Vakuové dopravní systémy pro prášky a obtížně přepravovatelné materiály zahrnují počáteční a koncový bod a je třeba se při tom vyvarovat nebezpečí. Zde je 10 tipů, jak navrhnout systém tak, aby maximalizoval pohyb a minimalizoval vystavení prachu.
Technologie vakuové dopravy je čistý, efektivní, bezpečný a pro pracovníky přívětivý způsob přepravy materiálů v továrně. V kombinaci s vakuovou dopravou pro manipulaci s prášky a obtížně přepravovatelnými materiály se eliminuje ruční zvedání, stoupání po schodech s těžkými pytli a chaotické vysypávání a zároveň se předejde mnoha nebezpečím. Zjistěte více o 10 nejdůležitějších tipech, které je třeba zvážit při navrhování systému vakuové dopravy pro vaše prášky a granule. Automatizace procesů manipulace s sypkým materiálem maximalizuje pohyb materiálu a minimalizuje vystavení prachu a dalším nebezpečím.
Vakuová doprava snižuje prašnost eliminací ručního nabírání a vysypávání, čímž se prášek přepravuje v uzavřeném procesu bez prchavého prachu. Pokud dojde k úniku, únik je směrem dovnitř, na rozdíl od systému s pozitivním tlakem, který uniká ven. Při vakuové dopravě se zředěnou fází je materiál strháván proudem vzduchu s doplňkovými poměry vzduchu a produktu.
Řízení systému umožňuje přepravu a vykládku materiálu na vyžádání, což je ideální pro velké aplikace vyžadující přesun sypkých materiálů z velkých kontejnerů, jako jsou pytle na sypké materiály, přepravky, železniční vagony a sila. To se provádí s minimálním lidským zásahem, což snižuje časté výměny kontejnerů.
Typické rychlosti dodávání ve zředěné fázi mohou dosahovat až 25 000 liber/hod. Typické dopravní vzdálenosti jsou menší než 300 stop a průměr potrubí až 6 palců.
Pro správný návrh pneumatického dopravního systému je důležité definovat ve vašem procesu následující kritéria.
Jako první krok je důležité dozvědět se více o dopravovaném prášku, zejména o jeho sypné hustotě. Ta se obvykle udává v librách na krychlovou stopu (PCF) nebo gramech na krychlový centimetr (g/cc). To je klíčový faktor při výpočtu velikosti vakuového sběrače.
Například lehčí prášky vyžadují větší jímky, aby se materiál nedostal do proudění vzduchu. Objemová hustota materiálu je také faktorem při výpočtu velikosti dopravníkové linky, která zase určuje vakuový generátor a rychlost dopravníku. Materiály s vyšší objemovou hustotou vyžadují rychlejší přepravu.
Dopravní vzdálenost zahrnuje horizontální a vertikální faktory. Typický systém „nahoru a dovnitř“ zajišťuje vertikální zdvih ze země, který je do přijímače dodáván pomocí extruderu nebo podavače s úbytkem hmotnosti.
Je důležité znát potřebný počet kolen s úhlem 45° nebo 90°. „Úhel tažení“ se obvykle vztahuje k velkému poloměru středové osy, obvykle 8–10krát většímu než je průměr samotné trubky. Je důležité si uvědomit, že jedno koleno s úhlem tažení odpovídá 20 stopám lineární trubky o délce 45° nebo 90°. Například 20 stop svisle plus 20 stop vodorovně a dvě kolena o 90 stupňů se rovnají alespoň 80 stopám dopravní vzdálenosti.
Při výpočtu dopravních rychlostí je důležité zvážit, kolik liber nebo kilogramů se přepraví za hodinu. Také definujte, zda se jedná o dávkový nebo kontinuální proces.
Například, pokud proces potřebuje dodat 2 000 liber/hod. produktu, ale dávka musí dodat 2 000 liber každých 5 minut, tedy 1 hodinu, což ve skutečnosti odpovídá 24 000 liber/hod. To je rozdíl 2 000 liber za 5 minut. S 2 000 librami za 60 minut. Je důležité pochopit potřeby procesu, aby bylo možné správně dimenzovat systém a určit rychlost dodávky.
V plastikářském průmyslu existuje mnoho různých vlastností sypkých materiálů, tvarů a velikostí částic.
Při dimenzování sestav sběrných a filtračních nádrží, ať už se jedná o hmotnostní průtok nebo distribuci trychtýřového proudění, je důležité porozumět velikosti a distribuci částic.
Mezi další aspekty patří určení, zda je materiál volně tekoucí, abrazivní nebo hořlavý; zda je hygroskopický; a zda mohou existovat problémy s chemickou kompatibilitou s přečerpávacími hadicemi, těsněními, filtry nebo procesním zařízením. Mezi další vlastnosti patří „kouřové“ materiály, jako je mastek, které mají vysoký „jemný“ obsah a vyžadují větší filtrační plochu. U materiálů, které nejsou volně tekoucí a mají velké sypné úhly, je třeba zvážit zvláštní požadavky na konstrukci sběrné nádoby a výtlačného ventilu.
Při návrhu vakuového dopravního systému je důležité jasně definovat, jak bude materiál přijímán a zaváděn do procesu. Existuje mnoho způsobů, jak zavádět materiál do vakuového dopravního systému, některé jsou manuálnější, zatímco jiné jsou vhodnější pro automatizaci – všechny vyžadují pozornost věnovanou kontrole prašnosti.
Pro maximální kontrolu prašnosti využívá vykladač pytlů uzavřenou vakuovou dopravní linku a stanice pro vysypávání pytlů integruje lapač prachu. Materiál je z těchto zdrojů transportován přes filtrační přijímače a poté do procesu.
Pro správný návrh vakuového dopravního systému je nutné definovat proces dodávky materiálu před ním. Zjistěte, zda materiál pochází z dávkovače s úbytkem hmotnosti, objemového dávkovače, míchačky, reaktoru, násypky extruderu nebo jakéhokoli jiného zařízení používaného k pohybu materiálu. Všechny tyto prvky ovlivňují proces dopravy.
Četnost materiálu vycházejícího z těchto kontejnerů – ať už dávkového nebo kontinuálního – navíc ovlivňuje proces dopravy a to, jak se materiál chová, když z procesu vychází. Jednoduše řečeno, zařízení před ním ovlivňuje zařízení následné. Je důležité vědět vše o zdroji.
Toto je obzvláště důležité při instalaci zařízení do stávajících závodů. Něco, co by mohlo být navrženo pro ruční ovládání, nemusí poskytovat dostatek prostoru pro automatizovaný proces. I ten nejmenší dopravníkový systém pro manipulaci s práškem vyžaduje alespoň 76 cm prostoru nad hlavou, vzhledem k požadavkům na údržbu přístupu k filtru, kontroly vypouštěcího ventilu a přístupu k zařízení pod dopravníkem.
Aplikace vyžadující vysokou propustnost a velký prostor pro překládku mohou využívat bezfiltrové vakuové přijímače. Tato metoda umožňuje, aby část unášeného prachu procházela přijímačem, který je shromažďován v další nádobě s zemním filtrem. Pro požadavky na prostor pro překládku lze také zvážit použití odvápňovacího ventilu nebo systému s přetlakem.
Je důležité definovat typ operace, kterou provádíte – dávkový nebo kontinuální. Například malý dopravník, který vyprazdňuje materiál do vyrovnávacího zásobníku, je dávkový proces. Zjistěte, zda bude dávka materiálu v procesu přijata přes podavač nebo mezilehlou násypku a zda váš dopravníkový proces zvládne nárůst materiálu.
Alternativně může vakuový zásobník používat podavač nebo rotační ventil k přímému dávkování materiálu do procesu – tj. kontinuální dodávku. Alternativně může být materiál dopravován do zásobníku a odměřován na konci dopravního cyklu. Extruzní aplikace obvykle využívají dávkové a kontinuální operace, kdy se materiál přivádí přímo do ústí extruderu.
Geografické a atmosférické faktory jsou důležitými konstrukčními úvahami, zejména tam, kde nadmořská výška hraje důležitou roli při dimenzování systému. Čím vyšší je nadmořská výška, tím více vzduchu je potřeba k přepravě materiálu. Zvažte také podmínky prostředí v závodě a regulaci teploty/vlhkosti. Některé hygroskopické prášky mohou mít za vlhkých dnů problémy s vypuzováním.
Konstrukční materiály jsou pro konstrukci a funkci vakuového dopravního systému zásadní. Důraz je kladen na kontaktní plochy produktu, které jsou často kovové – z důvodu statické kontroly a ochrany před kontaminací se nepoužívají žádné plasty. Přijde váš procesní materiál do kontaktu s potaženou uhlíkovou ocelí, nerezovou ocelí nebo hliníkem?
Uhlíková ocel je k dispozici v různých povlakech, ale tyto povlaky se používáním zhoršují nebo degradují. Pro zpracování plastů v potravinářské a lékařské kvalitě je první volbou nerezová ocel 304 nebo 316L – není vyžadován žádný povlak – se specifikovanou úrovní povrchové úpravy pro snadné čištění a zabránění kontaminaci. Personál údržby a kontroly kvality se velmi zajímá o materiály, z nichž jsou vyrobena jejich zařízení.
Společnost VAC-U-MAX je předním světovým vývojářem a výrobcem vakuových dopravních systémů a podpůrného zařízení pro dopravu, vážení a dávkování více než 10 000 práškových a sypkých materiálů.
Společnost VAC-U-MAX se pyšní řadou prvenství, včetně vývoje první pneumatické Venturiho trubice, první, která vyvinula technologii přímého plnění pro procesní zařízení odolná vůči vakuu, a první, která vyvinula vertikální stěnový „trubkový zásobník“ pro přijímač materiálu. Kromě toho společnost VAC-U-MAX v roce 1954 vyvinula první průmyslový vysavač na světě poháněný vzduchem, který se vyráběl v 55galonových sudech pro aplikace s hořlavým prachem.
Chcete se dozvědět více o tom, jak přepravovat sypké prášky ve vašem závodě? Navštivte VAC-U-MAX.com nebo volejte (800) VAC-U-MAX.