Elektripaadid on saabunud ja koguvad aeglaselt populaarsust kogu maailmas ning oleme valinud välja 27 kõige huvitavamat täiselektrilist ja hübriidprojekti, mis on praegu ehituses.
Elektripaadid ja hübriidajamid pole merenduses sugugi uus kontseptsioon, kuid elektripaatide uusim põlvkond tõestab, et seda tehnoloogiat ei tasu tulevikus enam oodata ja praegu on elektripaadid elujõuline valik.
MBY.com-is oleme jälginud elektripaatide revolutsiooni üle kümne aasta ja turul on nüüd piisavalt mudeleid, et seda tüüpi paatidest saaks tõeline konkurent traditsioonilistele diisel- ja bensiinimootoriga paatidele.
Need Poolas ehitatud paadid on nüüd Thamesi jõel tavalised ning nende elegantsed jooned, suured ja mugavad kokpitid ning nutikalt tõstetavad kõvakatus muudavad need ideaalseks laiskadeks päevadeks merel.
Kuigi enamik neist on varustatud võimsate bensiini- või päramootoriga, mis võimaldavad rannikule kiirelt ligi pääseda, pakub Alfastreet ka kõigi oma mudelite tehases paigaldatud elektriversioone koduseks kasutamiseks.
Need on loodud väikese veeväljasurvega kruiisilaevadeks, sujuvaks 5–6 sõlme kiiruseks ilma heitgaasideta, mitte suurel kiirusel.
Näiteks tipptasemel Alfastreet 28 Cabin saab jõudu kahest 10 kW elektrimootorist, selle tippkiirus on umbes 7,5 sõlme ja kaks 25 kWh akut tagavad hinnangulise 50 meremiili pikkuse sõiduulatuse kiirusel 5 sõlme.
LOA: 28 jalga 3 tolli (8,61 m) Mootorid: 2 x 10 kW Akud: 2 x 25 kWh Tippkiirus: 7,5 sõlme Läbisõit: 50 meremiili Hind: umbes 150 000 naela (koos käibemaksuga)
Suusapaadid pakuvad hetkega pöördemomenti, mis võib sind august välja paisata ja lennukile hüpata. Uus California idufirma Arc Boat Company on taganud, et nende tulevane Arc One suusapaat suudab just seda oma 350 kW elektrimootoriga teha.
Kui teid huvitab, siis see on samaväärne 475 hobujõuga. Või umbes kaks korda rohkem kui suurimal Tesla Model S-il. See tähendab ka tippkiirust 64 km/h ja piisavalt voolutugevust, et saaksite suusatada või veesuusatada kuni viis tundi.
24-jalane, 10-kohaline alumiiniumšassii on Los Angeleses asuva Arci jaoks, mida juhib endine Tesla tootmisjuht, esmakordne. Ta loodab esimese paadi, sealhulgas spetsiaalse haagise, tarnida sel suvel.
Pikkus: 24 jalga (7,3 m) Mootor: 350 kW Aku: 200 kWh Tippkiirus: 35 sõlme Läbisõit: 160 meremiili kiirusel 35 sõlme Alates: 300 000 $ / 226 000 £
Boesch 750 pakub stiili, pärandit ja jõudlust, mida sa soovid, lisaks elektrimootorile.
See ainulaadne Šveitsi laevatehas on tegutsenud alates 1910. aastast, tootes elegantseid vintage-spordipaate järvedele ja merele.
Erinevalt Rivast on see endiselt täielikult puidust, kasutades kerget mahagonist laminaati, mis väidetavalt on sama tugev ja kergesti hooldatav kui moodne klaaskiust kere.
Kogu selle meisterlikkus kasutab traditsioonilist keskmootorit sirge võlliga propellerite ja rooliga maksimaalse töökindluse ja lameda kalde tagamiseks, mistõttu sobib see ideaalselt suusapaadiks.
Praegune valikus on kuus mudelit pikkusega 20–32 jalga (6–10 meetrit), kuid elektrimootoriga on varustatud ainult kuni 25 jala (7,6 meetri) pikkused mudelid.
Tipptasemel elektrimudelit Boesch 750 Portofino Deluxe käitavad kaks 50 kW Piktronik mootorit, mille tippkiirus on 21 sõlme ja ulatus 14 meremiili.
LOA: 24 jalga 7 tolli (7,5 m) Mootorid: 2 x 50 kW Akud: 2 x 35,6 kWh Tippkiirus: 21 sõlme Läbisõit: 14 meremiili kiirusel 20 sõlme Hind: 336 000 € (ilma käibemaksuta)
Kui tahad teada, mis tunne on ühte neist hämmastavatest paatidest tegelikult juhtida, saad vaadata meie ülaltoodud proovisõidu arvustust, aga see on alles algus.
Ettevõte arendab juba suuremat ja praktilisemat C-8 mudelit, mida saab masstootmise teel tootmisliinil toota, mis aitab hindu alandada ja kiirendada kasutuselevõttu.
Kui mõni elektripaatide tootja väärib Marine Tesla tiitlit, siis on see just see, sest nad on veenvalt tõestanud, et elektripaadid võivad olla kiired, lõbusad ja omada kasulikku sõiduulatust, vaid ka seetõttu, et nad nihutavad tehnoloogia piire oma revolutsioonilise, kuid hõlpsasti kasutatava aktiivfoilisüsteemiga.
LOA: 25 jalga 3 tolli (7,7 m) Mootor: 55 kW Aku: 40 kWh Tippkiirus: 30 sõlme Läbisõit: 50 meremiili kiirusel 22 sõlme Hind: 265 000 € (ilma käibemaksuta)
Elektripaatidest ei saa rääkidagi, aga Daffyst ka mitte. Alates 1970. aastast on Surreys müüdud üle 14 000 sellise esmaklassilise elegantse lahe- ja järvepaadi. Daffy kodulinnas Newport Beachis Californias oli neid töös umbes 3500. See on lihtsalt maailma enimmüüdud elektripaat.
Kaunilt disainitud enimmüüdud Duffy 22 on ideaalne kokteilipurjekas mugavate istekohtadega 12 inimesele, sisseehitatud külmiku ja paljude topsihoidjatega.
Ära oota, et kuhugi kiirelt jõuad. 48-voldine elektrimootor, mis koosneb 16 6-voldisest akust, tagab tippkiiruseks 5,5 sõlme.
Eriti huvitav omadus on Duffy patenteeritud Power Rudderi süsteem. See ühendab elektrimootori rooli ja nelja labaga tugivardaga, võimaldades kogu konstruktsioonil pöörata peaaegu 90 kraadi, et hõlbustada dokkimist.
Pikkus: 6,7 m (22 jalga) Mootor: 1 x 50 kW Aku: 16 x 6 V Tippkiirus: 5,5 sõlme Läbisõit: 40 meremiili kiirusel 5,5 sõlme Alates: 61 500 dollarit / 47 000 dollarit
Osaliselt superjaht-tender, osaliselt sukeldumispaat, osaliselt perereisipaat – Hollandi tootja DutchCraft tugev ja täiselektriline DC25 on tõeliselt mitmekülgne päevapaat.
Standardse 89 kWh elektrimootori või lisavarustusena pakutavate 112 või 134 kWh versioonidega suudab DC25 töötada kuni 75 minutit tippkiirusel 32 sõlme. Või lennata kuni 6 tundi stabiilsema 6 sõlme kiirusega.
Sellel 26-jalasel süsinikkiust kerega paadil on mõned lahedad omadused. Näiteks ettepoole volditav kõvakatus – ideaalne paadi parkimiseks kodus või superjahi garaažis. See ja osa tumedast kaarest, mis kaunistab Saint-Tropez's asuva Pamperoni ranna suurepärast sissepääsu.
LOA: 23 jalga 6 tolli (8 m) Mootor: kuni 135 kW Aku: 89/112/134 kWh Tippkiirus: 23,5 sõlme Läbisõit: 40 miili kiirusel 20 sõlme Alates: 545 000 € / 451 000 £
Austria laevatehase loosung on „Emotsionaalne insener alates 1927. aastast“ ja arvestades, et selle laevad kipuvad muljet avaldama ka pealtvaatajale, rääkimata sellest, kes tüürimehe taga istub, kipume sellega nõustuma.
Lühidalt, need on ühed ilusamad paadid turul, ühendades endas veidrad proportsioonid, julge stiili ja peened detailid.
Kuigi see ehitab kuni 39 jala kõrguseid bensiinimootoriga paate ja pakub suurepärast jõudlust, pakub see enamiku väikepaatide jaoks ka vaikse ja heitevaba elektrienergia võimalust.
Suurepärane näide on Frauscher 740 Mirage, mis on saadaval kahe erineva Torqeedo elektrimootoriga võimsusega 60 kW või 110 kW.
Võimsamate tippkiirus on 26 sõlme ja lennuulatus 17–60 meremiili, olenevalt reisikiirusest.
LOA: 24 jalga 6 tolli (7,47 m) Mootor: 1 x 60-110 kW Aku: 40-80 kWh Tippkiirus: 26 sõlme Läbisõit: 17-60 meremiili kiirusel 26-5 sõlme Alates: 216 616 eurot (ilma käibemaksuta)
Sloveenias asuv Greenline Yachts võib väita, et pani aluse praegusele elektripaatide trendile. Ta tõi oma esimese taskukohase diisel-elektrilise hübriidpaadi turule 2008. aastal ning on sellest ajast alates valemit täiustanud ja täiustanud.
Greenline pakub nüüd laia valikut kruiisiautosid pikkusega 33 jalga (9,3–19,7 m) kuni 68 jalga (19,7 m), mis kõik on saadaval täiselektrilise, hübriid- või tavalise diiselmootoriga.
Hea näide on keskmise klassi Greenline 40. Täiselektrilist versiooni käitavad kaks 50 kW elektrimootorit ning selle tippkiirus on 11 sõlme ja ulatus kuni 30 meremiili kiirusel 7 sõlme, samas kui väike 4 kW ulatuse suurendaja suudab ulatust suurendada 75 meremiilini kiirusel 5 sõlme.
Kui aga vajate suuremat paindlikkust, on hübriidmudel varustatud kahe 220 hj Volvo D3 diiselmootoriga.
LOA: 39 jalga 4 tolli (11,99 m) Mootorid: 2 x 50 kW Akud: 2 x 40 kWh Tippkiirus: 11 sõlme Läbisõit: 30 meremiili kiirusel 7 sõlme Hind: 445 000 € (ilma käibemaksuta)
See vastupidav Briti traaler võib tunduda ebatõenäolise elektrifitseerimise kandidaadina, kuid uus omanik Cockwells on harjunud ehitama eritellimusel valmistatud superjahtide tendereid ning tal pole kõhklusi selle ajatu disaini kasutamises eritellimusel hübriidlaeva loomiseks.
See on endiselt varustatud 440 hj Yanmari diiselmootoriga. Ainult akuga saab sõita kuni kaks tundi.
Pärast tühjenemist lülitatakse sisse väike generaator, mis hoiab mootorit aku laadimise ajal töös. Kui sulle meeldib elektrilise kruiisi idee, aga sa ei pea tegema järeleandmisi sõiduulatuse ja merekõlblikkuse osas, siis see võib olla lahendus.
LOA: 45 jalga 9 tolli (14,0 m) Mootor: 440 hj diisel, 20 kW elektriline Tippkiirus: 16 sõlme Läbisõit: 10 meremiili, täiselektriline Alates: 954 000 £ (käibemaksuga)
1950. aastate klassikalise Porsche 356 Speedsteri kurvidest inspireeritud see uhke Hermèsi speedster Ühendkuningriigis asuvalt Seven Seas Yachtsilt on teid uimaseks teinud juba 2017. aastast.
Kreekas ehitatud 22-jalaseid Rough'e käitab tavaliselt 115 hobujõuline Rotax Biggles'i mootor. Hiljuti on see aga varustatud 100 kW keskkonnasõbraliku elektrimootoriga, mida toidab 30 kWh aku.
Lameda käiguga saavutab see kiiruse üle 30 sõlme. Aga kui minna tagasi rahulikuma viie sõlme juurde, sõidab see vaikselt ühe laadimisega kuni üheksa tundi. Suurepärane Thamesi jõe tuuriks.