Rafknúnir bátar eru komnir og þeir eru hægt og rólega að öðlast vinsældir um allan heim, og við höfum valið 27 af áhugaverðustu rafknúnu og blendingaverkefnunum sem eru í smíðum núna.
Rafbátar og blendingadrifvélar eru alls ekki ný af nálinni í sjóflutningaheiminum, en nýjasta kynslóð rafmagnsbáta sannar að þessi tækni er ekki lengur þess virði að bíða eftir í framtíðinni og í bili eru rafmagnsbátar raunhæfur kostur.
Hjá MBY.com höfum við fylgst með byltingunni í rafmagnsbátum í meira en áratug og nú eru nægilega margar gerðir á markaðnum til að gera þessa tegund báta að raunverulegum keppinaut við hefðbundna dísel- og bensínknúna báta.
Þessir pólsksmíðuðu bátar eru nú algengir á Thames-ánni og glæsileg línugerð þeirra, stór og þægileg stjórnklefi og smart upphækkanleg hörð þök gera þá tilvalda fyrir rólega daga á sjó.
Þó að flestir séu búnir öflugum bensín- eða skutdrifsutanborðsvélum til að tryggja skjótan aðgang að ströndinni, býður Alfastreet einnig upp á verksmiðjuuppsettar rafmagnsútgáfur af öllum gerðum sínum til heimilisnota.
Þau eru hönnuð fyrir siglingar með litla slagrými, fyrir mjúka 5-6 hnúta siglingu með núll útblæstri, ekki á miklum hraða.
Til dæmis er toppúrvalsbáturinn Alfastreet 28 Cabin knúinn tveimur 10 kW rafmótorum, hefur hámarkshraða upp á um 7,5 hnúta og tvær 25 kWh rafhlöður veita áætlaða siglingadrægni upp á 50 sjómílur við 5 hnúta hraða.
Lengd: 28 fet og 3 tommur (8,61 m) Vélar: 2 x 10 kW Rafhlöður: 2 x 25 kWh Hámarkshraði: 7,5 hnútar Drægni: 50 sjómílur Verð: um 150.000 pund (með VSK)
Skíðabátar eru með tafarlausu togi sem geta kastað þér upp úr holu og hoppað upp í flugvél. Nýtt sprotafyrirtæki í Kaliforníu, Arc Boat Company, hefur tryggt að væntanlegur skíðabátur þeirra, Arc One, geti gert einmitt það með suðandi 350 kW rafmótor.
Ef þú ert að velta því fyrir þér, þá jafngildir það 475 hestöflum. Eða um það bil tvöfalt meira en stærsta Tesla Model S. Það þýðir líka hámarkshraða upp á 64 km/klst og nægan straum til að halda þér á skíðum eða vatnsskíðum í allt að fimm klukkustundir.
24 feta, 10 sæta álgrindin er í fyrsta skipti sem Arc, sem er staðsett í Los Angeles og er undir forystu fyrrverandi framleiðslustjóra Tesla, býst við að afhenda fyrsta bátinn, þar á meðal sérstakan kerru, í sumar.
Lengd: 24 fet (7,3 m) Vél: 350 kW Rafhlaða: 200 kWh Hámarkshraði: 35 hnútar Drægni: 160 sjómílur @ 35 hnútar Frá: $300.000 / £226.000
Boesch 750 býður upp á stíl, arfleifð og afköst sem þú vilt, auk rafmótors.
Þessi einstaka svissneska skipasmíðastöð hefur verið starfrækt síðan 1910 og framleiðir glæsilega klassíska sportbáta fyrir vötn og höf.
Ólíkt Riva er hann enn eingöngu úr tré, úr léttum mahognílaminati sem er sagt vera jafn sterkt og auðvelt í viðhaldi og nútímalegur trefjaplastsyfirbygging.
Öll handverkið notar hefðbundna miðvél með beinum ásskrúfum og stýri fyrir hámarks áreiðanleika og flatan halla, sem gerir hann tilvaldan til notkunar sem skíðabát.
Núverandi úrval inniheldur sex gerðir frá 20 til 32 fet, en aðeins gerðir allt að 25 fet eru búnar rafmótor.
Rafknúna Boesch 750 Portofino Deluxe er knúinn tveimur 50kW Piktronik vélum sem ná 21 hnúta hámarkshraða og 14 sjómílna drægni.
Lengd: 24 fet 7 tommur (7,5 m) Vélar: 2 x 50 kW Rafhlöður: 2 x 35,6 kWh Hámarkshraði: 21 hnútur Drægni: 14 sjómílur við 20 hnúta hraða Verð: €336.000 (án VSK)
Ef þú vilt vita hvernig það er í raun að keyra einn af þessum frábæru bátum geturðu skoðað reynsluakstursumfjöllun okkar hér að ofan, en það er bara byrjunin.
Fyrirtækið er þegar að þróa stærri og hagnýtari C-8 gerð sem hægt er að fjöldaframleiða í framleiðslulínu, sem hjálpar til við að lækka verð og flýta fyrir notkun.
Ef einhver framleiðandi rafmagnsbáta á skilið titilinn Marine Tesla, þá er það þessi, ekki aðeins vegna þess að þeir hafa sannfærandi sannað að rafmagnsbátar geta verið hraðir, skemmtilegir og með gagnlega drægni, heldur einnig vegna þess að þeir færa tæknimörkin áfram með byltingarkenndu en samt auðveldu í notkun virku fólukerfi.
Lengd: 25 fet og 3 tommur (7,7 m) Vél: 55 kW Rafhlaða: 40 kWh Hámarkshraði: 30 hnútar Drægni: 50 sjómílur á 22 hnúta hraða Verð: €265.000 (án VSK)
Það er ekki hægt að tala um rafmagnsbáta og það er ekki hægt að tala um Daffy. Frá árinu 1970 hafa yfir 14.000 eintök af þessum fyrsta flokks, glæsilegu flóa- og vatnaskrússibátum verið seld í Surrey. Heimabær Daffy, Newport Beach í Kaliforníu, hafði um 3.500 eintök í notkun. Þetta er einfaldlega mest seldi rafmagnsbáturinn í heiminum.
Duffy 22 er fallega hannaður og vinsælasti kokteilskipið, með þægilegum sætum fyrir 12 manns, innbyggðum ísskáp og nóg af bollahöldurum.
Ekki búast við að komast eitthvað í flýti. 48 volta rafmótorinn, sem samanstendur af 16 6 volta rafhlöðum, býður upp á 5,5 hnúta hámarkshraða.
Sérstaklega áhugaverður eiginleiki er einkaleyfisvarða Power Rudder uppsetningin frá Duffy. Hún sameinar rafmótor með stýri og fjögurra blaða stuðningi, sem gerir öllu samsetningunni kleift að snúast næstum 90 gráður til að auðvelda tengingu.
Lengd: 22 fet (6,7 m) Vél: 1 x 50 kW Rafhlaða: 16 x 6 V Hámarkshraði: 5,5 hnútar Drægni: 40 sjómílur á 5,5 hnútum Frá: $61.500 / $47.000 pund
Rafknúni DC25 frá hollenska framleiðandanum DutchCraft er að hluta til risajökkubátur, að hluta til köfunarbátur og að hluta til fjölskylduskemmtibátur og sannarlega fjölhæfur dagbátur.
Með vali á milli staðlaðs 89 kWh rafmótors eða valfrjálsra 112 eða 134 kWh útgáfa, getur DC25 starfað í allt að 75 mínútur á hámarkshraða upp á 32 hnúta. Eða flogið í allt að 6 klukkustundir á stöðugri 6 hnúta hraða.
Þessi 26 feta bátur með skrokk úr kolefnisþráðum hefur nokkra flotta eiginleika. Eins og harðan þak sem leggst fram – fullkomið til að leggja bátnum í bílskúr heimilisins eða á risaskipi. Það, og hluti af myrkvuðu boganum sem prýðir stórkostlega innganginn að Pamperon-ströndinni í Saint-Tropez.
Lengd: 8 m Vél: allt að 135 kW Rafhlaða: 89/112/134 kWh Hámarkshraði: 23,5 hnútar Drægni: 40 mílur á 20 hnúta hraða Frá: €545.000 / £451.000
Slagorð austurrísku skipasmíðastöðvarinnar er „Tilfinningaþrunginn verkfræðingur frá 1927“ og miðað við að skip hennar hafa tilhneigingu til að vekja hrifningu hins venjulega áhorfanda, hvað þá þann sem situr við stjórnvölinn, þá erum við tilhneigð til að vera sammála.
Í stuttu máli eru þetta einhverjir fallegustu bátarnir á markaðnum, sem sameina undarleg hlutföll, djörf hönnun og einstaklega vandað smáatriði.
Þó að það smíði bensínknúna báta allt að 39 fet á hæð og bjóði upp á frábæra afköst, býður það einnig upp á hljóðláta, útblásturslausa rafmagn fyrir flesta smábáta.
Fullkomið dæmi er Frauscher 740 Mirage, sem er fáanlegur með tveimur mismunandi Torqeedo rafmótorum, 60 kW eða 110 kW.
Þær öflugri hafa hámarkshraða upp á 26 hnúta og siglingadrægni upp á 17 til 60 sjómílur, allt eftir því hversu hratt ferðast er.
Lengd: 24 fet 6 tommur (7,47 m) Vél: 1 x 60-110 kW Rafhlaða: 40-80 kWh Hámarkshraði: 26 hnútar Drægni: 17-60 sjómílur @ 26-5 hnútar Frá: 216.616 evrur (án VSK)
Greenline Yachts, sem er staðsett í Slóveníu, getur fullyrt að hafa hafið núverandi rafmagnsbátaþróun. Hún setti á markað sinn fyrsta hagkvæma dísilrafmagnsbát árið 2008 og hefur verið að fínpússa og fínpússa formúluna síðan þá.
Greenline býður nú upp á úrval af lúxusjeppum frá 33 fetum upp í 68 fet, allir fáanlegir sem rafknúnir, blendingar eða hefðbundnir díselbílar.
Gott dæmi er Greenline 40, sem er í meðalstórum flokki. Rafknúna útgáfan er knúin tveimur 50 kW rafmótorum og hefur hámarkshraða upp á 11 hnúta og drægni allt að 30 sjómílur við 7 hnúta hraða, en lítill 4 kW drægnilengjari getur aukið drægnina í 75 sjómílur við 5 hnúta hraða.
Hins vegar, ef þú þarft meiri sveigjanleika, þá er tvinnbíllinn búinn tveimur 220 hestafla Volvo D3 dísilvélum.
Lengd: 11,99 m (39 ft 4 in) Vélar: 2 x 50 kW Rafhlöður: 2 x 40 kWh Hámarkshraði: 11 hnútar Drægni: 30 sjómílur á 7 hnúta hraða Verð: €445.000 (án VSK)
Þessi trausti breski togarinn kann að virðast ólíklegur keppinautur um rafvæðingu, en nýi eigandinn Cockwells er vanur að smíða sérsmíðaðar risaskemmtibáta og hika ekki við að nota þessa tímalausu hönnun til að búa til sérsniðna blendingsbát.
Það er enn búið 440 hestafla Yanmar dísilvél. Allt að tvær klukkustundir á rafhlöðunni einni saman.
Þegar rafhlaðan er tæmd er lítill rafall gangsettur til að halda vélinni gangandi á meðan rafhlaðan hleðst. Ef þér líkar hugmyndin um rafknúna skemmtiferðaskip en þarft ekki að slaka á drægni og sjóhæfni, þá gæti þetta verið svarið.
Lengd: 45 fet 9 tommur (14,0 m) Vél: 440 hestafla dísel, 20 kW rafknúin Hámarkshraði: 16 hnútar Drægni: 10 sjómílur, eingöngu rafknúin Frá: £954.000 (VSK innifalin)
Þessi glæsilegi Hermès-bíll frá breska fyrirtækinu Seven Seas Yachts, innblásinn af línum klassíska Porsche 356 Speedster frá sjötta áratugnum, hefur verið að gera þig sundlaðan síðan 2017.
Grikklands smíðaðir 22 feta Rough-bátar eru yfirleitt knúnir 115 hestafla Rotax Biggles vél. En nýlega hefur þeim verið útbúið 100 kW umhverfisvænum rafmótor sem knúinn er af 30 kWh rafhlöðu.
Flatt, það nær yfir 30 hnúta hraða. En ef þú ferð aftur í rólegri fimm hnúta hraðann, þá keyrir það hljóðlega í allt að níu klukkustundir á einni hleðslu. Frábært fyrir skoðunarferð um Thamesfljótið.