Łodzie elektryczne są już dostępne i powoli zyskują popularność na całym świecie. Wybraliśmy 27 najciekawszych projektów całkowicie elektrycznych i hybrydowych, które są obecnie w trakcie realizacji.
Łodzie elektryczne i hybrydowe układy napędowe nie są w żadnym razie nową koncepcją w świecie morskim, ale najnowsza generacja łodzi elektrycznych dowodzi, że nie warto już czekać na tę technologię w przyszłości i obecnie łodzie elektryczne są realną opcją.
W MBY.com śledzimy rewolucję na rynku łodzi elektrycznych od ponad dekady, a obecnie na rynku jest tak wiele modeli, że ten typ łodzi może stać się realną konkurencją dla tradycyjnych łodzi napędzanych silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi.
Te łodzie polskiej produkcji są obecnie powszechne na Tamizie. Ich eleganckie linie, duże, wygodne kokpity i inteligentne, podnoszone twarde dachy sprawiają, że idealnie nadają się na leniwe dni na morzu.
Chociaż większość z nich wyposażona jest w mocne silniki benzynowe lub zaburtowe, umożliwiające szybki dostęp do wybrzeża, Alfastreet oferuje również fabrycznie montowane wersje elektryczne wszystkich swoich modeli do użytku domowego.
Zaprojektowano je do rejsów o małej wyporności, z założenia mają osiągać prędkość 5-6 węzłów przy zerowej emisji, a nie przy dużych prędkościach.
Na przykład najnowocześniejszy model Alfastreet 28 Cabin jest napędzany dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 10 kW, osiąga prędkość maksymalną około 7,5 węzła, a jego dwie baterie o pojemności 25 kWh zapewniają szacowany zasięg pływania wynoszący 50 mil morskich przy prędkości 5 węzłów.
Długość całkowita: 28 stóp 3 cale (8,61 m) Silniki: 2 x 10 kW Akumulatory: 2 x 25 kWh Prędkość maksymalna: 7,5 węzła Zasięg: 50 mil morskich Cena: około 150 000 funtów (z VAT)
Łodzie narciarskie to natychmiastowy moment obrotowy, który może wyrzucić cię z dziury i wskoczyć do samolotu. Nowy kalifornijski startup Arc Boat Company upewnił się, że jego nadchodząca łódź narciarska Arc One może to zrobić dzięki swojemu brzęczącemu silnikowi elektrycznemu o mocy 350 kW.
Jeśli się zastanawiasz, to jest to równowartość 475 koni mechanicznych. Albo około dwa razy więcej niż największy Tesla Model S. Oznacza to również maksymalną prędkość 40 mil na godzinę i wystarczająco dużo prądu, aby móc jeździć na nartach lub nartach wodnych przez pięć godzin.
24-stopowe, 10-osobowe aluminiowe podwozie jest pierwszym tego typu projektem dla Arc z siedzibą w Los Angeles, kierowanym przez byłego szefa produkcji Tesli. Oczekuje on, że latem tego roku dostarczy pierwszą łódź, w tym specjalną przyczepę.
Długość całkowita: 24 stopy (7,3 m) Silnik: 350 kW Akumulator: 200 kWh Prędkość maksymalna: 35 węzłów Zasięg: 160 mil morskich przy 35 węzłach Od: 300 000 USD / 226 000 GBP
Boesch 750 to styl, tradycja i wydajność, jakich oczekujesz, a do tego silnik elektryczny.
Ta wyjątkowa szwajcarska stocznia działa od 1910 roku i produkuje eleganckie, zabytkowe łodzie sportowe przeznaczone do żeglugi po jeziorach i morzu.
W przeciwieństwie do modelu Riva, jest on w całości wykonany z drewna, z wykorzystaniem lekkiego laminatu mahoniowego, który ma być równie wytrzymały i łatwy w utrzymaniu, jak nowoczesne nadwozie z włókna szklanego.
W całej konstrukcji wykorzystano tradycyjny silnik umieszczony centralnie ze śrubami napędowymi o prostym wale i układem kierowniczym, co zapewnia maksymalną niezawodność i płaski kąt pochylenia, dzięki czemu łódź idealnie nadaje się do użytku jako łódź narciarska.
Obecna oferta obejmuje sześć modeli o długości od 20 do 32 stóp, ale tylko modele do 25 stóp są wyposażone w silnik elektryczny.
Najlepszy model elektryczny Boesch 750 Portofino Deluxe jest napędzany dwoma silnikami Piktronik o mocy 50 kW, co pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości 21 węzłów i zasięgu 14 mil morskich.
Długość całkowita: 24 stopy 7 cali (7,5 m) Silniki: 2 x 50 kW Akumulatory: 2 x 35,6 kWh Prędkość maksymalna: 21 węzłów Zasięg: 14 mil morskich przy 20 węzłach Cena: 336 000 EUR (bez VAT)
Jeśli chcesz dowiedzieć się, jak naprawdę wygląda kierowanie jedną z tych niesamowitych łodzi, możesz przeczytać naszą recenzję jazdy próbnej powyżej, ale to dopiero początek.
Firma pracuje już nad większym i praktyczniejszym modelem C-8, który może być produkowany masowo na linii produkcyjnej, co pomoże obniżyć ceny i przyspieszyć wdrożenie tego rozwiązania.
Jeśli którykolwiek producent łodzi elektrycznych zasługuje na tytuł Marine Tesla, to jest to właśnie ta firma. Nie tylko dlatego, że przekonująco udowodniła, że ​​łodzie elektryczne mogą być szybkie, przyjemne w prowadzeniu i mieć przydatny zasięg, ale również dlatego, że przesuwa granice technologii dzięki rewolucyjnemu, a jednocześnie łatwemu w obsłudze systemowi aktywnej folii.
Długość całkowita: 25 stóp 3 cale (7,7 m) Silnik: 55 kW Akumulator: 40 kWh Prędkość maksymalna: 30 węzłów Zasięg: 50 mil morskich przy 22 węzłach Cena: 265 000 EUR (bez VAT)
Nie można mówić o łodziach elektrycznych i nie można mówić o Daffy. Od 1970 r. w Surrey sprzedano ponad 14 000 tych pierwszorzędnych, eleganckich łodzi wycieczkowych po zatoce i jeziorze. W rodzinnym mieście Daffy'ego, Newport Beach w Kalifornii, było ich około 3500. To po prostu najlepiej sprzedająca się łódź elektryczna na świecie.
Pięknie zaprojektowany, bestsellerowy Duffy 22 to idealny jacht koktajlowy z wygodnymi siedzeniami dla 12 osób, wbudowaną lodówką i mnóstwem uchwytów na kubki.
Nie spodziewaj się, że dotrzesz gdzieś w pośpiechu. 48-woltowy silnik elektryczny, składający się z 16 6-woltowych baterii, zapewnia prędkość maksymalną 5,5 węzła.
Szczególnie interesującą cechą jest opatentowany przez Duffy'ego układ Power Rudder. Łączy on silnik elektryczny ze sterem i czteropłatową rozpórką, umożliwiając całemu zespołowi obrót o prawie 90 stopni w celu łatwego dokowania.
Długość całkowita: 22 stopy (6,7 m) Silnik: 1 x 50 kW Akumulator: 16 x 6 V Prędkość maksymalna: 5,5 węzła Zasięg: 40 mil morskich przy 5,5 węzła Cena od: 61 500 USD / 47 000 USD funtów
Częściowo łódź pomocnicza superjachtu, częściowo łódź nurkowa, częściowo rodzinny jacht wycieczkowy, solidny, całkowicie elektryczny DC25 od holenderskiego producenta DutchCraft to naprawdę wszechstronna łódź dzienna.
Z wyborem standardowego silnika elektrycznego o mocy 89 kWh lub opcjonalnych wersji 112 lub 134 kWh, DC25 może działać do 75 minut przy maksymalnej prędkości 32 węzłów. Lub latać do 6 godzin przy bardziej stabilnych 6 węzłach.
Ta 26-stopowa łódź z kadłubem z włókna węglowego ma kilka fajnych cech. Jak np. składany do przodu twardy dach – idealny do parkowania łodzi w domu lub garażu superjachtu. To i część zaciemnionego łuku, który zdobi wspaniałe wejście na plażę Pamperon w Saint-Tropez.
Długość całkowita: 23 stopy 6 cali (8 m) Silnik: do 135 kW Akumulator: 89/112/134 kWh Prędkość maksymalna: 23,5 węzła Zasięg: 40 mil przy 20 węzłach Od: 545 000 EUR / 451 000 GBP
Hasłem przewodnim austriackiej stoczni jest „Inżynier emocji od 1927 r.”, a biorąc pod uwagę, że jej statki robią wrażenie na przypadkowym obserwatorze, a co dopiero na osobie siedzącej za sterami, jesteśmy skłonni się z tym zgodzić.
Krótko mówiąc, są to jedne z najpiękniejszych łodzi na rynku, łączące w sobie niezwykłe proporcje, odważną stylistykę i wykwintne detale.
Choć firma buduje łodzie napędzane benzyną o wysokości do 39 stóp i zapewnia niesamowitą wydajność, oferuje również opcję cichego, bezemisyjnego zasilania elektrycznego dla większości małych łodzi.
Doskonałym przykładem jest Frauscher 740 Mirage, który jest dostępny z dwoma różnymi silnikami elektrycznymi Torqeedo o mocy 60 kW lub 110 kW.
Mocniejsze modele osiągają prędkość maksymalną 26 węzłów i zasięg od 17 do 60 mil morskich, w zależności od prędkości, z jaką płyniesz.
Długość całkowita: 24 stopy 6 cali (7,47 m) Silnik: 1 x 60-110 kW Akumulator: 40-80 kWh Prędkość maksymalna: 26 węzłów Zasięg: 17-60 mil morskich przy 26-5 węzłach Od: 216 616 euro (bez VAT)
Mająca siedzibę w Słowenii firma Greenline Yachts może twierdzić, że zapoczątkowała obecny trend łodzi elektrycznych. W 2008 r. wprowadziła na rynek swoją pierwszą niedrogą łódź hybrydową z silnikiem diesla i silnikiem elektrycznym i od tamtej pory udoskonala i udoskonala formułę.
Greenline oferuje teraz gamę łodzi wycieczkowych o długości od 33 stóp do 68 stóp, wszystkie dostępne z napędem całkowicie elektrycznym, hybrydowym lub konwencjonalnym silnikiem Diesla.
Dobrym przykładem jest średniej klasy Greenline 40. Wersja całkowicie elektryczna jest napędzana dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 50 kW i ma maksymalną prędkość 11 węzłów oraz zasięg do 30 mil morskich przy prędkości 7 węzłów, podczas gdy mały wzmacniacz zasięgu o mocy 4 kW może zwiększyć zasięg do 75 mil morskich przy prędkości 5 węzłów.
Jeśli jednak potrzebujesz większej elastyczności, model hybrydowy jest wyposażony w dwa silniki diesla Volvo D3 o mocy 220 KM.
Długość całkowita: 39 stóp 4 cale (11,99 m) Silniki: 2 x 50 kW Akumulatory: 2 x 40 kWh Prędkość maksymalna: 11 węzłów Zasięg: 30 mil morskich przy 7 węzłach Cena: 445 000 EUR (bez VAT)
Ten wytrzymały brytyjski trawler może wydawać się mało prawdopodobnym kandydatem do elektryfikacji, jednak nowy właściciel Cockwells, przyzwyczajony do budowy niestandardowych łodzi do budowy superjachtów, nie waha się użyć tej ponadczasowej konstrukcji do stworzenia niestandardowej hybrydy.
Nadal jest wyposażony w silnik diesla Yanmar o mocy 440 KM. Do dwóch godzin jazdy na samym akumulatorze.
Po rozładowaniu włącza się mały generator, aby utrzymać silnik w ruchu, podczas gdy akumulator się ładuje. Jeśli podoba Ci się pomysł elektrycznego rejsu, ale nie musisz iść na kompromis w kwestii zasięgu i żeglugi, to może być odpowiedź.
Długość całkowita: 45 stóp i 9 cali (14,0 m) Silnik: diesel o mocy 440 KM, elektryczny o mocy 20 kW Prędkość maksymalna: 16 węzłów Zasięg: 10 mil morskich, wyłącznie elektryczny Cena od: 954 000 GBP (z VAT-em)
Zainspirowany kształtami klasycznego Porsche 356 Speedster z lat 50. ubiegłego wieku, ten wspaniały speedster Hermès od brytyjskiej stoczni Seven Seas Yachts przyprawia Cię o zawroty głowy od 2017 roku.
Zbudowane w Grecji 22-stopowe Roughs są zazwyczaj napędzane silnikiem Rotax Biggles o mocy 115 koni mechanicznych. Jednak ostatnio zostały wyposażone w przyjazny dla środowiska silnik elektryczny o mocy 100 kW zasilany baterią 30 kWh.
Na płasko będzie miał ponad 30 węzłów. Ale wróć do spokojniejszych pięciu węzłów, a będzie cicho działał do dziewięciu godzin na jednym ładowaniu. Świetny na wycieczkę po Tamizie.