Elbåtar är här och de blir långsamt populära runt om i världen, och vi har valt ut 27 av de mest intressanta helelektriska och hybridprojekten som för närvarande är under uppbyggnad.
Elbåtar och hybriddrivlinor är inte på något sätt ett nytt koncept i den maritima världen, men den senaste generationen elbåtar bevisar att den här tekniken inte längre är värd att vänta på i framtiden och för närvarande är elbåtar ett gångbart alternativ.
På MBY.com har vi följt elbåtsrevolutionen i över ett decennium och det finns nu tillräckligt många modeller på marknaden för att göra den här typen av båt till en verklig konkurrent till traditionella diesel- och bensindrivna båtar.
Dessa polskbyggda båtar är nu vanliga på Themsen och deras eleganta linjer, stora, sällskapliga sittbrunnar och smarta, höjbara hardtops gör dem perfekta för lata dagar till sjöss.
Medan de flesta är utrustade med kraftfulla bensin- eller sterndrive-utombordsmotorer för snabb åtkomst till kusten, erbjuder Alfastreet även fabriksmonterade elversioner av alla sina modeller för hushållsbruk.
De är designade för kryssning med låg deplacement, och är utformade för smidiga 5-6 knop med noll utsläpp, inte vid höga hastigheter.
Till exempel drivs toppmodellen Alfastreet 28 Cabin av två elmotorer på 10 kW, har en toppfart på cirka 7,5 knop och dess dubbla batterier på 25 kWh ger en uppskattad räckvidd på 50 sjömil vid 5 knop.
LOA: 28 ft 3 in (8,61 m) Motorer: 2 x 10 kW Batterier: 2 x 25 kWh Toppfart: 7,5 knop Räckvidd: 50 sjömil Pris: cirka £150 000 (inklusive moms)
Skidbåtar har ett omedelbart vridmoment som kan kasta dig upp ur ett hål och hoppa upp i ett plan. Den nya kaliforniska startupen Arc Boat Company har sett till att deras kommande skidbåt Arc One kan göra just det med sin brummande elmotor på 350 kW.
Om du undrar, så motsvarar det 475 hästkrafter. Eller ungefär dubbelt så mycket som den största Tesla Model S. Det betyder också en topphastighet på 64 km/h och tillräckligt med ström för att du ska kunna åka skidor eller vattenskidor i upp till fem timmar.
Det 7,4 meter långa aluminiumchassit med 10 säten är något helt nytt för Los Angeles-baserade Arc, som leds av en tidigare produktionschef för Tesla. Han förväntar sig att leverera den första båten, inklusive en specialtrailer, i sommar.
LOA: 24 fot (7,3 m) Motor: 350 kW Batteri: 200 kWh Toppfart: 35 knop Räckvidd: 160 sjömil @ 35 knop Från: $300 000 / £226 000
Boesch 750 levererar den stil, det arv och den prestanda du önskar, plus en elmotor.
Detta unika schweiziska varv har varit i drift sedan 1910 och producerar eleganta vintagesportbåtar för sjöar och hav.
Till skillnad från Riva är den fortfarande helt tillverkad av trä, med ett lätt mahognylaminat som påstås vara lika starkt och lätt att underhålla som en modern glasfiberkaross.
Allt dess hantverksarbete använder en traditionell mittmotor med raka propellrar och styrning för maximal tillförlitlighet och en plan lutning, vilket gör den idealisk att använda som skidbåt.
Det nuvarande sortimentet omfattar sex modeller från 20 till 32 fot, men endast modeller upp till 25 fot är utrustade med elmotor.
Den elektriska toppmodellen Boesch 750 Portofino Deluxe drivs av två 50 kW Piktronik-motorer för en toppfart på 21 knop och en räckvidd på 14 sjömil.
LOA: 7,5 m Motorer: 2 x 50 kW Batterier: 2 x 35,6 kWh Toppfart: 21 knop Räckvidd: 14 sjömil vid 20 knop Pris: 336 000 € (exklusive moms)
Om du vill veta hur det verkligen är att köra en av dessa fantastiska båtar kan du kolla in vår provkörningsrecension ovan, men det är bara början.
Företaget utvecklar redan en större, mer praktisk C-8-modell som kan massproduceras i produktionslinjen, vilket bidrar till att sänka priserna och påskynda implementeringen.
Om någon tillverkare av elbåtar förtjänar titeln Marine Tesla så är det denna, inte bara för att de övertygande har bevisat att elbåtar kan vara snabba, roliga och ha en användbar räckvidd, utan också för att de tänjer på teknikens gränser med sitt revolutionerande men ändå lättanvända aktiva foilsystem.
LOA: 7,7 m Motor: 55 kW Batteri: 40 kWh Toppfart: 30 knop Räckvidd: 50 sjömil vid 22 knop Pris: 265 000 € (exklusive moms)
Man kan inte prata om elbåtar och man kan inte prata om Daffy. Sedan 1970 har över 14 000 av dessa förstklassiga, eleganta vik- och sjökryssare sålts i Surrey. Daffys hemstad Newport Beach, Kalifornien, hade cirka 3 500 i drift. Det är helt enkelt den bäst säljande elbåten i världen.
Den vackert designade bästsäljande Duffy 22 är den perfekta cocktailbåten med bekväma sittplatser för 12 personer, inbyggt kylskåp och gott om mugghållare.
Förvänta dig inte att komma någonstans i all hast. 48-volts elmotorn, som består av 16 stycken 6-voltsbatterier, ger en toppfart på 5,5 knop.
En särskilt intressant funktion är Duffys patenterade Power Rudder-system. Detta kombinerar en elmotor med ett roder och en fyrbladig fjäderben, vilket gör att hela enheten kan vridas nästan 90 grader för enkel dockning.
LOA: 22 fot (6,7 m) Motor: 1 x 50 kW Batteri: 16 x 6 V Toppfart: 5,5 knop Räckvidd: 40 sjömil @ 5,5 knop Från: $61 500 / $47 000 pund
Delvis superyacht-tender, delvis dykbåt, delvis familjekryssare – den helelektriska DC25 från den holländska tillverkaren DutchCraft är en verkligt mångsidig dagbåt.
Med ett val mellan en standard 89 kWh elmotor eller valfria 112 eller 134 kWh-versioner kan DC25 köras i upp till 75 minuter med en toppfart på 32 knop. Eller flyga i upp till 6 timmar med en mer stabil hastighet på 6 knop.
Denna 7,2 meter långa båt med kolfiberskrov har några coola funktioner. Som ett hardtop som fälls framåt – perfekt för att parkera båten i garaget hemma eller på en superyacht. Det, och en del av den mörka bågen som pryder den magnifika ingången till Pamperon Beach i Saint-Tropez.
LOA: 8 m Motor: upp till 135 kW Batteri: 89/112/134 kWh Toppfart: 23,5 knop Räckvidd: 64 km vid 20 knop Från: 545 000 € / 451 000 £
Det österrikiska varvets slogan är ”Den känslomässiga ingenjören sedan 1927” och med tanke på att dess fartyg tenderar att imponera på den vanliga betraktaren, än mindre vem som sitter vid rodret, tenderar vi att hålla med.
Kort sagt, det här är några av de vackraste båtarna på marknaden, som kombinerar bisarra proportioner, djärv styling och utsökta detaljer.
Även om de bygger bensindrivna båtar upp till 11 meter höga och erbjuder fantastisk prestanda, erbjuder de också möjligheten till tyst, utsläppsfri el för de flesta små båtar.
Ett perfekt exempel är Frauscher 740 Mirage, som finns med två olika Torqeedo-elmotorer på 60 kW eller 110 kW.
De kraftfullare har en toppfart på 26 knop och en räckvidd på 17 till 60 sjömil, beroende på hur snabbt du färdas.
LOA: 7,47 m Motor: 1 x 60–110 kW Batteri: 40–80 kWh Toppfart: 26 knop Räckvidd: 17–60 sjömil @ 26–5 knop Från: 216 616 euro (exklusive moms)
Greenline Yachts, baserat i Slovenien, kan påstå sig ha startat den nuvarande trenden med elbåtar. Hon lanserade sin första prisvärda dieselelektriska hybridbåt redan 2008 och har förfinat och förfinat formeln sedan dess.
Greenline erbjuder nu ett utbud av cruisers från 33 fot till 68 fot, alla tillgängliga som helelektriska, hybrid- eller konventionella dieselmotorer.
Ett bra exempel är mellanklassen Greenline 40. Den helelektriska versionen drivs av två 50 kW elmotorer och har en toppfart på 11 knop och en räckvidd på upp till 30 sjömil vid 7 knop, medan en liten räckviddsförlängare på 4 kW kan öka räckvidden till 75 sjömil vid 5 knop.
Men om du behöver mer flexibilitet är hybridmodellen utrustad med två Volvo D3-dieselmotorer på 220 hk.
LOA: 11,99 m Motorer: 2 x 50 kW Batterier: 2 x 40 kWh Toppfart: 11 knop Räckvidd: 30 sjömil vid 7 knop Pris: 445 000 € (exklusive moms)
Denna robusta brittiska trålare kan verka som en osannolik kandidat för elektrifiering, men den nya ägaren Cockwells är van vid att bygga specialbyggda superyachttenders och tvekar inte att använda denna tidlösa design för att skapa en specialbyggd hybrid.
Den är fortfarande utrustad med en Yanmar-dieselmotor på 440 hk. Upp till två timmar enbart på batteri.
När den är urladdad slås en liten generator på för att hålla motorn igång medan batteriet laddas. Om du gillar idén om en elektrisk kryssning men inte behöver kompromissa med räckvidd och sjövärdighet kan detta vara lösningen.
LOA: 45 ft 9 in (14,0 m) Motor: 440 hk diesel, 20 kW elektrisk Toppfart: 16 knop Räckvidd: 10 sjömil, helt elektrisk Från: £954 000 (inklusive moms)
Inspirerad av kurvorna på den klassiska Porsche 356 Speedster från 1950-talet har denna underbara Hermès speedster från brittiska Seven Seas Yachts gjort dig yr sedan 2017.
Greklandsbyggda 22-fots Rough-båtar drivs vanligtvis av en Rotax Biggles-motor på 115 hästkrafter. Men nyligen har den utrustats med en miljövänlig elmotor på 100 kW som drivs av ett 30 kWh-batteri.
Platt klarar den över 30 knop. Men gå tillbaka till de mer lugna fem knopen så kör den tyst upp till nio timmar på en enda laddning. Perfekt för en rundtur på Themsen.