Les bateaux électriques sont là et gagnent lentement en popularité dans le monde entier, et nous avons sélectionné 27 des projets entièrement électriques et hybrides les plus intéressants actuellement en construction.
Les bateaux électriques et les groupes motopropulseurs hybrides ne sont en aucun cas un concept nouveau dans le monde maritime, mais la dernière génération de bateaux électriques prouve que cette technologie ne vaut plus la peine d'attendre à l'avenir et que pour l'instant, les bateaux électriques sont une option viable.
Chez MBY.com, nous suivons la révolution des bateaux électriques depuis plus d'une décennie et il existe désormais suffisamment de modèles sur le marché pour faire de ce type de bateau un véritable concurrent des bateaux traditionnels à moteur diesel et essence.
Ces bateaux de construction polonaise sont désormais courants sur la Tamise et leurs lignes élégantes, leurs grands cockpits conviviaux et leurs toits rigides élévateurs intelligents les rendent idéaux pour les journées de farniente en mer.
Alors que la plupart sont équipés de puissants moteurs hors-bord à essence ou à propulsion arrière pour un accès rapide à la côte, Alfastreet propose également des versions électriques installées en usine de tous ses modèles pour un usage domestique.
Conçus pour la croisière à faible déplacement, ils sont conçus pour des vitesses douces de 5 à 6 nœuds sans aucune émission, et non à grande vitesse.
Par exemple, le modèle haut de gamme Alfastreet 28 Cabin est propulsé par deux moteurs électriques de 10 kW, a une vitesse de pointe d'environ 7,5 nœuds et ses deux batteries de 25 kWh offrent une autonomie de croisière estimée à 50 milles nautiques à 5 nœuds.
Longueur hors tout : 8,61 m (28 pi 3 po) Moteurs : 2 x 10 kW Batteries : 2 x 25 kWh Vitesse maximale : 7,5 nœuds Autonomie : 50 milles nautiques Prix : environ 150 000 £ (TVA incluse)
Les bateaux de ski nautique offrent un couple instantané capable de vous propulser hors d'un trou et de vous propulser dans un avion. La nouvelle startup californienne Arc Boat Company a veillé à ce que son prochain bateau de ski nautique, l'Arc One, puisse faire exactement cela grâce à son puissant moteur électrique de 350 kW.
Si vous vous posez la question, cela équivaut à 475 chevaux, soit environ deux fois plus que la plus grande Tesla Model S. Cela signifie également une vitesse de pointe de 64 km/h et suffisamment de courant pour skier ou faire du ski nautique pendant cinq heures.
Ce châssis en aluminium de 7,3 mètres et 10 places est une première pour Arc, une entreprise basée à Los Angeles, dirigée par un ancien directeur de production de Tesla. Il prévoit de livrer le premier bateau, accompagné d'une remorque spéciale, cet été.
Longueur hors tout : 24 pi (7,3 m) Moteur : 350 kW Batterie : 200 kWh Vitesse maximale : 35 nœuds Autonomie : 160 milles nautiques à 35 nœuds À partir de : 300 000 $ / 226 000 £
Le Boesch 750 offre le style, l'héritage et les performances que vous désirez, ainsi qu'un moteur électrique.
Ce chantier naval suisse unique est en activité depuis 1910 et produit d'élégants bateaux de sport vintage pour les lacs et les mers.
Contrairement au Riva, il est toujours entièrement fabriqué en bois, en utilisant un stratifié d'acajou léger qui est censé être tout aussi solide et facile à entretenir qu'une carrosserie en fibre de verre moderne.
Toute sa fabrication utilise un moteur central traditionnel avec des hélices à arbre droit et une direction pour une fiabilité maximale et un râteau plat, ce qui le rend idéal pour une utilisation comme bateau de ski.
La gamme actuelle comprend six modèles de 20 à 32 pieds, mais seuls les modèles jusqu'à 25 pieds sont équipés d'un moteur électrique.
Le modèle électrique haut de gamme Boesch 750 Portofino Deluxe est propulsé par deux moteurs Piktronik de 50 kW pour une vitesse de pointe de 21 nœuds et une autonomie de 14 milles nautiques.
Longueur hors tout : 7,5 m (24 pi 7 po) Moteurs : 2 x 50 kW Batteries : 2 x 35,6 kWh Vitesse maximale : 21 nœuds Autonomie : 14 milles nautiques à 20 nœuds Prix : 336 000 € (hors TVA)
Si vous voulez savoir ce que c'est vraiment que de conduire l'un de ces bateaux incroyables, vous pouvez consulter notre essai routier ci-dessus, mais ce n'est que le début.
L'entreprise développe déjà un modèle C-8 plus grand et plus pratique qui peut être produit en série sur la chaîne de production, contribuant ainsi à réduire les prix et à accélérer l'adoption.
Si un fabricant de bateaux électriques mérite le titre de Marine Tesla, c'est bien celui-ci, non seulement parce qu'il a prouvé de manière convaincante que les bateaux électriques peuvent être rapides, amusants et avoir une autonomie utile, mais aussi parce qu'il repousse les limites de la technologie avec son système de foil actif révolutionnaire mais facile à utiliser.
Longueur hors tout : 7,7 m (25 pi 3 po) Moteur : 55 kW Batterie : 40 kWh Vitesse maximale : 30 nœuds Autonomie : 50 milles nautiques à 22 nœuds Prix : 265 000 € (hors TVA)
Impossible de parler de bateaux électriques sans parler de Daffy. Depuis 1970, plus de 14 000 de ces élégants bateaux de croisière haut de gamme ont été vendus dans le Surrey. Newport Beach, la ville natale de Daffy en comptait environ 3 500 en circulation. C'est tout simplement le bateau électrique le plus vendu au monde.
Magnifiquement conçu, le Duffy 22, le plus vendu, est le bateau à cocktails idéal avec des sièges confortables pour 12 personnes, un réfrigérateur intégré et de nombreux porte-gobelets.
Ne vous attendez pas à arriver rapidement. Le moteur électrique de 48 volts, composé de 16 batteries de 6 volts, offre une vitesse de pointe de 5,5 nœuds.
Une caractéristique particulièrement intéressante est le système breveté Power Rudder de Duffy. Ce système combine un moteur électrique, un gouvernail et une jambe de force à quatre pales, permettant à l'ensemble de pivoter de près de 90 degrés pour faciliter l'accostage.
LOA : 22 pi (6,7 m) Moteur : 1 x 50 kW Batterie : 16 x 6 V Vitesse maximale : 5,5 nœuds Autonomie : 40 milles nautiques à 5,5 nœuds À partir de : 61 500 $ / 47 000 $ livres
À la fois annexe de superyacht, bateau de plongée et croiseur familial, le DC25 entièrement électrique et solide du fabricant néerlandais DutchCraft est un dayboat véritablement polyvalent.
Avec un moteur électrique standard de 89 kWh ou des versions optionnelles de 112 ou 134 kWh, le DC25 peut voler jusqu'à 75 minutes à une vitesse maximale de 32 nœuds. Il peut également voler jusqu'à 6 heures à une vitesse plus stable de 6 nœuds.
Ce bateau de 7,9 mètres à coque en fibre de carbone présente des caractéristiques intéressantes. Comme un toit rigide rabattable vers l'avant, idéal pour garer votre bateau chez vous ou dans le garage de votre superyacht. Sans oublier une partie de l'arche sombre qui orne la magnifique entrée de la plage de Pamperon à Saint-Tropez.
Longueur hors tout : 8 m (23 pi 6 po) Moteur : jusqu'à 135 kW Batterie : 89/112/134 kWh Vitesse maximale : 23,5 nœuds Autonomie : 40 milles à 20 nœuds À partir de : 545 000 € / 451 000 £
Le slogan du chantier naval autrichien est « L'ingénieur émotionnel depuis 1927 » et étant donné que ses navires ont tendance à impressionner l'observateur occasionnel, sans parler de celui qui est assis à la barre, nous avons tendance à être d'accord.
En bref, ce sont quelques-uns des plus beaux bateaux du marché, combinant des proportions bizarres, un style audacieux et des détails exquis.
Bien qu'elle construise des bateaux à essence jusqu'à 39 pieds de haut et offre des performances exceptionnelles, elle offre également la possibilité d'une électricité silencieuse et sans émission pour la plupart des petits bateaux.
Un exemple parfait est le Frauscher 740 Mirage, qui est disponible avec deux moteurs électriques Torqeedo différents de 60 kW ou 110 kW.
Les plus puissants ont une vitesse de pointe de 26 nœuds et une autonomie de croisière de 17 à 60 milles nautiques, selon la vitesse à laquelle vous voyagez.
Longueur hors tout : 7,47 m (24 pi 6 po) Moteur : 1 x 60-110 kW Batterie : 40-80 kWh Vitesse maximale : 26 nœuds Autonomie : 17-60 milles nautiques à 26-5 nœuds À partir de : 216 616 euros (hors TVA)
Basée en Slovénie, Greenline Yachts peut se targuer d'avoir lancé la tendance actuelle des bateaux électriques. Elle a lancé son premier bateau hybride diesel-électrique abordable en 2008 et n'a cessé de peaufiner sa formule depuis.
Greenline propose désormais une gamme de croiseurs de 33 pieds à 68 pieds, tous disponibles en version entièrement électrique, hybride ou diesel conventionnel.
Un bon exemple est le Greenline 40 de milieu de gamme. La version entièrement électrique est propulsée par deux moteurs électriques de 50 kW et a une vitesse de pointe de 11 nœuds et une autonomie allant jusqu'à 30 milles nautiques à 7 nœuds, tandis qu'un petit prolongateur d'autonomie de 4 kW peut augmenter l'autonomie à 75 milles nautiques à 5 nœuds.
Cependant, si vous avez besoin de plus de flexibilité, le modèle hybride est équipé de deux moteurs diesel Volvo D3 de 220 ch.
Longueur hors tout : 11,99 m (39 pi 4 po) Moteurs : 2 x 50 kW Batteries : 2 x 40 kWh Vitesse maximale : 11 nœuds Autonomie : 30 milles nautiques à 7 nœuds Prix : 445 000 € (hors TVA)
Ce robuste chalutier britannique peut sembler être un concurrent improbable pour l'électrification, mais le nouveau propriétaire Cockwells est habitué à construire des annexes de superyachts personnalisées et n'hésite pas à utiliser cette conception intemporelle pour créer un hybride personnalisé.
Il est toujours équipé d'un moteur diesel Yanmar de 440 ch. jusqu'à deux heures sur batterie seule.
Une fois déchargée, un petit générateur est mis en marche pour maintenir le moteur en marche pendant que la batterie se recharge. Si l'idée d'une croisière électrique vous séduit sans pour autant compromettre l'autonomie et la navigabilité, ce modèle pourrait être la solution.
Longueur hors tout : 45 pi 9 po (14,0 m) Moteur : 440 ch diesel, 20 kW électrique Vitesse de pointe : 16 nœuds Autonomie : 10 milles nautiques, 100 % électrique À partir de : 954 000 £ (TVA incluse)
Inspiré des courbes de la Porsche 356 Speedster classique des années 1950, ce magnifique speedster Hermès de Seven Seas Yachts, basé au Royaume-Uni, vous donne le vertige depuis 2017.
Les Roughs de 22 pieds, construits en Grèce, sont généralement propulsés par un moteur Rotax Biggles de 115 chevaux. Récemment, ils ont été équipés d'un moteur électrique écologique de 100 kW alimenté par une batterie de 30 kWh.
À plat, il peut atteindre plus de 30 nœuds. Mais à cinq nœuds, plus tranquille, il peut fonctionner tranquillement jusqu'à neuf heures avec une seule charge. Idéal pour une excursion sur la Tamise.