Тулы автоматик трубаны бөкләү җайланмасы югары һәм агым процессларын берләштерә, тиз, хатасыз эшкәртү, кабатлау һәм куркынычсызлыкны берләштерә. Бу интеграция теләсә нинди җитештерүчегә файда китерә алса да, ул электр машиналары җитештерүнең яңа, ләкин көндәшлек өлкәсендәге кешеләр өчен аеруча җәлеп итә.
Электр машиналары (ЕВ) яңалык түгел. 1900-нче еллар башында, электр, пар, бензин белән идарә итүче машиналар барлыкка килү белән, электр машиналары технологиясе базардан күбрәк иде. Бензин белән идарә итүче двигательләр бу турда җиңгән вакытта, батарея технологиясе кире кайтты һәм монда калырга тиеш. Дөньяның күп шәһәрләре киләчәктә ягулык белән идарә итүче автомобильләргә тыю игълан итәләр. Индустрия. Бу вакыт кына.
Сату күрсәткечләре шуны күрсәтә: альтернатив ягулыкка нигезләнгән машиналар еллар дәвамында көчәя бара. Әйләнә-тирә мохитне саклау агентлыгы мәгълүматлары буенча, АКШның электр машиналары, плагин гибрид электр машиналары (PHEV), ягулык кәрәзле машиналары, һәм гибридлар 2020-нче елда гомуми күләмнең 7% тәшкил итә. Бу базар 20 ел элек Германиядә теркәлгән. 2021 һәм 2021 елның ноябре 35% ка якын .Бу чорда яңа теркәлгән BEVларның өлеше 11% тирәсе иде. Пассажир машиналары күзлегеннән караганда, Германиядә яңа электр машиналарының үсеше аеруча ачык күренә. Бу сегментта 2020-нче ел өчен яңа теркәлгән пассажир машиналарының EV өлеше 6,7% тәшкил итте. 2021 елның гыйнварыннан ноябренә кадәр бу өлеш кискен артты.
Бу смена автомобиль җитештерүчеләргә һәм аларның бөтен тәэмин итү чылбырына кискен үзгәрешләр китерә. Ighteиңел төзелеш - тема - машина җиңелрәк, энергия азрак кирәк. Бу шулай ук ​​электр машиналары өчен бик мөһим булган диапазонны арттыра. Бу тенденция шулай ук ​​торбаларның бөкләнү таләпләренең үзгәрүенә китерде, компакт һәм югары җитештерүчән компонентларга ихтыяҗ арта, аеруча кыйммәт көчле алюминий материаллары. традицион корычка караганда процесс. Бу тенденция белән бәйләнгән, түгәрәктән башка формаларны куллануның кискен артуы. Lightиңел структуралар катлаулы, асимметрик формаларны төрле кисемтәләр белән таләп итәләр.
Автомобиль җитештерүнең гомуми практикасы - түгәрәк трубаларны бөкләү һәм аларны соңгы формасына гидроформлау. Бу корыч эретмәләр өчен эшли, ләкин башка материалларны кулланганда проблемалы булырга мөмкин. Мисал өчен, углерод җепселләре белән ныгытылган пластмасса салкын булганда бөкләнә алмый. Эшләрне катлауландыру - алюминийның яше белән каты булуы. түгәрәк, алдан билгеләнгән толерантлыкны тоту күпкә авыррак, аеруча алюминий кулланганда. Ахырда, традицион бакыр кабельләрне алюминий профильләре һәм чыбыклар белән алыштыру - үсә барган тенденция һәм яңа бөкләү проблемасы, чөнки өлешләр бөкләү вакытында бозылмый.
Электр машиналарына күчү труба бендеры дизайнында үзгәрешләр тудыра. Алдан билгеләнгән эш параметрлары булган традицион труба бендерлары җитештерүчеләрнең ихтыяҗларына яраклаштырылган продуктларга махсус машиналарга юл бирәләр. Эшчәнлек, геометрик үлчәүләр (радиус һәм труба озынлыгы кебек), кораллау мәйданы һәм программа тәэминаты җитештерүченең конкрет процессына һәм продукт таләпләренә туры килер өчен көйләнгән.
Бу смена инде бара һәм көчәячәк. Бу проектлар тормышка ашсын өчен, система тәэмин итүчесенә бөкләү технологиясе буенча кирәкле тәҗрибә, шулай ук ​​машина дизайны этабы башыннан интеграцияләнергә тиешле кирәкле белем һәм тәҗрибә кирәк. Мисал өчен, катлаулы корал формалары төрле кисемтәләр белән алюминий профильләрен җитештерүне таләп итә. җылылык күләме.
Автомобиль сәнәгатен арттыру бәясе басымы тәэмин итү чылбырында да сизелә. Шорт циклы һәм экстремаль төгәллек хәзергедән мөһимрәк. Ресурсларны нәтиҗәле куллану өчен көндәшлеккә сәләтле булып калучы компанияләр. Бу вакыт һәм материаль ресурсларны гына түгел, ә кеше ресурсларын да, аеруча җитештерү өлкәсендә төп хезмәткәрләрне үз эченә ала.
Труба җитештерүче компанияләр һәм ОЭМнар үз ихтыяҗларын төгәл канәгатьләндерә торган югары җитештерүчән машиналар эзләп, туктаусыз бәя басымына һәм башка басымга җавап бирә алалар. Заманча пресс тормозлары күп этаплы технология стратегиясен кулланырга тиеш, бу бик күп радиуслы бөкләү кораллары кебек үзенчәлекләрне үз эченә ала. бөкләнү системалары, яисә бүтән катлаулы торба системаларын җитештерүдә. Катлаулы бөкләүләрне эшкәртү машиналары цикл вакытын киметергә мөмкин; volumeгары күләмле җитештерүчеләр өчен, хәтта бер компонентка берничә секунд сакланган, җитештерү эффективлыгына зур уңай йогынты ясарга мөмкин.
Тагын бер төп компонент - оператор белән машинаның үзара бәйләнеше. Технология кулланучыларга мөмкин кадәр булышырга тиеш. Мисал өчен, бөкләнү үлгән интеграция интеграциясе - бөкләнү һәм селкенү кулы аерым эшләгән ситуация - машинага бөкләү процессында төрле труба геометрияләрен көйләргә һәм урнаштырырга мөмкинлек бирә. аларның хәрәкәтләре, программалаштыру тырышлыгы зур файда китерә, цикл вакытын компонентларга һәм кирәкле труба геометриясенә карап 20-40 процентка киметә.
Альтернатив электр энергиясенә күчүне исәпкә алып, автоматизация элеккегегә караганда мөһимрәк.
Schгары күләмле җитештерүчеләр өчен заманча пресс тормозлар, мәсәлән, Schwarze-Robitec-ның CNC 80 E TB MR, автомобиль тәэмин итү чылбырында җитештерүчеләр таләпләре өчен идеаль. Кыска цикл вакыты һәм ресурсларның эффективлыгы кебек сыйфатлар бик мөһим, һәм күпчелек җитештерүчеләр эретеп ябыштыру, урнаштырылган һәм робот интерфейс кебек вариантларга таяналар.
Трубаны тулысынча автомат эшкәртүдә, процессның төрле этаплары ышанычлы, хатасыз, кабатланучы һәм бөкләнү нәтиҗәләренең эзлекле сыйфатын тәэмин итү өчен тиз булырга тиеш. Агым һәм агым эшкәртү адымнары мондый бөкләү җайланмасына интеграцияләнергә тиеш, шул исәптән чистарту, бөкләү, җыю, бетү формалаштыру һәм үлчәү.
Роботлар кебек җиһазлар һәм торба эшкәртүче кебек өстәмә компонентлар белән эш итү дә интеграль булырга тиеш. Төп бурыч - нинди процессларның тиешле кушымта өчен иң кулай булуын ачыклау. Мисал өчен, җитештерүче таләпләренә карап, каешны йөкләү кибете, чылбыр кибете, лифт конвейеры яки күпчелек материал конвейеры трубка белән тукландыручы өчен дөрес система булырга мөмкин.
Additionalәрбер өстәмә адым процесс чылбырын озынрак итсә дә, кулланучы тоткарлану кичерми, чөнки цикл вакыты гадәттә элеккечә кала. Бу автоматлаштыру системасының катлаулылыгында иң зур аерма - бөкләү җайланмасын булган җитештерү чылбырына һәм компания челтәренә интеграцияләү өчен таләп ителгән катгый контроль таләпләр. Шуңа күрә торба бәйләүчеләр Сәнәгать 4.0 өчен әзер булырга тиеш.
Гомумән, интеграция иң мөһиме. ОЭМнарның автоматлаштырылган җитештерү процессында төрле субсистемалар белән туры килә торган машиналар эшләүдә зур тәҗрибәсе булган машина төзүчеләр белән эшләве бик мөһим.
Tube & Pipe Journal 1990-нчы елда металл торба сәнәгатенә хезмәт итүгә багышланган беренче журнал булды. Бүгенге көндә ул Төньяк Америкада тармакка багышланган бердәнбер басма булып кала һәм торба белгечләре өчен иң ышанычлы мәгълүмат чыганагы булды.
ФАБРИКАТОРның санлы басмасына тулысынча керү, кыйммәтле сәнәгать ресурсларына җиңел керү.
The Tube & Pipe журналының санлы басмасы хәзер тулысынча кулланыла, кыйммәтле сәнәгать ресурсларына җиңел керә.
Металл штамплау базары өчен соңгы технологик казанышларны, алдынгы тәҗрибәләрне һәм сәнәгать яңалыкларын тәкъдим итүче STAMPING журналының санлы чыгарылышына тулы рөхсәт алыгыз.
Хәзерге вакытта The Fabricator en Español санлы басмасына тулысынча керү, кыйммәтле сәнәгать ресурсларына җиңел керү.