Tamamilə avtomatik boru əymə qurğusu sürətli, səhvsiz emal, təkrarlanma və təhlükəsizliyi özündə birləşdirərək yuxarı və aşağı axın proseslərini birləşdirir. Bu inteqrasiya istənilən istehsalçıya fayda verə bilsə də, xüsusilə yeni yaranan, lakin rəqabətli elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsalı sahəsində çalışanlar üçün cəlbedicidir.
Elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) yeni bir şey deyil. 1900-cü illərin əvvəllərində elektrik, buxar və benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələrinin meydana gəlməsi ilə elektrikli nəqliyyat vasitələri texnologiyası niş bazardan daha çox şey idi. Benzinlə işləyən mühərriklər bu raundda qalib gəlsə də, batareya texnologiyası geri döndü və qalmaqdadır. Dünyanın bir çox şəhəri qazıntı yanacağı ilə işləyən nəqliyyat vasitələrinə gələcək qadağalar elan etdikcə və bir çox ölkə bu cür nəqliyyat vasitələrinin satışını qadağan etmək niyyətində olduqlarını elan etdikcə, alternativ güc ötürücüləri avtomobil sənayesində dominantlıq edəcək. Bu, sadəcə zaman məsələsidir.
Satış rəqəmləri göstərir ki, alternativ yanacaq əsaslı nəqliyyat vasitələri illərdir ki, populyarlıq qazanır. Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyinin məlumatına görə, ABŞ-da elektrikli nəqliyyat vasitələri, qoşulan hibrid elektrikli nəqliyyat vasitələri (PHEV), yanacaq elementli nəqliyyat vasitələri və PHEV-lərdən başqa hibridlər bazarı 2020-ci ildə ümumi satışların 7%-ni təşkil edirdi. Bu bazar 20 il əvvəl demək olar ki, mövcud deyildi. Almaniya Federal Avtomobil Nəqliyyatı İdarəsinin rəqəmləri özləri üçün danışır: 2021-ci ilin yanvar ayı ilə 2021-ci ilin noyabr ayı arasında Almaniyada yeni qeydiyyatdan keçmiş bütün nəqliyyat vasitələrinin alternativ güc ötürücülərinə malik nəqliyyat vasitələrinin payı 35%-ə yaxındır. Bu dövrdə yeni qeydiyyatdan keçmiş BEV-lərin payı təxminən 11% təşkil edib. Minik avtomobilləri baxımından Almaniyada yeni elektrikli nəqliyyat vasitələrinin artımı xüsusilə nəzərə çarpır. Bu seqmentdə, 2020-ci ilin tam ili üçün bütün yeni qeydiyyatdan keçmiş sərnişin nəqliyyat vasitələrinin EV payı 6,7% təşkil edib. 2021-ci ilin yanvar-noyabr ayları arasında bu pay kəskin şəkildə 25%-dən çoxa yüksəlib.
Bu dəyişiklik avtomobil istehsalçılarına və onların bütün təchizat zəncirinə kəskin dəyişikliklər gətirir. Yüngül konstruksiya bir mövzudur - nəqliyyat vasitəsi nə qədər yüngüldürsə, bir o qədər az enerji tələb olunur. Bu, həmçinin elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün çox vacib olan məsafəni artırır. Bu tendensiya həmçinin boru əyilmə tələblərində dəyişikliklərə səbəb olub və kompakt və yüksək performanslı komponentlərə, xüsusən də yüksək möhkəmlikli materiallardan hazırlanmış nazik divarlı borulara tələbat artmaqdadır. Bununla belə, alüminium və karbon lifli möhkəmləndirilmiş plastiklər kimi yüngül materiallar ənənəvi poladdan daha bahalı və emal etmək daha çətindir. Bu tendensiya ilə əlaqəli olan şey dəyirmi formalardan başqa formaların istifadəsində kəskin artımdır. Yüngül konstruksiyalar getdikcə fərqli en kəsikli mürəkkəb, asimmetrik formalar tələb edir.
Avtomobil istehsalında geniş yayılmış bir təcrübə, dairəvi boruları əymək və onları son formaya salmaqdır. Bu, polad ərintiləri üçün işləyir, lakin digər materiallardan istifadə edərkən problemli ola bilər. Məsələn, karbon lifli möhkəmləndirilmiş plastik soyuqda əyilə bilməz. Məsələni çətinləşdirən şey alüminiumun yaşla sərtləşmə meylidir. Bu o deməkdir ki, alüminium borular və ya profillər istehsal edildikdən bir neçə ay sonra əyilmək çətindir və ya mümkün deyil. Həmçinin, istənilən kəsik dairəvi deyilsə, xüsusən də alüminiumdan istifadə edərkən əvvəlcədən müəyyən edilmiş toleranslara riayət etmək daha çətindir. Nəhayət, cərəyan keçirmək üçün ənənəvi mis kabelləri alüminium profillər və çubuqlarla əvəz etmək artan bir tendensiyadır və yeni bir əyilmə problemidir, çünki hissələrin əyilmə zamanı zədələnməyəcək izolyasiyası var.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçid boru əyici dizaynında dəyişikliklərə səbəb olur. Əvvəlcədən müəyyən edilmiş performans parametrlərinə malik ənənəvi standart boru əyiciləri istehsalçıların ehtiyaclarına uyğunlaşdırıla bilən məhsula xas maşınlara yol verir. Əyilmə performansı, həndəsi ölçülər (məsələn, əyilmə radiusu və borunun uzunluğu), alət sahəsi və proqram təminatı istehsalçının spesifik proses və məhsul tələblərinə daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün tənzimlənir.
Bu dəyişiklik artıq başlayıb və yalnız güclənəcək. Bu layihələrin həyata keçirilməsi üçün sistem təchizatçısının əyilmə texnologiyasında lazımi təcrübəyə, eləcə də alət və proses dizaynında lazımi bilik və təcrübəyə ehtiyacı var ki, bu da maşın dizayn mərhələsinin əvvəlindən inteqrasiya olunmalıdır. Məsələn, müxtəlif en kəsikli alüminium profillər istehsal etmək üçün mürəkkəb alət formaları tələb olunur. Buna görə də, bu cür alətlərin hazırlanması və optimallaşdırılmış dizaynı getdikcə daha vacib hala gəlir. Bundan əlavə, əyilmə CFRP az miqdarda istilik tətbiq edən bir mexanizm tələb edir.
Avtomobil sənayesini bürüyən artan xərc təzyiqləri təchizat zənciri boyunca da hiss olunur. Qısa dövr müddəti və həddindən artıq dəqiqlik indi həmişəkindən daha vacibdir. Rəqabətli qalmağı hədəfləyən şirkətlər resurslardan səmərəli istifadə etməlidirlər. Buraya təkcə vaxt və material resursları deyil, həm də insan resursları, xüsusən də istehsalatdakı əsas işçilər daxildir. Bu sahədə istifadəçi dostu və etibarlı proseslər xərc səmərəliliyinin artırılmasında əsas amildir.
Boru istehsalçıları və boru istehsalını özləri idarə edən OEM-lər, ehtiyaclarını dəqiq şəkildə ödəyən yüksək performanslı maşınlar axtararaq amansız xərc təzyiqlərinə və digər təzyiqlərə cavab verə bilərlər. Müasir pres əyləcləri, əyilmələr arasında çox qısa borularla asan və dəqiq əyilmələri asanlaşdıran özelleştirilebilir çox radiuslu əyilmə alətləri kimi xüsusiyyətləri özündə birləşdirən çoxmərhələli texnologiya strategiyasından istifadə etməlidir. Əyilmə texnologiyasındakı bu inkişaf, çox radiuslu boru komponentlərinin istehsalında, əyilmə-əyilmə sistemlərinin istehsalında və ya digər mürəkkəb boru sistemlərinin istehsalında özünü göstərir. Mürəkkəb əyilmələri idarə edən maşınlar dövr müddətlərini azalda bilər; yüksək həcmli istehsalçılar üçün hər komponent üçün bir neçə saniyə belə qənaət etmək istehsal səmərəliliyinə böyük müsbət təsir göstərə bilər.
Digər əsas komponent operator və maşın arasındakı qarşılıqlı əlaqədir. Texnologiya istifadəçiləri mümkün qədər dəstəkləməlidir. Məsələn, əyilmə qəlibinin geri çəkilməsinin inteqrasiyası - əyilmə qəlibinin və yellənmə qolunun ayrıca işlədiyi bir vəziyyət - maşının əyilmə prosesi zamanı müxtəlif boru həndəsələrini tənzimləməsinə və yerləşdirməsinə imkan verir. Başqa bir proqramlaşdırma və idarəetmə konsepsiyası, cari əyilmə hələ davam edərkən, valı növbəti əyilmə üçün hazırlamağa başlayır. Bu, hərəkətlərini əlaqələndirmək üçün oxların qarşılıqlı təsirini davamlı və avtomatik olaraq izləmək üçün bir nəzarətçi tələb etsə də, proqramlaşdırma səyi böyük fayda verir və komponentlərdən və istənilən boru həndəsəsindən asılı olaraq dövr müddətini 20-40 faiz azaldır.
Alternativ güc ötürücülərinə keçid nəzərə alınmaqla, avtomatlaşdırma hər zamankindən daha vacibdir. Boru əyici istehsalçıları geniş avtomatlaşdırmaya və əyilmədən kənar iş axınlarını inteqrasiya etmək qabiliyyətinə diqqət yetirməlidirlər. Bu, yalnız genişmiqyaslı seriyalı istehsalda boru əyilmələrinə deyil, həm də getdikcə çox kiçik seriyalı istehsala da aiddir.
Schwarze-Robitec şirkətinin CNC 80 E TB MR kimi yüksək həcmli istehsalçılar üçün müasir pres əyləcləri avtomobil təchizat zəncirindəki istehsalçıların tələbləri üçün idealdır. Qısa dövr müddəti və yüksək resurs səmərəliliyi kimi xüsusiyyətlər vacibdir və bir çox istehsalçı qaynaq yoxlaması, daxili kəsmə və robot interfeysləri kimi seçimlərə etibar edir.
Tam avtomatik boru emalında, əyilmə nəticələrinin ardıcıl keyfiyyətini təmin etmək üçün prosesin müxtəlif mərhələləri etibarlı, səhvsiz, təkrarlana bilən və sürətli olmalıdır. Təmizləmə, əyilmə, yığma, uc formalaşdırma və ölçmə daxil olmaqla, yuxarı və aşağı emal mərhələləri belə bir əyilmə vahidinə inteqrasiya olunmalıdır.
Robotlar kimi idarəetmə avadanlıqları və boru emalediciləri kimi əlavə komponentlər də inteqrasiya olunmalıdır. Əsas vəzifə hansı proseslərin müvafiq tətbiq üçün ən uyğun olduğunu müəyyən etməkdir. Məsələn, istehsalçının tələblərindən asılı olaraq, kəmər yükləmə anbarı, zəncir anbarı, qaldırıcı konveyer və ya toplu material konveyeri borulu qidalandırıcı üçün düzgün sistem ola bilər. Bəzi pres əyləc istehsalçıları OEM-in müəssisə resurs planlaşdırma sistemi ilə birlikdə işləyən xüsusi idarəetmə sistemləri təklif etməklə inteqrasiyanı mümkün qədər asanlaşdırırlar.
Hər əlavə addım proses zəncirini daha uzun etsə də, istifadəçi heç bir gecikmə yaşamır, çünki dövr müddəti ümumiyyətlə eyni qalır. Bu avtomatlaşdırma sisteminin mürəkkəbliyindəki ən böyük fərq əyilmə qurğusunun mövcud istehsal zəncirinə və şirkət şəbəkəsinə inteqrasiyası üçün tələb olunan sərt nəzarət tələbləridir. Bu səbəbdən, boru əyiciləri Sənaye 4.0 üçün hazır olmalıdır.
Ümumilikdə, inteqrasiya ən vacibdir. OEM-lərin tam avtomatlaşdırılmış istehsal prosesində müxtəlif altsistemlərlə uyğun maşınlar hazırlamaqda geniş təcrübəyə malik maşın istehsalçıları ilə işləməsi vacibdir.
"Tube & Pipe Journal" 1990-cı ildə metal boru sənayesinə xidmət göstərən ilk jurnal oldu. Bu gün Şimali Amerikada bu sahəyə həsr olunmuş yeganə nəşr olaraq qalır və boru mütəxəssisləri üçün ən etibarlı məlumat mənbəyinə çevrilib.
İndi FABRICATOR-un rəqəmsal nəşrinə tam giriş imkanı ilə dəyərli sənaye resurslarına asanlıqla çıxış əldə edə bilərsiniz.
"The Tube & Pipe Journal"ın rəqəmsal nəşri artıq tam əlçatandır və dəyərli sənaye resurslarına asanlıqla çıxış təmin edir.
Metal ştamplama bazarı üçün ən son texnoloji irəliləyişləri, ən yaxşı təcrübələri və sənaye xəbərlərini təqdim edən STAMPING Journal-ın rəqəmsal nəşrinə tam giriş əldə edin.
İndi The Fabricator en Español-un rəqəmsal nəşrinə tam giriş imkanı ilə dəyərli sənaye resurslarına asanlıqla çıxış əldə edə bilərsiniz.