इलेक्ट्रिक बोटी आता उपलब्ध आहेत आणि जगभरात त्यांची लोकप्रियता हळूहळू वाढत आहे, आणि आम्ही सध्या बांधकामाधीन असलेल्या २७ सर्वात मनोरंजक पूर्ण-इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड प्रकल्पांची निवड केली आहे.
सागरी जगात इलेक्ट्रिक बोटी आणि हायब्रीड पॉवरट्रेन ही काही नवीन संकल्पना नाही, परंतु इलेक्ट्रिक बोटींची नवीनतम पिढी हे सिद्ध करते की या तंत्रज्ञानासाठी आता भविष्यात वाट पाहण्याची गरज नाही आणि सध्या इलेक्ट्रिक बोटी हा एक व्यवहार्य पर्याय आहे.
MBY.com वर, आम्ही एक दशकाहून अधिक काळापासून इलेक्ट्रिक बोट क्रांतीचा मागोवा घेत आहोत आणि आता बाजारात इतके मॉडेल्स उपलब्ध आहेत की या प्रकारची बोट पारंपरिक डिझेल आणि पेट्रोलवर चालणाऱ्या बोटींना खरी स्पर्धा देऊ शकते.
पोलंडमध्ये बनवलेल्या या बोटी आता थेम्स नदीवर सर्रास दिसतात आणि त्यांची मोहक रचना, मोठे व आरामदायक कॉकपिट आणि आकर्षक वर-खाली होणारे हार्डटॉप्स त्यांना समुद्रातील आळसावलेल्या दिवसांसाठी आदर्श बनवतात.
किनारपट्टीवर लवकर पोहोचण्यासाठी बहुतेक बोटी शक्तिशाली पेट्रोल किंवा स्टर्नड्राइव्ह आउटबोर्ड इंजिनने सुसज्ज असल्या तरी, अल्फास्ट्रीट घरगुती वापरासाठी आपल्या सर्व मॉडेल्सच्या फॅक्टरीमध्ये बसवलेल्या इलेक्ट्रिक आवृत्त्या देखील उपलब्ध करून देते.
कमी विस्थापन असलेल्या बोटींच्या प्रवासासाठी डिझाइन केलेले, हे जहाज उच्च वेगासाठी नव्हे, तर शून्य उत्सर्जनासह ५-६ नॉट्सच्या सहज गतीने प्रवास करण्यासाठी बनवले आहे.
उदाहरणार्थ, सर्वोत्तम श्रेणीतील अल्फास्ट्रीट 28 केबिन दोन 10 kW इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे चालते, तिचा कमाल वेग सुमारे 7.5 नॉट्स आहे आणि तिच्या दोन 25 kWh बॅटरी 5 नॉट्सच्या वेगाने अंदाजे 50 नॉटिकल मैलांचा प्रवास पल्ला गाठण्याची क्षमता देतात.
एकूण लांबी: २८ फूट ३ इंच (८.६१ मीटर) इंजिन: २ x १० किलोवॅट बॅटरी: २ x २५ किलोवॅट-तास कमाल वेग: ७.५ नॉट्स पल्ला: ५० सागरी मैल किंमत: अंदाजे £१५०,००० (व्हॅटसह)
स्की बोटींमध्ये त्वरित टॉर्क असतो, जो तुम्हाला खड्ड्यातून बाहेर काढून पाण्याच्या पृष्ठभागावर तरंगू देतो. कॅलिफोर्नियातील नवीन स्टार्टअप 'आर्क बोट कंपनी'ने आपल्या आगामी 'आर्क वन' स्की बोटीला तिच्या दमदार ३५०kW इलेक्ट्रिक मोटरच्या साहाय्याने हेच करण्याची खात्री दिली आहे.
तुम्हाला आश्चर्य वाटत असेल तर, हे ४७५ हॉर्सपॉवरच्या बरोबरीचे आहे. म्हणजेच, सर्वात मोठ्या टेस्ला मॉडेल एस पेक्षा जवळपास दुप्पट. याचा अर्थ ताशी ४० मैलांचा सर्वोच्च वेग आणि तुम्हाला पाच तासांपर्यंत स्कीइंग किंवा वॉटरस्कीइंग करत राहण्यासाठी पुरेसा विद्युत प्रवाह.
टेस्लाच्या माजी उत्पादन प्रमुखांच्या नेतृत्वाखालील लॉस एंजेलिस-स्थित आर्क कंपनीसाठी, २४ फूट लांबीची आणि १० आसनी ॲल्युमिनियम चेसिस ही पहिलीच निर्मिती आहे. या उन्हाळ्यात एका विशेष ट्रेलरसह पहिली बोट वितरित करण्याची त्यांना अपेक्षा आहे.
एकूण लांबी: २४ फूट (७.३ मीटर) इंजिन: ३५० किलोवॅट बॅटरी: २०० किलोवॅट-तास कमाल वेग: ३५ नॉट्स पल्ला: १६० नॉटिकल मैल (३५ नॉट्स) पासून किंमत: $३००,००० / £२२६,०००
बोश 750 तुम्हाला हवी असलेली शैली, वारसा आणि कार्यक्षमता, सोबतच एक इलेक्ट्रिक मोटरही देते.
ही अद्वितीय स्विस जहाजबांधणी कंपनी १९१० पासून कार्यरत असून, ती सरोवरे आणि समुद्रांसाठी सुरेख विंटेज स्पोर्ट्स बोटींचे उत्पादन करते.
रिवाच्या विपरीत, हे अजूनही पूर्णपणे लाकडापासून बनवलेले आहे, ज्यामध्ये हलक्या वजनाच्या महोगनी लॅमिनेटचा वापर केला आहे, जे आधुनिक फायबरग्लास बॉडीइतकेच मजबूत आणि देखभालीसाठी सोपे असल्याचा दावा केला जातो.
याच्या संपूर्ण कारागिरीमध्ये जास्तीत जास्त विश्वासार्हतेसाठी सरळ-शाफ्ट प्रोपेलर आणि स्टीयरिंगसह पारंपरिक मिड-इंजिनचा वापर केला जातो, तसेच याला फ्लॅट रेक असल्यामुळे स्की बोट म्हणून वापरण्यासाठी हे आदर्श ठरते.
सध्याच्या श्रेणीमध्ये २० ते ३२ फूट लांबीचे सहा मॉडेल्स समाविष्ट आहेत, परंतु केवळ २५ फुटांपर्यंतच्या मॉडेल्समध्येच इलेक्ट्रिक मोटर बसवलेली आहे.
बोश 750 पोर्टोफिनो डिलक्स हे सर्वात वरचे इलेक्ट्रिक मॉडेल असून ते दोन 50kW पिकट्रॉनिक इंजिनांद्वारे चालते, ज्यामुळे त्याचा कमाल वेग 21 नॉट्स आणि पल्ला 14 नॉटिकल मैल आहे.
एकूण लांबी: २४ फूट ७ इंच (७.५ मीटर) इंजिन: २ x ५० किलोवॅट बॅटरी: २ x ३५.६ किलोवॅट-तास कमाल वेग: २१ नॉट्स पल्ला: २० नॉट्स वेगाने १४ सागरी मैल किंमत: €३३६,००० (व्हॅट वगळून)
या अप्रतिम बोटींपैकी एक चालवण्याचा अनुभव नेमका कसा असतो हे तुम्हाला जाणून घ्यायचे असेल, तर तुम्ही वरील आमचा टेस्ट ड्राइव्ह रिव्ह्यू पाहू शकता, पण ही तर फक्त सुरुवात आहे.
कंपनी आधीच एक मोठे, अधिक व्यावहारिक C-8 मॉडेल विकसित करत आहे, ज्याचे उत्पादन लाइनवर मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले जाऊ शकते, ज्यामुळे किमती कमी होण्यास आणि त्याचा स्वीकार वाढण्यास मदत होईल.
जर कुठला इलेक्ट्रिक बोट निर्माता 'मरीन टेस्ला' या उपाधीस पात्र असेल, तर तो हाच आहे. याचे कारण केवळ त्यांनी इलेक्ट्रिक बोटी वेगवान, मजेदार आणि उपयुक्त रेंजच्या असू शकतात हे खात्रीपूर्वक सिद्ध केले आहे हेच नाही, तर ते त्यांच्या क्रांतिकारक पण वापरण्यास सोप्या ॲक्टिव्ह फॉइल सिस्टीमद्वारे तंत्रज्ञानाच्या सीमा ओलांडत आहेत हे देखील आहे.
एकूण लांबी: २५ फूट ३ इंच (७.७ मीटर) इंजिन: ५५ किलोवॅट बॅटरी: ४० किलोवॅट-तास कमाल वेग: ३० नॉट्स पल्ला: २२ नॉट्स वेगाने ५० सागरी मैल किंमत: €२६५,००० (व्हॅट वगळून)
तुम्ही इलेक्ट्रिक बोटींबद्दल बोलता आणि डॅफीबद्दल बोलता येत नाही. १९७० पासून, सरेमध्ये या प्रथम श्रेणीच्या, देखण्या खाडी आणि सरोवर क्रूझर्सपैकी १४,००० हून अधिक विकल्या गेल्या आहेत. डॅफीचे मूळ गाव असलेल्या कॅलिफोर्नियातील न्यूपोर्ट बीचमध्ये सुमारे ३,५०० बोटी कार्यरत होत्या. ही जगातील सर्वाधिक विकली जाणारी इलेक्ट्रिक बोट आहे, यात शंका नाही.
सुंदर डिझाइन असलेली, सर्वाधिक विकली जाणारी डफी 22 ही 12 जणांसाठी आरामदायक आसनव्यवस्था, अंगभूत फ्रिज आणि भरपूर कप होल्डर्स असलेली एक परिपूर्ण कॉकटेल क्रूझर आहे.
घाईत कुठे पोहोचण्याची अपेक्षा करू नका. १६, ६-व्होल्टच्या बॅटरींनी बनलेली ४८-व्होल्टची इलेक्ट्रिक मोटर ५.५ नॉट्सचा कमाल वेग देते.
एक विशेष लक्षवेधी वैशिष्ट्य म्हणजे डफीची पेटंटेड पॉवर रडर रचना. यामध्ये इलेक्ट्रिक मोटर, रडर आणि चार-पात्यांचा स्ट्रट यांचा संयोग केलेला असतो, ज्यामुळे संपूर्ण रचना जवळजवळ ९० अंशात वळू शकते आणि त्यामुळे जहाज सहजपणे डॉक करता येते.
एकूण लांबी: २२ फूट (६.७ मीटर) इंजिन: १ x ५० किलोवॅट बॅटरी: १६ x ६ व्होल्ट कमाल वेग: ५.५ नॉट्स पल्ला: ४० नॉटिकल मैल @ ५.५ नॉट्स पासून: $६१,५०० / $४७,००० पाउंड
काही प्रमाणात सुपरयॉट टेंडर, काही प्रमाणात डायव्ह बोट आणि काही प्रमाणात फॅमिली क्रूझर असलेली, डच निर्माता डचक्राफ्टची पूर्णपणे इलेक्ट्रिक असलेली DC25 ही एक खरोखरच बहुपयोगी डेबोट आहे.
मानक ८९ kWh इलेक्ट्रिक मोटर किंवा पर्यायी ११२ किंवा १३४ kWh आवृत्त्यांच्या पर्यायासह, DC25 हे विमान ३२ नॉट्सच्या सर्वोच्च वेगाने ७५ मिनिटांपर्यंत उड्डाण करू शकते. किंवा अधिक स्थिर ६ नॉट्सच्या वेगाने ६ तासांपर्यंत उड्डाण करू शकते.
या २६ फूट लांबीच्या कार्बन फायबर हल असलेल्या बोटीमध्ये काही आकर्षक वैशिष्ट्ये आहेत. जसे की, पुढे दुमडता येणारे हार्डटॉप – जे तुमची बोट घरात किंवा सुपरयॉटच्या गॅरेजमध्ये पार्क करण्यासाठी उत्तम आहे. तसेच, ही बोट सेंट-ट्रोपेझमधील पॅम्पेरॉन बीचच्या भव्य प्रवेशद्वाराला सुशोभित करणाऱ्या गडद कमानीचा एक भाग आहे.
एकूण लांबी: २३ फूट ६ इंच (८ मीटर) इंजिन: १३५ किलोवॅट पर्यंत बॅटरी: ८९/११२/१३४ किलोवॅट-तास कमाल वेग: २३.५ नॉट्स पल्ला: २० नॉट्स वेगाने ४० मैल किंमत: €५४५,००० / £४५१,००० पासून
ऑस्ट्रियन जहाजबांधणी कंपनीचे घोषवाक्य आहे “१९२७ पासूनचा भावनिक अभियंता” आणि त्यांची जहाजे सुकाणूवर बसलेल्या व्यक्तीबद्दल तर बोलायलाच नको, पण सामान्य निरीक्षकालाही प्रभावित करतात हे पाहता, आम्ही या मताशी सहमत आहोत.
थोडक्यात सांगायचे तर, विलक्षण प्रमाण, धाडसी शैली आणि उत्कृष्ट तपशील यांचा संगम असलेल्या, बाजारातील ह्या काही सर्वात सुंदर बोटी आहेत.
ही कंपनी ३९ फूट उंचीपर्यंतच्या पेट्रोलवर चालणाऱ्या बोटी बनवते आणि जबरदस्त कामगिरी देते, त्याचबरोबर ती बहुतेक लहान बोटींसाठी शांत, प्रदूषणमुक्त विजेचा पर्यायही उपलब्ध करून देते.
याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे फ्रॉशर 740 मिराज, जी 60kW किंवा 110kW क्षमतेच्या दोन वेगवेगळ्या टॉर्कीडो इलेक्ट्रिक मोटर्ससह उपलब्ध आहे.
अधिक शक्तिशाली जहाजांचा कमाल वेग २६ नॉट्स असतो आणि तुमच्या प्रवासाच्या वेगावर अवलंबून, त्यांची प्रवास क्षमता १७ ते ६० नॉटिकल मैल असते.
एकूण लांबी: २४ फूट ६ इंच (७.४७ मीटर) इंजिन: १ x ६०-११० किलोवॅट बॅटरी: ४०-८० किलोवॅट-तास कमाल वेग: २६ नॉट्स पल्ला: १७-६० सागरी मैल @ २६-५ नॉट्स पासून: २१६,६१६ युरो (व्हॅट वगळून)
स्लोव्हेनियास्थित ग्रीनलाइन यॉट्सने सध्याच्या इलेक्ट्रिक बोटींच्या ट्रेंडची सुरुवात केल्याचा दावा केला जाऊ शकतो. त्यांनी २००८ मध्ये आपली पहिली परवडणारी डिझेल-इलेक्ट्रिक हायब्रीड बोट बाजारात आणली आणि तेव्हापासून या सूत्रात सातत्याने सुधारणा करत आहेत.
ग्रीनलाइन आता ३३ फूट ते ६८ फूट लांबीच्या क्रूझर्सची श्रेणी सादर करत आहे, ज्या सर्व पूर्णपणे इलेक्ट्रिक, हायब्रीड किंवा पारंपरिक डिझेल पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहेत.
मध्यम श्रेणीतील ग्रीनलाइन ४० हे एक उत्तम उदाहरण आहे. याची पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आवृत्ती दोन ५० किलोवॅट क्षमतेच्या इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे चालते आणि तिचा कमाल वेग ११ नॉट्स आहे, तर ७ नॉट्सच्या वेगाने ती ३० नॉटिकल मैलांपर्यंतचा पल्ला गाठू शकते. त्याचवेळी, एक छोटा ४ किलोवॅट क्षमतेचा रेंज एक्स्टेंडर ५ नॉट्सच्या वेगाने हा पल्ला ७५ नॉटिकल मैलांपर्यंत वाढवू शकतो.
मात्र, तुम्हाला अधिक लवचिकता हवी असल्यास, हायब्रीड मॉडेलमध्ये दोन २२० एचपी क्षमतेची व्होल्वो डी३ डिझेल इंजिने दिलेली आहेत.
एकूण लांबी: ३९ फूट ४ इंच (११.९९ मीटर) इंजिन: २ x ५० किलोवॅट बॅटरी: २ x ४० किलोवॅट-तास कमाल वेग: ११ नॉट्स पल्ला: ७ नॉट्स वेगाने ३० सागरी मैल किंमत: €४४५,००० (व्हॅट वगळून)
ही मजबूत ब्रिटिश ट्रॉलर विद्युतीकरणासाठी एक अयोग्य पर्याय वाटू शकते, परंतु नवीन मालक कॉकवेल्स यांना ग्राहकांच्या मागणीनुसार सुपरयॉट टेंडर्स बनवण्याची सवय आहे आणि या कालातीत डिझाइनचा वापर करून एक खास हायब्रीड तयार करण्यास त्यांना कोणताही संकोच वाटत नाही.
यात अजूनही ४४० एचपीचे यानमार डिझेल इंजिन आहे. केवळ बॅटरीवर दोन तासांपर्यंत चालते.
एकदा डिस्चार्ज झाल्यावर, बॅटरी चार्ज होत असताना इंजिन चालू ठेवण्यासाठी एक छोटा जनरेटर चालू केला जातो. जर तुम्हाला इलेक्ट्रिक क्रूझची कल्पना आवडत असेल, पण रेंज आणि सागरी योग्यतेशी तडजोड करायची नसेल, तर हा एक उपाय असू शकतो.
एकूण लांबी: ४५ फूट ९ इंच (१४.० मीटर) इंजिन: ४४० एचपी डिझेल, २० किलोवॅट इलेक्ट्रिक कमाल वेग: १६ नॉट्स पल्ला: १० नॉटिकल मैल, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक पासून: £९५४,००० (व्हॅटसह)
१९५० च्या दशकातील क्लासिक पोर्शे ३५६ स्पीडस्टरच्या वक्ररेषांपासून प्रेरित, यूके-स्थित सेवन सीज यॉट्सची ही देखणी हर्मेस स्पीडस्टर २०१७ पासून तुम्हाला मोहित करत आहे.
ग्रीसमध्ये बनवलेल्या २२ फूट 'रफ' बोटी सामान्यतः ११५ हॉर्सपॉवरच्या रोटॅक्स बिगल्स इंजिनद्वारे चालवल्या जातात. परंतु अलीकडेच, त्यात ३० kWh बॅटरीवर चालणारी १०० kW क्षमतेची पर्यावरणपूरक इलेक्ट्रिक मोटर बसवण्यात आली आहे.
पूर्ण वेगात नसताना ते ३० नॉट्सपेक्षा जास्त वेगाने धावते. पण अधिक संथ असलेल्या पाच नॉट्सच्या वेगावर परत आल्यास, ते एका चार्जवर नऊ तासांपर्यंत शांतपणे चालते. थेम्स नदीच्या सफरीसाठी उत्तम.