Дастгоҳи пурра худкори хам кардани қубур равандҳои болооб ва поёнобро муттаҳид мекунад ва коркарди зуд ва бехато, такрорпазирӣ ва бехатариро муттаҳид мекунад. Гарчанде ки ин ҳамгироӣ метавонад ба ҳар як истеҳсолкунанда фоида орад, он барои онҳое, ки дар соҳаи навбунёд, вале рақобатпазири истеҳсоли мошинҳои барқӣ фаъолият мекунанд, махсусан ҷолиб аст.
Мошинҳои барқӣ (EV) чизи нав нестанд. Дар аввали солҳои 1900, бо пайдоиши мошинҳои барқӣ, буғӣ ва бензинӣ, технологияи мошинҳои барқӣ бештар аз як бозори махсус буд. Дар ҳоле ки муҳаррикҳои бензинӣ дар ин давр ғолиб омадаанд, технологияи батарея баргашт ва дар ин ҷо боқӣ мемонад. Бо эълони мамнӯъиятҳои ояндаи мошинҳои сӯзишвории истихроҷшаванда дар саросари ҷаҳон ва эълони бисёр кишварҳо дар бораи манъи фурӯши чунин мошинҳо, агрегатҳои алтернативии барқӣ дар саноати автомобилсозӣ бартарӣ хоҳанд дошт. Ин танҳо масъалаи вақт аст.
Рақамҳои фурӯш нишон медиҳанд, ки воситаҳои нақлиёте, ки ба сӯзишвории алтернативӣ асос ёфтаанд, солҳо боз мавқеи худро пайдо мекунанд. Тибқи иттилои Агентии ҳифзи муҳити зист, бозори ИМА барои воситаҳои нақлиёти барқӣ, воситаҳои нақлиёти барқии гибридии васлшаванда (PHEV), воситаҳои нақлиёти батареяҳои сӯзишворӣ ва гибридҳо ба ғайр аз PHEV дар соли 2020 7% аз ҳаҷми умумиро ташкил медод. Ин бозор 20 сол пеш қариб вуҷуд надошт. Рақамҳои Идораи федералии нақлиёти автомобилии Олмон худ аз худ гувоҳӣ медиҳанд: Ҳиссаи воситаҳои нақлиёт бо агрегатҳои алтернативии ҳамаи воситаҳои нақлиёти нав ба қайд гирифташуда дар Олмон аз моҳи январи соли 2021 то ноябри соли 2021 ба 35% наздик аст. Дар ин давра, ҳиссаи воситаҳои нақлиёти барқии нав ба қайд гирифташуда тақрибан 11% буд. Аз нигоҳи мошинҳои мусофирбар, афзоиши воситаҳои нақлиёти барқии нав дар Олмон махсусан намоён аст. Дар ин сегмент, ҳиссаи мошинҳои барқӣ дар ҳамаи воситаҳои нақлиёти мусофирбари нав ба қайд гирифташуда дар соли пурраи 2020 6,7% буд. Аз моҳи январ то ноябри соли 2021, ин саҳм ба таври назаррас ба беш аз 25% афзоиш ёфтааст.
Ин тағйирот ба истеҳсолкунандагони автомобил ва тамоми занҷираи таъминоти онҳо тағйироти куллӣ меорад. Сохтори сабук як мавзӯъ аст - ҳар қадар мошин сабуктар бошад, ҳамон қадар энергияи камтар лозим аст. Ин инчунин масофаро зиёд мекунад, ки барои мошинҳои барқӣ муҳим аст. Ин тамоюл инчунин боиси тағйирот дар талаботи хам кардани қубурҳо шудааст ва талабот ба ҷузъҳои фишурда ва баландсифат, махсусан қубурҳои тунукдевордор, ки аз маводи баландқувват сохта шудаанд, афзоиш меёбад. Бо вуҷуди ин, маводҳои сабук, ба монанди алюминий ва пластикҳои бо нахи карбон мустаҳкамшуда, аксар вақт нисбат ба пӯлоди анъанавӣ гаронтар ва коркарди онҳо душвортар аст. Бо ин тамоюл афзоиши куллии истифодаи шаклҳо ба ғайр аз мудаввар алоқаманд аст. Сохторҳои сабук бештар ба шаклҳои мураккаб ва носимметрӣ бо буришҳои гуногун ниёз доранд.
Як амалияи маъмули истеҳсоли автомобилҳо ин хам кардани найчаҳои мудаввар ва ба шакли ниҳоии онҳо гидроформатсия кардан аст. Ин барои хӯлаҳои пӯлод мувофиқ аст, аммо ҳангоми истифодаи дигар маводҳо метавонад мушкил бошад. Масалан, пластики бо нахи карбон тақвиятёфта ҳангоми хунукӣ хам шуда наметавонад. Мушкилот дар он аст, ки майли алюминий бо мурури замон сахт мешавад. Ин маънои онро дорад, ки найчаҳо ё профилҳои алюминий танҳо пас аз чанд моҳ пас аз истеҳсол шуданашон хам кардан душвор ё ғайриимкон аст. Ғайр аз ин, агар буриши дилхоҳ даврашакл набошад, риояи таҳаммулпазирии пешакӣ муайяншуда, махсусан ҳангоми истифодаи алюминий, хеле душвортар аст. Ниҳоят, иваз кардани кабелҳои анъанавии мисӣ бо профилҳо ва чӯбҳои алюминий барои интиқоли ҷараён як тамоюли афзоянда ва як мушкили нави хамшавӣ аст, зеро қисмҳо изолятсия доранд, ки ҳангоми хамшавӣ вайрон намешаванд.
Гузариш ба мошинҳои барқӣ боиси тағйирот дар тарҳи хамкунандаи найча мегардад. Хамкунандаи найчаҳои стандартии анъанавӣ бо параметрҳои пешакӣ муайяншудаи иҷро ҷойро ба мошинҳои мушаххаси маҳсулот медиҳанд, ки метавонанд ба ниёзҳои истеҳсолкунандагон мутобиқ карда шаванд. Иқтидори хамшавӣ, андозагириҳои геометрӣ (ба монанди радиуси хамшавӣ ва дарозии найча), фазои асбобҳо ва нармафзор ҳама барои мувофиқати беҳтар ба равандҳои мушаххаси истеҳсолкунанда ва талаботи маҳсулот танзим карда мешаванд.
Ин тағйирот аллакай дар ҳоли иҷро аст ва танҳо шиддат хоҳад гирифт. Барои амалӣ шудани ин лоиҳаҳо, таъминкунандаи система ба таҷрибаи зарурӣ дар технологияи хамкунӣ, инчунин дониш ва таҷрибаи зарурӣ дар тарроҳии асбобҳо ва равандҳо ниёз дорад, ки бояд аз аввали марҳилаи тарроҳии мошин муттаҳид карда шаванд. Масалан, шаклҳои мураккаби асбобҳо барои истеҳсоли профилҳои алюминий бо буришҳои гуногун лозиманд. Аз ин рӯ, таҳия ва тарҳрезии оптимизатсияшудаи чунин асбобҳо аҳамияти бештар пайдо мекунад. Илова бар ин, хам кардани CFRP механизмеро талаб мекунад, ки миқдори ками гармиро истифода мебарад.
Фишори афзояндаи хароҷот, ки саноати автомобилсозиро фаро гирифтааст, дар тамоми занҷираи таъминот низ эҳсос мешавад. Вақтҳои кӯтоҳи давра ва дақиқии баланд ҳоло нисбат ба ҳарвақта муҳимтаранд. Ширкатҳое, ки мехоҳанд рақобатпазир бошанд, бояд аз захираҳо самаранок истифода баранд. Ин на танҳо вақт ва захираҳои моддӣ, балки захираҳои инсонӣ, бахусус кормандони асосии истеҳсолотро низ дар бар мегирад. Дар ин соҳа, равандҳои қулай ва боэътимод омили калидии беҳтар кардани самаранокии хароҷот мебошанд.
Истеҳсолкунандагони қубурҳо ва истеҳсолкунандагони маҳсулоти аслӣ, ки истеҳсоли қубурҳоро дар дохили худ анҷом медиҳанд, метавонанд ба фишорҳои беохири хароҷот ва дигар фишорҳо тавассути ҷустуҷӯи мошинҳои баландсифате, ки ба ниёзҳои онҳо дақиқ ҷавоб медиҳанд, посух диҳанд. Тормозҳои муосири пресс бояд стратегияи бисёрмарҳилавии технологиро истифода баранд, ки хусусиятҳоеро дар бар мегирад, ба монанди асбобҳои хамкунии бисёррадиусӣ, ки хамкуниҳои осон ва дақиқро бо қубурҳои хеле кӯтоҳ байни хамкуниҳо осон мекунанд. Ин таҳаввулот дар технологияи хамкуниҳо дар истеҳсоли ҷузъҳои қубурӣ бо радиусҳои сершумор, дар истеҳсоли системаҳои хамкунӣ ё дар истеҳсоли дигар системаҳои мураккаби қубурӣ равшан аст. Мошинҳо барои коркарди хамкуниҳои мураккаб метавонанд вақти давраро кам кунанд; барои истеҳсолкунандагони ҳаҷми зиёд, ҳатто чанд сония сарфашуда барои ҳар як ҷузъ метавонад ба самаранокии истеҳсолот таъсири мусбати калон расонад.
Ҷузъи дигари калидӣ таъсири мутақобилаи байни оператор ва мошин мебошад. Технология бояд то ҳадди имкон корбаронро дастгирӣ кунад. Масалан, ҳамгироии кашиши қолаби хамшаванда - вазъияте, ки қолаби хамшаванда ва бозуи чархзананда алоҳида кор мекунанд - ба мошин имкон медиҳад, ки геометрияҳои гуногуни найчаро дар раванди хамшаванда танзим ва ҷойгир кунад. Як консепсияи дигари барномасозӣ ва идоракунӣ омода кардани меҳварро барои хамшавии навбатӣ оғоз мекунад, дар ҳоле ки хамшавии ҷорӣ ҳанӯз дар ҳоли иҷро аст. Дар ҳоле ки ин аз контроллер талаб мекунад, ки таъсири мутақобилаи меҳварҳоро барои ҳамоҳангсозии ҳаракатҳои онҳо пайваста ва ба таври худкор назорат кунад, талошҳои барномасозӣ манфиатҳои бузурге ба бор меоранд ва вақти давраро вобаста ба ҷузъҳо ва геометрияи дилхоҳи найча аз 20 то 40 фоиз кам мекунанд.
Бо назардошти гузариш ба агрегатҳои алтернативии қувва, автоматикунонӣ нисбат ба ҳарвақта муҳимтар аст. Истеҳсолкунандагони хамкунандаи қубур бояд ба автоматикунонии васеъ ва қобилияти муттаҳид кардани ҷараёнҳои корӣ берун аз хам кардан тамаркуз кунанд. Ин на танҳо ба хам кардани қубурҳо дар истеҳсоли силсилавии миқёси калон, балки ба истеҳсоли силсилавии хеле хурд низ дахл дорад.
Тормозҳои муосири пресс барои истеҳсолкунандагони ҳаҷми зиёд, ба монанди CNC 80 E TB MR аз Schwarze-Robitec, барои талаботи истеҳсолкунандагон дар занҷири таъминоти автомобилӣ беҳтаринанд. Хусусиятҳо ба монанди давраҳои кӯтоҳ ва самаранокии баланди захираҳо муҳиманд ва бисёре аз истеҳсолкунандагон ба имконоте ба монанди санҷиши кафшер, буридани дарунсохт ва интерфейсҳои роботӣ такя мекунанд.
Дар коркарди пурра автоматии найчаҳо, марҳилаҳои гуногуни раванд бояд боэътимод, бехато, такроршаванда ва зуд бошанд, то сифати якхелаи натиҷаҳои хам карданро таъмин кунанд. Қадамҳои коркарди боло ва поён бояд ба чунин агрегати хамкунӣ, аз ҷумла тозакунӣ, хам кардан, васлкунӣ, шаклдиҳии нӯг ва андозагирӣ, муттаҳид карда шаванд.
Таҷҳизоти коркард, ба монанди роботҳо ва ҷузъҳои иловагӣ, ба монанди коркардкунандагони қубурҳо, бояд низ муттаҳид карда шаванд. Вазифаи асосӣ муайян кардани он аст, ки кадом равандҳо барои барномаи дахлдор мувофиқтаранд. Масалан, вобаста ба талаботи истеҳсолкунанда, анбори боркунии тасма, анбори занҷирӣ, конвейери лифт ё конвейери маводи оммавӣ метавонад системаи мувофиқ барои фидери қубурӣ бошад. Баъзе истеҳсолкунандагони тормози прессӣ бо пешниҳоди системаҳои назоратии хусусӣ, ки дар якҷоягӣ бо системаи банақшагирии захираҳои корхонаи OEM кор мекунанд, муттаҳидсозиро то ҳадди имкон осон мекунанд.
Гарчанде ки ҳар як қадами иловагӣ занҷири равандро дарозтар мекунад, корбар ягон таъхирро аз сар намегузаронад, зеро вақти давра одатан бетағйир боқӣ мемонад. Тафовути бузургтарин дар мураккабии ин системаи автоматикунонӣ талаботи қатъии назоратест, ки барои ҳамгироии воҳиди хамкунӣ ба занҷири мавҷудаи истеҳсолӣ ва шабакаи ширкат заруранд. Аз ин рӯ, хамкунакҳои қубур бояд барои Industry 4.0 омода бошанд.
Умуман, ҳамгироӣ муҳимтарин аст. Муҳим аст, ки истеҳсолкунандагони маҳсулоти аслӣ бо мошинсозоне кор кунанд, ки таҷрибаи васеъ дар таҳияи мошинҳое доранд, ки бо зерсистемаҳои гуногун дар раванди пурра автоматикунонидашудаи истеҳсолӣ мувофиқанд.
Tube & Pipe Journal аввалин маҷаллае шуд, ки соли 1990 ба соҳаи қубурҳои металлӣ бахшида шуда буд. Имрӯз он ягона нашрия дар Амрикои Шимолӣ боқӣ мемонад, ки ба ин соҳа бахшида шудааст ва ба манбаи боэътимодтарини иттилоот барои мутахассисони қубур табдил ёфтааст.
Акнун бо дастрасии пурра ба нашри рақамии The FABRICATOR, дастрасии осон ба захираҳои арзишманди соҳа.
Нашри рақамии маҷаллаи The Tube & Pipe Journal ҳоло пурра дастрас аст ва дастрасии осонро ба захираҳои арзишманди соҳавӣ фароҳам меорад.
Аз дастрасии пурра ба нашри рақамии маҷаллаи STAMPING, ки навтарин пешрафтҳои технологӣ, таҷрибаҳои беҳтарин ва хабарҳои соҳаро барои бозори штампкунии металлӣ пешниҳод мекунад, баҳра баред.
Акнун бо дастрасии пурра ба нашри рақамии The Fabricator en Español, дастрасии осон ба захираҳои арзишманди соҳа.