Воҳиди печонидани қубурҳои пурра худкори равандҳои боло ва поёнобро муттаҳид намуда, коркарди зуд, бехато, такроршавандагӣ ва бехатариро муттаҳид мекунад. Дар ҳоле ки ин ҳамгироӣ метавонад ба ҳар як истеҳсолкунанда фоида орад, он махсусан барои онҳое, ки дар соҳаи навсозӣ, вале рақобатпазири истеҳсоли мошинҳои барқӣ ҳастанд, ҷолиб аст.
Мошинҳои барқӣ (EVs) чизи нав нестанд. Дар ибтидои солҳои 1900-ум, бо пайдоиши мошинҳои барқӣ, буғӣ ва бензин, технологияи мошинҳои барқӣ бештар аз як бозори нишебӣ буд. Дар ҳоле ки муҳаррикҳои бо бензин дар ин давр ғолиб омадаанд, технологияи батарея баргашт ва дар ин ҷо боқӣ мемонад. Бо бисёре аз шаҳрҳо дар саросари ҷаҳон мошинҳои ояндаи сӯзишворӣ манъ карда шуданд. эълон кардани нияти худ дар бораи манъи фурӯши чунин мошинҳо, қувваи алтернативӣ дар саноати мошинсозӣ бартарӣ хоҳад дошт. Ин танҳо як вақт аст.
Рақамҳои фурӯш нишон медиҳанд, ки мошинҳое, ки ба сӯзишвории алтернативӣ асос ёфтаанд, солҳо боз мавқеъ пайдо мекунанд. Мувофиқи маълумоти Агентии ҳифзи муҳити зист, бозори ИМА барои мошинҳои барқӣ, мошинҳои гибридии электрикӣ (PHEVs), мошинҳои ҳуҷайраи сӯзишворӣ ва гибридҳои ғайр аз PHEV 7% рақами умумии бозорро дар 20 бар220 ташкил медод. аз Идораи федералии нақлиёти автомобилии Олмон барои худ сухан мегӯянд: Ҳиссаи мошинҳои дорои муҳаррикҳои алтернативии ҳамаи мошинҳои нав ба қайд гирифташуда дар Олмон аз моҳи январи соли 2021 то ноябри соли 2021 ба 35% наздик аст. Дар ин давра ҳиссаи BEV-ҳои нав ба қайд гирифташуда тақрибан 11% буд. аз ҳамаи воситаҳои нақлиёти мусофирбари нав ба қайд гирифташуда барои соли пурраи соли 2020 6,7% -ро ташкил дод. Аз январ то ноябри соли 2021, ин ҳиссаи якбора ба беш аз 25% афзоиш ёфтааст.
Ин тағирот ба мошинсозон ва тамоми занҷири таъминоти онҳо тағйироти ҷиддие меорад. Сохтмони сабук як мавзӯъ аст - мошин ҳар қадар сабуктар бошад, ҳамон қадар нерӯи камтар талаб карда мешавад. Ин инчунин диапазонро афзоиш медиҳад, ки барои мошинҳои барқӣ муҳим аст. Ин тамоюл инчунин боиси тағирёбии талаботи печонидани қубурҳо гардид, ки талаботи афзоянда ба ҷузъҳои паймон ва баландсифат, махсусан аз чунин маводҳои борик аз қубурҳои сабук, аз қубурҳои баланди девордор сохта шудаанд. чун пластикаи алюминий ва нахи карбон тақвиятёфта аксар вақт гаронтар ва мушкилтар барои коркард нисбат ба пӯлоди анъанавӣ мебошанд. Ба ин тамоюл афзоиши назарраси истифодаи шаклҳои ғайр аз round.Lightweight сохторҳои ҳарчӣ бештар талаб мураккаб, шаклҳои асимметрӣ бо салиб-қисматҳои гуногун.
Таҷрибаи маъмули истеҳсоли автомобилӣ хам кардани қубурҳои мудаввар ва ба шакли ниҳоии онҳо табдил додани онҳо мебошад. Ин барои хӯлаҳои пӯлод кор мекунад, аммо метавонад ҳангоми истифодаи дигар маводҳо мушкилот дошта бошад. Масалан, пластикии мустаҳкамшудаи нахи карбон ҳангоми хунукӣ хам шуда наметавонад. Мушкилот ин аст, ки тамоюли алюминий бо синну сол сахт мешавад. Ин маънои онро дорад, ки найҳои алюминий ё профилҳо танҳо пас аз чанд моҳ печида мешаванд. салиб-фасли дилхоҳ аст, даврашакл нест, он хеле душвортар аст, ки ба риояи таҳаммулпазирии пешакӣ муайян, махсусан ҳангоми истифодаи aluminium.Finally, иваз кардани ноқилҳои мис анъанавии бо профилҳои алюминий ва чубҳои барои гузаронидани ҷорӣ тамоюли афзоянда ва мушкилоти нави мепечонад аст,, зеро қисмҳои дорои изолятсия, ки дар давоми мепечонад зарар нахоҳад кард.
Гузариш ба мошинҳои барқӣ боиси тағирот дар тарҳрезии қубурҳои қубур мегардад. Пайдокунакҳои анъанавии қубур бо параметрҳои пешакии иҷроиш ҷои худро ба мошинҳои мушаххаси маҳсулот медиҳанд, ки метавонанд ба ниёзҳои истеҳсолкунандагон мутобиқ карда шаванд. Иҷрои хам, андозагирии геометрӣ (ба монанди радиуси хам ва дарозии қубур), фазои асбобҳо ва нармафзор ҳама барои беҳтар мувофиқ кардани раванди мушаххас ва ба талаботи маҳсулот мувофиқ карда мешаванд.
Ин гузариш аллакай ҷараён дорад ва танҳо шиддат хоҳад дод. Барои амалӣ шудани ин лоиҳаҳо, таъминкунандаи система ба таҷрибаи зарурӣ дар технологияи печидан, инчунин дониш ва таҷрибаи зарурӣ дар тарҳрезии асбобҳо ва равандҳо ниёз дорад, ки бояд аз оғози марҳилаи тарҳрезии мошин муттаҳид карда шаванд. Масалан, барои истеҳсоли профилҳои алюминий бо буришҳои гуногун шаклҳои мураккаби асбобҳо лозиманд. механизме талаб мекунад, ки микдори ками гармиро ба кор мебарад.
Фишори афзояндаи хароҷот, ки дар соҳаи мошинсозӣ фаро гирифта шудааст, дар тамоми занҷири таъминот низ эҳсос мешавад. Вақтҳои кӯтоҳ ва дақиқии шадид ҳоло аз ҳарвақта муҳимтаранд. Ширкатҳое, ки ҳадафи рақобат боқӣ мондани онҳо ҳастанд, зарур аст, ки захираҳоро самаранок истифода баранд. Ин на танҳо захираҳои вақт ва захираҳои моддӣ, балки захираҳои инсонӣ, бахусус кормандони асосӣ дар истеҳсолотро дар бар мегирад. Дар ин соҳа, омили калидӣ барои корбарон ва самаранокии равандҳои самараноки самаранокии хароҷот мебошанд.
Истеҳсолкунандагони қубурҳо ва OEMs, ки истеҳсоли қубурҳоро дар дохили хона идора мекунанд, метавонанд ба фишорҳои бефосилаи хароҷот ва дигар фишорҳо тавассути ҷустуҷӯи мошинҳои баландмаъно, ки ба ниёзҳои онҳо ҷавобгӯ бошанд, ҷавоб диҳанд. Тормозҳои прессии муосир бояд стратегияи технологияи бисёрмарҳиларо истифода баранд, ки хусусиятҳоеро дар бар мегирад, аз қабили асбобҳои печонидани чанд радиуси фармоишӣ, ки осон ва дақиқро дар байни коркарди қубурҳои қубурҳо дар коркарди қубурҳои қубурҳои печида осон мекунанд. ҷузъҳои дорои радиусҳои сершумор, дар истеҳсоли системаҳои печдор ё дар истеҳсоли дигар системаҳои мураккаби қубурҳо. Мошинҳо барои коркарди печҳои мураккаб метавонанд вақти давраро кам кунанд; барои истеҳсолкунандагони калонҳаҷм, ҳатто як чанд сонияи сарфашуда барои як ҷузъ метавонад ба самаранокии истеҳсолот таъсири бузурги мусбӣ расонад.
Ҷузъи дигари калидӣ ин ҳамкории байни оператор ва мошин мебошад. Технология бояд корбаронро то ҳадди имкон дастгирӣ кунад. Масалан, ҳамгироии қаҳваи чархзананда - вазъияте, ки қолаби мепечонад ва бозуи чархзананда алоҳида кор мекунад - ба мошин имкон медиҳад, ки дар ҷараёни печидан геометрияҳои гуногуни қубурҳоро танзим ва ҷойгир кунад. Консепсияи дигари барномасозӣ ва идоракунӣ ба омода кардани чоҳ барои гардиши навбатӣ оғоз мекунад, дар ҳоле ки ин дар ҳоли ҳозир ба таври худкор пешравии бениҳоят ва беназорати ҷорӣро талаб мекунад. пайгирии мутақобилаи меҳварҳоро барои ҳамоҳангсозии ҳаракатҳои онҳо назорат кунед, кӯшиши барномасозӣ фоидаи калон медиҳад ва вақти давраро вобаста ба ҷузъҳо ва геометрияи дилхоҳи қубур аз 20 то 40 фоиз кам мекунад.
Бо дарназардошти гузариш ба қувваҳои алтернативӣ, автоматизатсия аз ҳарвақта муҳимтар аст. Истеҳсолкунандагони қубурҳои қубур бояд ба автоматизатсияи васеъ ва қобилияти муттаҳид кардани ҷараёни корӣ берун аз хамдигар таваҷҷӯҳ кунанд.
Тормозҳои замонавӣ барои истеҳсолкунандагони ҳаҷми баланд, аз қабили CNC 80 E TB MR аз Schwarze-Robitec, беҳтарин барои талаботи истеҳсолкунандагон дар занҷири таъминоти автомобилӣ мебошанд. Хусусиятҳо ба монанди давраҳои кӯтоҳ ва самаранокии баланди захираҳо муҳиманд ва бисёре аз истеҳсолкунандагон ба вариантҳое, ба монанди санҷиши кафшер, буридани дарунсохт ва интерфейсҳои роботӣ такя мекунанд.
Дар коркарди пурраи найҳои автоматӣ, марҳилаҳои гуногуни раванд бояд боэътимод, бе хатогӣ, такроршаванда ва зуд бошанд, то сифати пайвастаи натиҷаҳои мепечонад. Қадамҳои коркарди боло ва поёноб бояд ба чунин як воҳиди мепечонад, аз ҷумла тозакунӣ, хамкунӣ, васлкунӣ, ташаккули ниҳоӣ ва ченкунӣ муттаҳид карда шаванд.
Таҷҳизоти коркард, аз қабили роботҳо ва ҷузъҳои иловагӣ, аз қабили коркардкунандагони қубурҳо низ бояд ҳамгиро карда шаванд. Вазифаи асосӣ муайян кардани он аст, ки кадом равандҳо барои татбиқи мувофиқ мувофиқтаранд. Масалан, вобаста ба талаботи истеҳсолкунанда, мағозаи боркунии тасма, мағозаи занҷир, конвейери лифт ё конвейери маводи кӯза метавонад як системаи дуруст барои ғизодиҳандаи қубурӣ бошад. Баъзе истеҳсолкунандагони тормози прессӣ тавассути ҳамгироии имконпазир бо системаҳои назоратӣ, ки дар он протсессори консентратӣ кор мекунанд, пешниҳод мекунанд. Системаи банақшагирии захираҳои корхонаи OEM.
Ҳарчанд ҳар як қадами иловагӣ занҷири равандро дарозтар мекунад, корбар ҳеҷ гуна таъхирро эҳсос намекунад, зеро вақти давра дар маҷмӯъ бетағйир боқӣ мемонад. Бузургтарин фарқият дар мураккабии ин системаи автоматикунонӣ талаботи қатъии назоратест, ки барои ҳамгироӣ кардани воҳиди каҷ ба занҷири мавҷудаи истеҳсолӣ ва шабакаи ширкат заруранд. Аз ин сабаб, қубурҳои қубур бояд барои Industry 4.0 омода бошанд.
Дар маҷмӯъ, ҳамгироӣ муҳимтарин аст. Муҳим аст, ки OEM-ҳо бо мошинсозоне кор кунанд, ки дар таҳияи мошинҳое, ки бо зерсистемаҳои гуногун дар раванди комилан автоматикунонидашудаи истеҳсолӣ мувофиқанд, таҷрибаи ғанӣ доранд.
Tube & Pipe Journal аввалин маҷаллаест, ки ба хизматрасонӣ ба саноати қубурҳои металлӣ дар соли 1990 бахшида шудааст. Имрӯз он ягона нашрия дар Амрикои Шимолӣ ба ин соҳа бахшида шуда боқӣ мемонад ва ба манбаи боэътимоди иттилоот барои мутахассисони қубур табдил ёфтааст.
Ҳоло бо дастрасии пурра ба нашри рақамии The FABRICATOR, дастрасии осон ба захираҳои арзишманди саноатӣ.
Нашри рақамии The Tube & Pipe Journal ҳоло комилан дастрас аст ва дастрасии осонро ба захираҳои арзишманди саноатӣ фароҳам меорад.
Аз дастрасии пурра ба нашри рақамии маҷаллаи STAMPING, ки дастовардҳои навтарини технологӣ, таҷрибаҳои беҳтарин ва навигариҳои соҳаро барои бозори штампкунии металл таъмин мекунад, лаззат баред.
Ҳоло бо дастрасии пурра ба нашри рақамии The Fabricator en Español, дастрасии осон ба захираҳои арзишманди саноатӣ.