Boti za umeme ziko hapa na zinapata umaarufu polepole ulimwenguni kote, na tumechagua miradi 27 ya kuvutia zaidi ya umeme na mseto inayojengwa kwa sasa.
Boti za umeme na nguvu za mseto sio dhana mpya katika ulimwengu wa baharini, lakini kizazi cha hivi karibuni cha boti za umeme kinathibitisha kwamba teknolojia hii haifai tena kusubiri katika siku zijazo na kwa sasa boti za umeme ni chaguo linalofaa.
Katika MBY.com, tumekuwa tukifuata mapinduzi ya boti za umeme kwa zaidi ya muongo mmoja na sasa kuna miundo ya kutosha sokoni kufanya aina hii ya mashua kuwa mshindani halisi wa boti za jadi zinazotumia dizeli na petroli.
Boti hizi za Kipolandi zilizojengwa sasa ni za kawaida kwenye Mto Thames na mistari yake maridadi, vyumba vya marubani vikubwa vinavyoweza kufurahisha watu na vitambaa vya juu vilivyo nadhifu vinavyoinuka vinazifanya ziwe bora kwa siku za uvivu baharini.
Ingawa nyingi zina injini zenye nguvu za petroli au sterndrive outboard kwa ufikiaji wa haraka wa pwani, Alfastreet pia inatoa matoleo ya umeme yaliyosakinishwa kiwandani ya miundo yake yote kwa matumizi ya nyumbani.
Zimeundwa kwa usafiri wa chini wa uhamishaji, zimeundwa kwa vifundo 5-6 laini na uzalishaji wa sifuri, sio kwa kasi ya juu.
Kwa mfano, Alfastreet 28 Cabin ya juu zaidi inaendeshwa na injini mbili za umeme za kW 10, ina kasi ya juu ya karibu noti 7.5, na betri zake pacha za 25 kWh hutoa makadirio ya safari ya maili 50 ya baharini kwa fundo 5.
LOA: futi 28 inchi 3 (m 8.61) Injini: 2 x 10 kW Betri: 2 x 25 kWh Kasi ya juu: mafundo 7.5 Masafa: maili 50 za baharini Bei: karibu £150,000 (pamoja na VAT)
Boti za kuteleza ni torati ya papo hapo ambayo inaweza kukutoa nje ya shimo na kuruka kwenye ndege.Kampuni mpya ya Arc Boat inayoanzisha California imehakikisha kwamba boti yake ijayo ya Arc One inaweza kufanya hivyo kwa kutumia injini yake ya umeme ya 350kW.
Ikiwa unashangaa, hiyo ni sawa na nguvu ya farasi 475.Au takribani mara mbili ya Tesla Model S kubwa zaidi. Hiyo pia inamaanisha kasi ya juu ya mph 40 na mkondo wa kutosha ili kukuweka kwenye skiing au kuteleza kwa maji kwa hadi saa tano.
Chasi ya alumini ya futi 24 na viti 10 ni ya kwanza kwa Arc yenye makao yake Los Angeles, ikiongozwa na mkuu wa zamani wa uzalishaji wa Tesla.Anatarajia kutoa mashua ya kwanza, ikiwa ni pamoja na trela maalum, msimu huu wa joto.
LOA: futi 24 (m 7.3) Injini: 350 kW Betri: 200 kWh Kasi ya juu: mafundo 35 Masafa: maili 160 za baharini @ fundo 35 Kutoka: $300,000 / £226,000
Boesch 750 hutoa mtindo, urithi na utendaji unaotaka, pamoja na motor ya umeme.
Sehemu hii ya kipekee ya meli ya Uswizi imekuwa ikifanya kazi tangu 1910, ikizalisha boti za michezo za zamani za maziwa na bahari.
Tofauti na Riva, bado imetengenezwa kwa mbao, kwa kutumia laminate nyepesi ya mahogany ambayo inadaiwa kuwa na nguvu na rahisi kutunza kama mwili wa kisasa wa fiberglass.
Ustadi wake wote hutumia injini ya kitamaduni ya katikati iliyo na pala za shimoni moja kwa moja na usukani kwa kutegemewa kwa kiwango cha juu zaidi na reki bapa, na kuifanya kuwa bora kwa matumizi kama mashua ya kuteleza.
Upeo wa sasa unajumuisha mifano sita kutoka kwa futi 20 hadi 32, lakini mifano tu hadi futi 25 zina vifaa vya motor ya umeme.
Aina ya juu ya umeme ya Boesch 750 Portofino Deluxe inaendeshwa na injini mbili za 50kW za Piktronik kwa kasi ya juu ya mafundo 21 na safu ya maili 14 ya baharini.
LOA: 24 ft 7 in (7.5 m) Injini: 2 x 50 kW Betri: 2 x 35.6 kWh Kasi ya juu: mafundo 21 Masafa: maili 14 za baharini kwa fundo 20 Bei: €336,000 (bila kujumuisha VAT)
Ikiwa ungependa kujua ni nini hasa kuendesha mojawapo ya boti hizi za ajabu, unaweza kuangalia ukaguzi wetu wa hifadhi ya majaribio hapo juu, lakini huo ni mwanzo tu.
Kampuni tayari inaunda kielelezo kikubwa zaidi, cha vitendo zaidi cha C-8 ambacho kinaweza kuzalishwa kwa wingi kwenye mstari wa uzalishaji, kusaidia kupunguza bei na kuharakisha kupitishwa.
Ikiwa mtengenezaji yeyote wa mashua ya umeme anastahili jina la Marine Tesla, ni hii, si tu kwa sababu wamethibitisha kwa hakika kwamba boti za umeme zinaweza kuwa za haraka, za kujifurahisha na kuwa na aina mbalimbali muhimu, lakini pia kwa sababu zinasukuma mipaka ya teknolojia.na mfumo wake wa mapinduzi bado ni rahisi kutumia amilifu foil.
LOA: futi 25 inchi 3 (m 7.7) Injini: 55 kW Betri: 40 kWh Kasi ya juu: mafundo 30 Masafa: maili 50 za baharini kwa fundo 22 Bei: €265,000 (bila kujumuisha VAT)
Huwezi kuzungumza juu ya boti za umeme na huwezi kuzungumza kuhusu Daffy.Tangu mwaka wa 1970, zaidi ya meli 14,000 za daraja la kwanza, ghuba ya kifahari na baharini zimeuzwa huko Surrey.Mji wa nyumbani wa Daffy wa Newport Beach, California ulikuwa na mbio 3,500 hivi.Ni boti ya umeme inayouzwa vizuri zaidi ulimwenguni.
Imeundwa kwa umaridadi, Duffy 22 inayouzwa vizuri zaidi ndiyo cocktail cruiser inayokaa vizuri kwa watu 12, friji iliyojengewa ndani na vihifadhi vikombe vingi.
Usitarajie kufika mahali kwa haraka.Gari ya umeme ya 48-volt, yenye betri 16 6-volt, hutoa kasi ya juu ya 5.5 knots.
Kipengele cha kuvutia sana ni usanidi wa Udhibiti wa Nguvu ulio na hati miliki wa Duffy.Hii inachanganya motor ya umeme na usukani na strut ya blade nne, kuruhusu mkusanyiko mzima kugeuka karibu digrii 90 kwa docking rahisi.
LOA: Futi 22 (m 6.7) Injini: 1 x 50 kW Betri: 16 x 6 V Kasi ya juu: noti 5.5 Masafa: maili 40 za baharini @ fundo 5.5 Kutoka: $61,500 / pauni $47,000
Sehemu ya zabuni ya superyacht, sehemu ya mashua ya kupiga mbizi, sehemu ya meli ya familia, gari la kubebea watu wengi-kwa-kucha ya umeme yote DC25 kutoka kwa mtengenezaji wa Uholanzi DutchCraft ni mashua ya mchana inayotumika sana.
Kwa chaguo la motor ya kawaida ya 89 kWh ya umeme au matoleo ya hiari ya 112 au 134 kWh, DC25 inaweza kufanya kazi hadi dakika 75 kwa kasi ya juu ya 32 knots.Au ruka hadi saa 6 kwa mafundo 6 thabiti zaidi.
Boti hii yenye nyuzi 26 za kaboni ina sifa nzuri.Kama vile sehemu ya juu inayokunjika mbele - inayofaa kuegesha mashua yako nyumbani kwako au karakana ya superyacht.Hiyo, na sehemu ya upinde wenye giza ambao hupamba mlango mzuri wa Pamperon Beach huko Saint-Tropez.
LOA: 23 ft 6 in (8 m) Injini: hadi 135 kW Betri: 89/112/134 kWh Kasi ya juu: 23.5 noti Mbio: maili 40 kwa fundo 20 Kutoka: €545,000 / £451,000
Kauli mbiu ya uwanja wa meli wa Austria ni "Mhandisi wa Kihisia tangu 1927" na ikizingatiwa kuwa meli zake huwa na tabia ya kumvutia mtazamaji wa kawaida, achilia mbali anayekaa kwenye usukani, tunaelekea kukubaliana.
Kwa kifupi, hizi ni baadhi ya boti nzuri zaidi kwenye soko, kuchanganya idadi ya ajabu, styling daring na maelezo exquisite.
Ingawa inaunda boti zinazotumia petroli hadi urefu wa futi 39 na kutoa utendakazi wa kuunguza, pia inatoa chaguo la umeme kimya, usio na uchafuzi kwa boti nyingi ndogo.
Mfano kamili ni Frauscher 740 Mirage, ambayo inapatikana na injini mbili tofauti za umeme za Torqeedo za 60kW au 110kW.
Zile zenye nguvu zaidi zina kasi ya juu ya fundo 26 na safu ya kusafiri ya maili 17 hadi 60 za baharini, kulingana na kasi unayosafiri.
LOA: futi 24 inchi 6 (m 7.47) Injini: 1 x 60-110 kW Betri: 40-80 kWh Kasi ya juu: mafundo 26 Masafa: maili 17-60 za baharini @ mafundo 26-5 Kutoka: euro 216,616 (bila kujumuisha VAT)
Kulingana na Slovenia, Yachts za Greenline zinaweza kudai kuwa zimeanzisha mtindo wa sasa wa boti za umeme.Alizindua boti yake ya kwanza ya bei nafuu ya dizeli-umeme mnamo 2008 na amekuwa akiboresha na kuboresha fomula tangu wakati huo.
Greenline sasa inatoa anuwai ya wasafiri kutoka 33ft hadi 68ft, zote zinapatikana kama umeme kamili, mseto au dizeli ya kawaida.
Mfano mzuri ni kiwango cha kati cha Greenline 40. Toleo la umeme wote linatumiwa na motors mbili za umeme za 50 kW na ina kasi ya juu ya vifungo 11 na upeo wa hadi maili 30 ya nautical kwa 7 knots, wakati ndogo 4 kW mbalimbali extender inaweza kuongeza mbalimbali kwa maili 75 nautical katika 5 knots..
Walakini, ikiwa unahitaji kubadilika zaidi, mfano wa mseto una injini mbili za dizeli za 220 hp Volvo D3.
LOA: 39 ft 4 in (11.99 m) Injini: 2 x 50 kW Betri: 2 x 40 kWh Kasi ya juu: mafundo 11 Masafa: maili 30 za maji kwa fundo 7 Bei: €445,000 (bila kujumuisha VAT)
Treni hii shupavu ya Uingereza inaweza kuonekana kuwa haiwezi kushindaniwa na usambazaji wa umeme, lakini mmiliki mpya Cockwells amezoea kuunda zabuni maalum za superyacht na haoni kusita kutumia muundo huu usio na wakati kuunda mseto maalum.
Bado ina injini ya dizeli ya 440 hp Yanmar.hadi saa mbili kwenye betri pekee.
Mara tu inapotolewa, jenereta ndogo huwashwa ili injini iendelee kufanya kazi wakati betri inachaji.Ikiwa unapenda wazo la safari ya kielektroniki lakini sio lazima uelekeze masafa na usalama wa baharini, hili linaweza kuwa jibu.
LOA: 45 ft 9 in (14.0 m) Injini: 440 hp dizeli, 20 kW umeme Kasi ya juu: 16 knots Masafa: maili 10 za baharini, umeme safi Kuanzia: £954,000 (VAT imejumuishwa)
Kwa kuchochewa na mikunjo ya aina ya zamani ya Porsche 356 Speedster kutoka miaka ya 1950, mwendokasi huyu mrembo wa Hermès kutoka Seven Seas Yachts yenye makao yake nchini Uingereza amekuwa akikufanya uwe na kizunguzungu tangu 2017.
Njia za Ugiriki zilizojengwa kwa futi 22 kwa kawaida huendeshwa na injini ya nguvu ya farasi 115 ya Rotax Biggles.Lakini hivi karibuni, imekuwa na motor 100 kW rafiki wa mazingira ya umeme inayoendeshwa na 30 kWh betri.
Gorofa itafanya zaidi ya fundo 30.Lakini rudi kwenye vifundo vitano kwa burudani zaidi na itaendelea kwa utulivu hadi saa tisa kwa malipo moja.Nzuri kwa ziara ya Thames.