Le barche elettriche sono ormai una realtà e stanno lentamente guadagnando popolarità in tutto il mondo. Abbiamo selezionato 27 tra i progetti più interessanti, completamente elettrici e ibridi, attualmente in costruzione.
Le barche elettriche e i sistemi di propulsione ibridi non sono certo una novità nel mondo marittimo, ma l'ultima generazione di barche elettriche dimostra che non vale più la pena aspettare per questa tecnologia e che, per ora, le barche elettriche rappresentano un'opzione praticabile.
Noi di MBY.com seguiamo la rivoluzione delle barche elettriche da oltre un decennio e ora sul mercato sono disponibili modelli sufficienti a rendere questo tipo di imbarcazione un vero concorrente delle tradizionali imbarcazioni alimentate a diesel e benzina.
Queste imbarcazioni di costruzione polacca sono ormai diffuse sul Tamigi e le loro linee eleganti, i grandi pozzetti accoglienti e gli eleganti hardtop sollevabili le rendono ideali per trascorrere giornate di relax in mare.
Sebbene la maggior parte sia dotata di potenti motori fuoribordo a benzina o entrofuoribordo per un rapido accesso alla costa, Alfastreet offre anche versioni elettriche installate in fabbrica di tutti i suoi modelli per uso domestico.
Progettati per la navigazione a basso dislocamento, sono concepiti per navigare a 5-6 nodi senza problemi e senza emissioni, non a velocità elevate.
Ad esempio, il modello top di gamma Alfastreet 28 Cabin è alimentato da due motori elettrici da 10 kW, ha una velocità massima di circa 7,5 nodi e le sue due batterie da 25 kWh garantiscono un'autonomia di crociera stimata di 50 miglia nautiche a 5 nodi.
Lunghezza fuori tutto: 28 piedi e 3 pollici (8,61 m) Motori: 2 x 10 kW Batterie: 2 x 25 kWh Velocità massima: 7,5 nodi Autonomia: 50 miglia nautiche Prezzo: circa £ 150.000 (IVA inclusa)
Le barche da sci offrono una coppia istantanea che può farti uscire da un buco e farti saltare su un aereo. La nuova startup californiana Arc Boat Company ha fatto in modo che la sua prossima barca da sci Arc One possa fare proprio questo con il suo ronzio elettrico da 350 kW.
Se ve lo state chiedendo, equivale a 475 cavalli. O circa il doppio della più grande Tesla Model S. Questo significa anche una velocità massima di 65 km/h e corrente elettrica sufficiente per sciare o fare sci nautico fino a cinque ore.
Il telaio in alluminio da 7,3 metri e 10 posti è una novità per Arc, con sede a Los Angeles, guidata da un ex responsabile della produzione Tesla. Prevede di consegnare la prima imbarcazione, incluso un rimorchio speciale, quest'estate.
LOA: 24 piedi (7,3 m) Motore: 350 kW Batteria: 200 kWh Velocità massima: 35 nodi Autonomia: 160 miglia nautiche a 35 nodi Da: $ 300.000 / £ 226.000
La Boesch 750 offre lo stile, la tradizione e le prestazioni che desideri, oltre a un motore elettrico.
Questo esclusivo cantiere navale svizzero è in attività dal 1910 e produce eleganti imbarcazioni sportive d'epoca per laghi e mari.
A differenza del Riva, è ancora realizzato interamente in legno, utilizzando un laminato di mogano leggero che si dice sia altrettanto resistente e facile da manutenere di una moderna carrozzeria in fibra di vetro.
Tutta la sua lavorazione prevede l'utilizzo di un motore centrale tradizionale con eliche ad albero dritto e sterzo per la massima affidabilità e un'inclinazione piatta, che lo rendono ideale per l'uso come barca da sci.
La gamma attuale comprende sei modelli da 20 a 32 piedi, ma solo i modelli fino a 25 piedi sono dotati di motore elettrico.
Il modello elettrico di punta Boesch 750 Portofino Deluxe è alimentato da due motori Piktronik da 50 kW, per una velocità massima di 21 nodi e un'autonomia di 14 miglia nautiche.
Lunghezza fuori tutto: 24 piedi e 7 pollici (7,5 m) Motori: 2 x 50 kW Batterie: 2 x 35,6 kWh Velocità massima: 21 nodi Autonomia: 14 miglia nautiche a 20 nodi Prezzo: € 336.000 (IVA esclusa)
Se volete scoprire cosa significa veramente guidare una di queste fantastiche barche, potete dare un'occhiata alla nostra recensione del test drive qui sopra, ma questo è solo l'inizio.
L'azienda sta già sviluppando un modello C-8 più grande e pratico, che può essere prodotto in serie sulla linea di produzione, contribuendo ad abbassare i prezzi e ad accelerarne l'adozione.
Se c'è un produttore di imbarcazioni elettriche che merita il titolo di Marine Tesla, è proprio lui, non solo perché ha dimostrato in modo convincente che le imbarcazioni elettriche possono essere veloci, divertenti e avere un'autonomia utile, ma anche perché sta ampliando i confini della tecnologia con il suo rivoluzionario ma facile da usare sistema di foil attivi.
Lunghezza fuori tutto: 25 piedi e 3 pollici (7,7 m) Motore: 55 kW Batteria: 40 kWh Velocità massima: 30 nodi Autonomia: 50 miglia nautiche a 22 nodi Prezzo: € 265.000 (IVA esclusa)
Non si può parlare di barche elettriche e non si può parlare di Daffy. Dal 1970, nel Surrey sono state vendute oltre 14.000 di queste eleganti imbarcazioni da crociera di prima classe, adatte a baie e laghi. La città natale di Daffy, Newport Beach, in California, ne aveva circa 3.500. È semplicemente la barca elettrica più venduta al mondo.
Splendidamente progettato, il modello più venduto Duffy 22 è il perfetto cocktail cruiser con comodi posti a sedere per 12 persone, frigorifero incorporato e numerosi portabicchieri.
Non aspettatevi di arrivare da qualche parte in fretta. Il motore elettrico da 48 volt, composto da 16 batterie da 6 volt, garantisce una velocità massima di 5,5 nodi.
Una caratteristica particolarmente interessante è il sistema brevettato Power Rudder di Duffy. Questo sistema combina un motore elettrico con un timone e un montante a quattro pale, consentendo all'intero sistema di ruotare di quasi 90 gradi per facilitare l'attracco.
LOA: 22 piedi (6,7 m) Motore: 1 x 50 kW Batteria: 16 x 6 V Velocità massima: 5,5 nodi Autonomia: 40 miglia nautiche a 5,5 nodi Da: $ 61.500 / $ 47.000 libbre
In parte tender per superyacht, in parte barca da immersioni, in parte cruiser per famiglie, il DC25 completamente elettrico del produttore olandese DutchCraft è una barca da giorno davvero versatile.
Con la possibilità di scegliere tra un motore elettrico standard da 89 kWh o versioni opzionali da 112 o 134 kWh, il DC25 può navigare fino a 75 minuti a una velocità massima di 32 nodi. Oppure volare fino a 6 ore alla più stabile velocità di 6 nodi.
Questa barca da 26 piedi con scafo in fibra di carbonio ha alcune caratteristiche interessanti. Come un hardtop che si ripiega in avanti, perfetto per parcheggiare la barca in casa o nel garage di un superyacht. Questo, e parte dell'arco oscurato che adorna il magnifico ingresso della spiaggia di Pamperon a Saint-Tropez.
LOA: 23 ft 6 in (8 m) Motore: fino a 135 kW Batteria: 89/112/134 kWh Velocità massima: 23,5 nodi Autonomia: 40 miglia a 20 nodi Da: € 545.000 / £ 451.000
Lo slogan del cantiere navale austriaco è "L'ingegnere emozionale dal 1927" e, dato che le sue navi tendono a impressionare l'osservatore casuale, per non parlare di chi siede al timone, tendiamo a essere d'accordo.
In breve, si tratta di alcune delle imbarcazioni più belle sul mercato, che uniscono proporzioni bizzarre, uno stile audace e dettagli squisiti.
Oltre a costruire imbarcazioni alimentate a benzina alte fino a 39 piedi e ad offrire prestazioni eccezionali, offre anche l'opzione di un'elettricità silenziosa e senza emissioni per la maggior parte delle imbarcazioni di piccole dimensioni.
Un esempio perfetto è la Frauscher 740 Mirage, disponibile con due diversi motori elettrici Torqeedo da 60 kW o 110 kW.
I modelli più potenti raggiungono una velocità massima di 26 nodi e un'autonomia di crociera da 17 a 60 miglia nautiche, a seconda della velocità di navigazione.
Lunghezza fuori tutto: 24 piedi e 6 pollici (7,47 m) Motore: 1 x 60-110 kW Batteria: 40-80 kWh Velocità massima: 26 nodi Autonomia: 17-60 miglia nautiche a 26-5 nodi A partire da: 216.616 euro (IVA esclusa)
Con sede in Slovenia, Greenline Yachts può vantare di aver dato il via all'attuale tendenza delle barche elettriche. Ha lanciato la sua prima imbarcazione ibrida diesel-elettrica a prezzi accessibili nel 2008 e da allora ha continuato a perfezionare la formula.
Greenline offre ora una gamma di cruiser da 33 a 68 piedi, tutti disponibili in versione completamente elettrica, ibrida o diesel convenzionale.
Un buon esempio è il Greenline 40 di fascia media. La versione completamente elettrica è alimentata da due motori elettrici da 50 kW e ha una velocità massima di 11 nodi e un'autonomia fino a 30 miglia nautiche a 7 nodi, mentre un piccolo range extender da 4 kW può aumentare l'autonomia fino a 75 miglia nautiche a 5 nodi.
Se invece si necessita di maggiore flessibilità, il modello ibrido è dotato di due motori diesel Volvo D3 da 220 CV.
Lunghezza fuori tutto: 39 piedi e 4 pollici (11,99 m) Motori: 2 x 50 kW Batterie: 2 x 40 kWh Velocità massima: 11 nodi Autonomia: 30 miglia nautiche a 7 nodi Prezzo: € 445.000 (IVA esclusa)
Questo robusto peschereccio britannico potrebbe sembrare un improbabile candidato all'elettrificazione, ma il nuovo proprietario Cockwells è abituato a costruire tender per superyacht personalizzati e non esita a utilizzare questo design senza tempo per creare un ibrido personalizzato.
È ancora dotato di un motore diesel Yanmar da 440 CV. Solo con la batteria, l'autonomia arriva a due ore.
Una volta scarica, un piccolo generatore si attiva per mantenere il motore acceso mentre la batteria si ricarica. Se ti piace l'idea di una crociera elettrica ma non vuoi scendere a compromessi in termini di autonomia e tenuta di mare, questa potrebbe essere la soluzione giusta.
Lunghezza fuori tutto: 45 piedi e 9 pollici (14,0 m) Motore: diesel da 440 CV, elettrico da 20 kW Velocità massima: 16 nodi Autonomia: 10 miglia nautiche, solo elettrico A partire da: £ 954.000 (IVA inclusa)
Ispirata alle curve della classica Porsche 356 Speedster degli anni '50, questa splendida speedster di Hermès, realizzata dal marchio britannico Seven Seas Yachts, ci fa girare la testa dal 2017.
I Rough da 22 piedi costruiti in Grecia sono solitamente alimentati da un motore Rotax Biggles da 115 cavalli. Ma recentemente, sono stati dotati di un motore elettrico ecologico da 100 kW, alimentato da una batteria da 30 kWh.
In piano, supera i 30 nodi. Ma se si torna ai più tranquilli cinque nodi, può tranquillamente navigare fino a nove ore con una sola carica. Ottimo per un giro sul Tamigi.