Elektriskās laivas ir klāt, un tās lēnām iegūst popularitāti visā pasaulē, un mēs esam izvēlējušies 27 no interesantākajiem pilnībā elektriskajiem un hibrīdajiem projektiem, kas pašlaik tiek būvēti.
Elektriskās laivas un hibrīddzinēji nekādā ziņā nav jauns koncepts jūrniecības pasaulē, taču jaunākās paaudzes elektriskās laivas pierāda, ka uz šo tehnoloģiju vairs nav vērts gaidīt nākotnē, un pagaidām elektriskās laivas ir dzīvotspējīga iespēja.
Mēs, MBY.com, jau vairāk nekā desmit gadus sekojam līdzi elektrisko laivu revolūcijai, un tagad tirgū ir pietiekami daudz modeļu, lai šāda veida laivas kļūtu par reālu konkurentu tradicionālajām dīzeļdegvielas un benzīna laivām.
Šīs Polijā būvētās laivas tagad ir bieži sastopamas Temzā, un to elegantās līnijas, lielās, sabiedriskās kabīnes un viedi paceļamie cietie jumti padara tās ideāli piemērotas nesteidzīgām dienām jūrā.
Lai gan lielākā daļa ir aprīkoti ar jaudīgiem benzīna vai pakaļgala piedziņas ārējiem dzinējiem ātrai piekļuvei piekrastei, Alfastreet piedāvā arī rūpnīcā uzstādītas visu savu modeļu elektriskās versijas lietošanai mājās.
Tie ir paredzēti kruīza braukšanai ar mazu tilpumu, un tie ir paredzēti vienmērīgam 5–6 mezglu ātrumam bez izmešiem, nevis lielā ātrumā.
Piemēram, augstākās klases Alfastreet 28 Cabin darbina divi 10 kW elektromotori, tā maksimālais ātrums ir aptuveni 7,5 mezgli, un tā divi 25 kWh akumulatori nodrošina aptuvenu 50 jūras jūdžu attālumu ar ātrumu 5 mezgli.
Garums: 28 pēdas 3 collas (8,61 m) Dzinēji: 2 x 10 kW Akumulatori: 2 x 25 kWh Maksimālais ātrums: 7,5 mezgli Attālums no kuģa: 50 jūras jūdzes Cena: aptuveni 150 000 £ (ieskaitot PVN)
Slēpošanas laivas ar tūlītēju griezes momentu var izmest jūs no bedres un ielēkt lidmašīnā. Jauns Kalifornijas jaunuzņēmums Arc Boat Company ir parūpējies, lai tā gaidāmā Arc One slēpošanas laiva to spētu ar savu dūcošo 350 kW elektromotoru.
Ja jūs interesē, tas ir līdzvērtīgi 475 zirgspēkiem. Vai aptuveni divreiz vairāk nekā lielākajam Tesla Model S. Tas nozīmē arī maksimālo ātrumu 64 km/h un pietiekamu strāvu, lai jūs varētu slēpot vai braukt ar ūdensslēpēm līdz pat piecām stundām.
24 pēdu garā alumīnija šasija ar 10 sēdvietām ir jaunums Losandželosā bāzētajā Arc uzņēmumā, kuru vada bijušais Tesla ražošanas vadītājs. Viņš plāno piegādāt pirmo laivu, ieskaitot īpašu piekabi, šovasar.
Garums: 24 pēdas (7,3 m) Dzinējs: 350 kW Akumulators: 200 kWh Maksimālais ātrums: 35 mezgli Diapazons: 160 jūras jūdzes pie 35 mezgliem No: 300 000 USD / 226 000 £
Boesch 750 piedāvā stilu, mantojumu un veiktspēju, ko vēlaties, kā arī elektromotoru.
Šī unikālā Šveices kuģu būvētava darbojas kopš 1910. gada, ražojot elegantas vintage sporta laivas ezeriem un jūrām.
Atšķirībā no Riva, tas joprojām ir pilnībā izgatavots no koka, izmantojot vieglu sarkankoka laminātu, kas tiek uzskatīts par tikpat izturīgu un viegli kopjamu kā moderna stikla šķiedras korpuss.
Visā tās meistarībā tiek izmantots tradicionāls vidū novietots dzinējs ar taisnas vārpstas propelleriem un stūrēšanu, kas nodrošina maksimālu uzticamību un plakanu slīpumu, padarot to ideāli piemērotu izmantošanai kā slēpošanas laivu.
Pašreizējā klāstā ir seši modeļi no 20 līdz 32 pēdām, bet tikai modeļi līdz 25 pēdām ir aprīkoti ar elektromotoru.
Augstākās klases elektriskais modelis Boesch 750 Portofino Deluxe ir aprīkots ar diviem 50 kW Piktronik dzinējiem, kas nodrošina maksimālo ātrumu 21 mezgls un 14 jūras jūdžu darbības rādiusu.
Garums: 7,5 m (24 pēdas 7 collas) Dzinēji: 2 x 50 kW Akumulatori: 2 x 35,6 kWh Maksimālais ātrums: 21 mezgls Diapazons: 14 jūras jūdzes ar ātrumu 20 mezgli Cena: 336 000 € (bez PVN)
Ja vēlaties uzzināt, kā patiesībā ir vadīt vienu no šīm lieliskajām laivām, varat iepazīties ar mūsu testa brauciena apskatu iepriekš, taču tas ir tikai sākums.
Uzņēmums jau izstrādā lielāku, praktiskāku C-8 modeli, ko var masveidā ražot ražošanas līnijā, palīdzot samazināt cenas un paātrināt ieviešanu.
Ja kāds elektrisko laivu ražotājs ir pelnījis Marine Tesla titulu, tad tas ir šis, ne tikai tāpēc, ka tas ir pārliecinoši pierādījis, ka elektriskās laivas var būt ātras, jautras un ar noderīgu nobraucamo attālumu, bet arī tāpēc, ka tas paplašina tehnoloģiju robežas ar savu revolucionāro, bet viegli lietojamo aktīvās plēves sistēmu.
Garums: 25 pēdas 3 collas (7,7 m) Dzinējs: 55 kW Akumulators: 40 kWh Maksimālais ātrums: 30 mezgli Diapazons: 50 jūras jūdzes ar ātrumu 22 mezgli Cena: 265 000 € (bez PVN)
Nevar runāt ne par elektriskajām laivām, ne par Daffy. Kopš 1970. gada Sērijā ir pārdoti vairāk nekā 14 000 šo pirmklasīgo, eleganto līča un ezera kruīza jahtu. Daffy dzimtajā pilsētā Ņūportbīčā, Kalifornijā, ekspluatācijā bija aptuveni 3500. Tā vienkārši ir vislabāk pārdotā elektriskā laiva pasaulē.
Skaisti veidotais, vislabāk pārdotais Duffy 22 ir ideāls kokteiļu kruīzeris ar ērtām sēdvietām 12 personām, iebūvētu ledusskapi un daudziem krūzīšu turētājiem.
Negaidiet, ka kaut kur nokļūsiet steigā. 48 voltu elektromotors, kas sastāv no 16 sešpadsmit 6 voltu akumulatoriem, nodrošina maksimālo ātrumu 5,5 mezgli.
Īpaši interesanta iezīme ir Duffy patentētā Power Rudder sistēma. Tā apvieno elektromotoru ar stūri un četru lāpstiņu statni, ļaujot visai konstrukcijai pagriezties gandrīz par 90 grādiem, lai atvieglotu piestātni.
Garums: 22 pēdas (6,7 m) Dzinējs: 1 x 50 kW Akumulators: 16 x 6 V Maksimālais ātrums: 5,5 mezgli Diapazons: 40 jūras jūdzes pie 5,5 mezgliem No: 61 500 USD / 47 000 USD mārciņas
Daļēji superjahtu tenderis, daļēji niršanas laiva, daļēji ģimenes kruīza laiva — Nīderlandes ražotāja DutchCraft pilnībā elektriskā DC25, kas ir pilnībā izturīga un daudzpusīga dienas laiva.
Ar standarta 89 kWh elektromotora vai papildu 112 vai 134 kWh versijām DC25 var darboties līdz 75 minūtēm ar maksimālo ātrumu 32 mezgli. Vai arī lidot līdz 6 stundām ar stabilāku 6 mezglu ātrumu.
Šai 26 pēdu (7,6 m) garajai oglekļa šķiedras korpusa laivai ir dažas lieliskas funkcijas. Piemēram, cietais jumts, kas nolokās uz priekšu – ideāli piemērots laivas novietošanai mājas vai superjahtas garāžā. Tas pats, kā arī daļa no aptumšotās arkas, kas rotā lielisko ieeju Pamperonas pludmalē Sen Tropezā.
Garums: 8 m (23 pēdas 6 collas) Dzinējs: līdz 135 kW Akumulators: 89/112/134 kWh Maksimālais ātrums: 23,5 mezgli Nobraukuma diapazons: 40 jūdzes ar ātrumu 20 mezgli No: 545 000 € / 451 000 £
Austrijas kuģu būvētavas sauklis ir “Emocionālais inženieris kopš 1927. gada”, un, ņemot vērā, ka tās kuģi mēdz atstāt iespaidu uz nejaušu vērotāju, nemaz nerunājot par to, kurš sēž pie stūres, mēs tam drīzāk piekritīsim.
Īsāk sakot, šīs ir vienas no skaistākajām laivām tirgū, kas apvieno dīvainas proporcijas, pārdrošu stilu un izsmalcinātas detaļas.
Lai gan tas būvē ar benzīnu darbināmas laivas līdz 39 pēdām augstas un piedāvā izcilu veiktspēju, tas piedāvā arī klusas, bezizmešu elektrības iespēju lielākajai daļai mazo laivu.
Lielisks piemērs ir Frauscher 740 Mirage, kas ir pieejams ar diviem dažādiem Torqeedo elektromotoriem ar jaudu 60 kW vai 110 kW.
Jaudīgākajiem modeļiem maksimālais ātrums ir 26 mezgli, un to darbības rādiuss ir no 17 līdz 60 jūras jūdzēm atkarībā no tā, cik ātri jūs ceļojat.
Garums: 24 pēdas 6 collas (7,47 m) Dzinējs: 1 x 60-110 kW Akumulators: 40-80 kWh Maksimālais ātrums: 26 mezgli Diapazons: 17-60 jūras jūdzes pie 26-5 mezgliem No: 216 616 eiro (bez PVN)
Slovēnijā bāzētā kompānija Greenline Yachts var apgalvot, ka ir aizsākusi pašreizējo elektrisko laivu tendenci. Savu pirmo pieejamo dīzeļdegvielas-elektriskās hibrīda laivu tā laida klajā 2008. gadā un kopš tā laika ir pilnveidojusi un pilnveidojusi formulu.
Greenline tagad piedāvā plašu kruīza kuģu klāstu no 33 pēdām līdz 68 pēdām, un tie visi ir pieejami kā pilnībā elektriski, hibrīda vai parastā dīzeļdzinēja varianti.
Labs piemērs ir vidējās klases Greenline 40. Pilnībā elektriskā versija ir aprīkota ar diviem 50 kW elektromotoriem, tās maksimālais ātrums ir 11 mezgli un darbības rādiuss līdz 30 jūras jūdzēm ar ātrumu 7 mezgli, savukārt neliels 4 kW darbības rādiusa palielinātājs var palielināt darbības rādiusu līdz 75 jūras jūdzēm ar ātrumu 5 mezgli.
Tomēr, ja nepieciešama lielāka elastība, hibrīda modelis ir aprīkots ar diviem 220 ZS Volvo D3 dīzeļdzinējiem.
Garums: 39 pēdas 4 collas (11,99 m) Dzinēji: 2 x 50 kW Akumulatori: 2 x 40 kWh Maksimālais ātrums: 11 mezgli Diapazons: 30 jūras jūdzes ar ātrumu 7 mezgli Cena: 445 000 € (bez PVN)
Šis izturīgais britu traleris var šķist maz ticams elektrifikācijas kandidāts, taču jaunais īpašnieks Kokvelss ir pieradis būvēt pielāgotas superjahtu tenderus un nevilcinoties izmanto šo mūžīgo dizainu, lai izveidotu pielāgotu hibrīdu.
Tas joprojām ir aprīkots ar 440 ZS Yanmar dīzeļdzinēju. Ar akumulatora darbību vien var darboties līdz pat divām stundām.
Kad akumulators ir izlādējies, tiek ieslēgts neliels ģenerators, lai uzturētu dzinēja darbību, kamēr akumulators uzlādējas. Ja jums patīk ideja par elektrisko kruīzu, bet nav jāsamierinās ar nobraucamo attālumu un jūrasbraucamību, šī varētu būt atbilde.
Garums: 45 pēdas 9 collas (14,0 m) Dzinējs: 440 ZS dīzeļdzinējs, 20 kW elektriskais dzinējs Maksimālais ātrums: 16 mezgli Diapazons: 10 jūras jūdzes, pilnībā elektrisks No: £954 000 (ar PVN)
Iedvesmojoties no klasiskā 1950. gadu Porsche 356 Speedster līknēm, šis krāšņais Hermès spīdsters no Apvienotajā Karalistē bāzētās kompānijas Seven Seas Yachts liek jums reibt kopš 2017. gada.
Grieķijā būvētie 22 pēdu Rough jahtas parasti tiek darbināti ar 115 zirgspēku Rotax Biggles dzinēju. Taču nesen tie ir aprīkoti ar 100 kW videi draudzīgu elektromotoru, ko darbina 30 kWh akumulators.
Bez uzlādes tas varēs sasniegt ātrumu virs 30 mezgliem. Bet, atgriežoties pie mierīgāka piecu mezglu ātruma, tas klusi darbosies līdz pat deviņām stundām ar vienu uzlādi. Lieliski piemērots Temzas apskatei.