Ang bug-os nga automatic tube bending unit naghiusa sa upstream ug downstream nga mga proseso, nga naghiusa sa paspas, walay kasaypanan nga pagproseso, repeatability ug safety.Samtang kini nga integration makabenepisyo sa bisan kinsa nga tiggama, kini ilabi na nga madanihon alang niadtong anaa sa bag-o apan kompetisyon nga natad sa produksyon sa electric vehicle.
Ang mga electric vehicles (EVs) dili na bag-o.Sa unang bahin sa 1900s, uban sa pag-abut sa electric, steam, ug gasoline-powered nga mga sakyanan, ang electric vehicle technology kay labaw pa sa usa ka niche market.Samtang ang gasoline-powered nga mga makina nakadaog niini nga round, ang battery technology mibalik ug ania na aron magpabilin. pagbaligya sa maong mga sakyanan, alternatibong powertrains maoy mopatigbabaw sa automotive industry.Kadiyot lang.
Ang mga numero sa pagbaligya nagpakita nga ang mga sakyanan nga gibase sa alternatibong mga sugnod nagkaanam na sa daghang katuigan. Sumala sa Environmental Protection Agency, ang merkado sa US alang sa mga de-koryenteng sakyanan, plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), fuel cell vehicles, ug hybrids gawas sa PHEVs mikabat sa 7% sa kinatibuk-an sa 2020. Kini nga merkado halos wala maglungtad 20 ka tuig na ang milabay. Ang mga powertrain sa tanang bag-ong rehistradong mga sakyanan sa Germany tali sa Enero 2021 ug Nobyembre 2021 hapit sa 35%.Niining panahona, ang bahin sa bag-ong rehistradong BEV anaa sa duolan sa 11%. Nobyembre 2021, kini nga bahin mitaas pag-ayo sa labaw sa 25%.
Kini nga pagbalhin nagdala ug dagkong mga pagbag-o sa mga automaker ug sa ilang tibuok nga kadena sa suplay. Ang gaan nga konstruksyon usa ka tema - ang mas gaan sa sakyanan, ang gamay nga enerhiya ang gikinahanglan. Kini usab nagdugang sa gidak-on, nga hinungdanon alang sa mga de-koryenteng sakyanan. Kini nga uso misangpot usab sa mga pagbag-o sa pipe bending nga mga kinahanglanon, nga adunay nagkadako nga panginahanglan alang sa mga compact ug high-performance nga mga sangkap, ilabi na sa nipis nga pader nga mga tubo nga ginama sa high-every-strength nga mga materyales sa carbon ug mga materyales nga gaan sa carbon. kasagaran mas mahal ug mas mahagiton sa pagproseso kay sa tradisyonal nga asero.Nalambigit niini nga uso mao ang mahinuklugong pag-uswag sa paggamit sa mga porma gawas sa lingin.Ang gaan nga mga estraktura mas nagkinahanglan ug komplikado, asymmetrical nga mga porma nga adunay lain-laing mga cross-section.
Usa ka komon nga automotive manufacturing practice mao ang bend round tubes ug hydroform kanila ngadto sa ilang katapusan nga porma.Kini nagtrabaho alang sa steel alloys, apan mahimong problema sa diha nga sa paggamit sa ubang mga materyales.Pananglitan, carbon fiber reinforced plastic dili moliko kon kini bugnaw.Complicating mga butang mao ang kalagmitan sa aluminum nga mogahi sa edad.Kini nagpasabot nga ang aluminum tubes o mga profile mao ang lisud o imposible sa pag-bend lamang sa pipila ka mga bulan human sa paghimo niini. dili lingin, kini mao ang mas lisud nga sa pagsunod sa predefined tolerances, ilabi na sa diha nga ang paggamit sa aluminum.Sa katapusan, pag-ilis sa tradisyonal nga tumbaga kable sa aluminum profile ug mga sungkod sa pagdala sa kasamtangan mao ang usa ka nagtubo nga uso ug sa usa ka bag-o nga bending hagit, ingon nga mga bahin adunay insulasyon nga dili madaot sa panahon sa bending.
Ang pagbalhin ngadto sa mga de-koryenteng sakyanan maoy hinungdan sa mga kausaban sa disenyo sa tube bender.Ang tradisyonal nga standard nga tube benders nga adunay predefined performance parameters naghatag ug dalan sa mga makina nga espesipiko sa produkto nga mahimong ipahaum sa mga panginahanglan sa mga tiggama.Bend performance, geometric measurements (sama sa bend radius ug tube length), tooling space ug software ang tanan gi-adjust aron mas maayo nga mohaum sa piho nga proseso ug produkto sa tiggama.
Kini nga pagbalhin gisugdan na ug mokusog lamang.Aron kini nga mga proyekto matuman, ang supplier sa sistema nagkinahanglan sa gikinahanglan nga kahanas sa bending technology ingon man ang gikinahanglan nga kahibalo ug kasinatian sa himan ug proseso nga disenyo, nga kinahanglang i-integrate gikan sa sinugdanan sa yugto sa disenyo sa makina.Pananglitan, ang komplikadong mga porma sa himan gikinahanglan aron makahimo og aluminum profiles nga adunay lain-laing mga cross-sections.Busa, ang pagpalambo ug optimized nga disenyo sa RP nagkinahanglan nga ang maong mga himan mas importante. magamit sa usa ka gamay nga kantidad sa kainit.
Ang nagkadako nga mga pagpit-os sa gasto nga nagbanlas sa industriya sa awto gibati usab sa tibuuk nga kadena sa suplay.Ang mubu nga mga panahon sa siklo ug labi ka tukma karon labi ka hinungdanon kaysa kaniadto.Ang mga kompanya nga nagtinguha nga magpabilin nga kompetisyon kinahanglan nga magamit ang mga kahinguhaan nga epektibo.Kini naglakip dili lamang sa oras ug materyal nga mga kahinguhaan, apan usab sa mga kahinguhaan sa tawo, labi na sa panguna nga mga empleyado sa paghimo.Niini nga natad, ang user-friendly ug kasaligan nga mga proseso usa ka hinungdan nga hinungdan sa pagpauswag sa gasto-effective.
Ang mga tiggama sa tubo ug mga OEM nga nagdumala sa paghimo sa tubo sa sulod sa balay mahimong motubag sa walay hunong nga pagpamugos sa gasto ug uban pang mga pagpamugos pinaagi sa pagpangita sa mga makina nga adunay taas nga performance nga tukma nga makatubag sa ilang mga panginahanglan. radii, sa paghimo sa bend-in-bend nga mga sistema, o sa paghimo sa uban nga komplikado nga sistema sa tubo.Ang mga makina alang sa pagdumala sa komplikadong mga bend makapakunhod sa mga panahon sa siklo; alang sa taas nga gidaghanon nga mga tiggama, bisan ang pipila ka segundo nga gitipigan matag sangkap mahimong adunay dako nga positibo nga epekto sa kahusayan sa produksiyon.
Ang laing importante nga bahin mao ang interaksyon tali sa operator ug sa makina.Ang teknolohiya kinahanglang mosuporta sa mga tiggamit kutob sa mahimo.Pananglitan, ang paghiusa sa bending die retraction - usa ka sitwasyon diin ang bending die ug swing arm nag-operate nga gilain - nagtugot sa makina sa pag-adjust ug pagpahiluna sa nagkalain-laing tube geometries atol sa proseso sa bending. Ang laing programming ug control nga konsepto nagsugod sa pag-andam sa shaft alang sa sunod nga bend, samtang kini nagkinahanglan og padayon nga pag-monitor. interaksyon sa mga axes sa pag-coordinate sa ilang mga lihok, ang pagpaningkamot sa pagprograma naghatag ug dagkong mga benepisyo, nga nagpamenos sa mga panahon sa siklo sa 20 ngadto sa 40 porsyento depende sa mga sangkap ug gitinguha nga tube geometry.
Tungod sa pagbalhin ngadto sa alternatibong mga powertrains, ang automation mas importante kay sa kaniadto.Ang mga tiggama sa tubo bender kinahanglan nga mag-focus sa halapad nga automation ug ang abilidad sa pag-integrate sa mga workflow nga labaw sa bending.Kini magamit dili lamang sa pipe bends sa dako nga produksyon sa serye, apan usab sa mas gamay nga produksyon sa serye.
Ang mga moderno nga preno nga preno alang sa mga taghimo sa taas nga volume, sama sa CNC 80 E TB MR gikan sa Schwarze-Robitec, maayo alang sa mga kinahanglanon sa mga tiggama sa automotive supply chain.Ang mga hiyas sama sa mubo nga mga panahon sa siklo ug taas nga kahusayan sa kapanguhaan kritikal, ug daghang mga tiggama ang nagsalig sa mga kapilian sama sa weld inspection, built-in cut-off ug robotic interface.
Sa bug-os nga awtomatiko nga pagproseso sa tubo, ang lainlaing mga yugto sa proseso kinahanglan nga kasaligan, wala’y kasaypanan, masubli ug paspas aron masiguro ang makanunayon nga kalidad sa mga resulta sa pagyukbo.Ang mga lakang sa pagproseso sa upstream ug downstream kinahanglan nga i-integrate sa ingon nga yunit sa bending, lakip ang paglimpyo, pagyukbo, asembliya, pagporma sa katapusan ug pagsukod.
Ang pagdumala sa mga ekipo sama sa mga robot ug dugang nga mga sangkap sama sa mga tigdumala sa tubo kinahanglan usab nga i-integrate.Ang panguna nga tahas mao ang pagtino kung unsang mga proseso ang labing angay alang sa may kalabutan nga aplikasyon.Pananglitan, depende sa mga kinahanglanon sa tiggama, ang usa ka tindahan sa pagkarga sa sinturon, tindahan sa kadena, conveyor sa pag-angat o daghang conveyor nga materyal mahimong husto nga sistema alang sa usa ka tubular feeder.
Bisan kung ang matag dugang nga lakang naghimo sa kadena sa proseso nga mas taas, ang tiggamit dili makasinati sa bisan unsang paglangan tungod kay ang oras sa pag-ikot sa kasagaran nagpabilin nga parehas.Ang pinakadako nga kalainan sa pagkakomplikado sa kini nga sistema sa automation mao ang higpit nga mga kinahanglanon sa pagkontrol nga gikinahanglan aron mahiusa ang bending unit sa naglungtad nga kadena sa produksiyon ug network sa kompanya. Tungod niini, ang mga pipe benders kinahanglan nga andam alang sa Industry 4.0.
Sa kinatibuk-an, ang integrasyon mao ang labing importante. Kini mao ang kritikal nga OEMs nagtrabaho uban sa makina magtutukod nga adunay halapad nga kasinatian sa pagpalambo sa mga makina nga compatible uban sa lain-laing mga subsystems sa usa ka bug-os nga automated manufacturing proseso.
Ang Tube & Pipe Journal nahimong unang magasin nga gipahinungod sa pag-alagad sa industriya sa metal pipe sa 1990. Karon, kini nagpabilin nga bugtong publikasyon sa North America nga gipahinungod sa industriya ug nahimong labing kasaligan nga tinubdan sa impormasyon alang sa mga propesyonal sa tubo.
Karon nga adunay bug-os nga pag-access sa digital nga edisyon sa The FABRICATOR, dali nga pag-access sa bililhon nga mga kapanguhaan sa industriya.
Ang digital nga edisyon sa The Tube & Pipe Journal hingpit na nga ma-access, nga naghatag ug sayon ​​nga pag-access sa bililhong mga kapanguhaan sa industriya.
Malingaw sa hingpit nga pag-access sa digital nga edisyon sa STAMPING Journal, nga naghatag sa pinakabag-o nga pag-uswag sa teknolohiya, labing maayo nga mga gawi ug balita sa industriya alang sa metal stamping market.
Karon nga adunay hingpit nga pag-access sa digital nga edisyon sa The Fabricator en Español, dali nga pag-access sa bililhon nga mga kapanguhaan sa industriya.