इलेक्ट्रिक बोटी आता आल्या आहेत आणि त्या हळूहळू जगभरात लोकप्रिय होत आहेत आणि आम्ही सध्या निर्माणाधीन असलेल्या २७ सर्वात मनोरंजक पूर्ण-इलेक्ट्रिक आणि हायब्रिड प्रकल्पांची निवड केली आहे.
इलेक्ट्रिक बोटी आणि हायब्रिड पॉवरट्रेन ही सागरी जगात नवीन संकल्पना नाही, परंतु इलेक्ट्रिक बोटींच्या नवीनतम पिढीने हे सिद्ध केले आहे की भविष्यात या तंत्रज्ञानाची वाट पाहण्यासारखी नाही आणि सध्या इलेक्ट्रिक बोटी हा एक व्यवहार्य पर्याय आहे.
MBY.com वर, आम्ही गेल्या दशकाहून अधिक काळ इलेक्ट्रिक बोट क्रांतीचे अनुसरण करत आहोत आणि आता बाजारात या प्रकारच्या बोटीला पारंपारिक डिझेल आणि पेट्रोलवर चालणाऱ्या बोटींना खरा स्पर्धक बनवण्यासाठी पुरेसे मॉडेल्स उपलब्ध आहेत.
या पोलिश बनावटीच्या बोटी आता थेम्स नदीत सामान्य आहेत आणि त्यांच्या सुंदर रेषा, मोठे मिलनसार कॉकपिट्स आणि स्मार्ट एलिव्हेटिंग हार्डटॉप्स त्यांना समुद्रात आळशी दिवसांसाठी आदर्श बनवतात.
किनाऱ्यावर जलद पोहोचण्यासाठी बहुतेक गाड्या शक्तिशाली पेट्रोल किंवा स्टर्नड्राइव्ह आउटबोर्ड इंजिनने सुसज्ज आहेत, तर अल्फास्ट्रीट घरगुती वापरासाठी त्यांच्या सर्व मॉडेल्सच्या फॅक्टरी इन्स्टॉल केलेल्या इलेक्ट्रिक आवृत्त्या देखील देते.
कमी विस्थापन क्रूझिंगसाठी डिझाइन केलेले, ते उच्च वेगाने नव्हे तर शून्य उत्सर्जनासह गुळगुळीत 5-6 नॉट्ससाठी डिझाइन केलेले आहेत.
उदाहरणार्थ, टॉप-ऑफ-द-लाइन अल्फास्ट्रीट २८ केबिन दोन १० किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे समर्थित आहे, त्याचा टॉप स्पीड सुमारे ७.५ नॉट्स आहे आणि त्याच्या जुळ्या २५ किलोवॅट प्रति तास बॅटरी ५ नॉट्सवर अंदाजे ५० नॉटिकल मैलांचा क्रूझिंग रेंज प्रदान करतात.
LOA: २८ फूट ३ इंच (८.६१ मीटर) इंजिन: २ x १० किलोवॅट बॅटरी: २ x २५ किलोवॅट ताशी टॉप स्पीड: ७.५ नॉट्स रेंज: ५० नॉटिकल मैल किंमत: सुमारे £१५०,००० (व्हॅटसह)
स्की बोट्स अशा आहेत ज्या तुम्हाला एका छिद्रातून बाहेर काढू शकतात आणि विमानात उडी मारू शकतात. कॅलिफोर्नियातील नवीन स्टार्टअप आर्क बोट कंपनीने त्यांची येणारी आर्क वन स्की बोट त्यांच्या 350kW इलेक्ट्रिक मोटरसह तेच करू शकेल याची खात्री केली आहे.
जर तुम्हाला प्रश्न पडत असेल, तर ते ४७५ हॉर्सपॉवरच्या बरोबरीचे आहे. किंवा सर्वात मोठ्या टेस्ला मॉडेल एस पेक्षा दुप्पट आहे. याचा अर्थ ४० मैल प्रतितासचा कमाल वेग आणि तुम्हाला पाच तासांपर्यंत स्कीइंग किंवा वॉटरस्कीइंग करण्यासाठी पुरेसा प्रवाह.
२४ फूट, १०-आसनी अॅल्युमिनियम चेसिस हे लॉस एंजेलिस-आधारित आर्कसाठी पहिले आहे, ज्याचे नेतृत्व टेस्लाचे माजी उत्पादन प्रमुख करत आहेत. त्यांना या उन्हाळ्यात एक विशेष ट्रेलरसह पहिली बोट देण्याची अपेक्षा आहे.
LOA: २४ फूट (७.३ मीटर) इंजिन: ३५० किलोवॅट बॅटरी: २०० किलोवॅट ताशी कमाल वेग: ३५ नॉट्स रेंज: १६० नॉटिकल मैल @ ३५ नॉट्स पासून: $३००,००० / £२२६,०००
बोएश ७५० तुम्हाला हवी असलेली शैली, वारसा आणि कामगिरी देते, तसेच इलेक्ट्रिक मोटर देखील देते.
हे अनोखे स्विस शिपयार्ड १९१० पासून कार्यरत आहे, जे तलाव आणि समुद्रांसाठी सुंदर विंटेज स्पोर्ट्स बोटी तयार करते.
रिवाच्या विपरीत, ते अजूनही पूर्णपणे लाकडापासून बनलेले आहे, ज्यामध्ये हलके महोगनी लॅमिनेट वापरले जाते जे आधुनिक फायबरग्लास बॉडीइतकेच मजबूत आणि देखभालीला सोपे असल्याचा दावा केला जातो.
त्याची सर्व कारागिरी पारंपारिक मिड-इंजिन वापरते ज्यामध्ये स्ट्रेट-शाफ्ट प्रोपेलर आणि स्टीअरिंग असते जेणेकरून जास्तीत जास्त विश्वासार्हता आणि सपाट रेक मिळतो, ज्यामुळे ते स्की बोट म्हणून वापरण्यासाठी आदर्श बनते.
सध्याच्या श्रेणीमध्ये २० ते ३२ फूट उंचीचे सहा मॉडेल समाविष्ट आहेत, परंतु फक्त २५ फूट उंचीपर्यंतचे मॉडेल इलेक्ट्रिक मोटरने सुसज्ज आहेत.
टॉप इलेक्ट्रिक मॉडेल बोएश ७५० पोर्टोफिनो डिलक्समध्ये दोन ५० किलोवॅट क्षमतेचे पिकट्रोनिक इंजिन आहेत ज्याचा टॉप स्पीड २१ नॉट्स आहे आणि ते १४ नॉटिकल मैलांपर्यंत पोहोचू शकते.
LOA: २४ फूट ७ इंच (७.५ मीटर) इंजिन: २ x ५० किलोवॅट बॅटरी: २ x ३५.६ किलोवॅट ताशी टॉप स्पीड: २१ नॉट्स रेंज: २० नॉट्सवर १४ नॉटिकल मैल किंमत: €३३६,००० (व्हॅट वगळून)
जर तुम्हाला या अद्भुत बोटींपैकी एक चालवण्याचा खरोखर अनुभव कसा असतो हे जाणून घ्यायचे असेल, तर तुम्ही वरील आमचा टेस्ट ड्राइव्ह रिव्ह्यू पाहू शकता, पण ही फक्त सुरुवात आहे.
कंपनी आधीच एक मोठे, अधिक व्यावहारिक C-8 मॉडेल विकसित करत आहे जे उत्पादन लाइनवर मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केले जाऊ शकते, ज्यामुळे किंमती कमी होण्यास आणि दत्तक घेण्यास गती मिळण्यास मदत होते.
जर कोणत्याही इलेक्ट्रिक बोट उत्पादकाला मरीन टेस्ला ही पदवी मिळण्यास पात्र असेल, तर ती हीच आहे, कारण त्यांनी इलेक्ट्रिक बोटी जलद, मजेदार आणि उपयुक्त श्रेणीच्या असू शकतात हे खात्रीपूर्वक सिद्ध केले आहे, परंतु त्यांच्या क्रांतिकारी परंतु वापरण्यास सोप्या सक्रिय फॉइल सिस्टमसह ते तंत्रज्ञानाच्या सीमा ओलांडत आहेत.
LOA: २५ फूट ३ इंच (७.७ मीटर) इंजिन: ५५ किलोवॅट बॅटरी: ४० किलोवॅट ताशी टॉप स्पीड: ३० नॉट्स रेंज: २२ नॉट्सवर ५० नॉटिकल मैल किंमत: €२६५,००० (व्हॅट वगळून)
तुम्ही इलेक्ट्रिक बोटींबद्दल बोलू शकत नाही आणि तुम्ही डॅफीबद्दलही बोलू शकत नाही. १९७० पासून, सरेमध्ये १४,००० हून अधिक प्रथम श्रेणीच्या, सुंदर बे आणि लेक क्रूझर्स विकल्या गेल्या आहेत. डॅफीचे मूळ गाव न्यूपोर्ट बीच, कॅलिफोर्निया येथे सुमारे ३,५०० धावत होते. ही जगातील सर्वाधिक विक्री होणारी इलेक्ट्रिक बोट आहे.
सुंदर डिझाइन केलेले, सर्वाधिक विक्री होणारे डफी २२ हे १२ जणांसाठी आरामदायी बसण्याची व्यवस्था, अंगभूत फ्रिज आणि भरपूर कप होल्डर असलेले परिपूर्ण कॉकटेल क्रूझर आहे.
घाईघाईत कुठेतरी पोहोचण्याची अपेक्षा करू नका. ४८-व्होल्ट इलेक्ट्रिक मोटर, ज्यामध्ये १६ ६-व्होल्ट बॅटरी असतात, ५.५ नॉट्सचा टॉप स्पीड प्रदान करते.
डफीचे पेटंट केलेले पॉवर रडर सेटअप हे एक विशेष मनोरंजक वैशिष्ट्य आहे. हे इलेक्ट्रिक मोटरला रडर आणि चार-ब्लेड स्ट्रटसह एकत्र करते, ज्यामुळे संपूर्ण असेंब्ली जवळजवळ 90 अंश फिरू शकते जेणेकरून सहज डॉकिंग करता येईल.
LOA: २२ फूट (६.७ मीटर) इंजिन: १ x ५० किलोवॅट बॅटरी: १६ x ६ व्ही टॉप स्पीड: ५.५ नॉट्स रेंज: ४० नॉटिकल मैल @ ५.५ नॉट्स पासून: $६१,५०० / $४७,००० पौंड
डच उत्पादक डचक्राफ्टची सॉलिड-टू-नेल्स ऑल-इलेक्ट्रिक DC25 ही काही प्रमाणात सुपरयॉट टेंडर, काही प्रमाणात डायव्ह बोट, काही प्रमाणात फॅमिली क्रूझर ही खरोखरच बहुमुखी डेबोट आहे.
मानक ८९ kWh इलेक्ट्रिक मोटर किंवा पर्यायी ११२ किंवा १३४ kWh आवृत्त्यांसह, DC25 ३२ नॉट्सच्या कमाल वेगाने ७५ मिनिटांपर्यंत काम करू शकते. किंवा अधिक स्थिर ६ नॉट्सवर ६ तासांपर्यंत उड्डाण करू शकते.
या २६ फूट कार्बन फायबर हल केलेल्या बोटीत काही छान वैशिष्ट्ये आहेत. जसे की हार्डटॉप जो पुढे दुमडतो - तुमच्या घरात किंवा सुपरयॉट गॅरेजमध्ये तुमची बोट पार्क करण्यासाठी योग्य. ते, आणि सेंट-ट्रोपेझमधील पॅम्पेरॉन बीचच्या भव्य प्रवेशद्वाराला सजवणाऱ्या गडद कमानीचा एक भाग.
LOA: २३ फूट ६ इंच (८ मीटर) इंजिन: १३५ किलोवॅट पर्यंत बॅटरी: ८९/११२/१३४ किलोवॅट ताशी कमाल वेग: २३.५ नॉट्स रेंज: २० नॉट्सवर ४० मैल पासून: €५४५,००० / £४५१,०००
ऑस्ट्रियन शिपयार्डचे घोषवाक्य "१९२७ पासून भावनिक अभियंता" आहे आणि त्यांची जहाजे सामान्य निरीक्षकांना प्रभावित करतात हे लक्षात घेता, सुकाणूवर बसणारा कोण आहे हे तर सोडाच, आम्ही सहसा सहमत असतो.
थोडक्यात, या बाजारात उपलब्ध असलेल्या काही सर्वात सुंदर बोटी आहेत, ज्यात विचित्र आकार, धाडसी स्टाइलिंग आणि उत्कृष्ट तपशील यांचा मिलाफ आहे.
ते ३९ फूट उंचीपर्यंत पेट्रोलवर चालणाऱ्या बोटी बनवते आणि जबरदस्त कामगिरी देते, तर ते बहुतेक लहान बोटींसाठी शांत, उत्सर्जन-मुक्त विजेचा पर्याय देखील देते.
याचे एक उत्तम उदाहरण म्हणजे फ्रॉशर ७४० मिराज, जे ६० किलोवॅट किंवा ११० किलोवॅटच्या दोन वेगवेगळ्या टॉर्कीडो इलेक्ट्रिक मोटर्ससह उपलब्ध आहे.
अधिक शक्तिशाली असलेल्यांचा कमाल वेग २६ नॉट्स असतो आणि तुम्ही किती वेगाने प्रवास करता यावर अवलंबून, त्यांचा क्रूझिंग रेंज १७ ते ६० नॉटिकल मैल असतो.
LOA: २४ फूट ६ इंच (७.४७ मीटर) इंजिन: १ x ६०-११० किलोवॅट बॅटरी: ४०-८० किलोवॅट ताशी कमाल वेग: २६ नॉट्स रेंज: १७-६० नॉटिकल मैल @ २६-५ नॉट्स पासून: २१६,६१६ युरो (व्हॅट वगळून)
स्लोव्हेनियामध्ये स्थित, ग्रीनलाइन यॉट्स सध्याच्या इलेक्ट्रिक बोट ट्रेंडची सुरुवात केल्याचा दावा करू शकते. तिने २००८ मध्ये तिची पहिली परवडणारी डिझेल-इलेक्ट्रिक हायब्रिड बोट लाँच केली आणि तेव्हापासून ती या सूत्राचे परिष्करण आणि परिष्करण करत आहे.
ग्रीनलाइन आता ३३ फूट ते ६८ फूट लांबीच्या क्रूझर्सची श्रेणी देते, सर्व पूर्ण इलेक्ट्रिक, हायब्रिड किंवा पारंपारिक डिझेल म्हणून उपलब्ध आहेत.
मिड-रेंज ग्रीनलाइन ४० हे एक चांगले उदाहरण आहे. हे पूर्णपणे इलेक्ट्रिक व्हर्जन दोन ५० किलोवॅट इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे चालवले जाते आणि त्याचा टॉप स्पीड ११ नॉट्स आहे आणि ७ नॉट्सवर ३० नॉटिकल मैलांपर्यंतची रेंज आहे, तर ४ किलोवॅटचा एक छोटा रेंज एक्स्टेंडर ५ नॉट्सवर ७५ नॉटिकल मैलांपर्यंत रेंज वाढवू शकतो.
तथापि, जर तुम्हाला अधिक लवचिकता हवी असेल, तर हायब्रिड मॉडेल दोन २२० एचपी व्होल्वो डी३ डिझेल इंजिनने सुसज्ज आहे.
LOA: ३९ फूट ४ इंच (११.९९ मीटर) इंजिन: २ x ५० किलोवॅट बॅटरी: २ x ४० किलोवॅट ताशी टॉप स्पीड: ११ नॉट्स रेंज: ७ नॉट्सवर ३० नॉटिकल मैल किंमत: €४४५,००० (व्हॅट वगळून)
हे मजबूत ब्रिटिश ट्रॉलर विद्युतीकरणासाठी एक अशक्य दावेदार वाटू शकते, परंतु नवीन मालक कॉकवेल्सला कस्टम सुपरयाट टेंडर्स बांधण्याची सवय आहे आणि कस्टम हायब्रिड तयार करण्यासाठी या कालातीत डिझाइनचा वापर करण्यास त्यांना कोणताही संकोच नाही.
ते अजूनही ४४० अश्वशक्तीच्या यानमार डिझेल इंजिनने सुसज्ज आहे. फक्त बॅटरीवर दोन तासांपर्यंत.
एकदा डिस्चार्ज झाल्यावर, बॅटरी चार्ज होत असताना इंजिन चालू ठेवण्यासाठी एक लहान जनरेटर चालू केला जातो. जर तुम्हाला इलेक्ट्रिक क्रूझची कल्पना आवडत असेल परंतु रेंज आणि समुद्राच्या योग्यतेशी तडजोड करायची नसेल, तर हे उत्तर असू शकते.
LOA: ४५ फूट ९ इंच (१४.० मीटर) इंजिन: ४४० एचपी डिझेल, २० किलोवॅट इलेक्ट्रिक टॉप स्पीड: १६ नॉट्स रेंज: १० नॉटिकल मैल, प्युअर इलेक्ट्रिक पासून: £९५४,००० (व्हॅट समाविष्ट)
१९५० च्या दशकातील क्लासिक पोर्श ३५६ स्पीडस्टरच्या वक्रांपासून प्रेरित होऊन, यूके-स्थित सेव्हन सीज यॉट्सचा हा भव्य हर्मेस स्पीडस्टर २०१७ पासून तुम्हाला चक्कर आणत आहे.
ग्रीसमध्ये बनवलेल्या २२ फूट रफ्समध्ये सामान्यतः ११५ हॉर्सपॉवर रोटॅक्स बिगल्स इंजिन असते. परंतु अलीकडेच, त्यात १०० किलोवॅट क्षमतेची पर्यावरणपूरक इलेक्ट्रिक मोटर बसवण्यात आली आहे जी ३० किलोवॅट प्रति तास बॅटरीने चालते.
सपाट, ते ३० नॉट्सपेक्षा जास्त चालेल. पण पाच नॉट्सपेक्षा आरामदायी गतीकडे परत जा आणि ते एकदा चार्ज केल्यावर नऊ तासांपर्यंत शांतपणे चालेल. थेम्सच्या फेरफटकासाठी उत्तम.