पूर्णपणे स्वयंचलित ट्यूब बेंडिंग युनिट अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम प्रक्रिया एकत्र करते, जलद, त्रुटी-मुक्त प्रक्रिया, पुनरावृत्तीक्षमता आणि सुरक्षितता यांचे संयोजन करते. जरी हे एकत्रीकरण कोणत्याही उत्पादकाला फायदेशीर ठरू शकते, परंतु इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादनाच्या नवजात परंतु स्पर्धात्मक क्षेत्रात असलेल्यांसाठी ते विशेषतः आकर्षक आहे.
इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) ही काही नवीन गोष्ट नाही. १९०० च्या दशकाच्या सुरुवातीला, इलेक्ट्रिक, स्टीम आणि पेट्रोलवर चालणाऱ्या वाहनांच्या आगमनाने, इलेक्ट्रिक वाहन तंत्रज्ञान हे केवळ एक विशिष्ट बाजारपेठ नव्हते. पेट्रोलवर चालणाऱ्या इंजिनांनी या फेरीत विजय मिळवला असला तरी, बॅटरी तंत्रज्ञान परत आले आहे आणि ते येथेच राहील. जगभरातील अनेक शहरे भविष्यात जीवाश्म इंधनावर चालणाऱ्या वाहनांवर बंदी घालण्याची घोषणा करत आहेत आणि अनेक देश अशा वाहनांच्या विक्रीवर बंदी घालण्याचा त्यांचा इरादा जाहीर करत आहेत, त्यामुळे पर्यायी पॉवरट्रेन ऑटोमोटिव्ह उद्योगावर वर्चस्व गाजवतील. ही फक्त काळाची बाब आहे.
विक्रीच्या आकडेवारीवरून असे दिसून येते की पर्यायी इंधनांवर आधारित वाहने गेल्या काही वर्षांपासून वाढत आहेत. पर्यावरण संरक्षण संस्थेच्या मते, २०२० मध्ये इलेक्ट्रिक वाहने, प्लग-इन हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहने (PHEVs), इंधन सेल वाहने आणि PHEV व्यतिरिक्त इतर हायब्रिड्ससाठी अमेरिकन बाजारपेठ एकूण ७% होती. २० वर्षांपूर्वी ही बाजारपेठ अस्तित्वात नव्हती. जर्मन फेडरल मोटर ट्रान्सपोर्ट अथॉरिटीचे आकडे स्वतःच बोलतात: जानेवारी २०२१ ते नोव्हेंबर २०२१ दरम्यान जर्मनीमध्ये सर्व नवीन नोंदणीकृत वाहनांमध्ये पर्यायी पॉवरट्रेन असलेल्या वाहनांचा वाटा ३५% च्या जवळपास आहे. या काळात, नवीन नोंदणीकृत BEVs चा वाटा सुमारे ११% होता. प्रवासी कारच्या दृष्टिकोनातून, जर्मनीमध्ये नवीन इलेक्ट्रिक वाहनांची वाढ विशेषतः स्पष्ट आहे. या विभागात, संपूर्ण २०२० वर्षासाठी सर्व नवीन नोंदणीकृत प्रवासी वाहनांचा EV चा वाटा ६.७% होता. जानेवारी ते नोव्हेंबर २०२१ पर्यंत, हा वाटा झपाट्याने वाढून २५% पेक्षा जास्त झाला आहे.
या बदलामुळे ऑटोमेकर्स आणि त्यांच्या संपूर्ण पुरवठा साखळीत नाट्यमय बदल होतात. हलक्या वजनाचे बांधकाम हा एक विषय आहे - वाहन जितके हलके असेल तितकी कमी ऊर्जा आवश्यक असते. यामुळे रेंज देखील वाढते, जी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी महत्त्वाची आहे. या ट्रेंडमुळे पाईप बेंडिंग आवश्यकतांमध्येही बदल झाले आहेत, ज्यामुळे कॉम्पॅक्ट आणि उच्च-कार्यक्षमता घटकांची मागणी वाढत आहे, विशेषतः उच्च-शक्तीच्या सामग्रीपासून बनवलेल्या पातळ-भिंती असलेल्या पाईप्सची मागणी वाढत आहे. तथापि, अॅल्युमिनियम आणि कार्बन फायबर-प्रबलित प्लास्टिकसारखे हलके साहित्य पारंपारिक स्टीलपेक्षा अनेकदा महाग आणि प्रक्रिया करणे अधिक आव्हानात्मक असते. या ट्रेंडशी संबंधित म्हणजे गोल व्यतिरिक्त इतर आकारांच्या वापरात नाट्यमय वाढ. हलक्या वजनाच्या संरचनांना वेगवेगळ्या क्रॉस-सेक्शनसह जटिल, असममित आकारांची आवश्यकता वाढत आहे.
एक सामान्य ऑटोमोटिव्ह उत्पादन पद्धत म्हणजे गोल नळ्या वाकवणे आणि त्यांना त्यांच्या अंतिम आकारात हायड्रोफॉर्म करणे. हे स्टील मिश्रधातूंसाठी कार्य करते, परंतु इतर साहित्य वापरताना समस्याप्रधान असू शकते. उदाहरणार्थ, कार्बन फायबर प्रबलित प्लास्टिक थंड असताना वाकू शकत नाही. गुंतागुंतीची बाब म्हणजे अॅल्युमिनियमची वयानुसार कडक होण्याची प्रवृत्ती. याचा अर्थ असा की अॅल्युमिनियम ट्यूब किंवा प्रोफाइल तयार झाल्यानंतर काही महिन्यांनी वाकणे कठीण किंवा अशक्य असते. तसेच, जर इच्छित क्रॉस-सेक्शन वर्तुळाकार नसेल, तर पूर्वनिर्धारित सहनशीलतेचे पालन करणे अधिक कठीण आहे, विशेषतः अॅल्युमिनियम वापरताना. शेवटी, विद्युत प्रवाह वाहून नेण्यासाठी पारंपारिक तांबे केबल्सना अॅल्युमिनियम प्रोफाइल आणि रॉड्सने बदलणे ही एक वाढती प्रवृत्ती आहे आणि एक नवीन वाकण्याचे आव्हान आहे, कारण भागांमध्ये इन्सुलेशन असते जे वाकताना खराब होणार नाही.
इलेक्ट्रिक वाहनांकडे वळल्याने ट्यूब बेंडर डिझाइनमध्ये बदल होत आहेत. पूर्वनिर्धारित कामगिरी पॅरामीटर्ससह पारंपारिक मानक ट्यूब बेंडर्स उत्पादकांच्या गरजांनुसार तयार करता येणाऱ्या उत्पादन-विशिष्ट मशीनना पर्याय देत आहेत. बेंड कामगिरी, भौमितिक मोजमाप (जसे की बेंड रेडियस आणि ट्यूबची लांबी), टूलिंग स्पेस आणि सॉफ्टवेअर हे सर्व उत्पादकाच्या विशिष्ट प्रक्रिया आणि उत्पादन आवश्यकतांनुसार चांगल्या प्रकारे जुळवून घेण्यासाठी समायोजित केले जातात.
हे बदल आधीच सुरू आहे आणि ते आणखी तीव्र होईल. हे प्रकल्प प्रत्यक्षात येण्यासाठी, सिस्टम पुरवठादाराला बेंडिंग तंत्रज्ञानातील आवश्यक कौशल्य तसेच टूल आणि प्रोसेस डिझाइनमधील आवश्यक ज्ञान आणि अनुभव आवश्यक आहे, जे मशीन डिझाइन टप्प्याच्या अगदी सुरुवातीपासूनच एकत्रित केले पाहिजे. उदाहरणार्थ, विविध क्रॉस-सेक्शनसह अॅल्युमिनियम प्रोफाइल तयार करण्यासाठी जटिल टूल आकार आवश्यक असतात. म्हणून, अशा टूल्सचा विकास आणि ऑप्टिमाइझ केलेले डिझाइन वाढत्या प्रमाणात महत्त्वाचे बनते. याव्यतिरिक्त, CFRP वाकण्यासाठी एक यंत्रणा आवश्यक आहे जी थोड्या प्रमाणात उष्णता लागू करते.
वाहन उद्योगाला व्यापणारा वाढता खर्चाचा दबाव पुरवठा साखळीतही जाणवत आहे. कमी वेळ आणि अत्यंत अचूकता आता पूर्वीपेक्षा जास्त महत्त्वाची आहे. स्पर्धात्मक राहण्याचे उद्दिष्ट ठेवणाऱ्या कंपन्यांना संसाधनांचा कार्यक्षमतेने वापर करण्याची आवश्यकता आहे. यामध्ये केवळ वेळ आणि भौतिक संसाधनेच नाही तर मानवी संसाधने, विशेषतः उत्पादन क्षेत्रातील मुख्य कर्मचारी यांचाही समावेश आहे. या क्षेत्रात, वापरकर्ता-अनुकूल आणि विश्वासार्ह प्रक्रिया खर्च-प्रभावीता सुधारण्यासाठी एक महत्त्वाचा घटक आहेत.
ट्यूब उत्पादक आणि OEM जे घरामध्ये ट्यूब फॅब्रिकेशन हाताळतात ते त्यांच्या गरजा अचूकपणे पूर्ण करणाऱ्या उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या मशीन्स शोधून अथक खर्चाच्या दबावांना आणि इतर दबावांना प्रतिसाद देऊ शकतात. आधुनिक प्रेस ब्रेक्समध्ये मल्टी-स्टेज तंत्रज्ञान धोरणाचा वापर केला पाहिजे ज्यामध्ये कस्टमायझ करण्यायोग्य मल्टी-रेडियस बेंडिंग टूल्स सारख्या वैशिष्ट्यांचा समावेश आहे जे बेंड्स दरम्यान अगदी लहान ट्यूबसह सोपे आणि अचूक बेंड सुलभ करतात. बेंडिंग तंत्रज्ञानातील हा विकास अनेक रेडियी असलेल्या ट्यूबलर घटकांच्या निर्मितीमध्ये, बेंड-इन-बेंड सिस्टमच्या निर्मितीमध्ये किंवा इतर जटिल ट्यूब सिस्टमच्या निर्मितीमध्ये चमकतो. जटिल बेंड हाताळण्यासाठी मशीन सायकल वेळ कमी करू शकतात; उच्च-व्हॉल्यूम उत्पादकांसाठी, प्रत्येक घटकासाठी काही सेकंद वाचवल्याने उत्पादन कार्यक्षमतेवर मोठा सकारात्मक परिणाम होऊ शकतो.
आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे ऑपरेटर आणि मशीनमधील परस्परसंवाद. तंत्रज्ञानाने वापरकर्त्यांना शक्य तितके समर्थन दिले पाहिजे. उदाहरणार्थ, बेंडिंग डाय रिट्रॅक्शनचे एकत्रीकरण - अशी परिस्थिती जिथे बेंडिंग डाय आणि स्विंग आर्म स्वतंत्रपणे कार्य करतात - मशीनला बेंडिंग प्रक्रियेदरम्यान विविध ट्यूब भूमिती समायोजित आणि स्थानबद्ध करण्यास अनुमती देते. दुसरी प्रोग्रामिंग आणि नियंत्रण संकल्पना पुढील बेंडसाठी शाफ्ट तयार करण्यास सुरुवात करते, तर वर्तमान बेंड अद्याप प्रगतीपथावर आहे. यासाठी अक्षांच्या हालचालींचे समन्वय साधण्यासाठी सतत आणि स्वयंचलितपणे निरीक्षण करण्यासाठी नियंत्रकाची आवश्यकता असते, परंतु प्रोग्रामिंग प्रयत्नांमुळे मोठे फायदे मिळतात, घटक आणि इच्छित ट्यूब भूमितीनुसार सायकल वेळ 20 ते 40 टक्के कमी होतो.
पर्यायी पॉवरट्रेनकडे होणारे संक्रमण पाहता, ऑटोमेशन पूर्वीपेक्षा जास्त महत्त्वाचे आहे. ट्यूब बेंडर उत्पादकांना व्यापक ऑटोमेशन आणि वाकण्यापलीकडे वर्कफ्लो एकत्रित करण्याच्या क्षमतेवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. हे केवळ मोठ्या प्रमाणात मालिका उत्पादनात पाईप बेंडवरच लागू होत नाही तर खूप लहान मालिका उत्पादनावर देखील लागू होते.
श्वार्झ-रोबिटेकचे सीएनसी ८० ई टीबी एमआर सारखे उच्च-व्हॉल्यूम उत्पादकांसाठी आधुनिक प्रेस ब्रेक, ऑटोमोटिव्ह पुरवठा साखळीतील उत्पादकांच्या गरजांसाठी आदर्श आहेत. लहान सायकल वेळ आणि उच्च संसाधन कार्यक्षमता यासारखे गुणधर्म महत्त्वाचे आहेत आणि बरेच उत्पादक वेल्ड तपासणी, बिल्ट-इन कट-ऑफ आणि रोबोटिक इंटरफेस सारख्या पर्यायांवर अवलंबून असतात.
पूर्णपणे स्वयंचलित ट्यूब प्रक्रियेमध्ये, प्रक्रियेचे विविध टप्पे विश्वासार्ह, त्रुटीमुक्त, पुनरावृत्ती करण्यायोग्य आणि जलद असले पाहिजेत जेणेकरून बेंडिंग परिणामांची सुसंगत गुणवत्ता सुनिश्चित होईल. अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम प्रक्रिया चरण अशा बेंडिंग युनिटमध्ये एकत्रित केले पाहिजेत, ज्यामध्ये साफसफाई, बेंडिंग, असेंब्ली, एंड फॉर्मिंग आणि मापन यांचा समावेश आहे.
रोबोट्ससारखी हाताळणी उपकरणे आणि पाईप हँडलर्ससारखे अतिरिक्त घटक देखील एकत्रित केले पाहिजेत. मुख्य कार्य म्हणजे संबंधित अनुप्रयोगासाठी कोणत्या प्रक्रिया सर्वात योग्य आहेत हे ठरवणे. उदाहरणार्थ, उत्पादकाच्या आवश्यकतांनुसार, ट्यूबलर फीडरसाठी बेल्ट लोडिंग स्टोअर, चेन स्टोअर, लिफ्ट कन्व्हेयर किंवा बल्क मटेरियल कन्व्हेयर ही योग्य प्रणाली असू शकते. काही प्रेस ब्रेक उत्पादक OEM च्या एंटरप्राइझ रिसोर्स प्लॅनिंग सिस्टमसह कार्य करणाऱ्या मालकी नियंत्रण प्रणाली ऑफर करून एकत्रीकरण शक्य तितके सोपे करतात.
जरी प्रत्येक अतिरिक्त पायरी प्रक्रिया साखळीला लांब करते, तरी वापरकर्त्याला कोणताही विलंब होत नाही कारण सायकल वेळ सामान्यतः सारखाच राहतो. या ऑटोमेशन सिस्टमच्या जटिलतेतील सर्वात मोठा फरक म्हणजे बेंडिंग युनिटला विद्यमान उत्पादन साखळी आणि कंपनी नेटवर्कमध्ये एकत्रित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या कठोर नियंत्रण आवश्यकता. या कारणास्तव, पाईप बेंडर्स इंडस्ट्री ४.० साठी तयार असले पाहिजेत.
एकंदरीत, एकत्रीकरण हे सर्वात महत्वाचे आहे. OEM ने अशा मशीन बिल्डर्ससोबत काम करणे अत्यंत महत्वाचे आहे ज्यांना पूर्णपणे स्वयंचलित उत्पादन प्रक्रियेत विविध उपप्रणालींशी सुसंगत मशीन विकसित करण्याचा व्यापक अनुभव आहे.
१९९० मध्ये ट्यूब अँड पाईप जर्नल हे मेटल पाईप उद्योगाला समर्पित पहिले मासिक बनले. आज, हे उत्तर अमेरिकेतील उद्योगाला समर्पित एकमेव प्रकाशन आहे आणि पाईप व्यावसायिकांसाठी माहितीचा सर्वात विश्वासार्ह स्रोत बनले आहे.
आता द फॅब्रिकेटरच्या डिजिटल आवृत्तीत पूर्ण प्रवेशासह, मौल्यवान उद्योग संसाधनांमध्ये सहज प्रवेश.
द ट्यूब अँड पाईप जर्नलची डिजिटल आवृत्ती आता पूर्णपणे उपलब्ध आहे, जी मौल्यवान उद्योग संसाधनांमध्ये सहज प्रवेश प्रदान करते.
स्टॅम्पिंग जर्नलच्या डिजिटल आवृत्तीचा पूर्ण प्रवेश घ्या, जे मेटल स्टॅम्पिंग मार्केटसाठी नवीनतम तांत्रिक प्रगती, सर्वोत्तम पद्धती आणि उद्योग बातम्या प्रदान करते.
आता द फॅब्रिकेटर एन एस्पॅनॉलच्या डिजिटल आवृत्तीत पूर्ण प्रवेशासह, मौल्यवान उद्योग संसाधनांमध्ये सहज प्रवेश.