Hodiak tolesteko unitate guztiz automatikoak aurreko eta ondorengo prozesuak konbinatzen ditu, prozesatze azkarra eta akatsik gabekoa, errepikagarritasuna eta segurtasuna uztartuz. Integrazio honek edozein fabrikatzaileri mesede egin diezaiokeen arren, bereziki erakargarria da ibilgailu elektrikoen ekoizpenaren arlo hasiberri baina lehiakorrean dabiltzanentzat.
Ibilgailu elektrikoak (IE) ez dira berriak. XX. mendearen hasieran, ibilgailu elektriko, lurrun eta gasolinazko ibilgailuen etorrerarekin, ibilgailu elektrikoen teknologia merkatu nitxo bat baino gehiago zen. Gasolinazko motorrek txanda hau irabazi duten arren, baterien teknologia itzuli da eta hemen geratzeko etorri da. Munduko hiri askok erregai fosilen bidezko ibilgailuen etorkizuneko debekuak iragarri dituztenez eta herrialde askok ibilgailu horien salmenta debekatzeko asmoa iragarri dutenez, potentzia-sistema alternatiboek nagusituko dira automobilgintzan. Denbora kontua besterik ez da.
Salmenta-zifrek erakusten dute erregai alternatiboetan oinarritutako ibilgailuek urteetan zehar lurra irabazten joan direla. Ingurumen Babeserako Agentziaren arabera, ibilgailu elektrikoen, entxufagarri diren ibilgailu elektriko hibridoen (PHEV), erregai-piladun ibilgailuen eta PHEVez bestelako hibridoen AEBetako merkatuak guztizkoaren % 7 hartzen zuen 2020an. Merkatu hori ia ez zen existitzen duela 20 urte. Alemaniako Garraio Motordun Federalaren zifrek berek hitz egiten dute: 2021eko urtarriletik 2021eko azarora bitartean Alemanian matrikulatutako ibilgailu berri guztien artean potentzia-sistema alternatiboa duten ibilgailuen kuota % 35etik gertu dago. Aldi horretan, BEV berrien matrikulazio-kuota % 11 ingurukoa izan zen. Turismo-autoen ikuspegitik, ibilgailu elektriko berrien hazkundea bereziki nabarmena da Alemanian. Segmentu honetan, 2020ko urte osoan matrikulatutako bidaiari-ibilgailu berri guztien artean EVen kuota % 6,7koa izan zen. 2021eko urtarriletik azarora bitartean, kuota hori nabarmen igo da, % 25etik gorakoa.
Aldaketa honek aldaketa nabarmenak dakartza automobilgileentzat eta haien hornidura-kate osoarentzat. Eraikuntza arina gai garrantzitsua da: zenbat eta arinagoa izan ibilgailua, orduan eta energia gutxiago behar da. Horrek autonomia ere handitzen du, eta hori funtsezkoa da ibilgailu elektrikoentzat. Joera honek hodien tolestura-eskakizunetan ere aldaketak ekarri ditu, gero eta handiagoa baita osagai trinko eta errendimendu handikoen eskaera, batez ere erresistentzia handiko materialez egindako horma meheko hodien eskaera. Hala ere, aluminioa eta karbono-zuntzez indartutako plastikoak bezalako material arinak askotan garestiagoak eta zailagoak dira prozesatzen altzairu tradizionala baino. Joera honekin lotuta dago forma biribilak ez diren beste formen erabilera nabarmen handitu dela. Egitura arinek gero eta gehiago behar dituzte zeharkako sekzio desberdineko forma konplexu eta asimetrikoak.
Automobilgintzan ohikoa den praktika bat hodi biribilak tolestea eta azken forma emanez hidroformatzea da. Honek altzairuzko aleazioetarako balio du, baina arazo bat izan daiteke beste material batzuk erabiltzean. Adibidez, karbono-zuntzez indartutako plastikoak ezin da tolestu hotzean. Kontua konplikatzen du aluminioak adinarekin gogortzeko joerak. Horrek esan nahi du aluminiozko hodiak edo profilak zailak edo ezinezkoak direla tolestea fabrikatu eta hilabete gutxira. Gainera, nahi den zeharkako sekzioa zirkularra ez bada, askoz zailagoa da aurrez zehaztutako tolerantziari eustea, batez ere aluminioa erabiltzean. Azkenik, kobrezko kableak aluminiozko profil eta hagaxkekin ordezkatzea korrontea eramateko gero eta joera handiagoa da eta tolestura erronka berri bat, piezek tolesturan kaltetuko ez den isolamendua baitute.
Ibilgailu elektrikoetarako aldaketak hodi-tolestagailuen diseinuan aldaketak eragiten ari da. Aurrez definitutako errendimendu-parametroak zituzten hodi-tolestagailu estandar tradizionalak fabrikatzaileen beharretara egokitu daitezkeen produktu espezifikoetarako makinen bidea uzten ari dira. Tolestura-errendimendua, neurri geometrikoak (hala nola, tolestura-erradioa eta hodiaren luzera), tresneria-espazioa eta softwarea doitzen dira fabrikatzailearen prozesu eta produktuaren eskakizun espezifikoetara hobeto egokitzeko.
Aldaketa hau dagoeneko martxan dago eta areagotu egingo da. Proiektu hauek gauzatzeko, sistemaren hornitzaileak tolestura-teknologian beharrezko espezializazioa behar du, baita erreminta eta prozesuen diseinuan beharrezko ezagutza eta esperientzia ere, eta hori makinaren diseinu-fasearen hasieratik integratu behar da. Adibidez, erreminta-forma konplexuak behar dira zeharkako sekzio desberdineko aluminiozko profilak ekoizteko. Hori dela eta, gero eta garrantzitsuagoa da erreminta horien garapena eta diseinu optimizatua. Gainera, CFRP tolesteak bero kantitate txikia aplikatzen duen mekanismo bat behar du.
Automobilgintza industrian gero eta kostu-presio handiagoak hornidura-kate osoan ere nabaritzen ari dira. Ziklo-denbora laburrak eta zehaztasun handia inoiz baino garrantzitsuagoak dira orain. Lehiakor izaten jarraitu nahi duten enpresek baliabideak eraginkortasunez erabili behar dituzte. Horrek ez ditu denbora- eta material-baliabideak bakarrik barne hartzen, baita giza baliabideak ere, batez ere fabrikazioko langile nagusiak. Eremu honetan, erabilerrazak eta fidagarriak diren prozesuek funtsezko faktorea dira kostu-eraginkortasuna hobetzeko.
Hodi-fabrikatzaileek eta hodiak bertan fabrikatzen dituzten OEMek kostu-presio etengabeei eta bestelako presioei erantzun diezaiekete beren beharrak zehatz-mehatz asetzen dituzten errendimendu handiko makinak bilatuz. Gaur egungo prentsa-balaztek etapa anitzeko teknologia-estrategia bat erabili behar dute, eta horrek ezaugarriak ditu, hala nola, pertsonalizagarriak diren erradio anitzeko tolestura-tresnak, tolesturen artean hodi oso laburrekin tolestura errazak eta zehatzak ahalbidetzen dituztenak. Tolestura-teknologiaren garapen honek distira egiten du erradio anitzeko hodi-osagaien fabrikazioan, tolestura-tolestura sistemen fabrikazioan edo beste hodi-sistema konplexu batzuen fabrikazioan. Tolestura konplexuak maneiatzeko makinek ziklo-denborak murriztu ditzakete; bolumen handiko fabrikatzaileentzat, osagai bakoitzeko aurreztutako segundo gutxi batzuek ere eragin positibo handia izan dezakete ekoizpen-eraginkortasunean.
Beste osagai gako bat operadorearen eta makinaren arteko elkarrekintza da. Teknologiak erabiltzaileei ahalik eta gehien lagundu behar die. Adibidez, tolestura-trokelaren atzerakada integratzeak –tolestura-trokelak eta beso oszilagarriak bereiz funtzionatzen duten egoera– makinak hodi-geometria desberdinak doitzeko eta kokatzeko aukera ematen du tolestura-prozesuan zehar. Beste programazio- eta kontrol-kontzeptu batek ardatza hurrengo tolesturarako prestatzen hasten da, uneko tolestura oraindik martxan dagoen bitartean. Horrek ardatzen arteko elkarrekintza etengabe eta automatikoki kontrolatzeko kontrolatzaile bat behar duen arren, haien mugimenduak koordinatzeko, programazio-ahaleginak onura handiak ematen ditu, ziklo-denborak % 20tik % 40ra murriztuz, osagaien eta nahi den hodi-geometriaren arabera.
Potentzia-sistema alternatiboetarako aldaketa ikusita, automatizazioa inoiz baino garrantzitsuagoa da. Hodi-makurgailuen fabrikatzaileek automatizazio zabalean eta tolesturatik haratagoko lan-fluxuak integratzeko gaitasunean jarri behar dute arreta. Hori ez da soilik eskala handiko ekoizpeneko hodi-makurduretan aplikatzen, baita gero eta gehiago serie oso txikiko ekoizpenean ere.
Bolumen handiko fabrikatzaileentzako prentsa-balazta modernoak, hala nola Schwarze-Robitec-en CNC 80 E TB MR, aproposak dira automobilgintzako hornikuntza-kateko fabrikatzaileen beharretarako. Ziklo-denbora laburrak eta baliabideen eraginkortasun handia bezalako ezaugarriak funtsezkoak dira, eta fabrikatzaile askok soldadura-ikuskapena, ebakitze integratua eta interfaze robotikoak bezalako aukeretan oinarritzen dira.
Hodien prozesamendu guztiz automatikoan, prozesuaren etapa desberdinak fidagarriak, akatsik gabekoak, errepikagarriak eta azkarrak izan behar dira tolestura-emaitzen kalitate koherentea bermatzeko. Goiko eta ondorengo prozesatzeko urratsak integratu behar dira tolestura-unitate horretan, besteak beste, garbiketa, tolestura, muntaketa, muturren forma eta neurketa.
Robotak bezalako manipulatzeko ekipoak eta hodiak manipulatzeko gailuak bezalako osagai gehigarriak ere integratu behar dira. Zeregin nagusia aplikazio egokirako zein prozesu diren egokienak zehaztea da. Adibidez, fabrikatzailearen eskakizunen arabera, zinta kargatzeko biltegi bat, kate-biltegi bat, igogailu-garraiatzaile bat edo material kantitate handiko garraiatzaile bat izan daitezke hodi-elikagailu baterako sistema egokia. Prentsa-balazta fabrikatzaile batzuek integrazioa ahalik eta errazena egiten dute OEMaren enpresa-baliabideen plangintza-sistemarekin batera lan egiten duten kontrol-sistema jabedunak eskainiz.
Urrats gehigarri bakoitzak prozesu-katea luzatzen badu ere, erabiltzaileak ez du atzerapenik jasaten, ziklo-denbora, oro har, berdina baita. Automatizazio-sistema honen konplexutasunean dagoen alderik handiena tolestura-unitatea ekoizpen-katean eta enpresaren sarean integratzeko beharrezkoak diren kontrol-eskakizun zorrotzak dira. Horregatik, hodi-tolestatzaileak prest egon beharko lirateke 4.0 Industriarako.
Oro har, integrazioa da garrantzitsuena. Ezinbestekoa da OEMek fabrikazio-prozesu guztiz automatizatu bateko azpisistema desberdinekin bateragarriak diren makinak garatzen esperientzia zabala duten makina-eraikitzaileekin lan egitea.
Tube & Pipe Journal metalezko hodien industriari eskainitako lehen aldizkaria bihurtu zen 1990ean. Gaur egun, Ipar Amerikako industriari eskainitako argitalpen bakarra da eta hodien profesionalentzako informazio iturri fidagarriena bihurtu da.
Orain, The FABRICATOR aldizkariaren edizio digitalerako sarbide osoa duzula, industriako baliabide baliotsuetarako sarbide erraza.
The Tube & Pipe Journal aldizkariaren edizio digitala guztiz eskuragarri dago orain, industriako baliabide baliotsuetarako sarbide erraza eskainiz.
Gozatu STAMPING Journal aldizkariaren edizio digitalerako sarbide osoaz, metal estanpazio merkaturako azken aurrerapen teknologikoak, jardunbide egokienak eta industriako berriak eskaintzen dituena.
Orain, The Fabricator aldizkariaren edizio digitalerako sarbide osoa duzula, industriako baliabide baliotsuetarako sarbide erraza.