌ലജ്‌ഡെനിം, ഡിഒഎച്ച്‌സി, 4-ക്ലാപനയ ഗൊളോവ്‌ക നഡ്ഡുവോംബ്ъഎമ് 998 സ്മെം³ജിയാമെട്രിയും ഹോഡ് പോർഷ്യൻ 76,0 x 55,0 മിംജക്‌സിമൽനിക് ക്രുത്യസ്‌റ്റ് മൊമെൻ്റ്റ് സ്യൂട്ടിംഗ് TBAFTopplivnaya സിസ്റ്റം DFI® s ദ്വോയ്നിമി ഫോർസുങ്കാമി റിംഗ്ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഗെർമെറ്റിച്നയാ സേപ്പ് പെരെദ്നയ/കൊളേയ 24,5° / 4,1 ഡ്യൂട്ടിമാഗസ്റ്റ് ഹോഡ് 4,7 ദിനം ഹോഡ് സാഡ്‌നെഗോ കൊളീസ 5,3 ഡയമ റസ്‌മെർ പെരെദ്‌നിഹ് ഷിൻ 120/70-17 റാസ്‌മെർ സാഡ്‌നിഹ് ഷഡ്‌നെഗോ കോളസ 5,3 57,1 ദിനം പെരെദ്നിയ പോഡ്‌വെസ്‌ക 43 എംഎം പെരെവെർന്യൂട്ടായ വിൽക എഒഎസ്-II എസ് റെഗുലിരുഎമിം സ്‌ജതിം ആൻഡ് ഡെംപ്‌ഫൈറോവനിം, ഓത്ത്‌ബോയ്‌സ് പ്രെദ്നത്യ്ഗ പ്രുഷിന്ы ആൻഡ് വെര്ഹ്നിമി പ്രുഷിനാമി. ഗഡ്നിയ പോഡ്‌വെസ്‌ക നോവ്യ് യൂണി-ട്രാക്®, അമർട്ടൈസേറ്റർ ഓഹ്ലിൻസ് ടിടിഎക്സ് 36 സെ 22-നാപ്രവ്ലെൻ്റിം ഡെംപ്‌ഫിറോവനിം സ്‌ജാത്തിയ റെഗുലിറോവനിം പ്രെദ്വരിതെല്നൊഗൊ നത്യഗ. അപ്പോസിറ്റ്ന്ыഎ 4-പോർഷ്നെവ്ыഎ സുപ്പർട്ടിടൈപ്പ് സാഡ്നെഗോ ടോർമോസ ഡിസ്ക് 250 എംഎം എസ് ഓപ്പോസിറ്റ്നിം 2-പോർഷ്യൻ സൂം ടോപ്ലിവ്നോഗോ ബാക്ക 4,5 ഗലോന. വൈസോട്ട 32,7 ദിനം. Снаряженная massa = 524,8 ഫൂണ്ട. ഗരാന്തി 12 മാസങ്ങൾ.കൂടാതെ压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，狗- RingFinal Drive 密°1.4.5 英寸前轮行程 4.7 英寸后轮行程 5.3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺/55 2015英寸前悬架 43 毫米倒置 AOS-II前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧后悬架 പുതിയത് Uni-Trak®、ഓഹ്ലിൻസ് TTX36盘，带径向安装，对置 4 活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞平平平平平幸常 കൂടാതെ个月（എസ്പി发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc , 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 990 Ccbore 7,90最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 变速的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-റിംഗ്ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് 密封式 ചെയിൻറേക്ക്/ട്രെയിൽ 24,5 °/4,1行程 4,7 英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 കൂടാതെ 200/55-17 轮胎 200/55-17 豮, 55-17悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 能 弹阻尼 、 钏顶出 弹簧 后 悬架 പുതിയ uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 和弌阻回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尽手胄制动 类型 双 半 浮动 330 മില്ലീമീറ്റർ ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 250 型对置 2 കൂടാതെ പ്ലസ്™ 12,24,36 或 48 个月（എസ്പിЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
ടോട്ടൽ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ (TMW) നിർമ്മാതാവിന്റെ സവിശേഷതകളും രൂപവും മുൻകൂർ അറിയിപ്പ് കൂടാതെ മാറ്റത്തിന് വിധേയമാണ്.
എക്കാലത്തേക്കാളും ഭാരം കുറഞ്ഞതും, വേഗതയേറിയതും, ചടുലവുമായ, 2018 ലെ ട്രയംഫ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ പുതിയ നിര റൈഡർമാരുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്ട്രീറ്റ് ട്രിപ്പിൾ എസ്, ആർ, ആർ ലോ, ആർഎസ് എന്നിവ പരിശോധിക്കൂ […]
ഇന്ത്യൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾസ് TMW-യ്‌ക്കായി അവരുടെ ഗാരേജ് തുറന്നു, ഞങ്ങൾ വളരെ ആവേശത്തിലാണ്! അവലോകനത്തിനായി ഞങ്ങൾ സ്കൗട്ടും സ്പ്രിംഗ്ഫീൽഡും തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഇപ്പോൾ ഒരു മാസമായി അവ സ്വന്തമാക്കി വച്ചിട്ട്! ഞങ്ങൾ ലേഖനങ്ങൾ എഴുതും […]
സുസുക്കി ടീം പ്രസ്സ് – ഒക്ടോബർ 19 ആൻഡ്രിയ അയനോൺ: 6 – 1:46.030 (+ 0.672) അലക്സ് റിൻസ്: 19 – 1:47.187 (+ 1.829) സിൽവെയ്ൻ ഗിന്റോളി: 21 – 1:47.537 (+2,179) • ആൻഡ്രിയ അയനോൺ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു […]
പകർപ്പവകാശം © 1999 – 2022 | ആകെ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ∙ 11 ബില്യൺ കാഴ്ചകൾ. 23 വർഷം ∙ 375 ദശലക്ഷം വായനക്കാർ ∙ 1 ഏറ്റവും വലിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ കമ്മ്യൂണിറ്റി