Unit mlengkung tabung kanthi otomatis nggabungake pangolahan hulu lan hilir, nggabungake pangolahan sing cepet, bebas kesalahan, bisa diulang lan safety.While integrasi iki bisa entuk manfaat saka pabrikan apa wae, iku utamané atraktif kanggo wong-wong ing lapangan nascent nanging competitive saka produksi kendaraan listrik.
Kendaraan listrik (EV) ora ana sing anyar. Ing wiwitan taun 1900-an, kanthi munculé kendaraan listrik, uap, lan bensin, teknologi kendaraan listrik luwih saka pasar khusus. Nalika mesin bensin wis menang ing babak iki, teknologi baterei wis bali lan tetep ana ing kene. Advertisement saka kendaraan kuwi, powertrains alternatif bakal dominasi industri otomotif.Iku mung prakara wektu.
Tokoh sales nuduhake yen kendaraan adhedhasar bahan bakar alternatif wis entuk lemah kanggo taun.Miturut Badan Perlindungan Lingkungan, pasar AS kanggo kendaraan listrik, plug-in kendaraan listrik hibrida (PHEVs), kendaraan sel bahan bakar, lan hibrida liyane saka PHEVs nyumbang 7% saka total ing 2020. Pasar iki meh ora ana 20 taun kepungkur karo Federal Motor Authority. powertrains kabeh kendharaan sing mentas kadhaptar ing Jerman antarane Januari 2021 lan November 2021 cedhak 35%.Sajrone periode iki, bagean saka BEV sing mentas kadhaptar ana udakara 11%. Saka sudut pandang mobil penumpang, wutah kendaraan listrik anyar ing Jerman utamane diucapake. Ing segmen iki, pangsa EV kanggo kabeh kendaraan penumpang sing mentas kadhaptar saka 2 Januari nganti 2 Januari 20%. Nopember 2021, saham iki mundhak banget nganti luwih saka 25%.
Pergeseran iki ndadekake owah-owahan dramatis kanggo produsen mobil lan kabeh rantai pasokan. Konstruksi sing entheng minangka tema - sing luwih entheng kendaraan, kurang energi sing dibutuhake. Iki uga nambah jangkauan, sing penting kanggo kendaraan listrik. Tren iki uga nyebabake owah-owahan ing syarat pipa mlengkung, kanthi permintaan sing akeh kanggo komponen sing kompak lan kinerja dhuwur, utamane pipa tembok tipis sing digawe saka bahan-bahan serat karbon kanthi kekuatan dhuwur lan bahan-bahan plastik sing kuwat. asring luwih larang lan luwih tantangan kanggo proses tinimbang baja tradisional. Gegandhengan karo gaya iki nambah dramatis ing nggunakake wangun liyane saka babak. Struktur entheng tambah mbutuhake Komplek, wangun asimetris karo salib-bagean beda.
Praktek manufaktur otomotif sing umum yaiku mlengkungake tabung bunder lan mbentuk bentuke dadi final. Iki bisa digunakake kanggo wesi baja, nanging bisa dadi masalah nalika nggunakake bahan liyane. Contone, plastik sing dikuatake serat karbon ora bisa mbengkongake nalika kadhemen. Masalah sing rumit yaiku kecenderungan aluminium dadi atos kanthi umur. Iki tegese tabung utawa profil aluminium angel utawa ora bisa ditekuk mung sawetara wulan sawise digawe. ora bunder, iku luwih angel kanggo netepi toleransi sing wis ditemtokake, utamané nalika nggunakake aluminium. Akhire, ngganti kabel tembaga tradisional karo profil aluminium lan rod kanggo nindakake saiki iku gaya akeh lan tantangan mlengkung anyar, minangka bagéan duwe jampel sing ora bakal rusak sak mlengkung.
Pergeseran kanggo kendaraan listrik nyebabake owah-owahan ing desain tabung bender.Benders tabung standar tradisional kanthi paramèter kinerja sing wis ditemtokake menehi cara kanggo mesin khusus produk sing bisa disesuaikan karo kabutuhan pabrikan.Kinerja bend, pangukuran geometris (kayata radius bend lan dawa tabung), papan perkakas lan piranti lunak kabeh diatur supaya luwih cocog karo proses lan syarat produk sing spesifik saka pabrikan.
Pergeseran iki wis ditindakake lan mung bakal saya tambah akeh. Kanggo proyek kasebut bisa ditindakake, supplier sistem mbutuhake keahlian sing dibutuhake ing teknologi mbengkongake uga kawruh lan pengalaman sing dibutuhake ing desain alat lan proses, sing kudu diintegrasi wiwit wiwitan fase desain mesin. Contone, wangun alat sing rumit dibutuhake kanggo ngasilake profil aluminium kanthi macem-macem bagean salib. Mulane, pangembangan lan desain RP sing luwih penting, mbutuhake alat sing luwih optimal. ditrapake jumlah cilik saka panas.
Tekanan biaya sing saya tambah nyapu industri mobil uga dirasakake ing rantai pasokan.Wektu siklus sing cendhak lan presisi ekstrem saiki luwih penting tinimbang sadurunge.Perusahaan sing ngarahake tetep kompetitif kudu nggunakake sumber daya kanthi efisien. Iki kalebu ora mung wektu lan sumber daya material, nanging uga sumber daya manungsa, utamane karyawan inti ing manufaktur.Ing lapangan iki, proses sing ramah pangguna lan dipercaya minangka faktor kunci kanggo ningkatake efektifitas biaya.
Produsen tabung lan OEM sing nangani fabrikasi tabung ing omah bisa nanggapi tekanan biaya tanpa henti lan tekanan liyane kanthi nggoleki mesin berkinerja tinggi sing cocog karo kabutuhan. Rem pers modern kudu nggunakake strategi teknologi multi-tahap sing kalebu fitur kayata alat mlengkung multi-radius sing bisa disesuaikan sing nggampangake tikungan sing gampang lan akurat kanthi tabung sing cendhak banget ing antarane macem-macem teknologi manufaktur. radii, ing Pabrik sistem bend-in-bend, utawa ing Pabrik sistem tabung Komplek liyane.Mesin kanggo nangani bends Komplek bisa nyuda kaping siklus; kanggo manufaktur volume dhuwur, malah sawetara detik disimpen saben komponen bisa duwe impact positif ageng ing efficiency produksi.
Komponen kunci liyane yaiku interaksi antarane operator lan mesin. Teknologi kudu ndhukung pangguna sabisane. Contone, integrasi retraction die mlengkung - kahanan sing mlengkung mati lan lengen swing bisa digunakake kanthi kapisah - ngidini mesin nyetel lan posisi macem-macem geometri tabung sajrone proses mlengkung. Konsep pemrograman lan kontrol liyane wiwit nyiyapake poros kanggo bend sabanjure, nalika iki kudu terus-terusan ngawasi. interaksi sumbu kanggo koordinasi obahe, gaweyan program ngasilake keuntungan ageng, ngurangi kaping siklus dening 20 kanggo 40 persen gumantung ing komponen lan geometri tabung dikarepake.
Amarga owah-owahan menyang powertrains alternatif, otomatisasi luwih penting tinimbang sadurunge. Produsen bender tabung kudu fokus ing otomatisasi ekstensif lan kemampuan kanggo nggabungake alur kerja ngluwihi bending. Iki ditrapake ora mung kanggo pipa bend ing produksi seri skala gedhe, nanging uga saya tambah akeh kanggo produksi seri cilik.
Rem penet modern kanggo manufaktur volume dhuwur, kayata CNC 80 E TB MR saka Schwarze-Robitec, becik kanggo syarat manufaktur ing rantai pasokan otomotif. Atribut kayata wektu siklus sing cendhak lan efisiensi sumber daya sing dhuwur banget kritis, lan akeh manufaktur ngandelake pilihan kayata inspeksi las, antarmuka potong lan robotik sing dibangun.
Ing proses tabung kanthi otomatis, macem-macem tahapan proses kudu dipercaya, bebas kesalahan, bisa diulang lan cepet kanggo mesthekake kualitas konsisten asil mlengkung.Langkah pangolahan hulu lan hilir kudu digabungake menyang unit mlengkung kasebut, kalebu reresik, mlengkung, perakitan, mbentuk pungkasan lan ngukur.
Nangani peralatan kayata robot lan komponen tambahan kayata handler pipe uga kudu Integrasi.Tugas utama iku kanggo nemtokake kang pangolahan sing paling cocok kanggo aplikasi cocog.Contone, gumantung ing syarat Produsèn, toko loading sabuk, toko chain, angkat conveyor utawa conveyor materi akeh bisa dadi sistem tengen kanggo feeder tubular.Sawetara produsen penet rem nggawe integrasi minangka gampang sabisa karo sistem resource planning perusahaan OEM.
Sanajan saben langkah tambahan ndadekake rantai proses luwih dawa, pangguna ora ngalami wektu tundha amarga wektu siklus umume tetep padha. Bentenane paling gedhe ing kerumitan sistem otomatisasi iki yaiku syarat kontrol sing ketat sing dibutuhake kanggo nggabungake unit mlengkung menyang rantai produksi lan jaringan perusahaan sing ana. Kanggo alasan iki, bender pipa kudu siap kanggo Industri 4.0.
Sakabèhé, integrasi minangka sing paling penting. Penting banget yen OEM bisa kerja karo tukang mesin sing duwe pengalaman ekstensif ing ngembangake mesin sing kompatibel karo macem-macem subsistem ing proses manufaktur kanthi otomatis.
Tube & Pipe Journal dadi majalah pisanan sing darmabakti kanggo nglayani industri pipa logam ing taun 1990. Dina iki, tetep dadi siji-sijine publikasi ing Amerika Utara sing darmabakti kanggo industri kasebut lan wis dadi sumber informasi sing paling dipercaya kanggo para profesional pipa.
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital The FABRICATOR, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Edisi digital Jurnal Tube & Pipe saiki bisa diakses kanthi lengkap, nyedhiyakake akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Seneng akses lengkap menyang edisi digital Jurnal STAMPING, sing nyedhiyakake kemajuan teknologi paling anyar, praktik paling apik lan warta industri kanggo pasar stamping logam.
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital The Fabricator en Español, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.